190,497 matches
-
meteorologice dure în cea mai mare parte a anului. Articolul 3 Domeniul de aplicare 1. Statele membre aplică prezenta directivă în cazul oricărei depozite de deșeuri care corespunde definiției date la art. 2 lit. (g). 2. Fără a aduce atingere legislației comunitare actuale, din domeniul de aplicare al prezentei directive se exclud următoarele: * împrăștierea nămolurilor, inclusiv a nămolurilor de canalizare și a nămolurilor care rezultă din operațiile de dragare, precum și a materialelor similare pe sol în scopul fertilizării sau îmbunătățirii acestuia
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
în urma procedurilor de control și respectă decizia autorităților competente cu privire la natura și la calendarul măsurilor de remediere; (d) atâta timp cât autoritățile competente consideră că un depozit de deșeuri poate constitui o sursă de pericole pentru mediu și fără a aduce atingere legislației comunitare sau naționale cu privire la obligațiile deținătorului deșeurilor, operatorul depozitul de deșeuri este răspunzător de supravegherea și analiza gazului generat de depozitul de deșeuri și a levigatului care provine din depozit, precum și de supravegherea regimului apelor subterane din vecinătatea amplasamentului depozitului
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
prezintă un pericol potențial pentru sol, apa subterană și apa de suprafață, cerințele stabilite la pct. 3.2 și 3.3 de mai sus pot fi reduse corespunzător. În cazul depozitelor pentru deșeuri inerte, aceste cerințe pot fi adaptate prin legislația națională. 3.5. Metoda utilizată pentru determinarea coeficientului de permeabilitate al depozitelor de deșeuri, la fața locului și pentru întreaga întindere a amplasamentului, urmează să fie elaborată și aprobată de comitetul constituit în temeiul art. 17 din prezenta directivă. 4
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
de nivelul 3. Anumite tipuri de deșeuri trebuie scutite permanent sau temporar de testarea la nivelul 1. Acest lucru se poate datora incapacității de a aplica testarea, lipsei procedurilor de testare adecvate sau a criteriilor de acceptare sau existenței unei legislații care prevalează. 4. Linii directoare pentru procedurile preliminare de acceptare a deșeurilor Până la completarea prezentei anexe, nivelul 3 de testare este singurul obligatoriu, iar nivelurile 1 și 2 se aplică în măsura în care acest lucru este posibil. În această etapă preliminară, deșeurile
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
Comunitate; această directivă nu depășește ceea ce este necesar pentru atingerea obiectivelor menționate; (13) în privința termenilor utilizați în acord și care nu sunt definiți în mod specific în cadrul său, prezenta directivă lasă statelor membre libertatea de a defini termenii respectivi în conformitate cu legislația și practicile naționale, așa cum este cazul altor directive de politică socială care utilizează termeni similari, cu condiția ca acele definiții să respecte conținutul acordului; (14) Comisia a redactat propunerea sa de directivă, conform comunicării din 20 mai 1998 privind adaptarea
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
două perioade, dintre care una având durata de cel puțin șase ore, iar intervalul între perioadele consecutive de odihnă nu depășește 14 ore. 3. Exercițiile de verificare a echipajului și de instrucție pentru stingerea incendiilor și de salvare, prevăzute de legislația națională, precum și de instrumentele legislative internaționale, se efectuează astfel încât să se diminueze perturbarea perioadelor de odihnă și să nu provoace oboseală. 4. Cu privire la situațiile în care un navigator este chemat la post, cum ar fi cazul în care o sală
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
Formatul registrelor pentru orele de lucru sau orele de odihnă ale navigatorilor se stabilesc ținând seama de toate liniile directoare internaționale disponibile. Formatul se stabilește în limba prevăzută de clauza 5, alin. (8). 3. O copie a dispozițiilor relevante ale legislației naționale legate de acest acord și convențiile colective relevante sunt ținute la bord, fiind ușor accesibile echipajului. Clauza 9 Registrele prevăzute în clauza 8 sunt examinate și vizate la intervale corespunzătoare, în vederea monitorizării respectării prevederilor care reglementează orele de lucru
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
