189,597 matches
-
Aceste liste sau aceste criterii de acceptare trebuie utilizate pentru a stabili liste specifice pentru fiecare amplasament, adică o listă a deșeurilor acceptate, menționate în autorizație în conformitate cu art. 9 din prezenta directivă. Criteriile de acceptare a deșeurilor pe lista de referință sau într-o anume categorie de depozit de deșeuri pot fi bazate pe alte texte legislative și/sau proprietăți ale deșeurilor. Criteriile de acceptare a deșeurilor într-o anumită categorie de depozite de deșeuri trebuie să fie bazate pe analiza
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
Nivelul 2: Testarea conformității. Aceasta constituie o testare periodică pe baza unor metode standardizate de analiză și testare a comportamentului mai simple prin care se urmărește stabilirea conformării unor deșeuri la condițiile menționate în autorizație și/sau la criteriile de referință specifice. Testările se concentrează asupra variabilelor de bază și asupra comportamentului identificat prin caracterizarea de bază. Nivelul 3: Verificarea la fața locului. Aceasta constă în metode de verificare rapidă pentru a confirma dacă deșeurile sunt identice cu cele care au
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
inspecție vizuală a încărcăturii de deșeuri înainte și după descărcarea în depozitul de deșeuri. Un anume tip de deșeuri trebuie caracterizat în mod normal la nivelul 1 și trebuie să corespundă criteriilor corespunzătoare pentru a fi acceptat pe lista de referință. Pentru a rămâne pe o listă specifică a unui amplasament, un anume tip de deșeuri trebuie să fie testat la intervale regulate (de exemplu anual) la nivelul 2 și să îndeplinească criteriile corespunzătoare. Fiecare încărcătură de deșeuri care ajunge la
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
levigat și din apa de suprafață, acolo unde este cazul, trebuie făcută în punctele reprezentative. Prelevarea de probe și măsurarea (volumului și a compoziției) levigatului trebuie efectuate separat, în fiecare punct în care levigatul este evacuat din depozitul de deșeuri. Referință: liniile directoare privind tehnologia de eșantionare, ISO 5667-2 (1991). Monitorizarea apei de suprafață, acolo unde este cazul, trebuie efectuată în minimum două puncte, unul în amonte și unul în aval față de depozitul de deșeuri. Monitorizarea gazului trebuie să fie reprezentativă
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
pe baza unei analize hidrogeologice specifice și a necesității de identificare rapidă a deversării accidentale de levigat în apele subterane. Prelevarea de probe trebuie efectuată în minimum trei puncte diferite înainte de operațiile de rambleiaj pentru a putea stabili valorile de referință pentru viitoarele operațiuni de prelevare. Referințe: Prelevarea probelor din apele subterane, ISO 5667, partea 11, 1993. B. Monitorizare Parametrii care urmează a fi analizați în probele prelevate trebuie să fie stabiliți pe baza compoziției preconizate a levigatului și pentru calitatea
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
și a necesității de identificare rapidă a deversării accidentale de levigat în apele subterane. Prelevarea de probe trebuie efectuată în minimum trei puncte diferite înainte de operațiile de rambleiaj pentru a putea stabili valorile de referință pentru viitoarele operațiuni de prelevare. Referințe: Prelevarea probelor din apele subterane, ISO 5667, partea 11, 1993. B. Monitorizare Parametrii care urmează a fi analizați în probele prelevate trebuie să fie stabiliți pe baza compoziției preconizate a levigatului și pentru calitatea apelor subterane din regiunea respectivă. La
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
ținând seama de directivele publicate de Organizația Mondială a Sănătății(1) și întrucât s-a stabilit că LMR stabilită în prezenta directivă nu conduce la niveluri de expunere inacceptabile; (5) întrucât nici un efect toxic crescut, necesitând stabilirea unei doze de referință mai mare, nu s-a constatat la evaluarea și discuțiile care au precedat includerea azoxistrobinei în anexa I la Directiva 91/414/CEE; (6) întrucât, pentru anumite produse agricole, condițiile de utilizare a azoxistrobinului au fost deja definite, astfel încât să
jrc4126as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89289_a_90076]
-
11 se înlocuiește cu următoarele: "5.3.11. combustibilul utilizat este următorul: 5.3.11.1. Pentru motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În cazul unui
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: combustibilul
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează unul din combustibilii de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. 5.3.11.2.2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este combustibilul de referință specificat în anexa IX la Directiva 70/220
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
de dispută, se utilizează unul din combustibilii de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. 5.3.11.2.2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este combustibilul de referință specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări, cu cel mai mic conținut de C3 sau 5.3.11.2.3. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită compoziție de combustibil: combustibilul utilizat este cel
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GN: 5.3.11.3.1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează unul din combustibilii de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. 5.3.11.3.2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJm-3 (0C, 101,3 kPa). În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință G20 specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări, respectiv combustibilul cu cel mai mare index Wobbe, ori 5.3.11.3.3. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită gamă de combustibili: combustibilul utilizat
