3,483 matches
-
efectuată pe hârtie protejată fie prin imagini grafice colorate, fie printr-un filigran care conține marca de identificare a producătorului autovehiculului. (2) Pentru fiecare unitate tehnică separată sau componentă care nu este de origine și care este fabricată în conformitate cu tipul omologat, trebuie eliberat, de către producător, un certificat de conformitate, al cărui model este prevăzut în partea B a anexei IV la Directiva 2002/24/CE . Acest certificat nu este necesar pentru unitățile tehnice separate sau componentele de origine. ... (3) În cazul
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
dispozițiilor alin. (2), deținătorul unei omologări CE de tip pentru o unitate tehnică separată sau pentru o componentă care a fost acordată în conformitate cu pct. 4. are obligația de a aplica, pe fiecare unitate tehnică separată sau componentă fabricată în conformitate cu tipul omologat, marca sa de fabricație sau marca sa comercială, o indicație privind tipul și, dacă directiva CE/CEE individuală cuprinde dispoziții în acest sens, marca de omologare menționată la alin. (8). În acest din urmă caz, titularul nu trebuie să elibereze
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
echipament care nu este de origine, emis pentru un tip de autovehicul sau mai multe tipuri de autovehicule, trebuie să furnizeze, pentru fiecare astfel de unitate, informații detaliate care să permită identificarea autovehiculelor respective. ... (7) Orice autovehicul produs în conformitate cu tipul omologat trebuie să poarte o marcă de omologare CE de tip stabilită în conformitate cu secțiunile 1, 3 și 4 ale numărului de omologare CE de tip, prevăzut în partea A a anexei V la Directiva 2002/24/CE . ... (8) Orice unitate tehnică
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CE de tip stabilită în conformitate cu secțiunile 1, 3 și 4 ale numărului de omologare CE de tip, prevăzut în partea A a anexei V la Directiva 2002/24/CE . ... (8) Orice unitate tehnică separată și orice componentă produse în conformitate cu tipul omologat trebuie să poarte, dacă directiva CE/CEE individuală relevantă prevede astfel, o marcă de omologare CE de tip care trebuie să respecte cerințele din partea B a anexei V la Directiva 2002/24/CE . Numărul de omologare CE de tip menționat
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
directivele CE/CEE individuale privind aceste unități tehnice separate sau componente. 6. Dispoziții privind modificarea omologărilor CE de tip (1) Producătorul este răspunzător pentru fabricarea fiecărui autovehicul sau a fiecărui sistem, fiecărei unități tehnice separate sau fiecărei componente în conformitate cu tipul omologat. Încetarea definitivă a producției sau orice modificare a informațiilor conținute în documentul informativ trebuie comunicate RAR de către deținătorul omologării CE de tip, dacă RAR a acordat omologarea respectivă. ... (2) Dacă RAR consideră că o modificare de acest tip nu presupune
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
componentă omologat de respectivele SM. ... 7. Măsuri privind asigurarea conformității producției (1) Dacă RAR, în cazul în care RAR a acordat omologarea CE de tip respectivă, constată că autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele nu sunt conforme cu tipul omologat, trebuie să ia măsurile necesare pentru a asigura din nou conformitatea producției tipului omologat. RAR va informa autoritățile competente din celelalte SM cu privire la măsurile luate, care, dacă este cazul, pot merge până la retragerea omologării CE de tip. ... (2) Dacă RAR
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în cazul în care RAR a acordat omologarea CE de tip respectivă, constată că autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele nu sunt conforme cu tipul omologat, trebuie să ia măsurile necesare pentru a asigura din nou conformitatea producției tipului omologat. RAR va informa autoritățile competente din celelalte SM cu privire la măsurile luate, care, dacă este cazul, pot merge până la retragerea omologării CE de tip. ... (2) Dacă RAR constată că unele autovehicule, sisteme, unități tehnice separate sau componente nu sunt conforme cu
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
va informa autoritățile competente din celelalte SM cu privire la măsurile luate, care, dacă este cazul, pot merge până la retragerea omologării CE de tip. ... (2) Dacă RAR constată că unele autovehicule, sisteme, unități tehnice separate sau componente nu sunt conforme cu tipul omologat, RAR poate solicita SM care a acordat omologarea CE de tip să verifice neregulile constatate. (3) Dacă RAR este solicitat de către un alt SM să verifice neregulile constatate de acest SM la autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele pe
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
primite de la celelalte SM. ... 8. Clauza de salvgardare pentru autovehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate conforme prezentelor reglementări Dacă RAR constată că anumite autovehicule, sisteme, unități tehnice separate sau componente constituie un pericol pentru siguranța rutieră, deși aparțin tipului omologat, RAR poate, pentru o perioadă maximă de 6 luni, să refuze eliberarea CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării acestor autovehicule, sau să interzică introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a acestor sisteme, unități tehnice separate și componente respective
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
însoțite de un C(o)C valabil, emis în conformitate cu pct. 5 alin. (1). Atunci când o omologare CE de tip pentru un vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale, C(o)C își pierde
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale, C(o)C își pierde valabilitatea în scopul înmatriculării, înregistrării sau comercializării și RAR nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
12 alin. (1). ... Datele din CIV referitoare la autovehicul se înscriu de către RAR și, după caz, de către deținătorul omologării CE de tip. În cazul autovehiculelor de bază sau incomplete, nu se aplică folia de securizare pe CIV. (2) Pentru autovehiculele omologate CE de tip de către RAR, acordarea numărului de registru este inclusă în procedura de acordare a omologării CE de tip, în conformitate cu prevederile pct. 4 alin. (9). ... (3) Pentru autovehiculele omologate CE de tip de alt SM, în vederea acordării numărului național
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
se aplică folia de securizare pe CIV. (2) Pentru autovehiculele omologate CE de tip de către RAR, acordarea numărului de registru este inclusă în procedura de acordare a omologării CE de tip, în conformitate cu prevederile pct. 4 alin. (9). ... (3) Pentru autovehiculele omologate CE de tip de alt SM, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate: ... a) cererea de înregistrare națională de tip; ... b) o copie de pe certificatul de înregistrare la Oficiul Registrului Comerțului al solicitantului acordării numărului național de registru; ... c
