2,207 matches
-
1. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe cărucior Se măsoară caracteristicile decelerării căruciorului, pornind de la accelerațiile măsurate pe cadrul rigid al căruciorului, cu sistemele de măsurare având CFC de 60. 2.2. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe manechin Citirile instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
al căruciorului, cu sistemele de măsurare având CFC de 60. 2.2. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe manechin Citirile instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile din femurul manechinului
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile din femurul manechinului Forța de compresie axială se măsoară cu CFC de 600. Apendicele 4 Determinarea criteriilor de acceptabilitate 1. Criteriul de acceptabilitate pentru
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile din femurul manechinului Forța de compresie axială se măsoară cu CFC de 600. Apendicele 4 Determinarea criteriilor de acceptabilitate 1. Criteriul de acceptabilitate pentru cap (HAC) 1.1. Acest criteriu de acceptabilitate (HAC) se calculează pe baza accelerației triaxiale rezultante măsurate conform apendicelui
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
conform apendicelui 3, pct. 2.2.2 și a perioadei de accelerație, exprimate în ms. 3. Criteriul de acceptabilitate pentru femur (FAC) Acest criteriu se determină pe baza forței de comprimare exprimate în kN, transmisă axial pe fiecare femur al manechinului și se măsoară conform apendicelui 3, pct. 2.2.3 și a duratei forței de comprimare, exprimate în ms. Apendicele 5 Cerințele încercării statice și metode de încercare 1. Cerințe 1.1. Cerințele pentru scaunele încercate conform prezentului apendice sunt
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pct. 2.2.1 și 2.2.2. Ele se pot roti în plan orizontal. 2.2.4. Dacă un scaun conține mai mult de un loc, forțele corespunzătoare fiecărui loc pe scaun se aplică simultan și există tot atâtea manechine superioare și inferioare câte locuri pe scaun. 2.2.5. Poziția inițială a fiecărui loc pe scaun a fiecăruia dintre manechine se determină prin aducerea în contact a dispozitivelor de încercare cu scaunul, folosind o forță egală de cel puțin
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
conține mai mult de un loc, forțele corespunzătoare fiecărui loc pe scaun se aplică simultan și există tot atâtea manechine superioare și inferioare câte locuri pe scaun. 2.2.5. Poziția inițială a fiecărui loc pe scaun a fiecăruia dintre manechine se determină prin aducerea în contact a dispozitivelor de încercare cu scaunul, folosind o forță egală de cel puțin 20 N. 2.2.6. Forțele indicate la pct. 2.2.1 și 2.2.2 se aplică cât se poate
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
revizii vor fi înaintate Parlamentului European și Consiliului într-un raport întocmit de Comisie; b) reexaminează, înainte de sfârșitul anului 1996, și, dacă este cazul, modifică apendicele 7 al anexei II astfel încât să ia în considerare încercările de evaluare a gleznei manechinului Hybrid III, inclusiv încercările pe vehicule; c) reexaminează, înainte de sfârșitul anului 1997, și, dacă este cazul, modifică valorile limită pentru leziunile gâtului (prevăzute la punctele 3.2.1.2 și 3.2.1.3 ale anexei II), în funcție de valorile înregistrate
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
producției Apendice 1: Fișa de informații Apendice 2: Fișa de omologare CE ANEXA II. Prevederi tehnice 1. Domeniul de aplicare 2. Definiții 3. Prevederi Apendice 1: Procedura de încercare Apendice 2: Determinarea criteriilor de performanță Apendice 3: Dispunerea și instalarea manechinelor și reglarea sistemelor de retenție Apendice 4: Procedura de încercare cu cărucior Apendice 5: Tehnica de măsurare pe parcursul încercărilor: aparatura de măsurare Apendice 6: Definirea barierei deformabile Apendice 7: Procedura de atestare a gambei și a piciorului manechinului ANEXA I
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
