1,904 matches
-
în mod clar la care reper se referă. Dacă nu există nici o declarație, se face mențiunea "Nimic". Câteva exemple de informații care trebuie furnizate sunt date mai jos: - Identitatea și ediția documentației de întreținere utilizate drept standard aprobat. - Directive de navigabilitate efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Reparații efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Modificări efectuate și/sau confirmarea îndeplinirii lor, după caz. - Piese de schimb instalate și/sau confirmarea reperelor instalate, după caz. - Istoric al reperelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Este important să se înțeleagă că existența doar a acestui document nu constituie în mod automat o autorizație de a instala reperul/componenta/ansamblul. 2. În cazul în care lucrările utilizatorului/instalatorului, executate în conformitate cu reglementările naționale ale unei autorități de navigabilitate, diferă de cele ale autorități de navigabilitate specificate în caseta 1, este esențial ca utilizatorul/instalatorul să asigure că autoritatea sa de navigabilitate acceptă repere/componente/ansambluri de la autoritatea de navigabilitate specificată în caseta 1. 3. Mențiunile 14 și 19
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
doar a acestui document nu constituie în mod automat o autorizație de a instala reperul/componenta/ansamblul. 2. În cazul în care lucrările utilizatorului/instalatorului, executate în conformitate cu reglementările naționale ale unei autorități de navigabilitate, diferă de cele ale autorități de navigabilitate specificate în caseta 1, este esențial ca utilizatorul/instalatorul să asigure că autoritatea sa de navigabilitate acceptă repere/componente/ansambluri de la autoritatea de navigabilitate specificată în caseta 1. 3. Mențiunile 14 și 19 nu constituie o certificare a instalării. În
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
ansamblul. 2. În cazul în care lucrările utilizatorului/instalatorului, executate în conformitate cu reglementările naționale ale unei autorități de navigabilitate, diferă de cele ale autorități de navigabilitate specificate în caseta 1, este esențial ca utilizatorul/instalatorul să asigure că autoritatea sa de navigabilitate acceptă repere/componente/ansambluri de la autoritatea de navigabilitate specificată în caseta 1. 3. Mențiunile 14 și 19 nu constituie o certificare a instalării. În toate cazurile, înregistrările referitoare la întreținerea aeronavei trebuie să conțină o certificare a instalării, emisă în conformitate cu
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
instalatorului, executate în conformitate cu reglementările naționale ale unei autorități de navigabilitate, diferă de cele ale autorități de navigabilitate specificate în caseta 1, este esențial ca utilizatorul/instalatorul să asigure că autoritatea sa de navigabilitate acceptă repere/componente/ansambluri de la autoritatea de navigabilitate specificată în caseta 1. 3. Mențiunile 14 și 19 nu constituie o certificare a instalării. În toate cazurile, înregistrările referitoare la întreținerea aeronavei trebuie să conțină o certificare a instalării, emisă în conformitate cu reglementările naționale, de către utilizator/instalator, înainte ca aeronava
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Civile Internaționale (OACI) (b) Domeniul de activitate al persoanei se limitează la cel definit de licența/autorizația națională de personal autorizat pentru certificare. (c) Persoana demonstrează că a beneficiat de o formare în domeniul factorilor umani și al reglementărilor de navigabilitate, după cum se menționează în mod detaliat în Partea 66. (d) Persoana demonstrează că are cinci ani de experiență în materie de întreținere pentru personalul autorizat pentru certificare a întreținerii de linie și opt ani de experiență pentru personalul autorizat pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
electrostatică 1 2 2 2 Manipularea specifică a componentelor vulnerabile la descărcări electrostatice; Conștientizarea producerii posibilelor riscuri și daune, componente și dispozitive de protecție antistatică a personalului. 5.13 Controlul managementului software-ului - 2 1 2 Conștientizarea restricțiilor, cerințe privind navigabilitatea și posibile efecte catastrofale ale modificărilor neaprobate aduse programelor software. 5.14 Mediul electromagnetic - 2 2 2 Influența următoarelor fenomene asupra practicilor de întreținere pentru sistemul electronic: EMC- Compatibilitatea electromagnetică EMI- Interferența electromagnetică HIRF- Câmp radiat de mare intensitate Fulger
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
