122,821 matches
-
Romanilor - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Gara de Nord și retur; linia 2 - Piața Romanilor - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Dâmbovița și retur; linia 4 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Piața Bălcescu - „Banatim“ - A.E.M. - I.O.T. și retur; linia 5 - Ronaț - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur; linia 6 - se suspendă; linia 10 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur. Linia 1 autobuz se va prelungi de la Piața Aurel Vlaicu până la „Banatim“. Abonamentele eliberate până în 20
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
2 - Piața Romanilor - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Dâmbovița și retur; linia 4 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Piața Bălcescu - „Banatim“ - A.E.M. - I.O.T. și retur; linia 5 - Ronaț - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur; linia 6 - se suspendă; linia 10 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur. Linia 1 autobuz se va prelungi de la Piața Aurel Vlaicu până la „Banatim“. Abonamentele eliberate până în 20 iunie pe liniile 1, 2, 4, 5, 6, 10 vor
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
Timișoara 700 - Piața Maria - Dâmbovița și retur; linia 4 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Piața Bălcescu - „Banatim“ - A.E.M. - I.O.T. și retur; linia 5 - Ronaț - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur; linia 6 - se suspendă; linia 10 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur. Linia 1 autobuz se va prelungi de la Piața Aurel Vlaicu până la „Banatim“. Abonamentele eliberate până în 20 iunie pe liniile 1, 2, 4, 5, 6, 10 vor fi valabile până la expirare
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
Piața Timișoara 700 - Piața Maria - Piața Bălcescu - „Banatim“ - A.E.M. - I.O.T. și retur; linia 5 - Ronaț - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur; linia 6 - se suspendă; linia 10 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur. Linia 1 autobuz se va prelungi de la Piața Aurel Vlaicu până la „Banatim“. Abonamentele eliberate până în 20 iunie pe liniile 1, 2, 4, 5, 6, 10 vor fi valabile până la expirare atât pe noile trasee, cât și pentru circulația pe vechile trasee
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur; linia 6 - se suspendă; linia 10 - C. Torontalului - Piața Timișoara 700 - Piața Romanilor și retur. Linia 1 autobuz se va prelungi de la Piața Aurel Vlaicu până la „Banatim“. Abonamentele eliberate până în 20 iunie pe liniile 1, 2, 4, 5, 6, 10 vor fi valabile până la expirare atât pe noile trasee, cât și pentru circulația pe vechile trasee, cu orice mijloc de transport care le deservește în prezent. Abonamentele eliberate după 20 iunie vor fi valabile
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
pe noile trasee, cât și pentru circulația pe vechile trasee, cu orice mijloc de transport care le deservește în prezent. Abonamentele eliberate după 20 iunie vor fi valabile numai pentru noile trasee, stabilite din 21 iunie. Legitimațiile de călătorie pe liniile 1, 2 și 5 sunt valabile și pentru continuarea călătoriei cu autobuzul 1 și viceversa. Vali Corduneanu Parteneriat româno-elvețian l Organizator este C.C.I.A. Timișoara În data de 23 iunie a.c., Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Timișoara va fi
Agenda2004-25-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282558_a_283887]
-
tras de tricou pe Rapajici, iar după fluierul lui Lucilio Batista, a degajat mingea. În minutul 53 arbitrul putea din nou să acorde în favoarea Croaței o lovitură de pedeapsă de la 11 metri, pentru că Spycher l-a agățat pe Mornar pe linia careului. Lucilio Batista i-a dat lui Mornar cartonașul galben. Cu un om în plus, Croația a dominat clar disputa, însă Elveția a preferat să conserve rezultatul de egalitate. Campionii europeni și-au onorat blazonul Pe stadionul Da Luz din
Agenda2004-25-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282564_a_283893]
-
unui credit în valoare de 20 milioane de euro instituției de credit române amintite, în vederea susținerii împrumuturilor ipotecare și dezvoltării pieței de finanțare imobiliară din țara noastră. Aceeași instituție financiară internațională va mai derula - prin Fondul Româno-American de Investiții - o linie de credit de 3 milioane USD pentru creditarea microîntreprinderilor locale. ( E. C.) Declarație informativă D.G.F.P. Timiș precizează că declarația informativă 205 privind veniturile realizate de persoanele fizice în anul 2003 a căror impunere finală s-a făcut la sursă (venituri din
Agenda2004-24-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282539_a_283868]
-
