49,383 matches
-
reparații ale materialului rulant vor fi supuse procedurii de emitere a autorizației de mediu, fiind analizate, de către autoritățile cu competențe în domeniul protecției mediului, modul de gospodărire a deșeurilor și a ambalajelor, modul de gospodărire a substanțelor și preparatelor periculoase, programul de conformare - măsuri pentru reducerea efectelor prezente și viitoare ale activităților etc. Se va evita scoaterea din folosință a materialului rulant cu care se poate presta în condiții bune serviciul de transport public de călători. Astfel, materialul rulant poate
GHID SPECIFIC din 10 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255096]
-
de construcții ți demolaări, în conformitate cu protocolul UE de management al deșeurilor din construcții și demolări și luarea în considerare a celor mai bune tehnologii disponibile și folosirea demolării selective pentru a permite scoaterea și gestiunea sigură a substanțelor periculoase și pentru a facilita refolosirea și reciclarea de înaltă calitate prin scoaterea selective a materialelor, folosind sistemele de sortare disponibile pentru deșeuri din construcții și demolări. Gestionarea deșeurilor rezultate atât din faza de operare (întreținere/mentenanță), cât și cele rezultate la
GHID SPECIFIC din 10 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255096]
-
valorificare materială, inclusiv operațiuni de umplere care utilizează deșeuri pentru a înlocui alte materiale, în conformitate cu ierarhia deșeurilor și cu Protocolul UE de gestionare a deșeurilor din construcții și demolări. În perioada de operare nu vor fi generate deșeuri periculoase. Se vor asigura toate facilitățile necesare depozitării/stocării temporare a deșeurilor generate până la valorificarea sau eliminarea definitivă. Intr-o prima etapa se va realiza colectarea selectiva a deseurilor, conform prevederilor legale în vigoare. Pentru fiecare tip de deșeuri vor fi
GHID SPECIFIC din 10 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255096]
-
ale persoanei, precum și interesele patrimoniale ale acesteia. Societatea nu poate îngădui ca anumite profesii, precum aceea de medic sau de farmacist, să fie practicate de persoane fără calificare și să nu fie angajată răspunderea necesară în caz de urmări periculoase ori păgubitoare. Faptul că cerințe similare, cu aceleași consecințe juridice, au fost impuse și profesiei de avocat constituie o opțiune a legiuitorului, care intră în marja de apreciere a Parlamentului în cadrul activității sale de legiferare (Decizia nr. 339 din
DECIZIA nr. 21 din 27 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257654]
-
care utilizează deșeuri pentru a înlocui alte materiale? OM 4 28 Pentru deșeurile generate din activitățile de construcție și demolări au fost luate în considerare cele mai bune tehnici disponibile, care să permită îndepărtarea și manipularea în siguranță a substanțelor periculoase, reutilizarea și reciclare de înaltă calitate prin îndepărtarea selectivă a materialelor, folosind sistemele de sortare disponibile pentru dșeurile din construcții și demolări, inclusiv folosind tehnici de demolare selectivă OM 4 29 Pentru echipamentele destinate producției de energie din surse regenerabile
GHID SPECIFIC din 24 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253267]
-
de construcție și demolări, în conformitate cu Protocolul UE de gestionare a deșeurilor din construcții și demolări și luând în considerare cele mai bune tehnici disponibile și folosind demolarea selectivă pentru a permite îndepărtarea și manipularea în siguranță a substanțelor periculoase și pentru a facilita reutilizarea și reciclare de înaltă calitate prin îndepărtarea selectivă a materialelor, folosind sistemele de sortare disponibile pentru deșeurile din construcții și demolări. Pentru echipamentele destinate producției de energie din surse regenerabile care pot fi instalate, se
GHID SPECIFIC din 24 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253267]
-
condițiile acestui act normativ, adică cu 5 ani mai devreme și cu o pensie mai mare. Or, schimbânduse, între timp, legislația, au pierdut aceste avantaje și arată că poate nu și-ar mai fi asumat să presteze activități în condiții periculoase, așa cum este siguranța circulației feroviare, dacă ar fi anticipat schimbarea condițiilor de pensionare. ... 10. Mai departe, autorii consideră că prevederile criticate sunt contrare și art. 135 din Constituție, deoarece împiedică înființarea unei societăți a cărei activitate să se desfășoare
DECIZIA nr. 901 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/254623]
-
și garanții pentru sănătatea și securitatea angajatului, cuprinzând măsuri și acțiuni eșalonate în scopul eliminării locurilor de muncă în condiții deosebite, prin normalizarea condițiilor de muncă, limitându-se totodată posibilitatea angajatorului de a crea și dezvolta noi locuri de muncă periculoase. Aceasta este rațiunea pentru care legislația ce face obiectul procesului de unificare a interpretării pe calea prezentului recurs în interesul legii are aplicabilitate limitată în timp și cu privire la persoane, astfel că nu poate fi extinsă în ceea ce
DECIZIA nr. 901 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/254623]
