37,136 matches
-
avizate în cadrul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Bugetul ARR 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Întărirea coordonării CISR (continuare) Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor Introducerea sistemelor de detecție și sancționare a abaterilor la nivel național are nevoie de o campanie de conștientizare, bazată pe o strategie coerentă și care să prezinte avantajele acestor sisteme, calendarul de implementare, modul în care acestea funcționează - o comunicare
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
cazul Nu este cazul Bugetul ARR 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Întărirea coordonării CISR (continuare) Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor Introducerea sistemelor de detecție și sancționare a abaterilor la nivel național are nevoie de o campanie de conștientizare, bazată pe o strategie coerentă și care să prezinte avantajele acestor sisteme, calendarul de implementare, modul în care acestea funcționează - o comunicare susținută cu publicul larg pentru a evidenția beneficiile
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
este cazul Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Crearea unui mecanism de finanțare a activităților de siguranță rutieră Identificarea soluțiilor optime pentru finanțarea acțiunilor specifice din domeniul siguranței rutiere, a sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor de la normele rutiere, precum și inițierea unui proiect de act normativ pentru reglementarea mecanismul de finanțare propus. Experiența implementării Strategiei Naționale de Siguranță Rutieră 2016 - 2020 a dovedit faptul că finanțarea este o componentă definitorie pentru atingerea obiectivelor asumate
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
se dorește crearea unui mecanism sustenabil și transparent de finanțarea a activităților din prezenta strategie. Pe termen scurt, scopul este de a asigura finanțarea acțiunilor necesare implementării/operaționalizării, gestionării și întreținerii unei sistem tehnic automat de depistare, procesare și sancționare a abaterilor din trafic. Pe termen lung, și alte acțiuni din prezenta strategie vor beneficia de co/finanțare prin acest mecanism sustenabil și transparent de finanțarea a activităților de siguranță rutieră. Astfel, încasările la bugetul de stat generate de amenzile aplicate prin intermediul
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
Nu este cazul Nu este cazul 2 Analiza impactului privind direcționarea unui procent din contravaloarea amenzilor rutiere aplicate cu ajutorul sistemelor automate către MAI, pentru a fi utilizat exclusiv pentru dezvoltarea și mentenanța sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor, bazat pe proiecțiile bugetare privind încasările octombrie 2022 Președinte GL trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborare propunere reglementare privind finanțarea acțiunilor din prezenta strategie și a sistemelor automate de detecție
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
privind încasările octombrie 2022 Președinte GL trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborare propunere reglementare privind finanțarea acțiunilor din prezenta strategie și a sistemelor automate de detecție, constatare și sancționare a abaterilor septembrie 2022 SS MAI/SS MF trimestrială Finalizare proiect act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Promovarea propunerii spre aprobare/avizare octombrie 2022 SS MF trimestrială Transmiterea pe circuitul extern de avizare Existente Nu este cazul
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
cu efective proprii cât și în colaborare cu alte instituții cu atribuții în domeniul siguranței rutiere MAI MTI RAR ISCTR CNAIR 1 Derularea de acțiuni cu efective proprii pe linie de viteză, neacordare prioritate vehicule, neacordare prioritate pietoni, indisciplină pietonală, abateri bicicliști, respectarea normelor privind trecerea la nivel cu calea ferată, consumul de alcool/droguri. anual/ conform calendarului de acțiuni elaborat la nivelul IGPR/D.R. și calendarului ROADPOL IGPR după finalizarea acțiunii și anual Număr de acțiuni realizate Existente. În funcție de amploarea
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE Emiterea de solicitări și procese-verbale de constatare și sancționare, precum și comunicarea acestora în sistem automat MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța sistemului septembrie 2022 IGPR
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE Emiterea de solicitări și procese-verbale de constatare și sancționare, precum și comunicarea acestora în sistem automat MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța sistemului septembrie 2022 IGPR anuală Stabilirea sursei din bugetul de stat distinct. Nu este cazul
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
60% din aparate) Pe un an salarii > 100 Radare lei; 250 Radare lei; 1000 Radare - 32.400.000 lei Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 3 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Elaborare proiect act normativ Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Operaționalizarea sistemului automate de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE iunie 2024 IGPR
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Elaborare proiect act normativ Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Operaționalizarea sistemului automate de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE iunie 2024 IGPR anuală Număr constatări procesate. Pentru 250 de aparate radar sunt necesare Cheltuieli anuale de expediție și mentenanța sistem Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
sistem Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de detecție în sistemul de
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de detecție în sistemul de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului de cerințe