Fiecare navigator are dreptul la un concediu anual plătit de cel puțin patru săptămâni sau o parte proporțională din acesta pentru perioadele de angajare mai mici de un an, în conformitate cu condițiile privind dreptul la concediu și acordarea acestuia, prevăzut de legislația și/sau practica națională. Perioada minimă de concediu anual plătit nu poate fi înlocuită cu o alocație compensatoare, cu excepția cazului în care raportul de muncă se încheie. Adoptată la Bruxelles, 30 septembrie 1998. Federația Sindicatelor Lucrătorilor în Transporturi din Uniunea Europeană
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
DIRECTIVA 1999/103/ CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 24 ianuarie 2000 de modificare a Directivei 80/181/CEE privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la unitățile de măsură PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând
jrc4142as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89306_a_90093]
-
a prezentei directive, pot fi acordate derogări de la respectarea anumitor cerințe. Derogările respective și condițiile în care pot fi acordate se adoptă în conformitate cu procedura stabilită la art. 16. (e) respectă cerințele specifice de stabilitate adoptate la nivel regional, transpuse în legislația națională a acestora în conformitate cu procedura de notificare stabilită în Directiva 98/34/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 1998 care prevede o procedură pentru furnizarea de informații în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice, precum și normelor privind
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
European și a Consiliului din 22 iunie 1998 care prevede o procedură pentru furnizarea de informații în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice, precum și normelor privind serviciile societăților de informații (1), dacă în regiunea respectivă se desfășoară un serviciu reglementat de legislația națională, cu condiția ca cerințele respective să nu le depășească pe acelea specificate în anexa la Rezoluția 14 (Cerințe de Stabilitate ale acordului) a Conferinței SOLAS din 1995 și să fi fost comunicate secretarului general al OMI, în conformitate cu procedurile specificate
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
un pericol imediat pentru siguranța feribotului sau ambarcațiunii, a echipajului sau pasagerilor. După corectarea deficiențelor, statele gazdă respective constată dacă această corectare îi satisface în întregime. În caz contrar, ele interzic operarea sa. 3. Statele membre stabilesc și mențin, în conformitate cu legislația națională, procedurile corespunzătoare care reglementează dreptul de apel al unei companii împotriva unei decizii prin care se interzice operarea. Apelurile trebuie rezolvate expeditiv. Un apel nu determină suspendarea automată a deciziei. Autoritatea competentă informează în timp util compania cu privire la dreptul
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
pentru a se asigura că nu este depășit numărul de pasageri pentru care există certificarea feribotului cu punte ruliu sau ambarcațiunii rapide de pasageri (denumite în continuare "navă"). De asemenea, că sistemul de înregistrare a informațiilor referitoare la pasageri respectă legislația și este eficient. Modalitatea în care informațiile referitoare la numărul total de pasageri sunt transmise comandantului și, dacă este cazul, modalitatea prin care pasagerii care efectuează o traversare dublă fără a debarca sunt incluși în numărul total la cursa de
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
compartimentare etanșe la apă, încercarea transmisiei la cârmă etc. De asemenea, dacă se înregistrează pescajele, bordul liber și stabilitatea precum și limba de lucru comună pentru echipaj. 6. Mărfuri periculoase Dacă orice încărcătură de mărfuri periculoase sau poluante este transportată în conformitate cu legislația relevantă, în special dacă există o declarație privind mărfurile periculoase sau poluante, împreună cu o listă cu încărcătură sau de stivuire, care să indice localizarea acestora la bord, dacă transportul încărcăturii speciale este autorizat pe nave de pasageri și dacă mărfurile
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
vedere propunerea Comisiei(1), având în vedere avizul Parlamentului European(2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social(3), întrucât: (1) art. 12 alin. (3 lit. (a) din Directiva Consiliului 77/388/CEE din 17 mai 1977 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la impozitul pe cifra de afaceri - sistemul comun privind taxa pe valoarea adăugată: baza uniformă de evaluare(4) prevede că statele membre pot aplica fie una sau două rate reduse doar la furnizările de produse și servicii
