2,208 matches
-
de către Heinrich Vollmer la fabrica de armament Mauser Werke AG, fiind înlocuitoarea mitralierei MG 13 în cadrul Wehrmachtului. Mitraliera MG 34 era bazată pe modelul Solothurn 1930 (MG 30), fabricată de Rheinmetall. MG 34 a devenit mitraliera standard a infanteriei germane, mitraliera jumelată standard a vehiculelor blindate și principala mitralieră defensivă antiaeriană. Deși era superioară ca rată de foc mitralierelor utilizate de Aliați, MG 34 era un model complex, care necesita un proces relativ lung și costisitor de fabricație. Mitraliera necesita și
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
Werke AG, fiind înlocuitoarea mitralierei MG 13 în cadrul Wehrmachtului. Mitraliera MG 34 era bazată pe modelul Solothurn 1930 (MG 30), fabricată de Rheinmetall. MG 34 a devenit mitraliera standard a infanteriei germane, mitraliera jumelată standard a vehiculelor blindate și principala mitralieră defensivă antiaeriană. Deși era superioară ca rată de foc mitralierelor utilizate de Aliați, MG 34 era un model complex, care necesita un proces relativ lung și costisitor de fabricație. Mitraliera necesita și o mentenanță atentă, fiindcă se bloca rapid în
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
MG 34 era bazată pe modelul Solothurn 1930 (MG 30), fabricată de Rheinmetall. MG 34 a devenit mitraliera standard a infanteriei germane, mitraliera jumelată standard a vehiculelor blindate și principala mitralieră defensivă antiaeriană. Deși era superioară ca rată de foc mitralierelor utilizate de Aliați, MG 34 era un model complex, care necesita un proces relativ lung și costisitor de fabricație. Mitraliera necesita și o mentenanță atentă, fiindcă se bloca rapid în cazul în care nu era întreținută corespunzător. Producția nu a
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
infanteriei germane, mitraliera jumelată standard a vehiculelor blindate și principala mitralieră defensivă antiaeriană. Deși era superioară ca rată de foc mitralierelor utilizate de Aliați, MG 34 era un model complex, care necesita un proces relativ lung și costisitor de fabricație. Mitraliera necesita și o mentenanță atentă, fiindcă se bloca rapid în cazul în care nu era întreținută corespunzător. Producția nu a fost niciodată suficientă, acesta fiind și motivul apariției mitralierei MG 42, succesoarea modelului MG 34. Deși nu reprezenta un avans
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
complex, care necesita un proces relativ lung și costisitor de fabricație. Mitraliera necesita și o mentenanță atentă, fiindcă se bloca rapid în cazul în care nu era întreținută corespunzător. Producția nu a fost niciodată suficientă, acesta fiind și motivul apariției mitralierei MG 42, succesoarea modelului MG 34. Deși nu reprezenta un avans tehnologic major față de predecesoarea sa, MG 42 era mult mai ușor de fabricat (durata fabricației a fost redusă la jumătate), fiind asamblată din piese ștanțate, și costa cu 30
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
fi alimentată atât din cutii port-bandă, cât și direct cu benzi de cartușe. Benzile aveau de obicei 50 de gloanțe, însă puteau fi îmbinate între ele pentru a executa foc susținut. Benzile cu 250 de cartușe erau livrate în general mitralierelor instalate în fortificații (precum buncărele). Încărcătoarele-tambur aveau de obicei o bandă cu 50 de gloanțe sau 75 de gloanțe în varianta dublă (care avea forma unei șa). În cazul în care era folosit un încărcător-tambur, arma necesita unele modificări pentru
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
de gloanțe în varianta dublă (care avea forma unei șa). În cazul în care era folosit un încărcător-tambur, arma necesita unele modificări pentru a putea fi alimentată cu gloanțe. Din anul 1941 au fost utilizate exclusiv benzile de cartușe. Țeava mitralierei era proiectată pentru a fi schimbată ușor în cazul unui tir prelungit. Operațiunea prin care era schimbată țeava încălzită cu una de rezervă dura câteva secunde. Manualul mitralierei recomanda schimbarea țevii după 250 de gloanțe (trase în serii scurte/lungi
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
gloanțe. Din anul 1941 au fost utilizate exclusiv benzile de cartușe. Țeava mitralierei era proiectată pentru a fi schimbată ușor în cazul unui tir prelungit. Operațiunea prin care era schimbată țeava încălzită cu una de rezervă dura câteva secunde. Manualul mitralierei recomanda schimbarea țevii după 250 de gloanțe (trase în serii scurte/lungi sau continuu). O caracteristică unică a mitralierei era trăgaciul dublu. Prin apăsarea muchiei de sus arma trăgea semiautomat, iar prin acționarea muchiei inferioare mitraliera trăgea la foc automat
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
