20,525 matches
-
al moștenirii și art. 115 alin. (1) privind delegarea legislativă. 17. Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea reține că, în ceea ce privește prevederile art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 , în forma inițială a actului normativ, care stabilesc obligația Autorității Aeronautice Civile Române de a vira în contul CIAS o cotă de 75% din sumele colectate începând cu luna iulie 2009, în vederea acoperirii cheltuielilor necesare înființării și organizării CIAS, critica de neconstituționalitate este formulată în raport de art. 15 alin. (2
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
necesare înființării unei instituții publice nu instituie o expropriere în sensul normelor constituționale evocate și nu sunt de natură a încălca dreptul de proprietate privată, ale cărui conținut și limite sunt stabilite de lege. 20. Astfel, cât privește obligarea Autorității Aeronautice Civile Române de a vira în contul CIAS suma necesară înființării acestei instituții publice, Curtea observă că, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 207 din
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
conținut și limite sunt stabilite de lege. 20. Astfel, cât privește obligarea Autorității Aeronautice Civile Române de a vira în contul CIAS suma necesară înființării acestei instituții publice, Curtea observă că, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 207 din 27 august 1993, aceasta este o persoană juridică română, care funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, ca regie autonomă de interes public național, al cărei patrimoniu s-a constituit
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile este o instituție publică cu personalitate juridică, aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. 22. Redistribuirea parțială către CIAS a tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor pe aeroporturile internaționale, aplicat de Autoritatea Aeronautică Civilă Română, creează premisele funcționării efective a acestei instituții publice nou înființate, în vederea realizării siguranței în aviația civilă, obiectiv de interes național, partajat între celor două organisme. Stabilirea, în acest fel, a sursei de finanțare pentru înființarea Centrului de Investigații
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
21 noiembrie 1994 de stabilire a principiilor fundamentale care reglementează anchetarea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă. 23. Așadar, potrivit normelor de lege criticate, tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor pe aeroporturile internaționale este aplicat de Autoritatea Aeronautică Civilă Română și virat în contul CIAS, fără ca aceste operațiuni să aibă semnificația unui transfer al dreptului de proprietate privată din patrimoniul Autorității. Pe cale de consecință, Curtea constată că dispozițiile art. 44 alin. (1)-(3) și (5) din Constituție nu
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
prin înlocuirea unor părți sau piese cu altele noi; ... e) bunurile materiale de natura echipamentului, distribuit conform normelor în vigoare, după îndeplinirea duratei minime de serviciu, pe baza analizei și propunerilor comisiei de inventariere; ... f) bunurile materiale utilizate în activitatea aeronautică, cu resursa de exploatare expirată; ... g) aparatura de secretizare sau componentele speciale care, prin procedura de valorificare, ar conduce la furnizarea de informații cu caracter secret. ... ---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr.
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003(*actualizat*) privind organizarea şi desfăşurarea procedurilor pentru valorificarea bunurilor scoase din funcţiune, precum şi a celor scoase din rezervele proprii, (actualizat până la data de 18 decembrie 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269857_a_271186]
-
prin înlocuirea unor părți sau piese cu altele noi; ... e) bunurile materiale de natura echipamentului, distribuit conform normelor în vigoare, după îndeplinirea duratei minime de serviciu, pe baza analizei și propunerilor comisiei de inventariere; ... f) bunurile materiale utilizate în activitatea aeronautică, cu resursa de exploatare expirată; ... g) aparatura de secretizare sau componentele speciale care, prin procedura de valorificare, ar conduce la furnizarea de informații cu caracter secret. ... ---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr.