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu mai mult de două ore, dar mai puțin de 4 ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu mai mult de 3 ore, dar mai puțin de 9 ore; 11. neasigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice omologate, corespunzătoare tipului de tahograf utilizat pentru efectuarea operațiunilor de transport rutier; ----------- Pct. 11 al alin. (2) al art. 8 a fost modificat de pct. 3 al articolului unic din LEGEA nr. 52 din 19 martie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221412_a_222741]
-
nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj, cu mai mult de o oră, dar mai puțin de două ore; ....................................................................................... 11. neasigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice omologate, corespunzătoare tipului de tahograf utilizat pentru efectuarea operațiunilor de transport rutier; ....................................................................................... 13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului tahografului analogic; 14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor de începere și de încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor
LEGE nr. 52 din 19 martie 2010 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 21/2009 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221070_a_222399]
-
acestora pe piață. (3) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de autoritate de stat în domeniul transporturilor rutiere, are următoarele atribuții: ... a) exercită autoritatea de registru și inspecție de stat în transporturile rutiere; ... b) organizează și ține evidența tuturor tipurilor de vehicule rutiere omologate, cu excepția celor care aparțin instituțiilor din sistemul național de apărare și siguranță publică; ... c) elaborează programe privind echiparea rețelei de transport rutier cu infrastructuri și sisteme telematice de culegere a datelor, precum și cu centre de control și/sau informare a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221611_a_222940]
-
poluare și siguranță rutieră a vehiculelor rutiere destinate transportului internațional de mărfuri sau cu alte caracteristici speciale; ... p) omologhează vehiculele rutiere în vederea înmatriculării sau înregistrării acestora, controlează, la producător și la vânzător, conformitatea caracteristicilor tehnice ale vehiculelor rutiere cu tipul omologat și dispune, în caz de neconcordanță, suspendarea sau anularea certificatului de omologare; ... q) autorizează operatorii economici care desfășoară activități de reparații, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucție a vehiculelor rutiere, precum și de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221611_a_222940]
-
din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 52 Produsele și materialele de exploatare utilizate la vehiculele rutiere fabricate în țară sau importate trebuie să fie certificate și/sau omologate din punct de vedere tehnic, potrivit prevederilor legale în vigoare, de autoritatea competentă. -------------- Art. 52 a fost modificat de pct. 55 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221611_a_222940]
-
alte informații considerate utile." ... 6. După articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 21^1, cu următorul cuprins: "Art. 21^1. - (1) Nu sunt permise importul și comercializarea amestecurilor fizice de îngrășăminte. (2) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate aduse la stare de pulbere și regranulate împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare
ORDIN nr. 1.071 din 26 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225702_a_227031]
-
împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare. ... (4) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate care nu au aceeași granulație și densitate, motiv pentru care segregă în timpul transportului și manipulării, se pot efectua numai de către fermierii agricoli în momentul aplicării, fără a fi necesară autorizarea." ... 7. Anexa nr. 1 se modifică și se înlocuiește cu
ORDIN nr. 1.071 din 26 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225702_a_227031]
-
alte informații considerate utile." ... 6. După articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 21^1, cu următorul cuprins: "Art. 21^1. - (1) Nu sunt permise importul și comercializarea amestecurilor fizice de îngrășăminte. (2) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate aduse la stare de pulbere și regranulate împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare
ORDIN nr. 1.378 din 31 august 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225703_a_227032]
-
împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare. ... (4) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate care nu au aceeași granulație și densitate, motiv pentru care segregă în timpul transportului și manipulării, se pot efectua numai de către fermierii agricoli în momentul aplicării, fără a fi necesară autorizarea." ... 7. Anexa nr. 1 se modifică și se înlocuiește cu
ORDIN nr. 1.378 din 31 august 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225703_a_227032]
-
alte informații considerate utile." ... 6. După articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 21^1, cu următorul cuprins: "Art. 21^1. - (1) Nu sunt permise importul și comercializarea amestecurilor fizice de îngrășăminte. (2) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate aduse la stare de pulbere și regranulate împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare
ORDIN nr. 94 din 19 aprilie 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225701_a_227030]
-
împreună de către diferiți producători sunt supuse unei analize chimice și se obține un buletin de analiză. ... (3) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate cu îngrășăminte neomologate se autorizează pe bază de testare. ... (4) Amestecurile fizice de diferite îngrășăminte solide omologate care nu au aceeași granulație și densitate, motiv pentru care segregă în timpul transportului și manipulării, se pot efectua numai de către fermierii agricoli în momentul aplicării, fără a fi necesară autorizarea." ... 7. Anexa nr. 1 se modifică și se înlocuiește cu
ORDIN nr. 94 din 19 aprilie 2010 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi funcţionarea Comisiei interministeriale pentru autorizarea îngrăşămintelor în vederea înscrierii în lista îngrăşămintelor autorizate cu menţiunea RO-ÎNGRĂŞĂMÂNT, pentru utilizarea şi comercializarea în România, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului şi al ministrului sănătăţii nr. 6/22/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225701_a_227030]
-
reguli de circulație; ------------ Punctul 19 al art. 6 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 20. mijloc tehnic omologat și verificat metrologic - dispozitivul care stabilește concentrația de alcool în aerul expirat ori destinat măsurării vitezei; ------------ Punctul 20 al art. 6 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]