191,606 matches
-
care figurează pe ordinea de zi provizorie se poate înscrie pe ordinea de zi cu acordul celor două părți. (2) Președintele poate, în acord cu cele două părți, să reducă termenele indicate la alineatul (1), pentru a lua în considerare cerințele unui caz particular. Articolul 7 Proces-verbal Se redactează un proces-verbal pentru fiecare reuniune; acesta se bazează pe o sinteză, întocmită de președinte, a concluziilor la care a ajuns Comitetul de stabilizare și de asociere. După ce este aprobat de Comitetul de
32004D0683-ro () [Corola-website/Law/292512_a_293841]
-
terțe din care statele membre autorizează importul de anumite animale vii, stabilește condițiile de sănătate animală, de sănătate publică și certificarea veterinară necesare pentru importul acestor animale 4, prevede că importul acestor animale și a acestei cărni trebuie să îndeplinească cerințele stabilite în modelele de certificate prevăzute de prezenta decizie. (2) Din motive de claritate și transparență, este necesară modificarea anumitor denumiri și atestări din unele modele de certificate sanitar-veterinare din partea 2 a anexei I și din partea 2 a anexei II
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
de sănătate privind producția și controlul prevăzute de legislația Comunității Europene8 și că este considerată, prin urmare, ca fiind proprie consumului uman; 5 [și că întreaga cantitate de carne tocată a fost produsă și congelată în unități de transformare în conformitate cu cerințele legislației Comunității Europene8;] 9.2. carnea proaspătă sau ambalajul cărnii poartă o marcă de sănătate oficială care atestă că acea carne a fost fasonată și inspectată în unitățile menționate la punctul 8.3 autorizate să exporte spre Comunitatea Europeană; 9
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
de sănătate oficială care atestă că acea carne a fost fasonată și inspectată în unitățile menționate la punctul 8.3 autorizate să exporte spre Comunitatea Europeană; 9.3. modurile de transport și condițiile de încărcare a lotului se efectuează în conformitate cu cerințele legislației Comunității Europene în materie de igienă 8; 9.4. în ceea ce privește encefalopatia spongiformă bovină (ESB): 5 9 fie [carnea proaspătă nu conține alte materiale bovine decât cele provenite de la animale născute, crescute și sacrificate exclusiv pe teritoriul descris la punctul
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și în care pH-ul cărnii era de sub 6,0 în momentul măsurării electronice în mijlocul mușchiului longissimus dorsi în urma maturării și înainte de dezosare și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, dezosare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în acest sens;] 5 17fie [conține (carne dezosată) (și) (carne tocată)5, obținută exclusiv din carne dezosată alta decât organe comestibile
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
din care au fost eliminate principalele glande limfatice accesibile, care, înainte de dezosare, au fost supuse unui proces de maturare la o temperatură de peste + 2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, fasonare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în acest sens;] 5 14fie [(a) nu conține decât organe comestibile fasonate care au suferit un proces de maturare la o
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
suferit un proces de maturare la o temperatură ambiantă de peste + 2 oC timp de minimum trei ore sau, în cazul diafragmei și al mușchilor maseteri, timp de minimum douăzeci și patru de ore; (b) a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, fasonare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în acest sens și (c) a fost ambalată în cutii/recipiente etanșe și sigilate purtând etichete cu mențiunea "ORGANE COMESTIBILE DESTINATE
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
condițiile de sănătate privind producția și controlul prevăzute de legislația Comunității Europene8 și este considerată, prin urmare, ca fiind proprie consumului uman; 5 [și că întreaga cantitate de carne tocată a fost produsă și congelată în unități de transformare în conformitate cu cerințele legislației Comunității Europene8;] 9.2. carnea proaspătă sau ambalajele cărnii poartă o marcă de sănătate oficială care atestă că întreaga cantitate de carne a fost fasonată și verificată în unitățile menționate la punctul 8.3 autorizate să exporte spre Comunitatea
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