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H sau cel puțin 47,2 MJm-3 (0C, 101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință G20, specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H, ori cu combustibilul de referință G23, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L, respectiv combustibilul cu
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
pentru gama de gaze L. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință G20, specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H, ori cu combustibilul de referință G23, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L, respectiv combustibilul cu cel mai ridicat indice Wobbe pentru gama relevantă, ori 5.3.11.3.4. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită compoziție de combustibil: combustibilul utilizat
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
este etichetat. 5.3.11.3.5. Combustibilul utilizat este specificat în raportul de încercare. 5.3.11.4. Pentru motoare cu aprindere prin compresie: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință specificat în al doilea punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se poate utiliza combustibilul de referință definit de CEC* pentru motoare cu aprindere prin compresie în documentele CEC RF-03--A-84
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
motoare cu aprindere prin compresie: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință specificat în al doilea punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se poate utiliza combustibilul de referință definit de CEC* pentru motoare cu aprindere prin compresie în documentele CEC RF-03--A-84. 5.3.11.5. Motoarele cu aprindere prin scânteie ale vehiculelor care funcționează cu benzină sau cu combustibil gazos sunt
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință specificat în al doilea punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se poate utiliza combustibilul de referință definit de CEC* pentru motoare cu aprindere prin compresie în documentele CEC RF-03--A-84. 5.3.11.5. Motoarele cu aprindere prin scânteie ale vehiculelor care funcționează cu benzină sau cu combustibil gazos sunt supuse încercărilor cu ambele tipuri de combustibili
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
de schimb), pare dificil de ales un vehicul care să întrunească cerințele actuale. De aceea este necesară adaptarea definiției unui vehicul reprezentativ pentru a se asigura că vehiculul îndeplinește cerințele conformității de producție privind nivelul de zgomot admisibil. (2) Anumite referințe introduse prin Directiva Consiliului 92/97/CEE5, de modificare a Directivei 70/157/CEE, trebuie actualizate. (3) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic înființat prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
cu cel reținut pentru soluțiile de etalonaj și se determină înălțimea (suprafața) mijlocie a vârfurilor lasalocid-sodiului. 6. Exprimarea rezultatelor Plecând de la înălțimea (suprafața) mijlocie a vârfurilor lasalocid-sodiului soluției eșantionului (5.3.3), se determină conținutul de lasalocid-sodiu (μg/ml) prin referința la curba de etalonaj. 6.1. Furaje Conținutul w de lasalocid-sodiu, exprimat în mg/kg, al eșantionului este dat de formula următoare: W = formulă în care: β = conținut de lasalocid-sodiu al soluției eșantionului (5.2.1) în μg/ml V1
jrc4129as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89292_a_90079]
-
1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE, modificat ultima dată." 2. Pct. 4.4 se înlocuiește cu următorul text: "4.4. Combustibil de probă 4.4.1 Vehiculele cu benzină și motorină Trebuie folosiți pentru încercare combustibilii de referință corespunzători definiți în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată. 4.4.2. Vehicule cu combustibil LPG și NG Pentru LPG și NG, combustibilul ce trebuie folosit este ales de producător pentru măsurarea puterii nete în conformitate cu anexa
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
următoarele caracteristici de combustibil: (a) densitate: măsurată pentru combustibilul de probă, conform cu ISO 3675 sau prin metoda echivalentă: pentru benzină și motorină, va fi folosită densitatea măsurată la 15 C; pentru LPG și NG, va fi folosită o densitate de referință, după cum urmează: 0,538 kg/l pentru LPG 0,654 kg/m3 pentru NG* (b) proporția hidrogen-carbon: vor fi folosite valori fixe, care sunt: 1,85 pentru benzină 1,86 pentru motorină 2,525 pentru LPG 4,00 pentru NG
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
pentru NG* (b) proporția hidrogen-carbon: vor fi folosite valori fixe, care sunt: 1,85 pentru benzină 1,86 pentru motorină 2,525 pentru LPG 4,00 pentru NG 2,93 pentru NG (NMHC) * Aceasta este valoarea medie a combustibililor de referință G20 și G30 la 15˚C." 3. Pct. 5.1.4 paragraful al doilea se înlocuiește cu următorul text: "La cererea producătorilor, autovehiculele cu aprindere pozitivă trebuie precondiționate conform procedurii prevăzute la pct. 5.2.1 din anexa VI la
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9. Pct. 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "9.1.1.2.4. La probă se folosesc combustibilii de referință descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată." Anexa II se modifică după cum urmează: 1. Pct. 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text: "1.7 Rezultatele testului 4 1.7.1
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]