ușor în cazul unui tir prelungit. Operațiunea prin care era schimbată țeava încălzită cu una de rezervă dura câteva secunde. Manualul mitralierei recomanda schimbarea țevii după 250 de gloanțe (trase în serii scurte/lungi sau continuu). O caracteristică unică a mitralierei era trăgaciul dublu. Prin apăsarea muchiei de sus arma trăgea semiautomat, iar prin acționarea muchiei inferioare mitraliera trăgea la foc automat. Deși era o metodă inovatoare, în cazul mitralierei MG 42 s-a renunțat la această caracteristică din cauza complexității. Mitraliera
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
dura câteva secunde. Manualul mitralierei recomanda schimbarea țevii după 250 de gloanțe (trase în serii scurte/lungi sau continuu). O caracteristică unică a mitralierei era trăgaciul dublu. Prin apăsarea muchiei de sus arma trăgea semiautomat, iar prin acționarea muchiei inferioare mitraliera trăgea la foc automat. Deși era o metodă inovatoare, în cazul mitralierei MG 42 s-a renunțat la această caracteristică din cauza complexității. Mitraliera MG 34 putea fi fixată pe un crăcan (denumit și bipied) sau pe un trepied. Existau două
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
trase în serii scurte/lungi sau continuu). O caracteristică unică a mitralierei era trăgaciul dublu. Prin apăsarea muchiei de sus arma trăgea semiautomat, iar prin acționarea muchiei inferioare mitraliera trăgea la foc automat. Deși era o metodă inovatoare, în cazul mitralierei MG 42 s-a renunțat la această caracteristică din cauza complexității. Mitraliera MG 34 putea fi fixată pe un crăcan (denumit și bipied) sau pe un trepied. Existau două tipuri de trepiede: unul ușor (6.75 kg) și unul greu (23
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
mitralierei era trăgaciul dublu. Prin apăsarea muchiei de sus arma trăgea semiautomat, iar prin acționarea muchiei inferioare mitraliera trăgea la foc automat. Deși era o metodă inovatoare, în cazul mitralierei MG 42 s-a renunțat la această caracteristică din cauza complexității. Mitraliera MG 34 putea fi fixată pe un crăcan (denumit și bipied) sau pe un trepied. Existau două tipuri de trepiede: unul ușor (6.75 kg) și unul greu (23.6 kg). Trepiedul mai greu, denumit "Laffette 34", avea lunetă de
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
a crescut la 14 kg. Această versiune a fost fabricată în cantități mici, fiindcă MG 42 s-a dovedit a fi superioară. Majoritatea vehiculelor blindate ale Germaniei naziste erau echipate cu varianta MG 34 Panzerlauf (denumită uneori MG 34-T). Mitraliera MG 42 nu era potrivită pentru o armă jumelată din cauza modului în care era schimbată țeava. Principala diferență dintre varianta Panzerlauf și cea standard era învelișul țevii, mult mai solid, mai greu și aproape lipsit de orificiile de aerisire prezente
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
Panzerlauf și cea standard era învelișul țevii, mult mai solid, mai greu și aproape lipsit de orificiile de aerisire prezente la țeava standard. Versiunile montate pe tancuri nu aveau patul armei. În interiorul blindatelor exista o trusă de conversie rapidă a mitralierei pentru a fi folosită ca armă portativă a infanteriei. Aceasta conținea patul armei, un crăcan și sistemul de ochire. Mitraliera MG 34 a fost modificată pentru a fi montată pe avioane. Această versiune, denumită oficial MG 81, putea fi alimentată
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
la țeava standard. Versiunile montate pe tancuri nu aveau patul armei. În interiorul blindatelor exista o trusă de conversie rapidă a mitralierei pentru a fi folosită ca armă portativă a infanteriei. Aceasta conținea patul armei, un crăcan și sistemul de ochire. Mitraliera MG 34 a fost modificată pentru a fi montată pe avioane. Această versiune, denumită oficial MG 81, putea fi alimentată cu gloanțe din ambele părți (stânga sau dreapta). MG 81 a fost acceptată de Luftwaffe în 1938 și a intrat
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
versiune, denumită oficial MG 81, putea fi alimentată cu gloanțe din ambele părți (stânga sau dreapta). MG 81 a fost acceptată de Luftwaffe în 1938 și a intrat în producție în 1939. A existat și un model care folosea două mitraliere și un singur trăgaci. Acesta era denumit MG 81Z (de la "zwilling": geamăn în limba germană). Deși varianta MG 81 era superioară modelelor MG 15 și MG 17 (bazate pe mitraliera MG 30), din cauza producției insuficiente aceste mitraliere învechite au fost
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
în 1939. A existat și un model care folosea două mitraliere și un singur trăgaci. Acesta era denumit MG 81Z (de la "zwilling": geamăn în limba germană). Deși varianta MG 81 era superioară modelelor MG 15 și MG 17 (bazate pe mitraliera MG 30), din cauza producției insuficiente aceste mitraliere învechite au fost utilizate până la sfârșitul războiului. MG 81 avea o cadență ridicată (între 1000 și 1200 de cartușe pe minut) și avea doar sistemul de tragere automat (nu putea trage foc cu
