2,858 matches
-
cabinei vehiculului: ..................................mm 1.3. Înălțimea cabinei vehiculului: ...................................mm 1.4. Masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic:...................................t 1.5. Masele maxime admisibile din punct de vedere tehnic pe osie sau pe osiile din față 15.1. 1. Osie: .............................t 1.5.2. 2. Osie: ..............................t 1.5.3. 3. Osie1: ....................................t 1.6. Mărimea pneurilor/roților: 2. Serviciul tehnic care răspunde de efectuarea testărilor: ....................................... 3. Data raportului de testare: 4. Numărul raportului de testare: ............................................................... 5. Motivul (motivele) extensiei
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
cabinei vehiculului: ...................................mm 1.4. Masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic:...................................t 1.5. Masele maxime admisibile din punct de vedere tehnic pe osie sau pe osiile din față 15.1. 1. Osie: .............................t 1.5.2. 2. Osie: ..............................t 1.5.3. 3. Osie1: ....................................t 1.6. Mărimea pneurilor/roților: 2. Serviciul tehnic care răspunde de efectuarea testărilor: ....................................... 3. Data raportului de testare: 4. Numărul raportului de testare: ............................................................... 5. Motivul (motivele) extensiei omologării (dacă este cazul): ........................................... 6. Observații
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
utilizator, care se calculează astfel încât să se evite orice discriminare între întreprinderile feroviare, poate să țină cont, în special, de numărul de kilometri, de compunerea trenurilor și de orice cerințe specifice legate de factori cum ar fi viteza, sarcina pe osie și gradul sau perioada de utilizare a infrastructurii. SECȚIUNEA IV Îmbunătățirea situației financiare Articolul 9 (1) Împreună cu întreprinderile feroviare existente, aflate în proprietate publică sau sub control public, statele membre instituie mecanismele adecvate care să contribuie la reducerea îndatorării acestor
jrc1759as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86907_a_87694]
-
71/320/CEE, MODIFICATĂ DE DIRECTIVELE 74/132/CEE, 75/524/CEE, 79/489/CEE, 85/647/CEE și 88/194/CEE ANEXA I: DEFINIȚII, CERINȚE, CONSTRUCȚII ȘI MONTAJ Pct. 1.16.3 se citește: "1.16.3 Remorcă pe osie centrală Prin "remorcă pe osie centrală" se înțelege un vehicul tractat echipat cu un dispozitiv de remorcare care nu poate fi mișcat în plan vertical (față de remorcă) și în care axa (axele) este (sunt) fix poziționată(e) în centrul de
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
DIRECTIVELE 74/132/CEE, 75/524/CEE, 79/489/CEE, 85/647/CEE și 88/194/CEE ANEXA I: DEFINIȚII, CERINȚE, CONSTRUCȚII ȘI MONTAJ Pct. 1.16.3 se citește: "1.16.3 Remorcă pe osie centrală Prin "remorcă pe osie centrală" se înțelege un vehicul tractat echipat cu un dispozitiv de remorcare care nu poate fi mișcat în plan vertical (față de remorcă) și în care axa (axele) este (sunt) fix poziționată(e) în centrul de greutate al vehiculului (când este
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
textul engleză este modificat) "2.2.1.5.2 Suplimentar, dispozitivele de depozitare situate ..." (restul neschimbat) Pct. 2.2.1.8 se citește: "2.2.1.8. Efectul acționării dispozitivului de frânare trebuie să se distribuie în mod corespunzător pe osii. În cazul vehiculelor care au mai mult de două osii, pentru a evita blocarea roților sau lustruirea garniturilor de ferodou forța de frânare pe anumite osii poate fi în mod automat redusă la zero dacă se transportă o încărcătură foarte
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
dispozitivele de depozitare situate ..." (restul neschimbat) Pct. 2.2.1.8 se citește: "2.2.1.8. Efectul acționării dispozitivului de frânare trebuie să se distribuie în mod corespunzător pe osii. În cazul vehiculelor care au mai mult de două osii, pentru a evita blocarea roților sau lustruirea garniturilor de ferodou forța de frânare pe anumite osii poate fi în mod automat redusă la zero dacă se transportă o încărcătură foarte redusă, cu condiția ca vehiculul să îndeplinească în totalitate cerințele
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
8. Efectul acționării dispozitivului de frânare trebuie să se distribuie în mod corespunzător pe osii. În cazul vehiculelor care au mai mult de două osii, pentru a evita blocarea roților sau lustruirea garniturilor de ferodou forța de frânare pe anumite osii poate fi în mod automat redusă la zero dacă se transportă o încărcătură foarte redusă, cu condiția ca vehiculul să îndeplinească în totalitate cerințele de funcționare prescrise în anexa II." După pct. 2.2.1.11 se inserează următoarele pct.
