20,525 matches
-
interne individuale și a indicatorilor de performanță a siguranței aferenți unui agent aeronautic, acțiunile subsecvente necesită coordonarea și/sau acordul AACR, în special în situația în care astfel de riscuri sunt susceptibile de a avea impact și asupra altor agenți aeronautici. Ca parte a procesului de acceptare a SMS-ului unui agent aeronautic, indicatorii de performanță a siguranței propuși și, respectiv, țintele de siguranță, precum și pragurile de alertă asociate sunt evaluate și acceptate de AACR. Acceptarea SMS-ului unui agent aeronautic
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
aeronautic, acțiunile subsecvente necesită coordonarea și/sau acordul AACR, în special în situația în care astfel de riscuri sunt susceptibile de a avea impact și asupra altor agenți aeronautici. Ca parte a procesului de acceptare a SMS-ului unui agent aeronautic, indicatorii de performanță a siguranței propuși și, respectiv, țintele de siguranță, precum și pragurile de alertă asociate sunt evaluate și acceptate de AACR. Acceptarea SMS-ului unui agent aeronautic presupune că indicatorii de performanță a siguranței, țintele de siguranță și pragurile
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
aeronautici. Ca parte a procesului de acceptare a SMS-ului unui agent aeronautic, indicatorii de performanță a siguranței propuși și, respectiv, țintele de siguranță, precum și pragurile de alertă asociate sunt evaluate și acceptate de AACR. Acceptarea SMS-ului unui agent aeronautic presupune că indicatorii de performanță a siguranței, țintele de siguranță și pragurile de alertă asociate îndeplinesc, simultan, următoarele condiții: - sunt adecvate și relevante pentru activitățile specifice respectivului agent aeronautic; - contribuie la realizarea obiectivelor de performanță a siguranței stabilite la nivel
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
sunt evaluate și acceptate de AACR. Acceptarea SMS-ului unui agent aeronautic presupune că indicatorii de performanță a siguranței, țintele de siguranță și pragurile de alertă asociate îndeplinesc, simultan, următoarele condiții: - sunt adecvate și relevante pentru activitățile specifice respectivului agent aeronautic; - contribuie la realizarea obiectivelor de performanță a siguranței stabilite la nivel național. ┌──────────────────────────────────┐ │ SPAȚIU LĂSAT INTENȚIONAT LIBER │ └─────────────────────────────��────┘ A3. Stabilirea nivelului acceptabil de siguranță la nivel național Procesul de stabilire a nivelului acceptabil de siguranță (ALoSP) la nivel național este prezentat schematic
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
nivel acceptabil, prin intermediul sistemului implementat de management al riscurilor. Elementele-cheie ale procesului de management al riscurilor sunt reprezentate de identificarea pericolelor, evaluarea riscurilor în corelație cu efectele și consecințele acestor pericole și reducerea sau eliminarea riscurilor considerate inacceptabile. Atât agenții aeronautici, cât și autoritățile naționale competente dețin un rol important în managementul riscurilor în aviație, deși natura pericolelor și proceselor gestionate sunt diferite. Astfel, la nivelul agenților aeronautici sunt identificate riscurile specifice activităților desfășurate, în funcție de mărimea și complexitatea acestora, în timp ce la
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
și consecințele acestor pericole și reducerea sau eliminarea riscurilor considerate inacceptabile. Atât agenții aeronautici, cât și autoritățile naționale competente dețin un rol important în managementul riscurilor în aviație, deși natura pericolelor și proceselor gestionate sunt diferite. Astfel, la nivelul agenților aeronautici sunt identificate riscurile specifice activităților desfășurate, în funcție de mărimea și complexitatea acestora, în timp ce la nivelul autorităților naționale competente sunt identificate riscurile asociate tendințelor emergente ale întregului sistem al aviației, pe baza datelor centralizate din toate sectoarele aviației. Evaluarea inițială a riscurilor
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