-
prevăzut cu duș și vestiar pentru angajați cel puțin 1 masă inox 1 trusă completă de tanatopraxie cu pompa aspiratoare elevator (min. 1) tărgi inox (min. 2) dezinfectanți pentru pardoseală, suprafețe, tăvi și tărgi sursă de lumină naturală contract deșeuri periculoase potrivit dispozițiilor HG 741/2016 chiuvetă lampă UV antibacteriană dulap metalic cu încuietoare cu cheie pentru produse biocide mijloace de protecție pentru personal (măști, mănuși, halate, bonete, papuci, ochelari plastic) 3. Dotarea cu produse biocide fixatoare cuprinse în grupa TP22, conform
ANEXE din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254286]
-
se aplică prevederile Instrucțiunilor privind mișcarea și transporturile militare pe căile de comunicație feroviare, aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.73/2014. ... 11. La articolul 217, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins: (3) Regulile privind transportul materialelor periculoase pe căile de comunicație feroviare sunt stabilite în Instrucțiunile privind mișcarea și transporturile militare pe căile de comunicație feroviare, aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.73/2014, și în Instrucțiunile privind mișcarea și transporturile militare multimodale, aprobate prin Ordinul ministrului
ORDIN nr. M.192 din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261769]
-
tranzitare a teritoriului României se înaintează astfel: a) cu cel puțin 48 de ore înainte de data planificată a intrării transportului pe teritoriul național, pentru deplasarea de forțe, produse și echipamente militare, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... b) cu cel puțin 24 de ore înainte de data planificată a intrării pe teritoriul național, pentru bunurile care fac obiectul controlului vamal, dar care nu fac parte din categoria bunurilor periculoase. ... ... 13. La articolul 248, partea introductivă a alineatului
ORDIN nr. M.192 din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261769]
-
armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... b) cu cel puțin 24 de ore înainte de data planificată a intrării pe teritoriul național, pentru bunurile care fac obiectul controlului vamal, dar care nu fac parte din categoria bunurilor periculoase. ... ... 13. La articolul 248, partea introductivă a alineatului (7) se modifică și va avea următorul cuprins: (7) Personalul pentru comunicații și sisteme informatice este constituit din ofițeri, maiștri militari și subofițeri de comunicații și informatică și îndeplinește, în principal, următoarele
ORDIN nr. M.192 din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261769]
-
Hotărârea Guvernului nr. 942/2017). •În toate etapele proiectului se va menține evidența gestiunii deșeurilor conform OUG 92/2021 privind regimul deșeurilor, cu modificările și completările ulterioare, HG nr. 856/2002 privind evidența gestiunii deșeurilor și pentru aprobarea listei cuprinzând deșeurile, inclusiv deșeurile periculoase, cu modificările şi completările ulterioare şi respectiv Legea nr. 249/2015 privind modalitatea de gestionare a ambalajelor şi a deșeurilor de ambalaje, cu modificările şi completările ulterioare. •În conformitate cu prevederile Deciziei nr. 2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația naționala prin
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
•În conformitate cu prevederile Deciziei nr. 2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația naționala prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase. •În ceea ce privește deșeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puțin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
Guvernului nr. 942/2017). În toate etapele proiectului se va menţine evidenţa gestiunii deşeurilor conform Legii nr. 211/2011 privind regimul deşeurilor, cu modificările şi completările ulterioare, HG nr. 856/2002 privind evidența gestiunii deșeurilor și pentru aprobarea listei cuprinzând deșeurile, inclusiv deșeurile periculoase, cu modificările şi completările ulterioare şi respectiv Legea nr. 249/2015 privind modalitatea de gestionare a ambalajelor şi a deşeurilor de ambalaje, cu modificările şi completările ulterioare. În conformitate cu prevederile Deciziei nr. 2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislaţia naţională prin
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
În conformitate cu prevederile Deciziei nr. 2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislaţia naţională prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase. În ceea ce priveşte deşeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puţin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ
GHIDUL SPECIFIC din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260613]
-
Rută condiţională / Conditional Route CIAM Interfaţa CFMU pentru MSA (ASM) / CFMU Interface for MSA (ASM) CMSA Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian / Airspace Management Council CTA Regiune de control / Control Area CTR Zonă de control de aerodrom / Control Zone D Zonă periculoasă / Danger Area DAM Management dinamic al spaţiului aerian / Dynamic Airspace Management DCT Direct DOC Document E ANPG Grupul ICAO de planificare a navigaţiei aeriene în Europa / ICAO European Air Navigation Planning Group ECAC Conferinţa Aviaţiei Civile Europene/ European Civil Aviation
