40,830 matches
-
alune, biscuiți, sandvișuri sau pișcoturi. Cu acest nou serviciu, cei care pot beneficia de facilitățile saloanelor de business sunt pasagerii clasei business , pasagerii posesori de carduri SkyTeam Elite Plus și pasagerii clasei economic care călătoresc pe zborurile internaționale operate cu aeronave proprii TAROM. Achiziționarea acestui serviciu se poate face la una dintre agențiile proprii Tarom, odată cu achiziționarea biletului de avion, iar invitația pentru salon se poate obține de la ghișeele de check-in Tarom din cele două aeroporturi.
Tarom: Pasagerii de la clasa economic au acces în saloanele de business () [Corola-journal/Journalistic/52280_a_53605]
-
se va încheia la miezul nopții de 13 aprilie” a declarat Gyorgy Abran, Chief Commercial Officer Wizz Air. Wizz Air este cea mai mare companie aeriană low-fare, low-cost din Europa Centrală și de Est și operează o flotă de 36 aeronave Airbus A320 de la 15 baze, făcând legătura cu 70 de destinații din 25 de țări.
Wizz Air reduce cu 20% tarifele pentru toate zborurile rezervate vineri () [Corola-journal/Journalistic/52286_a_53611]
-
tip 737-800 sau obținerea unei chirii mai mici, la nivelul pieței până la sfârșitul lunii martie 2012. Reprezentanții FMI doresc eficientizarea companiei Tarom și recomandă aplicarea unui program care să urmărească reducerea cheltuielilor prin revizuirea rutelor de călătorie, a flotei de aeronave și a structurii de organizare, relevă scrisoarea de intenție, obținută de Mediafax. Totodată, în urma negocierilor, termenul până la care 20% din acțiunile deținute de stat la Tarom vor putea fi vândute pe Bursă a fost devansat cu două luni. Astfel, prospectul
Ce cuprinde scrisoarea FMI privind reducerea cheltuielilor de la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/52396_a_53721]
-
Nava Boeing la care face referire FMI, este ultima dintre cele trei închiriate de Tarom în 2008 pentru o perioadă de cinci ani. Conducerea operatorului aerian avansa atunci ideea că avioanele Boeing au un consum cu 50% mai mic față de aeronavele Tarom, iar costurile anuale de exploatare vor scădea cu până la 36 demilioane de dolari. La momentul închirierii aeronavelor Boeing, presa relata că chiria se ridica la trei milioane de euro lunar/aeronavă. Ceea ce este cunoscut, este faptul că Tarom a
Ce cuprinde scrisoarea FMI privind reducerea cheltuielilor de la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/52396_a_53721]
-
o perioadă de cinci ani. Conducerea operatorului aerian avansa atunci ideea că avioanele Boeing au un consum cu 50% mai mic față de aeronavele Tarom, iar costurile anuale de exploatare vor scădea cu până la 36 demilioane de dolari. La momentul închirierii aeronavelor Boeing, presa relata că chiria se ridica la trei milioane de euro lunar/aeronavă. Ceea ce este cunoscut, este faptul că Tarom a fost o companie profitabilă până în 2008, după care a început să înregistreze pierderi. Pierderile Tarom în 2011 au
Ce cuprinde scrisoarea FMI privind reducerea cheltuielilor de la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/52396_a_53721]
-
au un consum cu 50% mai mic față de aeronavele Tarom, iar costurile anuale de exploatare vor scădea cu până la 36 demilioane de dolari. La momentul închirierii aeronavelor Boeing, presa relata că chiria se ridica la trei milioane de euro lunar/aeronavă. Ceea ce este cunoscut, este faptul că Tarom a fost o companie profitabilă până în 2008, după care a început să înregistreze pierderi. Pierderile Tarom în 2011 au scăzut cu 24,16% față de cele din 2010, de la 332,5 de milioane de
Ce cuprinde scrisoarea FMI privind reducerea cheltuielilor de la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/52396_a_53721]
-
potrivit studiului realizat de experții Băncii Mondiale, pierderile Tarom se cifrează la 163.000 lei/angajat. La acel moment nu au fost prezentate costurile aferente chiriei, dar presa a relatat că acestea se ridică la trei milioane de euro lunar/aeronavă, deși gradul de ocupare este de sub 30%, la care se adaugă alte milioane de euro pentru asigurarea flotei.