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003(*actualizat*) privind organizarea şi desfăşurarea procedurilor pentru valorificarea bunurilor scoase din funcţiune, precum şi a celor scoase din rezervele proprii, (actualizat până la data de 11 noiembrie 2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269859_a_271188]
-
siguranță. ... IV. Se recomandă: a) necesitatea eliminării din textul propunerii de regulament a dispozițiilor ce permit emiterea de către Comisie a unor acte delegate ce pot modifica cerințele esențiale, prevăzute în anexe, după cum urmează: navigabilitate și protecția mediului (anexa III), personalul aeronautic navigant (anexa IV), operațiunile aeriene (anexa V și, după caz, anexele VII și VIII), aerodromuri (anexa VII și, după caz, anexa VIII), furnizarea serviciilor de navigație aeriană (anexa VIII și, după caz, anexa VII), controlorii de trafic aerian (anexa VIII
HOTĂRÂRE nr. 23 din 29 februarie 2016 privind propunerea de Regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind Normele comune în domeniul aviaţiei civile şi de înfiinţare a Agenţiei Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei, precum şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului COM (2015) 613 final. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269961_a_271290]
-
paragrafului menționat anterior (pct. IV f), cu observația că în Regulamentul nr. 108/2008 , de exemplu, este utilizată noțiunea de "principal place of business", care este și definită; ... g) modificarea art. 52 alin. (4), astfel: Costurile asistenței oferite de inspectorii aeronautici europeni desemnați de autoritățile naționale competente sunt acoperite prin taxe aprobate de Consiliul de administrație EASA."; ... h) necesitatea cererii unui punct de vedere din partea serviciilor juridice ale Consiliului, prin care să se ateste sau nu dacă un stat membru, prin
HOTĂRÂRE nr. 23 din 29 februarie 2016 privind propunerea de Regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind Normele comune în domeniul aviaţiei civile şi de înfiinţare a Agenţiei Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei, precum şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului COM (2015) 613 final. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269961_a_271290]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementarea aeronautică civilă română RACR-CNS, "Operarea sistemelor de comunicații, navigație, supraveghere" - volumul IV "Sisteme de supraveghere și de evitare a coliziunii", ediția 2/2016, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 La data intrării în vigoare a
ORDIN nr. 162 din 9 martie 2016 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-CNS, "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere" - volumul IV "Sisteme de supraveghere şi de evitare a coliziunii", ediţia 2/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270551_a_271880]
-
și de evitare a coliziunii", ediția 2/2016, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.273/2012 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-CNS, "Operarea sistemelor de comunicații, navigație, supraveghere" - volumul IV "Sisteme de supraveghere și de evitare a coliziunii", ediția 1/2012, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 598 și 598 bis din 21 august 2012, se
ORDIN nr. 162 din 9 martie 2016 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-CNS, "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere" - volumul IV "Sisteme de supraveghere şi de evitare a coliziunii", ediţia 2/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270551_a_271880]
-
nucleare ale RPDC cu potențial de proliferare sau la dezvoltarea vectorilor purtători ai armelor nucleare, inclusiv predarea sau instruirea în domenii precum fizica avansată, simularea avansată pe calculator și domenii conexe ale informaticii, navigare geospațială, inginerie nucleară, inginerie aerospațială, inginerie aeronautică și discipline conexe; 18. decide că toate statele vor inspecta încărcăturile de pe sau care tranzitează teritoriul propriu, inclusiv din aeroporturi, porturi maritime și zone de comerț liber, care provin din RPDC, care au drept destinație RPDC sau care au fost
REZOLUTIE nr. 2.270 din 2 martie 2016 adoptată de Consiliul de Securitate cu ocazia celei de-a 7638-a şedinţe, desfăşurată la data de 2 martie 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270530_a_271859]
-
procesului de management al riscurilor cu impact asupra siguranței. EPAS este elaborat, adoptat, publicat și, ulterior, actualizat anual de EASA. 3. Aplicabilitate Prevederile PNSAC se aplică tuturor structurilor implicate în reglementarea și supravegherea siguranței aviației civile din cadrul Ministerului Transporturilor, precum și Autorității Aeronautice Civile Române, autorităților de certificare pentru aeronave ultraușoare motorizate și nemotorizate, Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, tuturor agenților aeronautici civili români. 4. Referințe - Anexele la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
PNSAC se aplică tuturor structurilor implicate în reglementarea și supravegherea siguranței aviației civile din cadrul Ministerului Transporturilor, precum și Autorității Aeronautice Civile Române, autorităților de certificare pentru aeronave ultraușoare motorizate și nemotorizate, Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, tuturor agenților aeronautici civili români. 4. Referințe - Anexele la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 și ratificată de România la data de 30 aprilie 1965, respectiv anexa 1 OACI "Licențierea personalului", anexa 6 OACI "Operarea aeronavelor", anexa
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
riscurilor cu impact asupra siguranței se realizează printr-o convenție alfanumerică; severitatea riscului la adresa siguranței - posibilele consecințe ale unui eveniment sau ale unor condiții nesigure, având ca referință cea mai gravă situație previzibilă; siguranța în aviația civilă - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale; Sistem de management al siguranței - abordare sistematică pentru managementul siguranței, inclusiv a structurilor organizaționale necesare, a responsabilităților, politicilor și procedurilor. Termen generic ce cuprinde
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
riscurilor asupra siguranței, a consecințelor pericolelor ce amenință capabilitățile unei organizații, la un nivel cât de scăzut posibil; ținte de performanță a siguranței - obiective concrete de performanță a siguranței ce sunt propuse a fi realizate. 5.2. Abrevieri AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română; AAMN - Autoritatea Aeronautică Militară Națională; ACC - Unitate de Trafic Aerian de Dirijare și Control Regional al Zborurilor; ADREP - Sistemul OACI de raportare a accidentelor/incidentelor (ICAO Accident/Incident Data Reporting System); ALoSP - nivelul acceptabil de performanță a siguranței