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Control de Aerodrom(CTR). Spaţiu aerian rezervat Un volum de spaţiu aerian definit rezervat temporar pentru folosirea exclusivă sau specifică a categoriilor de utilizatori. Spaţiu aerian restricţionat Un volum de spaţiu aerian definit în interiorul căruia pot fi executate activităţi periculoase pentru zbor în intervale de timp specificate (zonă periculoasă - danger area); sau spaţiul aerian situat deasupra suprafeţei terestre sau apelor teritoriale ale unui stat în interiorul căruia zborul aeronavelor este restricţionat în conformitate cu nişte condiţii specificate (zonă restricţionată – restricted
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de spaţiu aerian definit rezervat temporar pentru folosirea exclusivă sau specifică a categoriilor de utilizatori. Spaţiu aerian restricţionat Un volum de spaţiu aerian definit în interiorul căruia pot fi executate activităţi periculoase pentru zbor în intervale de timp specificate (zonă periculoasă - danger area); sau spaţiul aerian situat deasupra suprafeţei terestre sau apelor teritoriale ale unui stat în interiorul căruia zborul aeronavelor este restricţionat în conformitate cu nişte condiţii specificate (zonă restricţionată – restricted area); sau spaţiul aerian situat deasupra suprafeţei terestre sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
al siguranţei. Structura spaţiului aerian Un volum specific de spaţiu aerian destinat să asigure siguranţa şi operarea optimă a aeronavelor. În contextul Conceptului UFSA/FUA „Structurile de spaţiu aerian” includ spaţiul aerian controlat (CTA, TMA, CTR), rutele ATS, sectoarele ATC, zonele periculoase (D), zonele restricţionate (R), zonele interzise (P), zonele segregate temporar (TSA), zonele rezervate temporar (TRA), zonele transfrontaliere (CBA). Timp real Momentul în care un proces sau un eveniment se desfăşoară. Trafic în afara rutelor Cuprinde toate zborurile GAT din afara
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
limitele căreia zborurile sunt interzise pentru toate aeronavele sau pentru anumite categorii de aeronave. Zonele temporar interzise pot fi înfiinţate la solicitarea structurilor din Sistemul Național de Apărare şi Securitate Naţională, cu minim 30 zile înainte de data efectivă. Zonă Periculoasă (D) Porţiune de spaţiu aerian cu dimensiuni definite, în cuprinsul căreia se pot desfăşura, în timpul unor perioade stabilite, activităţi periculoase pentru zborul aeronavelor. În contextul conceptului UFSA/FUA, unele zone periculoase ce fac obiectul alocării şi managementului la nivelul 2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
solicitarea structurilor din Sistemul Național de Apărare şi Securitate Naţională, cu minim 30 zile înainte de data efectivă. Zonă Periculoasă (D) Porţiune de spaţiu aerian cu dimensiuni definite, în cuprinsul căreia se pot desfăşura, în timpul unor perioade stabilite, activităţi periculoase pentru zborul aeronavelor. În contextul conceptului UFSA/FUA, unele zone periculoase ce fac obiectul alocării şi managementului la nivelul 2 MSA (ASM), sunt stabilite la nivelul 1 MSA (ASM) ca „zone gestionabile de către AMC” şi astfel identificate în AIP. Zonă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
cu minim 30 zile înainte de data efectivă. Zonă Periculoasă (D) Porţiune de spaţiu aerian cu dimensiuni definite, în cuprinsul căreia se pot desfăşura, în timpul unor perioade stabilite, activităţi periculoase pentru zborul aeronavelor. În contextul conceptului UFSA/FUA, unele zone periculoase ce fac obiectul alocării şi managementului la nivelul 2 MSA (ASM), sunt stabilite la nivelul 1 MSA (ASM) ca „zone gestionabile de către AMC” şi astfel identificate în AIP. Zonă de responsabilitate Porţiunea de spaţiu aerian cu dimensiuni definite unde
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
spaţiu aerian şi proceduri Generalităţi Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spaţiu aerian şi proceduri potrivite pentru alocarea şi/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiţionale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricţionate (R) şi Zone periculoase (D), Zone transfrontaliere (CBA), Spaţiu aerian utilizat prin coordonare redusă (RCA) şi Spaţiu aerian utilizat prin coordonare prealabilă( PCA). Rute condiţionale (CDR) O rută condiţională (CDR) este o rută ATS sau o porţiune din aceasta care poate fi planificată şi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
şcoală, testare sau alte activităţi de natură temporară. TRA/TSA sunt stabilite în conformitate cu reglementările aplicabile şi alocate de AMC pentru activităţi specifice. TRA/TSA, ca zone gestionate de AMC, suplimentează, înlocuiesc sau modifică, unde este posibil, zonele restricţionate (R) sau periculoase (D). În anumite situaţii, de exemplu în spaţiul aerian deasupra apelor internaţionale sau datorită dificultăţilor de notificare a statutului spaţiului aerian definit în anumite clase de spaţiu aerian către utilizatorii spaţiului aerian sau datorită cerinţelor legislaţiei naţionale, se pot menţine
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]