oficială care atestă că întreaga cantitate de carne a fost fasonată și verificată în unitățile menționate la punctul 8.3 autorizate să exporte spre Comunitatea Europeană; 9.3. modurile de transport și condițiile de încărcare a lotului se efectuează în conformitate cu cerințele legislației Comunității Europene în materie de igienă 8; 9.4. în ceea ce privește encefalopatia spongiformă bovină (ESB)8, 5 9 fie [carnea proaspătă nu conține alte materiale ovine sau caprine decât cele provenite de la animale născute, crescute și sacrificate exclusiv pe teritoriul
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și în care pH-ul cărnii era de sub 6,0 în momentul măsurării electronice în mijlocul mușchiului longissimus dorsi în urma maturării și înainte de dezosare și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, dezosare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în acest sens;] 5 15fie [conține (carne dezosată) (și) (carne tocată)5, obținută exclusiv din carne dezosată alta decât organe comestibile
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
din care au fost eliminate principalele glande limfatice accesibile, care, înainte de dezosare, au fost supuse unui proces de maturare la o temperatură de peste + 2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, dezosare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în acest sens;] 11 Atestat de bunăstare a animalelor Subsemnatul, medic veterinar oficial, certific prin prezentul că întreaga cantitate de carne
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
între trenuri 2.1.1. Descrierea parametrului 2.1.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului 2.2.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.4. Ancorarea încărcăturii 2.4.1. Descrierea parametrului 2.4.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.5. Închiderea și încuierea ușilor 2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
față de axa căii ferate și la 1,2 ± 0,2 m deasupra feței superioare a șinei. Măsurătorile trebuie să se efectueze în conformitate cu prEN ISO 3095:2001, și ținând seama de faptul că respectiva cale ferată de referință trebuie să îndeplinească cerințele enunțate în STI-ul aplicabil. Valorile limită ale indicatorului LpAeq,Tp pentru zgomotul la deplasarea vagoanelor de marfă în condițiile susmenționate urmează să fie determinate pe baza performanțelor frânelor cu saboți din material compozit, ținând seama de toate aspectele de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
o viteză a vehiculului de 80 km/h. Indicatorul pentru nivelul presiunii sonore este LpAeq,Tp. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în conformitate cu prEN ISO 3095:2001, ținând seama și de faptul că respectiva cale ferată de referință trebuie să respecte cerințele impuse de STI-ul aplicabil. Zgomotul la deplasarea unui tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteza maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Celelalte viteze menționate de standardul ISO EN
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru a lega două vehicule feroviare (două garnituri, două trenuri) cu altul. În cazul garniturilor interoperabile, se poate utiliza orice sistem individual de cuplaj necesar. Aceste garnituri trebuie să fie dotate la capete cu dispozitive de cuplare interoperabile de siguranță. Cerințele privind interfața dintre vehicule/garnituri interoperabile trebuie să fie definite numai pentru dispozitive de cuplare mecanice, electrice și pneumatice în condiții normale de exploatare și în situații de urgență. Se includ aici, după caz, și pasarelele care asigură legătura cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
includ aici, după caz, și pasarelele care asigură legătura cu vagoanele de călători. 2.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele trebuie să fie echipate la ambele capete cu organe tampon și de tracțiune elastice. În scopul aplicării prezentei cerințe, garniturile de vagoane care nu sunt niciodată separate în exploatare sunt considerate ca fiind un singur vagon. Interfețele între aceste vagoane trebuie să fie includă un sistem de cuplare elastic capabil să reziste la forțele care se exercită în condițiile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
separate în exploatare sunt considerate ca fiind un singur vagon. Interfețele între aceste vagoane trebuie să fie includă un sistem de cuplare elastic capabil să reziste la forțele care se exercită în condițiile de exploatare prevăzute. În scopul aplicării prezentei cerințe, trenurile care nu sunt niciodată separate în exploatare sunt considerate ca fiind un singur vagon. În cazul în care nu sunt echipate cu un cuplaj cu șurub și tampoane standard, atunci trebuie să fie dotate cu dispozitive care să permită
