44,803 matches
-
și vor avea următorul cuprins: (2.7.33) , (2.7.34), (2.7.35) ... 36. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Geometria propagării sunetului“, sintagma „Figura 2.7.l“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Figura 2.7.m“. ... 37. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Corecția aferentă amplasării motoarelor ΔI“, valorile aferente literelor a, b și c pentru motoarele montate sub aripi și pentru motoarele montate pe fuzelaj se vor scrie sub formă tabelară, după cum urmează: a = 0,00384 b = 0,0621 c = 0,8786 pentru motoarele montate sub aripi și
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Geometria propagării sunetului“, sintagma „Figura 2.7.l“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Figura 2.7.m“. ... 37. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Corecția aferentă amplasării motoarelor ΔI“, valorile aferente literelor a, b și c pentru motoarele montate sub aripi și pentru motoarele montate pe fuzelaj se vor scrie sub formă tabelară, după cum urmează: a = 0,00384 b = 0,0621 c = 0,8786 pentru motoarele montate sub aripi și (2.7.36) a = 0,1225 b = 0,3290 c = 1 pentru motoarele montate
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
propagării sunetului“, sintagma „Figura 2.7.l“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Figura 2.7.m“. ... 37. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Corecția aferentă amplasării motoarelor ΔI“, valorile aferente literelor a, b și c pentru motoarele montate sub aripi și pentru motoarele montate pe fuzelaj se vor scrie sub formă tabelară, după cum urmează: a = 0,00384 b = 0,0621 c = 0,8786 pentru motoarele montate sub aripi și (2.7.36) a = 0,1225 b = 0,3290 c = 1 pentru motoarele montate pe fuzelaj (2.7.37) ... 38. La punctul
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
titlul „Corecția aferentă amplasării motoarelor ΔI“, valorile aferente literelor a, b și c pentru motoarele montate sub aripi și pentru motoarele montate pe fuzelaj se vor scrie sub formă tabelară, după cum urmează: a = 0,00384 b = 0,0621 c = 0,8786 pentru motoarele montate sub aripi și (2.7.36) a = 0,1225 b = 0,3290 c = 1 pentru motoarele montate pe fuzelaj (2.7.37) ... 38. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Atenuarea laterală a segmentului finit“, paragraful de sub figura 2.7.p: „Observatorul în dreptul segmentului“, se modifică
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
pentru motoarele montate sub aripi și pentru motoarele montate pe fuzelaj se vor scrie sub formă tabelară, după cum urmează: a = 0,00384 b = 0,0621 c = 0,8786 pentru motoarele montate sub aripi și (2.7.36) a = 0,1225 b = 0,3290 c = 1 pentru motoarele montate pe fuzelaj (2.7.37) ... 38. La punctul 2 subpunctul 2.7.19 titlul „Atenuarea laterală a segmentului finit“, paragraful de sub figura 2.7.p: „Observatorul în dreptul segmentului“, se modifică și va avea următorul cuprins: Pentru a calcula atenuarea laterală utilizând ecuația (2.7.40
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
la segment și primit de observator, pe de altă parte, nu depinde de β_p, unghiul de elevație al traiectului prelungit, ci de β, cel al traiectului orizontal echivalent. Ținând seama că, astfel cum a fost conceput pentru modelare, efectul instalării motorului ΔI este bidimensional, unghiul de adâncime care îl definește, φ, este măsurat tot lateral față de planul aripilor aeronavei (nivelul de referință al evenimentului este în continuare cel generat de aeronava care parcurge traiectul de zbor infinit reprezentat de segmentul
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
a se vedea secțiunea privind directivitatea la începutul rulării), presupune implicit o directivitate orizontală semicirculară în fața segmentelor de rulare la sol după aterizare. Funcția directivității la începutul rulării Δ_SOR Zgomotul aeronavelor, în special al aeronavelor cu reacție echipate cu motoare cu rată scăzută de by-pass, prezintă un model de radiație lobat în arcul din spate, care este caracteristic pentru zgomotul produs de evacuarea jetului de gaze. Acest model este cu atât mai pronunțat cu cât viteza jetului de gaze este
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
aplicată ca o ajustare a nivelului de zgomot provenit de la un segment al traiectului de zbor (de exemplu, L_max,_seg sau L_E,seg), după cum se arată în ecuația 2.7.28. Funcția de directivitate SOR, în decibeli, pentru aeronavele cu reacție cu motor turboventilator este dată de următoarea ecuație: Pentru 90° ≤ Ψ < 180°: Funcția de directivitate SOR, în decibeli, pentru aeronavele cu motor turbopropulsor este dată de următoarea ecuație: Pentru 90° ≤ Ψ < 180°: Dacă distanța d_SOR depășește distanța de standardizare d_SOR,0, corecția de
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
sau L_E,seg), după cum se arată în ecuația 2.7.28. Funcția de directivitate SOR, în decibeli, pentru aeronavele cu reacție cu motor turboventilator este dată de următoarea ecuație: Pentru 90° ≤ Ψ < 180°: Funcția de directivitate SOR, în decibeli, pentru aeronavele cu motor turbopropulsor este dată de următoarea ecuație: Pentru 90° ≤ Ψ < 180°: Dacă distanța d_SOR depășește distanța de standardizare d_SOR,0, corecția de directivitate se înmulțește cu un factor de corecție pentru a ține seama de faptul că directivitatea devine mai puțin pronunțată