Ce cuprinde scrisoarea FMI privind reducerea cheltuielilor de la Tarom () [Corola-journal/Journalistic/52396_a_53721]
-
al "Iacărilor Acrobați", singura echipă privată de acrobație aeriană din România. Pentru câștigătorii celor patru competiții: trei de aterizare la punct fix, pentru piloții planoriști și pentru piloții de avion și motodeltaplan, și una de bombardament aerian, pentru piloții de aeronave ultraușoare, companiile aeriene Tarom, Blue Air și WizzAir, în calitate de parteneri oficiali ai competițiilor, vor oferi premii importante câștigătorilori concursurilor aeriene, alături de și de sponsorii și de partenerii de organizare. Aerodromul de la Bănești oferă facilități de cazare în camping, grupuri sanitare
Pasiune pentru aviație la prima ediție a Bănești Fly-In 2012 () [Corola-journal/Journalistic/66540_a_67865]
-
de sponsorii și de partenerii de organizare. Aerodromul de la Bănești oferă facilități de cazare în camping, grupuri sanitare, duș, cafenea și bar, parcări auto și moto special amenajate. Participanții vor avea ocazia să vadă, de aproape, o mare varietate de aeronave și să interactioneze cu piloții. De asemenea, vor putea urmări o paradă a zborului și, printre altele, vor putea asista gratuit la concertul extraordinar KRYPTON REUNION de la Aerodromul Bănești, sâmbătă, 16 iunie, de la ora 21.30. Organizatorii evenimentului sunt: Asociația
Pasiune pentru aviație la prima ediție a Bănești Fly-In 2012 () [Corola-journal/Journalistic/66540_a_67865]
-
de crezut cum este posibil ca un avion să fie ridicat de la sol de rafale puternice de . Însă, un film înregistrat în urmă cu câteva zile, în California, prezintă cum aparatul de zbor pare o jucărie sub bătaia vântului. O aeronavă Boeing 747 a fost săltată de la sol de rafale puternice de vânt, ce depășeau 110 kilometri la oră. O înregistrare realizată la data de 23 mai 2012, în Mojave, din Statul California, arată cum partea din față a avionului este
Boeing 747, săltat de la sol de vântul puternic - Video () [Corola-journal/Journalistic/66673_a_67998]
-
în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord; ... d) teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escală necomerciala trebuie, pentru aplicarea prezentului acord, să aibă înțelesul specificat la art. 2 și 96 din convenție; ... e) capacitate înseamnă, în ceea ce privește o aeronavă, încărcătură acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe un tronson al rutei, iar în ceea ce privește un serviciu aerian specificat, capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțita cu frecvență exploatată de această aeronavă, pe o perioadă dată, pe o rută sau
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
al art. 2 din prezentul acord; ... d) teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escală necomerciala trebuie, pentru aplicarea prezentului acord, să aibă înțelesul specificat la art. 2 și 96 din convenție; ... e) capacitate înseamnă, în ceea ce privește o aeronavă, încărcătură acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe un tronson al rutei, iar în ceea ce privește un serviciu aerian specificat, capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțita cu frecvență exploatată de această aeronavă, pe o perioadă dată, pe o rută sau un tronson al
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
aplicarea prezentului acord, să aibă înțelesul specificat la art. 2 și 96 din convenție; ... e) capacitate înseamnă, în ceea ce privește o aeronavă, încărcătură acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe un tronson al rutei, iar în ceea ce privește un serviciu aerian specificat, capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțita cu frecvență exploatată de această aeronavă, pe o perioadă dată, pe o rută sau un tronson al rutei; ... f) program înseamnă programul la prezentul acord sau astfel cum este amendat în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
96 din convenție; ... e) capacitate înseamnă, în ceea ce privește o aeronavă, încărcătură acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe un tronson al rutei, iar în ceea ce privește un serviciu aerian specificat, capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțita cu frecvență exploatată de această aeronavă, pe o perioadă dată, pe o rută sau un tronson al rutei; ... f) program înseamnă programul la prezentul acord sau astfel cum este amendat în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al art. 13 din prezentul acord. Programul constituie parte integrantă a prezentului
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
utilizarea aeroporturilor, a instalațiilor și a echipamentului tehnic de pe teritoriul uneia dintre părțile contractante vor fi percepute conform cuantumurilor și tarifelor uniform stabilite de legile și regulamentele acelei părți contractante. Articolul 6 Scutirea de taxe vamale și alte impozite 1. Aeronavele utilizate pe servicii aeriene internaționale de întreprinderea aeriană desemnată de o parte contractanta, precum și echipamentul lor obișnuit, piesele de schimb, carburanții și lubrifianții și proviziile de bord (incluzind alimentele, băuturile și tutunul) aflate la bordul acestor aeronave vor fi scutite
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
alte impozite 1. Aeronavele utilizate pe servicii aeriene internaționale de întreprinderea aeriană desemnată de o parte contractanta, precum și echipamentul lor obișnuit, piesele de schimb, carburanții și lubrifianții și proviziile de bord (incluzind alimentele, băuturile și tutunul) aflate la bordul acestor aeronave vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și alte impozite sau taxe la sosirea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente și provizii să ramina la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor. 2. Carburanții
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
