19,681 matches
-
30′, 60′, 90′, 120′ ), între piston și cilindru (norma M ISO 6622/1 - segmenți dreptunghiulari conici cu grosime radială "standard"). Efectul de pană astfel creat va permite segmentului să treacă peste filmul de ulei în cursa pistonului către PMS. Acest segment va trebui să fie montat numai în această poziție (deschiderea unghiului îndreptată spre chiulasă), o montare inversă a segmentului conducând la un consum sporit de ulei (muchia segmentului va racla excesiv uleiul și îl va împinge spre camera de ardere
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
standard"). Efectul de pană astfel creat va permite segmentului să treacă peste filmul de ulei în cursa pistonului către PMS. Acest segment va trebui să fie montat numai în această poziție (deschiderea unghiului îndreptată spre chiulasă), o montare inversă a segmentului conducând la un consum sporit de ulei (muchia segmentului va racla excesiv uleiul și îl va împinge spre camera de ardere). În timpul rodajului, uzura suprafeței de alunecare segmentului este foarte intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
să treacă peste filmul de ulei în cursa pistonului către PMS. Acest segment va trebui să fie montat numai în această poziție (deschiderea unghiului îndreptată spre chiulasă), o montare inversă a segmentului conducând la un consum sporit de ulei (muchia segmentului va racla excesiv uleiul și îl va împinge spre camera de ardere). În timpul rodajului, uzura suprafeței de alunecare segmentului este foarte intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință -a presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
în această poziție (deschiderea unghiului îndreptată spre chiulasă), o montare inversă a segmentului conducând la un consum sporit de ulei (muchia segmentului va racla excesiv uleiul și îl va împinge spre camera de ardere). În timpul rodajului, uzura suprafeței de alunecare segmentului este foarte intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință -a presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va fi mai pronunțată în partea inferioară a suprafeței de alunecare a segmentului, până ce se realizează (în timpul rodajului) o suprafață
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
sporit de ulei (muchia segmentului va racla excesiv uleiul și îl va împinge spre camera de ardere). În timpul rodajului, uzura suprafeței de alunecare segmentului este foarte intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință -a presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va fi mai pronunțată în partea inferioară a suprafeței de alunecare a segmentului, până ce se realizează (în timpul rodajului) o suprafață cilindrică a segmentului.O ameliorare a condițiilor de ungere și de rodaj ale segmentului se obține prelucrând
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
ardere). În timpul rodajului, uzura suprafeței de alunecare segmentului este foarte intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință -a presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va fi mai pronunțată în partea inferioară a suprafeței de alunecare a segmentului, până ce se realizează (în timpul rodajului) o suprafață cilindrică a segmentului.O ameliorare a condițiilor de ungere și de rodaj ale segmentului se obține prelucrând pe periferia acestuia striuri sau șanțuri de reținere a uleiului. Secțiunea bombată optimizează rodajul și permite
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
intensă din cauza suprafeței de contact reduse segment-cilindru și în consecință -a presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va fi mai pronunțată în partea inferioară a suprafeței de alunecare a segmentului, până ce se realizează (în timpul rodajului) o suprafață cilindrică a segmentului.O ameliorare a condițiilor de ungere și de rodaj ale segmentului se obține prelucrând pe periferia acestuia striuri sau șanțuri de reținere a uleiului. Secțiunea bombată optimizează rodajul și permite o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
presiunii pronunțate a segmentului pe cilindru. Uzura va fi mai pronunțată în partea inferioară a suprafeței de alunecare a segmentului, până ce se realizează (în timpul rodajului) o suprafață cilindrică a segmentului.O ameliorare a condițiilor de ungere și de rodaj ale segmentului se obține prelucrând pe periferia acestuia striuri sau șanțuri de reținere a uleiului. Secțiunea bombată optimizează rodajul și permite o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară a cilindrului. Suprafața de alunecare bombată are o comportare foarte bună
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
acestuia striuri sau șanțuri de reținere a uleiului. Secțiunea bombată optimizează rodajul și permite o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară a cilindrului. Suprafața de alunecare bombată are o comportare foarte bună, în condițiile basculării pistonului . Acest segment cu secțiune bombată se utilizează ca segment de foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