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului de cerințe standard Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro-CBE, pe toate categoriile de drumuri MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Achiziție și utilizare/montare/ instalare decembrie 2023 anuală Număr echipamente
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
Comunicații, curent și stâlp) necesare procesatorului Ro- Finanțare fonduri UE 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. (continuare) Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro- CBE, pe toate categoriile de drumuri (continuare) MTI MDLPA
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. (continuare) Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro- CBE, pe toate categoriile de drumuri (continuare) MTI MDLPA MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2 Conectare/împingere date către Ro-CBE Decembrie
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
4) , care să asigure intimitatea sportivului, integritatea și securitatea probei, prin respectarea demnității sportivului, și care funcționează doar ca stație de control doping pe durata desfășurării ședinței de recoltare a probei. (2) Ofițerul de control doping trebuie să consemneze orice abatere de la cerințele prevăzute la art. 21 și art. 73 alin. (1)-(4) . (3) În situația în care ofițerul de control doping stabilește că stația de control doping nu îndeplinește cerințele prevăzute la art. 21 și art. 73 alin. (1
NORME METODOLOGICE din 27 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252220]
-
de către ofițerul de control doping. Dacă este cazul, autoritatea de testare va investiga prezumata încălcare a reglementărilor anti-doping potrivit prevederilor art. 2 alin. (2) lit. c) și/sau e) din Legea nr. 310/2021. (2) Ofițerul de control doping consemnează orice abatere de la procedura de recoltare a probelor biologice care ar putea duce la încălcarea reglementărilor anti-doping. Articolul 38 Ofițerul de control doping va oferi sportivului posibilitatea de a prezenta în scris orice nelămurire ar avea în legătură cu modul în
NORME METODOLOGICE din 27 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252220]
-
cu funcții în exploatarea fiabilă a instalației nucleare; ... t) deficiențe identificate din experiența externă, din inspecții, observări, audituri, autoevaluări, evaluări independente, evaluări externe sau din studiul rezultatelor programelor de cercetare; ... ț) deficiențe identificate de autoritățile de reglementare și control; ... u) abateri de la cerințele codurilor și standardelor industriale aplicabile; deficiențe ale sistemului de management, deficiențe ale programelor și planurilor de asigurare a calității; ... v) deficiențe ale programelor de pregătire și calificare a personalului, identificarea unor situații în care nu se respectă
NORME DE SECURITATE NUCLEARĂ din 28 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252483]
-
producerea/descoperirea evenimentului Titularul de autorizație trebuie să desemneze personalul responsabil pentru efectuarea notificărilor scrise la CNCAN, separat de personalul de exploatare implicat direct în răspunsul la aceste evenimente. 2.1. Evenimente importante din punctul de vedere al securității nucleare: a) orice abatere de la limitele și condițiile tehnice de operare, de la limitele și condițiile din autorizațiile în vigoare sau de la limitele și condițiile din documentele la care se face referire în autorizații și care au fost aprobate de CNCAN sau
NORME DE SECURITATE NUCLEARĂ din 28 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252483]
-
pentru perioada de reglementare. (2) Prin derogare de la prevederile alin. (1) , în cazurile în care OR nu respectă valorile corespunzătoare categoriilor de lucrări prevăzute în cadrul planurilor de investiții pentru perioada de reglementare, OR transmite justificări cu privire la abaterea de la aceste valori. (3) Planurile anuale de investiții se transmit în format electronic, cu respectarea tabelelor-cadru din anexa nr. 1, secțiunea Prognozat, până la data de 1 martie a anului de realizare a planului de investiții, justificate conform prevederilor
PROCEDURĂ din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257456]
-
de radiere a sancțiunii disciplinare constând în excluderea din magistratură, Curtea va restrânge obiectul excepției, circumscriindu-l la dispozițiile art. 100 din legea menționată, care au următorul conținut: Sancțiunile disciplinare care se pot aplica judecătorilor și procurorilor, proporțional cu gravitatea abaterilor, sunt: a) avertismentul; ... b) diminuarea indemnizației de încadrare lunare brute cu până la 25% pe o perioadă de până la un an; ... c) mutarea disciplinară pentru o perioadă efectivă de la un an la 3 ani la o altă instanță
DECIZIA nr. 363 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257687]
-
d) suspendarea din funcție pe o perioadă de până la 6 luni; ... d^1) retrogradarea în grad profesional; ... e) excluderea din magistratură. ... (2) Prin derogare de la dispozițiile legilor speciale care reglementează răspunderea disciplinară, sancțiunile disciplinare care pot fi aplicate pentru abaterile disciplinare prevăzute la art. 99 lit. b), d) și t) teza întâi nu pot consta în cele prevăzute la art. 100 lit. a)-d). ... 10. În opinia autorului excepției de neconstituționalitate, prevederile Legii nr. 303/2004 contravin dispozițiilor din Constituție cuprinse
DECIZIA nr. 363 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257687]
-
teza a doua din Legea nr. 51/1995 privind organizarea și exercitarea profesiei de avocat, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 440 din 24 mai 2018, prevede că „este nedemn de a fi avocat cel care (...) a săvârșit abateri disciplinare grave, sancționate cu măsura excluderii din profesie, ca sancțiune disciplinară. “ ... 12. Față de această critică, Curtea reține că Legea nr. 303/2004 reglementează în titlul IV răspunderea judecătorilor și procurorilor, cap. II din acesta cuprinzând normele referitoare la răspunderea disciplinară
DECIZIA nr. 363 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257687]