nivel național se efectuează sub forma unei analize de tip "Gap" și cuprinde: analiza contextului legislativ (armonizare cu legislația europeană, implementarea legislației OACI, integrarea planurilor de acțiuni, a materialelor de îndrumare și a bunelor practici), colaborarea și consultarea cu agenții aeronautici civili și cu autoritatea aeronautică militară, analiza condițiilor economice (modul în care acestea influențează posibilitățile de implementare a cerințelor), tendințele de creștere a industriei și implicațiile pe care acestea le au asupra siguranței, condițiile climatice și de mediu și integrarea
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
forma unei analize de tip "Gap" și cuprinde: analiza contextului legislativ (armonizare cu legislația europeană, implementarea legislației OACI, integrarea planurilor de acțiuni, a materialelor de îndrumare și a bunelor practici), colaborarea și consultarea cu agenții aeronautici civili și cu autoritatea aeronautică militară, analiza condițiilor economice (modul în care acestea influențează posibilitățile de implementare a cerințelor), tendințele de creștere a industriei și implicațiile pe care acestea le au asupra siguranței, condițiile climatice și de mediu și integrarea informației în cele 8 elemente
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
de evaluare a performanței siguranței la nivel național, descris în figura 6 de mai jos, este bazat pe indicatorii aferenți nivelurilor de analiză a activităților și performanței sistemului aviației civile, atât la nivel de stat, cât și la nivelul agenților aeronautici, stabiliți ca urmare a analizelor zonelor de risc pentru siguran��ă. Structura procesului de evaluare a performanței siguranței la nivel național are la bază performanța siguranței la nivelul întregului sistem al aviației civile naționale, la nivelul agenților aeronautici și la
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
nivelul agenților aeronautici, stabiliți ca urmare a analizelor zonelor de risc pentru siguran��ă. Structura procesului de evaluare a performanței siguranței la nivel național are la bază performanța siguranței la nivelul întregului sistem al aviației civile naționale, la nivelul agenților aeronautici și la nivelul autorităților naționale competente, precum și interdependențele dintre aceste sisteme. Fig. 6 - Structura procesului de evaluare a performanței siguranței la nivel național ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Nivel 1 - Indicatorii de performanță ai sistemului integrat al aviației civile Sunt indicatori bazați pe evenimentele cu
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
producerea lor. Reprezintă un număr statistic redus comparativ cu cei de nivel 2 sau 3. │ │ Constituie o abordare reactivă a siguranței. │ │ Dezvoltarea indicatorilor necesită determinarea cauzelor și a factorilor │ │ care contribuie la aceștia. Nivel 2 - Indicatorii de performanță ai agenților aeronautici Monitorizează acțiunile de reducere a riscurilor întreprinse de agenții │ │ aeronautici. Reprezintă indicatori, alții decât accidentele și incidentele grave, legați│ │ de zonele de risc semnificativ și de performanțele SMS-urilor agenților │ │ aeronautici. Influențează rezultatele la nivel înalt ale indicatorilor de nivelul
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
de nivel 2 sau 3. │ │ Constituie o abordare reactivă a siguranței. │ │ Dezvoltarea indicatorilor necesită determinarea cauzelor și a factorilor │ │ care contribuie la aceștia. Nivel 2 - Indicatorii de performanță ai agenților aeronautici Monitorizează acțiunile de reducere a riscurilor întreprinse de agenții │ │ aeronautici. Reprezintă indicatori, alții decât accidentele și incidentele grave, legați│ │ de zonele de risc semnificativ și de performanțele SMS-urilor agenților │ │ aeronautici. Influențează rezultatele la nivel înalt ale indicatorilor de nivelul 1. Nivel 3 - Indicatorii de performanță ai autorităților naționale competente
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