uleiului. Secțiunea bombată optimizează rodajul și permite o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară a cilindrului. Suprafața de alunecare bombată are o comportare foarte bună, în condițiile basculării pistonului . Acest segment cu secțiune bombată se utilizează ca segment de foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda cilindrului, segmentul de ungere se mai numește
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
optimizează rodajul și permite o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară a cilindrului. Suprafața de alunecare bombată are o comportare foarte bună, în condițiile basculării pistonului . Acest segment cu secțiune bombată se utilizează ca segment de foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda cilindrului, segmentul de ungere se mai numește și "segment raclor
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
secțiune bombată se utilizează ca segment de foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda cilindrului, segmentul de ungere se mai numește și "segment raclor". Uleiul în abundență, ajuns pe oglinda cilindrului, tinde să pătrundă în camera de ardere, ceea ce nu este de dorit, deoarece se intensifică consumul de ulei și formarea de calamină.(reziduu de cărbune
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda cilindrului, segmentul de ungere se mai numește și "segment raclor". Uleiul în abundență, ajuns pe oglinda cilindrului, tinde să pătrundă în camera de ardere, ceea ce nu este de dorit, deoarece se intensifică consumul de ulei și formarea de calamină.(reziduu de cărbune provenit din arderea combustibilului). Cantitatea de ulei
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
combustibilului). Cantitatea de ulei de pe oglinda cilindrului trebuie să fie suficient de mare încât să ajungă pentru ungerea hidrodinamică, dar nu atât de mare încât să activeze fluxul de ulei spre camera de ardere. Uleiul în exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
mare încât să ajungă pentru ungerea hidrodinamică, dar nu atât de mare încât să activeze fluxul de ulei spre camera de ardere. Uleiul în exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
ajungă pentru ungerea hidrodinamică, dar nu atât de mare încât să activeze fluxul de ulei spre camera de ardere. Uleiul în exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
mare încât să activeze fluxul de ulei spre camera de ardere. Uleiul în exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
spre camera de ardere. Uleiul în exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
exces este raclat de segment și trebuie evacuat, prin orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
orificiile radiale realizate în canalul pistonului, sub segmentul de ungere. Segmenții de ungere se grupează în două tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
tipuri: segmenți cu secțiunea unitară sau "neperforați" și segmenți cu secțiunea radială perforată "(perforați)". Segmentul neperforat evacuează o cantitate mai mică de ulei Segmenții perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru segmenți de ungere în România s-a elaborat standardul "SR ISO 6625:1998 Segmenți de piston. Segmenți
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
perforați se utilizează atunci când este necesar să se evacueze o cantitate sporită de ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru segmenți de ungere în România s-a elaborat standardul "SR ISO 6625:1998 Segmenți de piston. Segmenți raclori de ulei." Segmenți cu expandor. Se numește "expandor" un element elastic care se montează în spatele segmentului, în canalul din piston. Expandorul aplică segmentul
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
ulei. Se preferă segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru segmenți de ungere în România s-a elaborat standardul "SR ISO 6625:1998 Segmenți de piston. Segmenți raclori de ulei." Segmenți cu expandor. Se numește "expandor" un element elastic care se montează în spatele segmentului, în canalul din piston. Expandorul aplică segmentul pe oglinda cilindrului cu o presiune uniform distribuită. Deoarece expandorul asigură o presiune
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
segmenți cu formă conică a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru segmenți de ungere în România s-a elaborat standardul "SR ISO 6625:1998 Segmenți de piston. Segmenți raclori de ulei." Segmenți cu expandor. Se numește "expandor" un element elastic care se montează în spatele segmentului, în canalul din piston. Expandorul aplică segmentul pe oglinda cilindrului cu o presiune uniform distribuită. Deoarece expandorul asigură o presiune sporită se utilizează
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
a suprafeței laterale, cu un unghi β = 25’...45’, care dezvoltă o presiune specifică mai mare pe suprafața laterală. Pentru segmenți de ungere în România s-a elaborat standardul "SR ISO 6625:1998 Segmenți de piston. Segmenți raclori de ulei." Segmenți cu expandor. Se numește "expandor" un element elastic care se montează în spatele segmentului, în canalul din piston. Expandorul aplică segmentul pe oglinda cilindrului cu o presiune uniform distribuită. Deoarece expandorul asigură o presiune sporită se utilizează la motoare de autovehicule
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]