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în care nu sunt echipate cu un cuplaj cu șurub și tampoane standard, atunci trebuie să fie dotate cu dispozitive care să permită montarea unui cuplaj de siguranță la ambele capete. Legăturile între vagoanele individuale trebuie să fie conforme cu cerințele de mai sus pentru garnituri. Tampoane În cazul în care vehiculul este dotat cu tampoane, trebuie să se monteze două tampoane identice la fiecare capăt al vehiculului. Aceste tampoane trebuie să fie de tip comprimabil. Înălțimea axei longitudinale a ansamblului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
prevadă trepte și bare de mână pentru a facilita accesul. Barele de mână și treptele trebuie să fie verificate cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și se iau măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului Obiectivele viitoare în materie de proiectare ar trebui să vizeze creșterea sarcinii utile a vagoanelor de marfă prin reducerea greutății proprii. Prezentul parametru de bază: Definește cerințele structurale minime pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
detectate. 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului Obiectivele viitoare în materie de proiectare ar trebui să vizeze creșterea sarcinii utile a vagoanelor de marfă prin reducerea greutății proprii. Prezentul parametru de bază: Definește cerințele structurale minime pentru structura portantă principală (primară) în raport cu solicitările funcționale și de exploatare excepționale. Solicitările trebuie să le includă pe cele datorate masei vehiculului, sarcinii utile, deplasării de-a lungul căii ferate, accelerării și frânării, precum și pe cele exercitate asupra
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
admisibile pentru materiale pe baza surselor de informare acceptabile (solicitări statice și la oboseală) și metodele de evaluare; * Specifică metode admise de validare. 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Proiectarea structurală a vagoanelor trebuie să se efectueze în conformitate cu cerințele secțiunii 3 din standardul EN12663, iar structura trebuie să îndeplinească criteriile definite la punctele 3.4 - 3.6 din standardul respectiv. Pe lângă criteriile deja definite, la alegerea factorului de siguranță definit la punctul 3.4.2 este permis să se
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
rupere a materialului. Notele de îndrumare ("Guidance Notes") indică un demers acceptabil în acest sens. Orice evaluare a rezistenței la oboseală trebuie să se efectueze pe baza ipotezei exercitării unor sarcini reprezentative pentru aplicația avută în vedere și exprimate în conformitate cu cerințele codului de proiectare adoptat. Trebuie să se respecte toate îndrumările privind interpretarea codului de proiectare reținut. Solicitările admisibile pentru materialele utilizate în construcția vagoanelor trebuie determinate în conformitate cu specificațiile secțiunii 5 din standardul EN12663. Structura vagonului trebuie să fie inspectată cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagoanelor trebuie determinate în conformitate cu specificațiile secțiunii 5 din standardul EN12663. Structura vagonului trebuie să fie inspectată cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și trebuie să se ia măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. Prezenta secțiune definește cerințele structurale minimale pentru structura portantă principală (primară) a vagoanelor și pentru interfețele cu echipamentele și cu sarcina utilă. Aceste cerințe se referă la: Solicitări excepționale: - Solicitări longitudinale proiectate - Solicitare verticală maximă - Solicitări combinate - Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de întreținere și trebuie să se ia măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. Prezenta secțiune definește cerințele structurale minimale pentru structura portantă principală (primară) a vagoanelor și pentru interfețele cu echipamentele și cu sarcina utilă. Aceste cerințe se referă la: Solicitări excepționale: - Solicitări longitudinale proiectate - Solicitare verticală maximă - Solicitări combinate - Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri - Fixarea echipamentelor (inclusiv cutia/boghiuri) - Alte solicitări excepționale Solicitări de exploatare (la oboseală): - Surse de solicitare - Gama sarcinilor utile - Solicitări
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare de bază prevăd ca vagoanele din categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura trebuie să corespundă cerințelor de la punctul 3.4 din standardul EN12663 în
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]