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
exterior sau de sub vehicul, utilizând numai uneltele și echipamentul cu care vehiculul este în mod normal dotat; de exemplu, prin prevederea de orificii de vizitare corespunzătoare sau prin alte mijloace." La pct. 2.2.2.9 se elimină cuvintele "cu osie unică" din rândul al treilea și se înlocuiește "spargere" cu "separare" și "sparge" cu "separă" . Pct. 2.2.2.11 se citește: "2.2.2.11 Dacă remorca este utilată cu un dispozitiv capabil să acționeze cu aer comprimat dispozitivul
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
trebuie să fie mai mic de 13,5% din forța corespunzătoare masei maxime suportate de roți dacă vehiculul staționează. Este permisă blocarea roților la un nivel de randament de peste 13,5%." APENDICE LA ANEXA II: DISTRIBUȚIA EFORTULUI DE FRÂNARE PE OSIILE VEHICULULUI (75/524/CEE) Pct. 3.1.2 se citește: "3.1.2 În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoria O3 sau O4, utilate cu sisteme de frânare cu aer comprimat, dacă au fost testate cu sursa de
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 și 4.3.7; Apendicele II: pct. 2 (tabelul). ANEXA IX: COMUNICARE REFERITOARE LA OMOLOGAREA UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA FRÂNARE Pct. 7 se citește: "7. Distribuția masei pe fiecare osie (valoarea maximă) ............................" Pct. 8 se citește: "8. Construcția și tipul garniturilor de ferodou ..................................... 8.1. Garniturile de ferodou alternative ................................................ 8.1.1. Metoda de testare aprobată: testări vehicul/anexa XII/ altele*.................." Pct. 9.4.3. se citește: "9.4.3
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
Pct. 8 se citește: "8. Construcția și tipul garniturilor de ferodou ..................................... 8.1. Garniturile de ferodou alternative ................................................ 8.1.1. Metoda de testare aprobată: testări vehicul/anexa XII/ altele*.................." Pct. 9.4.3. se citește: "9.4.3. remorcă pe osie centrală: se indică de asemenea ..............." După pct. 9.4.4., se inserează următorul pct. 9.4.5.: "9.4.5. remorcă categoria 0: frână/fără frână* " După pct. 9.5., se inserează următorul nou pct. 9.6.: "9.6. vehiculul
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
testului de tip II/II A*." Pct. 14.6. se citește: "14.6. Timpul de răspuns și ..... 14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
tip II/II A*." Pct. 14.6. se citește: "14.6. Timpul de răspuns și ..... 14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
14.6. se citește: "14.6. Timpul de răspuns și ..... 14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul de rotație
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul de rotație de decelerație
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul de rotație de decelerație la axul
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul de rotație de decelerație la axul principal al frânei ...Nm Momentul de rotație
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
troleibuzele, adică vehiculele conectate la un conductor electric și care nu merg pe șine. Acesta nu include tractoarele agricole și forestiere; - "tractor agricol sau forestier" reprezintă orice autovehicul care se deplasează pe roți sau șine, care are cel puțin două osii, a cărui principală funcție este puterea de tracțiune, care este proiectat special pentru a trage, împinge sau a pune în funcțiune anumite unelte, mașini sau remorci utilizate în operații agricole sau forestiere și a cărui utilizare pentru transportul rutier de
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
4406 sau 6810); (b) elemente de cale ferată din fontă, fier sau oțel de la poziția 7302. (c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția 8530. (2) La poziția 8607 se clasifică în special: (a) osiile, roțile, osiile montate (trenuri de rulare), bandajele de roți, cercurile de roți, butucii și alte părți de roți; (b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
6810); (b) elemente de cale ferată din fontă, fier sau oțel de la poziția 7302. (c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția 8530. (2) La poziția 8607 se clasifică în special: (a) osiile, roțile, osiile montate (trenuri de rulare), bandajele de roți, cercurile de roți, butucii și alte părți de roți; (b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d) tampoanele pentru
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
de la poziția 8530. (2) La poziția 8607 se clasifică în special: (a) osiile, roțile, osiile montate (trenuri de rulare), bandajele de roți, cercurile de roți, butucii și alte părți de roți; (b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d) tampoanele pentru material rulant, cârligele cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufurile flexibile pentru circulația între vagoane; (e) articolele de caroserie. (3) Sub rezerva dispozițiilor de la nota
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]