iunie vor fi evidențiate în factura următoare la noile tarife, astfel încât am considerat utilă o prezentare a costurilor serviciilor telefonice, altele decât cele de bază. Rău-platnicii vor trebui astfel să achite 1,43 euro pentru repunerea în funcțiune a unei linii telefonice principale (sau trunchi analogic), după suspendarea cauzată de întârzierea cu 30 de zile a plății facturii. Pentru schimbarea de nume și responsabilitate se percep 3,41 euro, alte modificări în datele abonatului, la cererea acestuia, costând 0,80 euro
Agenda2004-26-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282580_a_283909]
-
euro. Pentru modificarea serviciului de la o categorie de rețea la alta, de asemenea la cerere, se vor plăti 5,74 euro, în timp ce schimbarea numărului de apel îl va costa pe solicitantul acestei lucrări 1,08 euro. Restricționarea fără parolă a liniilor principale (trunchiuri analogice) costă 0,47 euro, în timp ce pentru deblocarea accesului la serviciul „Restricționarea cu parolă a apelurilor de plecare“ se va plăti 0,24 euro. În fine, chiria aparatului telefonic Siemens-Euroset va fi evidențiată în factura lunară la valoarea
Agenda2004-26-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282580_a_283909]
-
rezolve. Seria de vederi care surprind în timp diverse înfățișări ale Gării de Nord din Timișoara i-au permis să aibă propria sa versiune cu privire la prima gară din orașul de pe Bega. La 15 noiembrie 1857, spune, s-a dat în folosință prima linie ferată Szeged-Jimbolia-Timișoara. Tot atunci s-a sărbătorit și sosirea primului tren în gara orașului Timișoara. „La început, acest modern și rapid mijloc de transport sosea în Timișoara de trei ori pe săptămână. În aceste condiții, nici clădirea gării nu putea
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
ferată, construită în anul 1857, s-a făcut o magazie. Nu departe de ea a fost construită o nouă gară, dar în anul 1897 și aceasta a fost dărâmată și în locul ei s-a construit o nouă gară și noi linii care, atât ca mărime, suprafață și înfățișare exterioară întrece orice gară din orașele de provincie din țara noastră (Ungaria, n.r.), și a costat statul aproape patru milioane de coroane. În prezent, lungimea rețelei de șine pozată în stația din Iosefin
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
orașele de provincie din țara noastră (Ungaria, n.r.), și a costat statul aproape patru milioane de coroane. În prezent, lungimea rețelei de șine pozată în stația din Iosefin are o lungime de 43 km, deci este mai lungă decât întreaga linie ferată Timișoara-Buziaș. “ Pe de altă parte, în lucrarea sa „Cetatea și harta cetății Timișoara - Studiu tehnic și istoric“ din anul 1931, inginerul Avram Cucu face următoarea afirmație: „Gara Domnița Elena din 1857 s-a transformat în depozit și s-a
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
un punct de vedere personal. Eu susțin că prima gară din anul 1857 a fost clădirea pe care noi o cunoaștem ca magazia de mesagerie și care a funcționat lângă clădirea gării până în anul 1976, pe locul unde sunt astăzi liniile Reșița. A doua gară a fost construită în anul 1876 și aceasta avea dimensiuni mai mari, deoarece între timp transportul feroviar s-a dezvoltat foarte rapid și solicitările au devenit foarte mari. Această a doua clădire a gării este prezentată
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
ferată va fi inaugurată la 5 mai 1835, respectiv între orașele Bruxelles și Malines. După doar șapte luni, pe 7 decembrie 1835, germanii își inaugurează și ei prima cale ferată și anume între orașele Nürnberg și Fürth. În Austria, pe linia ferată „Regele Ferdinand“ trenul a circulat pentru prima dată la 17 noiembrie 1837. Studiind istoriile căilor ferate europene, dl Octavian Leșcu nu a putut să lase deoparte vecinii României de astăzi. Astfel, a aflat că în Serbia prima cale ferată
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
în Serbia prima cale ferată s-a dat în folosință pe 2 iulie 1846. Iar cea dintâi cale de fier maghiară, respectiv cea dintre Budapesta și Szolnok, s-a inaugurat la 1 noiembrie 1847. Pe actualul teritoriu al României, prima linie de cale ferată s-a dat în folosință la 20 august 1854: este vorba despre tronsonul dintre Oravița și Baziaș. La 1 mai 1879 se realizează legătura între București și Paris prin Timișoara-Budapesta-Viena. Iar la 5 iunie 1883 a fost
Agenda2004-27-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282595_a_283924]
-
Trenurile Soarelui“ circulă trenuri rapide pe rutele: Arad/Timișoara/Deva- Mangalia și retur. Elevul/studentul va plăti, de exemplu, pentru o călătorie simplă la tren rapid, Timișoara - Mangalia suma de 290 000 de lei. O. N.. Traseu modificat l Al liniei de autobuze 7 Potrivit unui comunicat transmis de către R.A.T.T. , din cauza lucrărilor de refacere a infrastructurii la linia-cale care sunt în curs de executare pe strada Independenței, începând de vineri, 25 iunie, s-a modificat traseul liniei de autobuze 7, acesta
Agenda2004-26-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282584_a_283913]