aeronavei (marcaje); 10.5 Omologarea aeronavei (a) Generalități - 1 1 Norme de omologare: precum EACS 23/25/27/29; Omologare de tip; Omologare suplimentară de tip; Partea 21 Aprobări ale organismului de proiectare/producție. (b) Documente - 2 2 Certificat de navigabilitate; Certificat de înregistrare; Certificat de zgomot; Graficul de cântărire; Licență pentru stație radio și aprobare. 10.6 Partea M 2 2 2 Înțelegerea în detaliu a Părții M. 10.7 Cerințe internaționale și naționale aplicabile pentru (în cazul în care
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
aplicabile pentru (în cazul în care nu sunt înlocuite cu cerințele UE) (a) 1 2 2 Programe de întreținere, inspecții și verificări ale întreținerii; Listele echipamentului minim al comandantului aeronavei, Lista echipamentului minim, Liste de deviere a expediției; Directive de navigabilitate; Buletine de service, informații privind stațiile service ale fabricantului; Modificări și reparații; Documentația referitoare la întreținere: manuale de întreținere, manual de reparații structurale, catalog ilustrat pentru repere, etc.; (b) - 1 1 Menținerea navigabilității; Teste de zbor; ETOPS, cerințe privind întreținerea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Liste de deviere a expediției; Directive de navigabilitate; Buletine de service, informații privind stațiile service ale fabricantului; Modificări și reparații; Documentația referitoare la întreținere: manuale de întreținere, manual de reparații structurale, catalog ilustrat pentru repere, etc.; (b) - 1 1 Menținerea navigabilității; Teste de zbor; ETOPS, cerințe privind întreținerea și expediția; Funcționare în orice tip de condiții meteorologice, operații din categoria 2/3 și cerințe privind echipamentul minim. MODULUL 11A. ELEMENTE DE AERODINAMICĂ PENTRU TURBINELE AERONAVELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A1 B1
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
norme de suprafață; Factori care influențează fluxul de aer în motor la admisie în cazul aeronavelor de mare viteză; Efecte ale curgerii inverse asupra numărului Mach critic. 11.2 Structuri ale corpului aeronavei - concepte generale (a) 2 2 - Exigențe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilația
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și antibalans (conducătoare), umere servo, umere cu resorturi, centrajul aeronavei, controlul înclinării suprafeței, panou de echilibrare aerodinamică; 11.1.2 Zbor de înaltă viteză - nu este cazul - - - 11.2 Structuri ale corpului aeronavei - concepte generale (a) 2 2 - Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilația
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
vibrațiilor; Rezonanța la sol. 12.4 Transmisii 1 3 - Cutii de viteze, rotorul principal și rotorul de coadă; Ambreiaje, unități de roți libere și dispozitiv de frânare a rotorului. 12.5 Structuri ale corpului aeronavei (a) 2 2 - Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilație
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
service-ul de rampă și tranzitul asociat aeronavei pentru următoarele sisteme: combustibil, grupuri motopropulsoare, hidraulic, tren de aterizare, apă/deșeuri, oxigen. 7. Să demonstreze abilitate în utilizarea rapoartelor echipajului și a sistemelor de raportare la bord (remediere) și să determine navigabilitatea aeronavei în conformitate cu MEL/CDL. 8. Să identifice și să folosească documentația corespunzătoare. 9. Să stabilească procedurile de înlocuire a componentelor pentru activitățile de rampă și tranzit identificate în obiectivul 2. Nivelul 3 Instruire în domeniul întreținerii de bază și de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
cu geometrie variabilă, cu aripi rotative (elicopter), cu rotor pivotant sau cu aripi pivotante. NB: A se vedea, de asemenea, "aeronavă civilă". "Aeronavă civilă" (1, 7 și 9): "aeronava" care, potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aviației civile, și este utilizată în zboruri pe rute interne sau internaționale comerciale sau destinată unei utilizări civile legale, particulare sau de afaceri. NB: A se vedea, de asemenea, "aeronavă". "Agilitate de frecvență" (salt de frecvență
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
se consideră că Star Jet nu respectă standardele de siguranță aplicabile. GST Aero Air Company (32) Autoritățile din Kazahstan care răspund de supravegherea reglementară a GST Aero Air Company au prezentat Italiei o listă de trei aeronave cu certificate de navigabilitate valabile și echipate cu echipamentele de siguranță necesare. În plus, ele au informat Italia că a fost stabilit un plan de acțiune corectivă, pentru a corecta deficiențele în privința siguranței identificate în timpul inspecțiilor la sol efectuate de Italia la GST Aero
32006R0910-ro () [Corola-website/Law/295317_a_296646]
-
organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord cu reglementările Uniunii Europene, precum și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