și instalarea manechinelor și reglarea sistemelor de retenție Apendice 4: Procedura de încercare cu cărucior Apendice 5: Tehnica de măsurare pe parcursul încercărilor: aparatura de măsurare Apendice 6: Definirea barierei deformabile Apendice 7: Procedura de atestare a gambei și a piciorului manechinului ANEXA I DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PRIVIND OMOLOGAREA UNUI TIP DE VEHICUL 1. CERERE DE OMOLOGARE CE 1.1. În temeiul art. 3 alin. (4) al Directivei 70/156/CEE, orice cerere de omologare CE privind protecția pasagerilor autovehiculelor în caz de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
Specificare generală aplicabilă tuturor încercărilor: 3.1.1. punctul H al fiecărui scaun este determinat conform procedurii descrise în anexa III la Directiva 77/649/CEE. 3.2. Specificări 3.2.1. Criteriile de performanță măsurate, conform apendicelui 5, pe manechinele așezate pe scaunele laterale din față, trebuie să respecte valorile următoare: 3.2.1.1. Criteriul de performanță a capului (HPC) nu este mai mare de 1000 și accelerația capului care rezultă nu depășește 80 g timp de mai mult
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
trebuie să se deschidă în timpul încercării. 3.2.4. Sistemele de închidere a ușilor din față nu trebuie să se blocheze în timpul încercării. 3.2.5. După șoc, trebuie să existe posibilitatea ca, fără ajutorul sculelor, cu excepția celor necesare susținerii manechinului: 3.2.5.1. să se deschidă cel puțin o ușă, dacă există una, pentru fiecare rând de scaune, și, dacă este necesar, când nu există ușă, să se deplaseze scaunele sau să se poată rabata spătarele lor pentru a
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
nu există ușă, să se deplaseze scaunele sau să se poată rabata spătarele lor pentru a putea evacua toți pasagerii; această măsură nu se aplică totuși decât vehiculelor echipate cu acoperiș rigid. 3.2.5.2. să se poată elibera manechinele din dispozitivul de reținere care, dacă este blocat, trebuie să poată fi deblocat exercitând o forță maximă de 60 N asupra centrului de comandă a eliberării; 3.2.5.3. Să se poată extrage manechinele din vehicul, fără a se
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
2. să se poată elibera manechinele din dispozitivul de reținere care, dacă este blocat, trebuie să poată fi deblocat exercitând o forță maximă de 60 N asupra centrului de comandă a eliberării; 3.2.5.3. Să se poată extrage manechinele din vehicul, fără a se apela la reglajul scaunelor. 3.2.6. În cazul vehiculelor cu combustibil lichid, nu este permisă decât o scurgere ușoară din întregul circuit al carburantului în timpul impactului sau după impact. Dacă, după impact, scurgerea carburantului
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
1.4.3.8. Oglinda retrovizoare Oglinda retrovizoare din interior trebuie să fie în poziție normală de utilizare. 1.4.3.9. Cotiere Cotierele din față și din spate, dacă sunt mobile, trebuie să fie strânse, în afară de cazul când poziția manechinelor în vehicul nu permite acest lucru. 1.4.3.10. Tetiere Tetierele reglabile în înălțime trebuie să fie în poziția cea mai înaltă. 1.4.3.11. Scaunele 1.4.3.11.1. Poziția scaunelor din față Scaunele reglabile longitudinal
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
pot regla independent în înălțime) În cazul unei banchete, se ia ca punct de referință punctul H al locului șoferului. 1.4.3.11.2. Poziția spătarului scaunelor din față Dacă sunt reglabile, spătarele vor fi reglate astfel încât înclinația torsului manechinului să fie cât mai apropiată de cea recomandată de constructor pentru o utilizare normală sau, în lipsa oricărei specificări din partea constructorului, vor fi înclinate la 25 % în spate. 1.4.3.11.3. Scaunele din spate Dacă sunt reglabile, scaunele sau
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
normală sau, în lipsa oricărei specificări din partea constructorului, vor fi înclinate la 25 % în spate. 1.4.3.11.3. Scaunele din spate Dacă sunt reglabile, scaunele sau bancheta din spate trebuie să fie în poziția cea mai retrasă posibil. 2. MANECHINELE 2.1. Scaunele din față 2.1.1. Un manechin de tipul Hybrid III15 echipat cu o gleznă la 45 de grade, reglat după specificările corespunzătoare, este instalat pe fiecare dintre locurile laterale din față în condițiile enunțate în apendicele
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