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
pericolelor ce amenință capabilitățile unei organizații, la un nivel cât de scăzut posibil; ținte de performanță a siguranței - obiective concrete de performanță a siguranței ce sunt propuse a fi realizate. 5.2. Abrevieri AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română; AAMN - Autoritatea Aeronautică Militară Națională; ACC - Unitate de Trafic Aerian de Dirijare și Control Regional al Zborurilor; ADREP - Sistemul OACI de raportare a accidentelor/incidentelor (ICAO Accident/Incident Data Reporting System); ALoSP - nivelul acceptabil de performanță a siguranței (acceptable level of safety performance
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
Traffic); OG - ordonanța de Guvern OMT - ordin al ministrului transporturilor; OMTCT - ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului; PANS - Proceduri pentru serviciile de navigație aeriană (Procedures for Air Navigation Services); PNSAC - Programul național de siguranță în aviația civilă; RACR - reglementare aeronautică civilă română; RAMP - inspecția la platformă a aeronavelor (Ramp inspections on aircraft used by third country operators); RASG-EUR - Grupul regional pentru siguranța aviației - Europa al OACI (ICAO Regional Aviation Safety Group Europe); RAT - instrument de analiză a riscului (Risk Analysis
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
Terrain Avoidance and Warning System); UE - Uniunea Europeană; ULM - aeronave ultraușoare motorizate (Ultra Light Motorized); USOAP - Programul universal de audituri de siguranță OACI (CMA) - (Abordarea monitorizării continue) [ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme (Continuous Monitoring Approach)] ┌──────────────────────────────────┐ │ SPAȚIU LĂSAT INTENȚIONAT LIBER Autoritatea Aeronautică Fig. 1 - Sistemul aviației civile din România 6.1.1. Autoritățile naționale competente în domeniul aviației civile sunt: - Ministerul Transporturilor - autoritatea de stat în domeniul aviației civile; - Autoritatea Aeronautică Civilă Română - autoritatea națională de supervizare a siguranței și securității zborului; - Centrul
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
Safety Oversight Audit Programme (Continuous Monitoring Approach)] ┌──────────────────────────────────┐ │ SPAȚIU LĂSAT INTENȚIONAT LIBER Autoritatea Aeronautică Fig. 1 - Sistemul aviației civile din România 6.1.1. Autoritățile naționale competente în domeniul aviației civile sunt: - Ministerul Transporturilor - autoritatea de stat în domeniul aviației civile; - Autoritatea Aeronautică Civilă Română - autoritatea națională de supervizare a siguranței și securității zborului; - Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile - autoritatea națională de investigare a accidentelor/incidentelor grave și autoritatea competentă de administrare a bazei naționale de date privind evenimentele
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
aviația civilă și reprezintă Guvernul României în organizațiile internaționale de aviație civilă; - elaborează strategia de dezvoltare a aviației civile și monitorizează implementarea acesteia; - reprezintă autoritatea de reglementare în aviația civilă; - negociază acordurile internaționale în domeniul aviației civile; - coordonează activitatea agenților aeronautici civili care își desfășoară activitatea sub autoritatea sa. În ceea ce privește PNSAC, MT are următoarele prerogative principale: - nominalizează managerul responsabil pentru PNSAC; - aprobă PNSAC și amendamentele la acesta; - aprobă bugetul necesar implementării și funcționării PNSAC. 6.1.1.2. AACR are statut
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
funcționează pe bază de gestiune economică și autonomie financiară, sub autoritatea MT. În calitatea sa de autoritate națională de supervizare și organism tehnic specializat, AACR îndeplinește, la nivel național, următoarele funcții generice: - supervizarea siguranței zborului; - asigurarea aplicării și respectării reglementărilor aeronautice civile; - supravegherea menținerii conformării cu reglementările aeronautice civile; - exercitarea competențelor delegate de MT în domeniul securității aviației civile. AACR își desfășoară activitatea în baza Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, cu modificările și completările ulterioare
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
autonomie financiară, sub autoritatea MT. În calitatea sa de autoritate națională de supervizare și organism tehnic specializat, AACR îndeplinește, la nivel național, următoarele funcții generice: - supervizarea siguranței zborului; - asigurarea aplicării și respectării reglementărilor aeronautice civile; - supravegherea menținerii conformării cu reglementările aeronautice civile; - exercitarea competențelor delegate de MT în domeniul securității aviației civile. AACR își desfășoară activitatea în baza Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, cu modificările și completările ulterioare, și a OMTCT nr. 1.185/2006
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
siguranței zborului; - asigurarea aplicării și respectării reglementărilor aeronautice civile; - supravegherea menținerii conformării cu reglementările aeronautice civile; - exercitarea competențelor delegate de MT în domeniul securității aviației civile. AACR își desfășoară activitatea în baza Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, cu modificările și completările ulterioare, și a OMTCT nr. 1.185/2006 privind desemnarea Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ca autoritate națională de supervizare, organism tehnic specializat pentru îndeplinirea funcției de supervizare a siguranței zborului în aviația
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
MT în domeniul securității aviației civile. AACR își desfășoară activitatea în baza Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice Civile Române, cu modificările și completările ulterioare, și a OMTCT nr. 1.185/2006 privind desemnarea Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ca autoritate națională de supervizare, organism tehnic specializat pentru îndeplinirea funcției de supervizare a siguranței zborului în aviația civilă, la nivel național. Obiectul de activitate al AACR îl constituie: - asigurarea aplicării reglementărilor naționale și supravegherea respectării lor de către
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]