jrc4133as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89296_a_90083]
-
ei în ceea ce privește crearea de locuri de muncă și eficiența; (6) măsura ar trebui să fie limitată strict în timp și ar trebui să ia sfârșit până la 31 decembrie 2002 cel târziu; (7) aplicarea prezentei directive nu implică nici o modificare a legislațiilor statelor membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 77/388/CEE se modifică, prin prezenta, după cum urmează: 1. la art. 28 se adaugă următorul alineat: "6. Consiliul, acționând unanim la propunerea Comisiei, poate autoriza orice stat membru să aplice, pentru
jrc4133as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89296_a_90083]
-
DIRECTIVA COMISIEI 1999/99/ CE din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 80/1269/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 97/21/CE4, în special art. 3, întrucât: (1) Directiva 80/1269/CEE este una din directivele individuale privind procedura de omologare stabilită de Directiva 70
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
atingere dispozițiilor mai restrictive sau specifice conținute în prezenta directivă; (6) prezenta directivă constituie un element concret în cadrul realizării dimensiunii sociale a pieței interne; (7) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 94/9/CE din 23 martie 1994 privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la echipamentele și sistemele de protecție destinate utilizării în atmosfere potențial explozive 2 prevede că se intenționează pregătirea unei directive adiționale în baza art. 137 din Tratat privind, în special, pericolele de explozie datorate unei anumite utilizări și
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
de muncă lucrători din mai multe întreprinderi, fiecare angajator este responsabil pentru toate aspectele care îi revin în sarcină. Fără a aduce atingere răspunderii individuale a fiecărui angajator conform Directivei 89/391/CEE, angajatorul responsabil pentru locul de muncă conform legislației și/sau practicii naționale trebuie să coordoneze aplicarea tuturor măsurilor privind sănătatea și securitatea lucrătorilor și să declare, în documentul privind protecția împotriva exploziilor menționat în art. 8, scopul acestei coordonări, măsurile și procedurile adoptate pentru a-l pune în
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
70/157/CEE privind nivelul de zgomot admisibil și sistemul de evacuare al autovehiculelor COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre privind vehiculele și remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European 98/91/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 70/157/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
privind apropierea legislației statelor membre privind vehiculele și remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European 98/91/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 70/157/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre privind nivelul de zgomot admisibil și sistemele de evacuare ale vehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 96/20/CE4, în special art. 3, întrucât: (1) În cadrul omologării CE de tip a sistemelor de evacuare ca unități
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
prevede un mijloc de control pentru activitățile care presupun expunerea lucrătorilor la praful de azbest; (14) întrucât prezenta directivă nu aduce atingere Directivei Comisiei 98/12/CE11 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 71/320/CEE privind apropierea legislației statelor membre în domeniul sistemelor de frână ale anumitor categorii de autovehicule și camioane cu remorcă; (15) întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea barierelor din calea
jrc4130as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89293_a_90080]
-
comunitar; prezenta directivă nu merge mai departe de ceea ce este necesar pentru atingerea acelor obiective; (17) în ceea ce privește termenii folosiți în acordul-cadru, fără a fi definiți în mod specific în acesta, prezenta directivă permite statelor membre să definească acești termeni în conformitate cu legislația sau practicile naționale, la fel ca și în cazul altor directive de politică socială care utilizează termeni asemănători, cu condiția ca definițiile menționate să respecte conținutul acordului-cadru; (18) Comisia și-a elaborat propunerea de directivă, în conformitate cu Comunicarea din 14 decembrie
jrc4125as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89288_a_90075]