la 25 % în spate. 1.4.3.11.3. Scaunele din spate Dacă sunt reglabile, scaunele sau bancheta din spate trebuie să fie în poziția cea mai retrasă posibil. 2. MANECHINELE 2.1. Scaunele din față 2.1.1. Un manechin de tipul Hybrid III15 echipat cu o gleznă la 45 de grade, reglat după specificările corespunzătoare, este instalat pe fiecare dintre locurile laterale din față în condițiile enunțate în apendicele 3. El este echipat cu aparate de măsură conform specificațiilor
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
după specificările corespunzătoare, este instalat pe fiecare dintre locurile laterale din față în condițiile enunțate în apendicele 3. El este echipat cu aparate de măsură conform specificațiilor apendicelui 5 pentru a înregistra datele care permit stabilirea criteriilor de performanță. Glezna manechinului trebuie să fie certificată conform procedurilor apendicelui 7 al prezentei anexe. 2.1.2. Vehiculul supus încercării este echipat cu sisteme de reținere prevăzute de constructor. 3. PROPULSIA ȘI TRAIECTORIA VEHICULULUI 3.1. Vehiculul este pus în mișcare fie de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
vehiculul trebuie să aibă o viteză de 56 - 0 + 1 km/h. Totuși, dacă încercarea a fost făcută la o viteză de impact superioară și vehiculul a răspuns exigențelor impuse, încercarea este considerată satisfăcătoare. 5. MĂSURĂTORI CARE TREBUIE EFECTUATE PE MANECHINELE DE PE LOCURILE DIN FAȚĂ 5.1. Toate măsurătorile necesare pentru a verifica criteriile de performanță trebuie efectuate conform specificațiilor apendicelui 5. 5.2. Diverșii parametrii sunt înregistrați cu ajutorul unor canale de măsură independente care corespund uneia din următoarele clase de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
a verifica criteriile de performanță trebuie efectuate conform specificațiilor apendicelui 5. 5.2. Diverșii parametrii sunt înregistrați cu ajutorul unor canale de măsură independente care corespund uneia din următoarele clase de benzi de frecvență (CFC): 5.2.1. Măsurători în capul manechinului Accelerația (a) raportată la centrul de gravitate se calculează plecând de la elementele triaxiale ale accelerației măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2. Măsurători în gâtul manechinului 5.2.2.1. Forța de tracțiune axială și efortul de forfecare
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
clase de benzi de frecvență (CFC): 5.2.1. Măsurători în capul manechinului Accelerația (a) raportată la centrul de gravitate se calculează plecând de la elementele triaxiale ale accelerației măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2. Măsurători în gâtul manechinului 5.2.2.1. Forța de tracțiune axială și efortul de forfecare la îmbinarea gât/cap sunt măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2.2. Momentul curbării în jurul axei laterale la îmbinarea gât/cap este măsurat cu o
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
efortul de forfecare la îmbinarea gât/cap sunt măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2.2. Momentul curbării în jurul axei laterale la îmbinarea gât/cap este măsurat cu o CFC de 600. 5.2.3. Măsurători în toracele manechinului Strivirea toracelui între stern și coloana vertebrală se măsoară cu o CFC de 180. 5.2.4. Măsurători în femurul și tibia manechinului 5.2.4.1. Forța de compresie axială și momentele de curbură se măsoară cu o CFC
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
la îmbinarea gât/cap este măsurat cu o CFC de 600. 5.2.3. Măsurători în toracele manechinului Strivirea toracelui între stern și coloana vertebrală se măsoară cu o CFC de 180. 5.2.4. Măsurători în femurul și tibia manechinului 5.2.4.1. Forța de compresie axială și momentele de curbură se măsoară cu o CFC de 600. 5.2.4.2. Deplasarea tibiei în raport cu femurul se măsoară la nivelul articulației genunchiului cu o CFC de 180. 6. MĂSURĂTORI
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
a sternului, măsurat conform dispozițiilor apendicelui 1 pct. 5.2.3 și 6 din prezenta anexă. 4. CRITERIUL DE FORȚĂ AL FEMURULUI 4.1. Acest criteriu este determinat de forța compresiei, exprimată în kN, exercitată axial pe fiecare dintre femururile manechinului și măsurată conform apendicelui 1 pct. 5.2.4 din prezenta anexă și de durata forței de compresie exprimată în ms. 5. CRITERIUL FORȚEI DE COMPRESIE A TIBIEI (TCFC) ȘI INDEXUL TIBIEI (TI) 5.1. Criteriul forței de compresie a
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]