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
național pentru promovarea cogenerării de înaltă eficiență se determină pe baza prețului de referință pentru energia termică produsă și livrată dintr-o centrală termică echivalentă. (2) Prin derogare de la prevederile alin. (1) , în cazul centralelor de cogenerare echipate cu motoare termice, producătorii pot opta pentru un preț de producere pentru energia termică livrată din aceste echipamente cuprins între o valoare maximă, egală cu valoarea determinată la alin. (1) , și o valoare minimă, egală cu valoarea prețului gazelor naturale calculat la
METODOLOGIE din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256090]
-
inferioară (PCI), transmisă la ANRE conform art. 4 alin. (4) , cuprinzând, după caz, componentele prevăzute la art. 16 alin. (2) , raportată de producător, pentru perioadele specificate la art. 4 alin. (1) și (2) . În situația centralelor de cogenerare echipate cu motoare termice care intră în exploatare comercială în anul în curs, valoarea minimă a prețului de producere pentru energia termică va fi egală cu valoarea prețului gazelor naturale calculat la PCI, în vigoare la data optării. (3) Prevederile alin. (2) se
METODOLOGIE din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256090]
-
fi egală cu valoarea prețului gazelor naturale calculat la PCI, în vigoare la data optării. (3) Prevederile alin. (2) se aplică cu condiția existenței sistemelor de măsurare a energiei termice produse și livrate exclusiv din centrala de cogenerare echipată cu motoare termice. Articolul 8 Prețul reglementat pentru energia termică produsă și livrată din centralele de cogenerare care nu accesează scheme de sprijin instituite la nivel național pentru promovarea cogenerării de înaltă eficiență se determină ca fiind suma dintre: a) prețul de
METODOLOGIE din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256090]
-
și activități de servicii conexe tipăririi; ... m) fabricarea articolelor din cauciuc; ... n) fabricarea de construcții metalice, tratarea și acoperirea metalelor, operațiuni de mecanică generală pe bază de plată sau contract; ... o) producția de piese și accesorii pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule; ... p) fabricarea produselor din cauciuc și mase plastice; ... q) fabricarea altor produse din minerale nemetalice, precum fabricarea sticlei și a articolelor din sticlă, fabricarea materialelor de construcții din argilă, fabricarea altor articole din ceramică și porțelan, tăierea, fasonarea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 6 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256072]
-
diversificării profilurilor și formelor de organizare a universităților, cu o utilizare extinsă a metodelor de învățare moderne, digitale și modulare, adaptate avansului științific și tehnic; ... 4. subliniază necesitatea finanțării adecvate a universităților, pentru a pune în valoare potențialul acestora de motor în creșterea economică, pentru furnizarea de răspunsuri la provocările societale și în vederea facilitării dublei tranziții digitale și ecologice; ... 5. recomandă sprijinirea la nivelul Uniunii Europene a parteneriatelor universităților cu autoritățile locale și cu organizațiile societății civile, prin programele de
HOTĂRÂRE nr. 51 din 21 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256637]
-
5 iulie 2022 privind angajarea, lichidarea, ordonanțarea și plata cheltuielilor pentru sumele cuprinse în dispoziția de plată întocmită conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 667/2022 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii prețului la combustibil pentru alimentarea motoarelor, ca urmare a conflictului armat din Ucraina, precum și modificarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii EMITENT MINISTERUL FINANȚELOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 694 din 12 iulie 2022 Notă
PROCEDURĂ din 5 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257446]
-
schemei în condițiile legii, se transmit Direcției generale ajutor de stat, în conformitate cu prevederile art. 14 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 667/2022 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii prețului la combustibil pentru alimentarea motoarelor, ca urmare a conflictului armat din Ucraina, precum și modificarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în format electronic, prin aplicația electronică dedicată. (5) Angajamentul legal materializat în Acord pentru
PROCEDURĂ din 5 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257446]
-
plată nr. ...../. ................, emisă de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în calitate de administrator al schemei de ajutor de stat instituite prin Hotărârea Guvernului nr. 667/2022 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii prețului la combustibil pentru alimentarea motoarelor, ca urmare a conflictului armat din Ucraina, precum și modificarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prin care se atestă realitatea cuantumului obligației de plată, stabilit conform prevederilor legale în
