19,197 matches
-
Morile când plutesc de corăbii se socotesc. Văzut-ai vreun ciubotar cu ciubote bune? Am decretat tricolorul ca steag național. Dincoace îndemnul firii trece de vină mare. Și alesese drept profesor pe verișorul ei. După puțină vreme își potoli iar mersul, cu inima bătând. c) în construcții comparative cu adverbele ca și cât: O vede cât căciula și o face cât măgura. Si-l găsirăm/ În pai ca trestia/ În spic ca vrabia/ Și-n bob ca mazărea. (Teodorescu op.cit., p.
Funcţia sintactică de dublă subordonare simultană by Arsene Ramona () [Corola-publishinghouse/Science/1142_a_2072]
-
sinceritate și să ne mărturisiți care vă sunt regretele marcante ale celor șapte decenii de viață? Desigur că sunt și regrete. Ele țin de irosirea timpului și de neclarități în lupta cu propriile limite. Însă până și aici, învățatul din mers face uneori minuni. Dar momentele cele mai fericite? Mi se întâmplă încă destul de des: bucuria de-a schimba o vorbă cu cineva de pe aceeași lungime de undă. Vă mulțumesc și vă doresc în primul rând să vă dea Dumnezeu sănătate
Convorbiri fără adiţionale by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Science/692_a_989]
-
cu cifre rotunde, este bine să ne facem asemenea bilanțuri. Personal, mi-am făcut bilanțuri „de etapă”, la 60 și la 65 de ani. Firesc, îmi voi face un bilanț și acum. Dar și acesta este un bilanț făcut „din mers“, la un popas important din drumul vieții. Mă interesează mai mult nu ce am realizat și, în primul rând, privind retrospectiv, doresc 123 să văd mai bine ce mai am de făcut pentru a sluji și împlini așteptarile muzei Clio
Convorbiri fără adiţionale by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Science/692_a_989]
-
diferite locuri și perioade. De pildă, dacă pasul (ca unitate de măsură) a fost la început, după definiția dată în volumul Instituții feudale din Țările Române. Dicționar, o „măsură de lungime, egală cu distanța dintre picioarele unui om mijlociu în timpul mersului”, între timp mărimea pasului a variat, ajungând să fie egală, nu cu o singură deschizătură de pas, ci cu două, respectiv pasul dublu, așa cum am apucat să vedem că măsurau părinții noștri în perioada interbelică, pe locurile ce fuseseră și
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
diosăbești moșia Umbrărești din moșia Sasul di Gios”, iar capătul de apus al moșiei Umbrăreștilor, numit de răzăși „Cotul Umbrăreștilor” (oare cătun ?), situat la apus de Dimaci, în urma judecății „s-au dat la stăpânirea răzășilor”. În mărturia respectivă se descrie mersul hotarului dintre cele două sate și moșii vecine, indicându-se și semnele-reper, așa cum se obișnuia. În ceea ce ne interesează acum, rămâne ca fapt sigur existența hotarului de vest al obștii Umbrăreștilor pe apa Dimaciului, hotar despărțitor de Dumbrăvița, sat și
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
considerată ca o mărime rezonabilă în ceea ce privește parcurgerea de către un călăreț mergând într-o zi „din zori și până în seară” (se observă ușor aici elementul de fabulație). Mai credem că nu se are în vedere goana continuă a unui călăreț, ci mersul firesc, inclusiv necesarele opriri. Astfel reconstituite, hotarele umbrăreștene prezintă interes științific prin aceea că probează aserțiunea lui Costache Conachi din secolul trecut, când definea „însorărirea între două sau mai multe moșii ca o legiuire pe care s-au întemeiat pururea
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
o mărturie a unor țărani deveniți, între timp, dijmași la Torcești, când, la data depunerii mărturiei lor, anul 1839, în favoarea proprietăresei vecine Torceștilor aflată în judecată cu stăpânul acestei moșii, spătarul Mihalache Cantacuzino-Pașcanu, țăranii își argumentează justețea mărturiei lor, despre mersul hotarului în litigiu acum, cu informația următoare: „de la părinții noștri [...] mai vârtos că această parte de moșie mai înainte au fost în a noastră stăpânire, a lăcuitorilor din Torcești, răzășască”. Iar noi considerăm că este vorba de cei 100 de
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
legați în plute, ce păreau nave din istoria veche, el te va privi cu neîncredere și te va suspecta de fabulație. Adevărul este însă acesta. Cursurile de apă au fost primele linii comunicante, pe care s-au jalonat căile de mers ori de transport, fie folosind albia apei cu ambarcațiuni specifice timpului dat, fie uscatul de pe traseul urmat de apă pentru vehiculele pe tălpige sau pe roți. Dar se poate ușor observa că albiile râurilor în zonele de câmpie, cum e
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
și tot până foarte recent auzeam vorbindu-se de „drumul hotarului” între Torcești și Slobozia (vechii Boziești), între Bozieștii de Jos și cei de Sus, între aceștia și Tămășeni, dar care drumuri acum nu erau altceva decât simple poteci de mers cu piciorul. La fel, termenul uliță, cu sensul la noi de drum foarte îngust, s-a păstrat în vorbirea oamenilor, pentru unele segmente de teren ce deveniseră, între timp, loc inclus în grădini ori în îngrăditura unor ogrăzi și gospodării