-
Traseu modificat l Al liniei de autobuze 7 Potrivit unui comunicat transmis de către R.A.T.T. , din cauza lucrărilor de refacere a infrastructurii la linia-cale care sunt în curs de executare pe strada Independenței, începând de vineri, 25 iunie, s-a modificat traseul liniei de autobuze 7, acesta fiind acum următorul: Piața Nicolae Bălcescu - strada 1 Decembrie - strada Feldioara - Bulevardul Liviu Rebreanu - strada Ulpia Traiana - strada Ciprian Porumbescu - Piața Nicolae Bălcescu. Iată care va fi și noul amplasament al stațiilor acestei linii de autobuze
Agenda2004-26-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282584_a_283913]
-
modificat traseul liniei de autobuze 7, acesta fiind acum următorul: Piața Nicolae Bălcescu - strada 1 Decembrie - strada Feldioara - Bulevardul Liviu Rebreanu - strada Ulpia Traiana - strada Ciprian Porumbescu - Piața Nicolae Bălcescu. Iată care va fi și noul amplasament al stațiilor acestei linii de autobuze: Piața Nicolae Bălcescu (în stația liniei de troleibuze 12, sensul spre Catedrala Mitropolitană); strada Feldioara (în dreptul imobilului de la numărul 16); Bulevardul Liviu Rebreanu (la 50 de metri după intersecția cu strada Drubeta, sensul spre strada Constantin Brâncoveanu); strada
Agenda2004-26-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282584_a_283913]
-
acum următorul: Piața Nicolae Bălcescu - strada 1 Decembrie - strada Feldioara - Bulevardul Liviu Rebreanu - strada Ulpia Traiana - strada Ciprian Porumbescu - Piața Nicolae Bălcescu. Iată care va fi și noul amplasament al stațiilor acestei linii de autobuze: Piața Nicolae Bălcescu (în stația liniei de troleibuze 12, sensul spre Catedrala Mitropolitană); strada Feldioara (în dreptul imobilului de la numărul 16); Bulevardul Liviu Rebreanu (la 50 de metri după intersecția cu strada Drubeta, sensul spre strada Constantin Brâncoveanu); strada Ulpia Traiana (în dreptul imobilului de la numărul 1 - intersecția
Agenda2004-26-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282584_a_283913]
-
electrică a zonei s-a asigurat printr-un post de transformare în anvelopă de beton de 20/0,4 kV - 160 KVA. Pentru alimentarea celor 67 de locuințe a fost necesară extinderea rețelei de 0,4 kV prin construirea unei linii aeriene de joasă tensiune în lungime de 2 kilometri. C. V. Comemorarea lui Ștefan cel Mare l Organizată de „Astra Română“, la Orșova Duminică, 27 iunie, filiala Orșova a Asociației „Astra Română“ va organiza la malul Dunării jubileul Ștefan cel Mare
Agenda2004-26-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282584_a_283913]
-
aparține islamiștilor irakieni dirijați de al-Qaida, însă s-a dovedit a fi o simplă țintă civilă. Raidul s-a soldat cu cel puțin 22 de morți, între care femei și copii. l India și Pakistanul au convenit să înființeze o linie telefonică directă între ministerele de externe din cele două țări pentru a reduce riscurile unui conflict între aceste două puteri nucleare rivale. Părțile s-au angajat să nu reia testele nucleare, decât în cazul în care sunt amenințate. l Premierul
Agenda2004-26-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282588_a_283917]
-
pe viteza 19 de pe disc. Accesul la originale se făcea pe baza unor seturi de discuri ce circulau printre cunoscători. „În 1979, am cunoscut o figură legendară a melomanilor locali, inginerul Cincu. La acea dată, el avea cea mai performantă linie audio din oraș, Revox B, cu deckuri Tanberg cu reglaj automat al azimutului, pick- up cu braț tangențial, tuner cu rotirea automată a antenei către postul selectat. Atunci am văzut primul set de discuri“ - spune Bogdan, care mai târziu a
Agenda2004-27-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282599_a_283928]
-
oficial Strada numărul 2, pe care se va construi Light Box Gallery, este o stradă îngustă, necirculată. Are aproape patruzeci de metri lungime și șapte metri lățime. Din când în când, e folosită ca loc de parcare. În capătul dinspre linia de tramvai, un „buchinist“ își vinde cărțile. El e, în fapt, primul, singurul, locuitor/stăpânitor diurn al străzii. Light Box Gallery nu-i va încurca activitatea. Ba dimpotrivă, obiectul neconvențional ce urmează a fi construit în spatele rafturilor stradale cu cărți
Agenda2004-27-04-b () [Corola-journal/Journalistic/282597_a_283926]
-
a amenajat zilele trecute în comuna Paniova un eleșteu de pește. Un asemenea eleșteu s-a mai amenajat și în comuna Budinț, prin transformarea iazului de moară“. (Drapelul Roșu din 6 iulie 1954) „Tramvaiele vor circula și la Freidorf... Traseul liniei 7 din cartierul Elisabetin se va uni cu linia 5 din Fratelia. În curând și locuitorii cartierului Freidorf vor avea la dispoziție tramvaie“. (Drapelul Roșu din 10 iulie 1954) 25 ani „Caricaturistul timișorean Ștefan Popa a obținut marele premiu la
Agenda2004-27-04-cultura () [Corola-journal/Journalistic/282601_a_283930]