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
care folosea două mitraliere și un singur trăgaci. Acesta era denumit MG 81Z (de la "zwilling": geamăn în limba germană). Deși varianta MG 81 era superioară modelelor MG 15 și MG 17 (bazate pe mitraliera MG 30), din cauza producției insuficiente aceste mitraliere învechite au fost utilizate până la sfârșitul războiului. MG 81 avea o cadență ridicată (între 1000 și 1200 de cartușe pe minut) și avea doar sistemul de tragere automat (nu putea trage foc cu foc). Cadența de foc superioară era obținută
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
armamentul portativ al grupei. Republica Socialistă România a obținut în 1982 de la URSS licența pentru construirea a 178 de vehicule BMP-1 adaptate nevoilor Armatei Române și posibilităților industriei autohtone. Vehiculele, denumite oficial , aveau un motor diferit, un șasiu extins, o mitralieră antiaeriană suplimentară de calibru 12,7mm montată deasupra camerei desantului și alte modificări minore. Producția a fost demarată în 1984 la Uzina Mecanică Mizil și a continuat până în anul 1991. În anul 1995 a fost luată decizia modernizării mașinilor de
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
600 de litri de motorină). Garda la sol a crescut de la 370 de mm la 400 de mm. Spre deosebire de BMP-1, care avea patru obloane dreptunghiulare amplasate în plafonul vehiculului, MLI-84 avea doar trei. În locul ultimului oblon din stânga era montată o mitralieră antiaeriană DȘK de calibrul 12,7 mm lângă un oblon circular. Soldatul aflat lângă ușa stângă din spatele vehiculului se ocupa de manevrarea mitralierei. Desantul soldaților din stânga vehiculului era imposibil în timpul acestei operațiuni. BMP-1 avea pe ușa din stânga o ambrazură prin
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
obloane dreptunghiulare amplasate în plafonul vehiculului, MLI-84 avea doar trei. În locul ultimului oblon din stânga era montată o mitralieră antiaeriană DȘK de calibrul 12,7 mm lângă un oblon circular. Soldatul aflat lângă ușa stângă din spatele vehiculului se ocupa de manevrarea mitralierei. Desantul soldaților din stânga vehiculului era imposibil în timpul acestei operațiuni. BMP-1 avea pe ușa din stânga o ambrazură prin care se putea trage în spatele vehiculului. La MLI-84 ambrazura a fost mutată pe ușa din dreapta, din cauza mitralierei DȘK. Greutatea mașinii de luptă a
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
din spatele vehiculului se ocupa de manevrarea mitralierei. Desantul soldaților din stânga vehiculului era imposibil în timpul acestei operațiuni. BMP-1 avea pe ușa din stânga o ambrazură prin care se putea trage în spatele vehiculului. La MLI-84 ambrazura a fost mutată pe ușa din dreapta, din cauza mitralierei DȘK. Greutatea mașinii de luptă a infanteriei a crescut la 16,6 tone. MLI-84 era dotat cu sistem de protecție NBC (nuclear, biologic și chimic). Decizia de a moderniza mașinile de luptă ale infanteriei MLI-84 a fost luată în 1995
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
sovietice de luptă a infanteriei BMP-1, însă este modificată substanțial. Turela montată pe MLVM este cea folosită și la transportorul blindat TAB-71. Vehiculul a fost proiectat special pentru a fi folosit în zonele muntoase ale țării. Armamentul constă într-o mitralieră grea KPVT, de calibru 14,5 mm, și o mitralieră PKT jumelată, de calibrul 7,62 mm. Armamentul din dotare nu are un sistem de stabilizare. Din cauza puterii de foc limitate, MLVM nu poate fi clasificat ca fiind o mașină
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]
-
Turela montată pe MLVM este cea folosită și la transportorul blindat TAB-71. Vehiculul a fost proiectat special pentru a fi folosit în zonele muntoase ale țării. Armamentul constă într-o mitralieră grea KPVT, de calibru 14,5 mm, și o mitralieră PKT jumelată, de calibrul 7,62 mm. Armamentul din dotare nu are un sistem de stabilizare. Din cauza puterii de foc limitate, MLVM nu poate fi clasificat ca fiind o mașină de luptă a infanteriei. Grupa de vânători de munte are
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]
-
și două periscoape pentru ca vânătorii de munte să poată executa foc în spatele vehiculului. Un pachet de modernizare similar modelului MLI-84M a fost propus și pentru MLVM. Acesta includea turela OWS 25R (cu tunul automat Oerlikon KBA-07 de calibru 25 mm, mitraliera coaxială PKT și posibilitatea dotării cu un lansator de rachete antitanc dirijate Spike), sistem de avertizare la iluminarea laser, lansatoare de grenade fumigene, sistem optic mai performant, transmisie automată, motor diesel Mercedes-Benz sau Deutz (de aproximativ 400 de cai putere
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]