la aceștia. Nivel 2 - Indicatorii de performanță ai agenților aeronautici Monitorizează acțiunile de reducere a riscurilor întreprinse de agenții │ │ aeronautici. Reprezintă indicatori, alții decât accidentele și incidentele grave, legați│ │ de zonele de risc semnificativ și de performanțele SMS-urilor agenților │ │ aeronautici. Influențează rezultatele la nivel înalt ale indicatorilor de nivelul 1. Nivel 3 - Indicatorii de performanță ai autorităților naționale competente Monitorizează managementul riscurilor la nivelul instituțiilor naționale │ │ competente. Abordează zone de risc specifice, identificate prin indicatorii de nivel │ │ 1 și 2
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
naționale │ │ competente. Abordează zone de risc specifice, identificate prin indicatorii de nivel │ │ 1 și 2. Exprimă eficiența sistemului de reglementare și supraveghere. │ │ Monitorizează eficiența instituțiilor naționale competente în gestionarea │ │ pericolelor și a riscurilor și capacitatea de a influența atitudinea │ │ agenților aeronautici și sistemul aviației civile în ansamblu în ceea ce │ │ privește siguranța. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Indicatorii de performanță a siguranței constau în indicatori bazați pe procese și indicatori bazați pe rezultate. Indicatorii bazați pe procese ilustrează funcționarea proceselor-cheie de management al siguranței, cum ar fi
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
indicatori bazați pe procese și indicatori bazați pe rezultate. Indicatorii bazați pe procese ilustrează funcționarea proceselor-cheie de management al siguranței, cum ar fi cel de gestionare a riscurilor de siguranță, atât la nivel de stat, cât și la nivelul agenților aeronautici. Indicatorii bazați pe rezultate ilustrează consecințele finale ale proceselor-cheie de management al siguranței. Indicatorii de nivel 2 și 3 se bazează pe corelarea cu cei din nivelul imediat superior. De exemplu, indicatorii privind supravegherea se bazează pe relația dintre activitățile
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
proceselor-cheie de management al siguranței. Indicatorii de nivel 2 și 3 se bazează pe corelarea cu cei din nivelul imediat superior. De exemplu, indicatorii privind supravegherea se bazează pe relația dintre activitățile de supraveghere și influența acestora asupra siguranței agenților aeronautici. Revizuirea periodică a indicatorilor de performanță a siguranței este necesară în scopul asigurării valabilității indicatorilor și a valorilor asociate acestora, în concordanță cu progresele înregistrate și obiectivele stabilite la nivel național și în conformitate cu prevederile PNSAC. Indicatorii de performanță a siguranței
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
la îndeplinirea obiectivelor de siguranță la nivel european, regional și global, presupune o analiză aprofundată în cadrul căreia sunt luate în considerare specificul, complexitatea și nivelul de maturitate ale sistemelor naționale, atât la nivel de stat, cât și la nivelul agenților aeronautici individuali. A3.4.1. Indicatori de performanță a siguranței de nivel 1. Sistemul integrat al aviației civile Indicatorii de performanță a siguranței de nivelul 1 sunt de regulă indicatori de tipul reactiv și includ, în principal, accidentele și incidentele grave
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
ce reprezintă date concrete, de interes pentru publicul larg. Acești indicatori se pretează la determinarea tendințelor pe termen lung și identificarea factorilor de siguranță utilizați la elaborarea planurilor strategice la nivel național. Relevanța acestora pentru măsurarea performanței individuale a agenților aeronautici sau pentru determinarea tendințelor pe termen scurt este scăzută, din cauza frecvenței reduse și variabilității crescute a acestor evenimente. Indicatorii de nivel 1 se stabilesc la nivel cumulat, de exemplu, pentru o categorie de agenți aeronautici sau tipuri de operațiuni. Indicatorii
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
măsurarea performanței individuale a agenților aeronautici sau pentru determinarea tendințelor pe termen scurt este scăzută, din cauza frecvenței reduse și variabilității crescute a acestor evenimente. Indicatorii de nivel 1 se stabilesc la nivel cumulat, de exemplu, pentru o categorie de agenți aeronautici sau tipuri de operațiuni. Indicatorii de performanță a siguranței de nivelul 1 sunt utilizați, de regulă, la: - identificarea pericolelor în sistemul aviației civile; - stabilirea tendințelor siguranței aviației civile pe termen lung; - stabilirea obiectivelor pentru analize și acțiuni subsecvente (de exemplu