PROCEDURĂ din 5 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257446]
-
după modul de transport 2019. Sursa: EAC, CARE & EUROSTAT Conform datelor statistice publicate de EAC și EUROSTAT, începând din 2010 se poate constata că la nivelul Uniunii Europene numărul de decese înregistrate din rândul ocupanților vehiculelor cu două roți cu motor a scăzut cu mai mult de jumătate. Raportându-ne la aceiași perioadă, este de remarcat faptul că deși s-a înregistrat o scăderea semnificativă cu 12% a deceselor pasagerilor din automobilele angajate în accidente de circulație, a crescut însă cu
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
2740 Fabricarea de echipamente electrice de iluminat 2751 Fabricarea de aparate electrocasnice 2752 Fabricarea de echipamente casnice neelectrice 2790 Fabricarea altor echipamente electrice 2811 Fabricarea de motoare și turbine (cu excepția celor pentru avioane, autovehicule și motociclete) 2812 Fabricarea de motoare hidraulice 2813 Fabricarea de pompe și compresoare 2814 Fabricarea de articole de robinetărie 2815 Fabricarea lagărelor, angrenajelor, cutiilor de viteză și a elementelor mecanice de transmisie 2821 Fabricarea cuptoarelor, furnalelor și arzătoarelor 2822 Fabricarea echipamentelor de ridicat și manipula 2823
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
plastice și a cauciucului 2899 Fabricarea altor mașini și utilaje specifice n.c.a. 2910 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier 2920 Producția de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci și semiremorci 2931 Fabricarea de echipamente electrice și electronice pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 2932 Fabricarea altor piese și accesorii pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 3011 Construcția de nave și structuri plutitoare 3012 Construcția de ambarcațiuni sportive și de agrement 3020 Fabricarea materialului rulant 3030 Fabricarea de aeronave și nave
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
Fabricarea autovehiculelor de transport rutier 2920 Producția de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci și semiremorci 2931 Fabricarea de echipamente electrice și electronice pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 2932 Fabricarea altor piese și accesorii pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 3011 Construcția de nave și structuri plutitoare 3012 Construcția de ambarcațiuni sportive și de agrement 3020 Fabricarea materialului rulant 3030 Fabricarea de aeronave și nave spațiale 3091 Fabricarea de motociclete 3092 Fabricarea de biciclete și de vehicule pentru
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
Transportul, depozitarea și distribuția hidrocarburilor 240 40 Ingineria transporturilor 10 Inginerie aerospațială 40 Inginerie aerospațială 10 Construcții aerospațiale 240 20 Sisteme de propulsie 240 30 Echipamente și instalații de aviație 240 40 Inginerie și management aeronautic 240 50 Aeronave și motoare de aviație 240 60 Navigație aeriană 240 70 Design aeronautic 240 20 Ingineria autovehiculelor 160 Ingineria autovehiculelor 10 Construcții de autovehicule 240 20 Ingineria sistemelor de propulsie pentru autovehicule 240 30 Autovehicule rutiere 240 40 Echipamente și sisteme de comandă
ANEXE din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253725]
-
punte de nivel operațional trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să participe la monitorizarea motoarelor și a sistemului de propulsie; 1. Cunoașterea principiilor sistemului de propulsie. 2. Cunoștințe despre diferitele tipuri de motoare, despre construcția și performanțele acestora și cunoașterea termenilor de specialitate aferenți. 3. Cunoașterea funcției și a modului de operare al sistemelor de alimentare cu aer, de alimentare cu combustibil, de lubrifiere, de răcire și de evacuare ale motorului. 4. Cunoașterea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
tipuri de motoare, despre construcția și performanțele acestora și cunoașterea termenilor de specialitate aferenți. 3. Cunoașterea funcției și a modului de operare al sistemelor de alimentare cu aer, de alimentare cu combustibil, de lubrifiere, de răcire și de evacuare ale motorului. 4. Cunoașterea motoarelor principale și auxiliare. 5. Capacitatea de a efectua verificări de bază și de a asigura funcționarea corectă a motoarelor. 2. să pregătească motoarele principale și instalațiile auxiliare pentru operare; 1. Cunoașterea sistemelor de pornire a motoarelor principale
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
al sistemelor de alimentare cu aer, de alimentare cu combustibil, de lubrifiere, de răcire și de evacuare ale motorului. 4. Cunoașterea motoarelor principale și auxiliare. 5. Capacitatea de a efectua verificări de bază și de a asigura funcționarea corectă a motoarelor. 2. să pregătească motoarele principale și instalațiile auxiliare pentru operare; 1. Cunoașterea sistemelor de pornire a motoarelor principale, a instalațiilor auxiliare și a sistemelor hidraulice și pneumatice în conformitate cu instrucțiunile. 2. Cunoașterea principiilor sistemelor de inversare a cursei. 3
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]