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
vecin al uliței. Înainte cu mulți ani, ele fuseseră căi de circulație și li s-a păstrat numele vechilor uzanțe, chiar și când deveniseră cu totul altceva. Se întâmpla uneori să se ivească conflicte pe criteriul accesului la căile de mers ori de transport spre diferite surse, fie de aprovizionare, fie de pășunat ori adăpat vitele. Documentele târzii au surprins astfel de fenomene sociale ca pe niște ecouri mai de demult. Bunăoară, într-un zapis de vânzare-cumpărare a unei case cu
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
cazul și cu șoseaua județeană Umbrărești-Condrea, al cărui traseu s-a stabilit pe stânjenii de moșie răzeșească ai primarului din acea vreme. Așa se și explică de ce șoseaua nu este în linie dreaptă, cum ar fi fost normal, ci urmează mersul pe stânjenii de moșie pe care s-a construit. Pentru o mai deplină edificare se poate face o comparație a acestui drum cu cel construit cam în același timp între Umbrărești și Cudalbi, pornit din capul moșiei înspre răsărit, trasat
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
două veșminte și anume: 1) cel vechi, când ascultarea, ca instituție, semnifica și satisfăcea reciprocitatea de interese între conduși și conducători, ambele părți datorând ascultare una alteia, în sensul că cei mulți ascultau, respectau și urmau reglementările ce asigurau bunul mers al treburilor obștii în întregul ei, dar când și conducerea (oamenii buni și bătrâni) asculta și rezolva problemele obștii, diferitele litigii, fără părtinire și favoruri; 2) cel nou, când ascultarea, ca instituție, devine unilaterală, în sensul că obștea primește silită
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
diferențierii în modul de existență și de muncă al oamenilor din întreg perimetrul hotarelor umbrăreștene. Dacă se întâmpla ca stăpânul căruia comunitatea îi datora supunerea și ascultarea să fie înzestrat de la Dumnezeu cu calități morale integre și comportament adecvat bunului mers pentru întreaga comunitate, treburile se desfășurau normal, în matca firescului uman. Dacă însă individul era unul avid de avere și de putere politică, cu un comportament imoral și abuziv (acest fel de stăpâni va deveni precumpănitor ca număr în timp
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
3.3. Presiunea de deschidere (1) sau schemă: ..................... 3.2.4. Regulator 3.2.4.1. Marca (mărci): .............................................. 3.2.4.3. Turația de început de tăiere la sarcina totală (1): ...................................................... rot/min 3.2.4.4. Turația maximă de mers în gol(1): ................... rot/min 3.2.4.5. Turația la ralanti(1): .............................. rot/min 3.3 Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marca (mărci): .......................................... 3.3.2. Tip (tipuri): 3.3.3. Descriere: ............................................. 4. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
sau schemă: ...................... 3.2.4. Regulator 3.2.4.1. Marca (mărci): .............................................. 3.2.4.2. Tip (tipuri): 3.2.4.S. Turație de început de tăiere la sarcina totală (1): .....rot/min 3.2.4.4. Turație maximă de mers în gol(1): .......................rot/min 3.2.4.5. Turația la ralanti(1): ................................. rot/min 3.3 Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marca (mărci): ............................................ 3.3.2. Tip (tipuri): 3.3.3. Descriere: 4. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
mare (grad II-IV OMS) │ INAPT INAPT a) voluminos sau recidivant INAPT APT CU REEXAMINARE DUPĂ 3-6 LUNI c) Litiaza renală │ APRECIERE INDIVIDUALĂ a) litiaza asimptomatica Tumori ale tubului digestiv Pseudoartrozele oaselor lungi INAPT INAPT INAPT b) Cu tulburări minime în mers Sarcina normală APRECIERE INDIVIDUALĂ APT CU b) Crize repetate INAPT LUNI d) Cerebroastenia post- e) Reacție post-comotionala APT CU INAPT a) Plegii uni sau bilaterale APT CU INAPT INAPT APT CU REEXAMINARE LUNI INAPT b) cu deficiențe senzitivo- APT CU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
electronistagmografie; - potențiale de trunchi; - endoscopie; - testări alergologice și imunologice; - examene radiologice. 5. NEUROLOGIE Examenul neurologic se efectuează pentru depistarea eventualelor paralizii periferice sau de nervi cranieni, atrofii musculare, deformări ale scheletului. Examenul complet va cuprinde: - examinarea poziției statice și a mersului, echilibrului în poziție statică și în mers, proba Romberg, atitudini particulare; - motilitatea activă segmentara: forță musculară segmentara; - motilitatea pasivă - hipertonii, contracturi - prezența unor mișcări involuntare, parțiale sau generalizate; - reflexele osteotendinoase: prezenta, intensitate, simetrie; - reflexe cutanate, plantare: reacție, simetrie; - sensibilitate superficială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