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
de reglementare; - informarea opiniei publice. A3.4.1.1. Indicatori de nivel 1 bazați pe rezultate Indicatorii de nivel 1 bazați pe rezultate sunt, de regulă, evenimentele asociate cu pericolele datorate unor cauze comune, la care sunt expuși toți agenții aeronautici sau părți semnificative ale acestora. Exemple de indicatori de nivel 1 bazați pe rezultate: - evenimente de tipul accidentelor sau incidentelor grave; - evenimente legate de zonele semnificative de risc [de exemplu: pierderea controlului în zbor, ieșirea de pe pistă (RE), coliziunea cu
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
nivel internațional (prin EASP, RASG-EUR sau ICAO GASP) sunt puse în aplicare pe plan național; - rezultatele auditurilor de standardizare EASA și ale evaluărilor ICAO (USOAP și ICVM). A3.4.2. Indicatori de performanță a siguranței de nivel 2. Performanța agenților aeronautici Analiza scenariilor producerii accidentelor/incidentelor grave ia în considerare, în afara factorilor de suprafață, cum sunt erorile umane și materiale, și analiza factorilor organizaționali, în vederea identificărilor elementelor asupra cărora trebuie îndreptate acțiunile subsecvente. Aceasta necesită, de asemenea, să se ia în
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
acțiunile. Rezultatele analizei menționate mai sus stau la baza stabilirii indicatorilor de performanță a siguranței de nivel 2 și 3 asociați cu indicatorii de nivel 1. Indicatorii de performanță a siguranței de nivel 2, de tipul proactiv, vizează activitățile agenților aeronautici, în scopul de a identifica problemele-cheie de siguranță, ce pot fi gestionate prin acțiuni de siguranță. Indicatorii de performanță a siguranței de nivel 2 au în vedere: - măsura în care agenții aeronautici se conformează cu cerințele reglementărilor aplicabile și gradul
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
nivel 2, de tipul proactiv, vizează activitățile agenților aeronautici, în scopul de a identifica problemele-cheie de siguranță, ce pot fi gestionate prin acțiuni de siguranță. Indicatorii de performanță a siguranței de nivel 2 au în vedere: - măsura în care agenții aeronautici se conformează cu cerințele reglementărilor aplicabile și gradul de eficiență a conformării; - modul în care agenții aeronautici răspund la acțiunile întreprinse de autoritățile naționale competente, altele decât acțiunile stabilite prin cerințele de reglementare, în scopul gestionării unor riscuri specifice; - gradul
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
ce pot fi gestionate prin acțiuni de siguranță. Indicatorii de performanță a siguranței de nivel 2 au în vedere: - măsura în care agenții aeronautici se conformează cu cerințele reglementărilor aplicabile și gradul de eficiență a conformării; - modul în care agenții aeronautici răspund la acțiunile întreprinse de autoritățile naționale competente, altele decât acțiunile stabilite prin cerințele de reglementare, în scopul gestionării unor riscuri specifice; - gradul de eficiență a sistemelor de management al riscurilor ale agenților aeronautici. Aceste elemente sunt cuantificate prin intermediul proceselor
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
a conformării; - modul în care agenții aeronautici răspund la acțiunile întreprinse de autoritățile naționale competente, altele decât acțiunile stabilite prin cerințele de reglementare, în scopul gestionării unor riscuri specifice; - gradul de eficiență a sistemelor de management al riscurilor ale agenților aeronautici. Aceste elemente sunt cuantificate prin intermediul proceselor de evaluare a performanțelor structurii organizatorice și a sistemelor de siguranță în domeniul siguranței, la care se adaugă informațiile colectate prin sistemul de raportare a evenimentelor de aviație civilă, rezultatele auditurilor/inspecțiilor etc. Indicatorii
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]