și tutunul) aflate la bordul acestor aeronave vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și alte impozite sau taxe la sosirea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente și provizii să ramina la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor. 2. Carburanții, lubrifianții, piesele de schimb, echipamentul obișnuit și proviziile de bord introduse pe teritoriul acestei părți contractante de către sau în numele întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta sau îmbarcate la bordul aeronavelor utilizate de această
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
ramina la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor. 2. Carburanții, lubrifianții, piesele de schimb, echipamentul obișnuit și proviziile de bord introduse pe teritoriul acestei părți contractante de către sau în numele întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta sau îmbarcate la bordul aeronavelor utilizate de această întreprindere aeriană desemnată și destinate numai pentru folosire în exploatarea serviciilor aeriene internaționale vor fi scutite de toate impozitele și taxele naționale, incluzind taxele vamale și taxele de inspecție percepute pe teritoriul primei părți contractante, chiar atunci când
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
unde au fost îmbarcate. Se poate cere că materialele menționate mai sus să fie ținute sub supraveghere sau control vamal. 3. Echipamentele obișnuite de bord, piesele de schimb, proviziile de bord și proviziile de carburanți și lubrifianți aflate la bordul aeronavelor oricărei părți contractante pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acelei părți contractante, care poate cere că acele materiale să fie puse sub supravegherea lor până în momentul reexportării lor sau când vor primi
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
dintre părțile contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante vor fi scutite de impozitul pe venit. Articolul 8 Reglementări pentru intrare și acordarea de aprobări 1. Legile și reglementările fiecărei părți contractante care reglementează pe teritoriul său intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în navigația internațională sau exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele acelui teritoriu se vor aplica și aeronavelor întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractanta. 2. Legile, regulile și reglementările în vigoare ale unei părți
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
de impozitul pe venit. Articolul 8 Reglementări pentru intrare și acordarea de aprobări 1. Legile și reglementările fiecărei părți contractante care reglementează pe teritoriul său intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în navigația internațională sau exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele acelui teritoriu se vor aplica și aeronavelor întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractanta. 2. Legile, regulile și reglementările în vigoare ale unei părți contractante în ceea ce privește intrarea sau ieșirea de pe teritoriul său a pasagerilor, echipajului
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
1. Legile și reglementările fiecărei părți contractante care reglementează pe teritoriul său intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în navigația internațională sau exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele acelui teritoriu se vor aplica și aeronavelor întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractanta. 2. Legile, regulile și reglementările în vigoare ale unei părți contractante în ceea ce privește intrarea sau ieșirea de pe teritoriul său a pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor (cum ar fi reglementarea privind intrarea, acordarea de aprobări, imigrarea
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
se găsesc în limitele acelui teritoriu se vor aplica și aeronavelor întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractanta. 2. Legile, regulile și reglementările în vigoare ale unei părți contractante în ceea ce privește intrarea sau ieșirea de pe teritoriul său a pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor (cum ar fi reglementarea privind intrarea, acordarea de aprobări, imigrarea, pașapoarte, vama și carantină) trebuie să fie aplicate pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta pe timpul cît se găsesc pe teritoriul primei părți contractante. 3
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
vigoare ale unei părți contractante în ceea ce privește intrarea sau ieșirea de pe teritoriul său a pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor (cum ar fi reglementarea privind intrarea, acordarea de aprobări, imigrarea, pașapoarte, vama și carantină) trebuie să fie aplicate pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta pe timpul cît se găsesc pe teritoriul primei părți contractante. 3. Pasagerii în tranzit pe teritoriul unei părți contractante trebuie să fie supuși unei forme simplificate de control. Bagajul și marfă vor fi scutite
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]
-
de zbor 1. Întreprinderile aeriene desemnate vor comunica autorităților aeronautice ale părților contractante, nu mai tîrziu de 30 (treizeci) de zile înainte de începerea serviciilor aeriene pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord, natura serviciului, tipul aeronavelor care urmează a fi folosite și orarele de zbor. Aceasta va fi aplicată, de asemenea, la schimbările ulterioare, precum și înaintea fiecărui orar de vară și de iarnă. 2. Autoritățile aeronautice care primesc aceste orare de zbor în mod normal trebuie
ACORD nr. 302 din 29 iulie 1976 ***Republicat între Guvernul României şi Guvernul Statului Kuwait privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106478_a_107807]