și imunologice; - examene radiologice. 5. NEUROLOGIE Examenul neurologic se efectuează pentru depistarea eventualelor paralizii periferice sau de nervi cranieni, atrofii musculare, deformări ale scheletului. Examenul complet va cuprinde: - examinarea poziției statice și a mersului, echilibrului în poziție statică și în mers, proba Romberg, atitudini particulare; - motilitatea activă segmentara: forță musculară segmentara; - motilitatea pasivă - hipertonii, contracturi - prezența unor mișcări involuntare, parțiale sau generalizate; - reflexele osteotendinoase: prezenta, intensitate, simetrie; - reflexe cutanate, plantare: reacție, simetrie; - sensibilitate superficială (tactila și dureroasă); - sensibilitate profundă (mioartrochinetica); - coordonarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
zilnică - media aritmetică a tuturor măsurătorilor valide efectuate pe durata a 24 de ore de functionare normală. 33. Operațiuni de pornire și oprire - operațiuni prin care se pune în funcțiune, se scoate din funcțiune, se introduce sau se scoate din mersul în gol o instalație, un echipament sau un rezervor. Fazele de activitate cu oscilație regulată care intervin în condiții normale de funcționare a unei instalații nu sunt considerate operațiuni de pornire și oprire. Anexă 4 SCHEMĂ de reducere a emisiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150845_a_152174]
-
ambarcațiuni, plânse cu vele de la Capitolul 63, ... g) încălțămintea de sport (cu excepția celor la care sunt fixate patine pentru gheață sau cu rotile) de la Capitolul 64 și acoperămintele de cap speciale pentru practicarea sporturilor de la Capitolul 65; ... h) bastoanele pentru mers, cravasele, bicele și articolele similare (poziția 66.02) precum și părțile lor (poziția 66.03); ... ij) ochii de sticlă nemontați pentru păpuși sau pentru alte jucării de la poziția 70.18; ... k) părțile și furniturile de uz general, în sensul Notei 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
G=Tcm-100. SCHI FOND A. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Nr. Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 B. PROBE SPECIFICE 1. Deplasare pe schi role, pe distanțe stabilite de comisia de examinare. 2. Demonstrarea mersului alternativ și simultan pe schiuri cu role. C. CERINȚE MORFOLOGICE: - talie minimă: 170 cm fete și 175 băieți; - raport talie/greutate conform: G = Tcm - 110; - raport bust/membre inferioare = 1; - anvergură mare: talia în cm. + 5 - 10 cm. SCRIMĂ A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226044_a_227373]
-
se vor mai avea în vedere următoarele: f) traseul pârtiei trebuie să aibă o formă inelara care să permită reîntoarcerea schiorilor la punctul de plecare. Pârtiile care nu asigură reîntoarcerea schiorilor vor fi special semnalizate; ... g) evitarea dublului sens de mers pe pârtiile de schi fond, pentru a nu se produce încrucișarea schiorilor. Acesta poate fi admis pe porțiuni scurte de teren, cu semnalizarea corespunzătoare. ... În funcție de situația existentă pe teren este obligatorie montarea indicatoarelor de avertizare, orientare, de reglementare a circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
adecvate, și vor fi vopsite în culoarea corespunzătoare gradului de dificultate al pârtiei, având înscrisă pe mijloc denumirea acesteia. Marcarea pârtiilor de schi fond se va realiza prin utilizarea de fanioane sau de benzi colorate, amplasate pe lațurile direcției de mers a schiorilor. Traseele de schi pentru agrement vor fi balizate pe margine, cu balize de forma rombica, cu dimensiuni de 25 cm x 25 cm, fixate pe suporturi adecvate și vopsite în culoare portocaliu deschis, de preferință cu vopsea fluorescenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
care persoanele care solicită despăgubiri pentru vătămări corporale sunt membrii familiei asiguratului, conducătorului auto sau ai oricărei altei persoane a cărei răspundere civilă este angajată într-un accident de vehicul; 5. prejudiciile provocate terților, consecință a deschiderii ușilor vehiculului în timpul mersului sau atunci când vehiculul este oprit ori staționează, de către pasagerii acestuia, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic. Articolul 27 Asigurătorul nu acordă despăgubiri pentru: 1. cazurile în care proprietarul, utilizatorul sau conducătorul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220830_a_222159]
-
de a respecta prevederile legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 50 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele cu care se efectuează pregătirea cursanților în vederea obținerii permisului de conducere auto, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers. Articolul 51 La efectuarea controlului la sediul școlilor de conducători auto, în vederea verificării pregătirea teoretică, inspectorii au dreptul să pătrundă, în timpul programului de lucru, în sălile de curs în prezența titularilor disciplinelor de pregătire. Articolul 52 La efectuarea controlului la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216376_a_217705]