de râul Bega printr-un sistem de derivații. Un nod hidrotehnic la Coștei, pe râul Timiș, și un canal de derivație de 9 km. lungime până în râul Bega la Chizătău, permitea suplimentarea debitelor râului Bega, insuficiente pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate a râului. Pe de altă parte, deoarece canalul navigabil al râului Bega nu putea tranzita debitele din perioadele de viitură, pentru protecția orașului Timișoara împotriva inundațiilor, Fremaut a proiectat un alt canal din spre Bega spre Timiș în zona Topolovăț
Maximilian Fremaut () [Corola-website/Science/307002_a_308331]
-
James", care se găsește între a "14-a Stradă a Podului" (conform originalului, "the 14th Street Bridge") din downtown-ul orașului modern Richmond și o zonă de agrement cunoscută azi sub numele de "Pony Pasture". Așezarea a fost fondată atunci, datorită navigabilității excelente oferite de structura geografică a locului și, respectiv, de structura malurilor James River. Richmond este înfrățit cu șase orașe:
Richmond, Virginia () [Corola-website/Science/303321_a_304650]
-
distruge instalațiile și proviziile de valoare strategică. Cuirasatele flotilei fuseseră avariate de bombardment și erau prea lente și prea greu manevrabile pentru această misiune, care includea urmărirea vaselor confederate. Raidul a ajuns până la Muscle Shoals, dincolo de Florence, Alabama, limita de navigabilitate a râului. Vasele Uniunii au distrus multe provizii și importantul pod al căii ferate Memphis & Ohio, la în amonte. Ei au capturat și mai multe vase sudiste, inclusiv "Sallie Wood", "Muscle", și un cuirasat în construcție, "Eastport". Navele uniunii s-
Bătălia de la Fort Henry () [Corola-website/Science/318378_a_319707]
-
Cu timpul, datorită popularizării activităților nautice de agrement, numărul lor a crescut considerabil. De asemenea, multe agenții de salvare sau de paza coastei din întreaga lume au început să utilizeze bărci pneumatice, datorită multiplelor calități printre care stabilitatea, flotabilitatea și navigabilitatea. Unele dintre multiplele aplicații ale bărcilor pneumatice de astăzi includ: navigație de agrement, activități nautice (schi nautic, scufundare, pescuit), căutare și salvare, patrulare, operațiuni militare speciale etc.
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
și a zborurilor cu parașuta; e) ingineri de recepție și control aeronave - personalul tehnic calificat pe tip de aeronavă civilă, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută activități de control tehnic în zbor, în vederea constatării stării de navigabilitate a unei aeronave civile; ... f) ingineri de recepție și control mijloace PNA-TC - personalul tehnic calificat, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută activități de verificare în zbor a funcționării mijloacelor de comunicații, navigație și supraveghere aflate la
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
cel puțin un stat membru, elemente cum ar fi instalațiile portuare, sistemele electronice de gestionare logistică, proceduri de siguranță și de securitate și proceduri administrative și vamale, precum și infrastructuri de acces terestru și maritim direct, inclusiv mijloace de asigurare a navigabilității pe parcursul întregului an, în special prin punerea la dispoziție de echipamente pentru dragare și spărgătoare de gheață, în vederea accesului pe timp de iarnă. (3) Căile navigabile sau canalele menționate în anexa I care leagă două autostrăzi maritime sau două tronsoane
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
2008). 27. Axa "Rail Baltica" Warszawa-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki • Warszawa -Kaunas (2010); • Kaunas-Riga (2014); • Riga-Tallinn (2016). 28. "Eurocaprail" pe axa feroviară Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg • Brussels-Luxembourg-Strasbourg (2012). 29. Axa feroviară a coridorului intermodal ionic/adriatic • Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012); • Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014). 30. Calea navigabilă interioară Seine-Scheldt. • Îmbunătățiri ale navigabilității Deulemont-Gent (2012-2014-2016); • Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016). Data stabilită în prealabil pentru finalizarea lucrărilor este indicată în paranteze. Datele pentru finalizarea lucrărilor pentru proiectele 1-20 și 30 și detaliile privind tronsoanele sunt cele indicate în raportul grupului la nivel înalt, în care acestea
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
există resursele financiare. Totuși, această primă poate fi acordată doar navelor pentru care proprietarul dovedește că fac parte din flota sa activă, adică: - nave care sunt în stare bună de funcționare, și - nave pentru care proprietarul poate prezenta certificat de navigabilitate și tonaj valabil sau o autorizație pentru transport național eliberată de autoritatea competentă a unuia din statele membre interesate, și - nave care au efectuat cel puțin zece călătorii în perioada de 24 luni ce precede cererea pentru prima de tăiere
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]