2,390 matches
-
0,5 % 0,01 s e) masa totală a vehiculului(mk - mtid) ± 1,0 % 1,4 kg f) Viteza vântului ± 10 % 0,1 m/s Cilindrii șasiului trebuie să fie curați, uscați și liberi de orice ar putea determina deraparea pneurilor. 5.3.2. Reglarea masei inerțiale 5.3.2.1. Masa inerțială corespunzătoare șasiului este masa inerțială corespunzătoare volanului, mfi, mai apropiată de masa reală a vehiculului ma. Masa reală ma corespunde sumei masei aflate în rotație a roții din
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
r1 poate fi determinată sau calculată, în kilograme, după caz. O altă soluție este estimarea m r1 la 4 % din m. 5.3.3. Înainte de testare, șasiul dinamometrului se încălzește în vederea stabilizării forței de frecare Ff. 5.3.4. Presiunea pneurilor se reglează în conformitate cu specificațiile constructorului sau cu presiunea la care viteza vehiculului în timpul testului rutier este egală cu viteza vehiculului pe șasiul dinamometrului. 5.3.6. Metoda de reglare a șasiului dinamometrului Sarcina pe șasiul dinamometrului FE, din punct de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
6. Metoda de reglare a șasiului dinamometrului Sarcina pe șasiul dinamometrului FE, din punct de vedere al construcției, este formată din pierderea totală prin frecare Ff (corespunzătoare sumei dintre rezistența la frecare la rotația șasiului și rezistența la rulare a pneurilor și rezistența la frecare a părților turnante ale sistemului de acționare a vehiculului) și forța de frânare a unității de absorbție a puterii (pau) Fpau, conform ecuației: Rezistența țintă la înaintare F* specificată la pct. 5.2.3. trebuie reprodusă
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
care temperatura să rămână relativ constantă între 20˚ C și 30 ˚ C. Starea vehiculului trebuie menținută până ce temperatura uleiului și, dacă este cazul, aceea a lichidului de răcire, se situează la ± 2 k din temperatura încăperii. 5.5.2. Presiunea pneurilor trebuie să fie cea indicată de constructor pentru derularea testului rutier preliminar, care să permită reglarea frânei. Cu toate acestea, dacă diametrul cilindrilor este mai mic de 500 mm, presiunea pneurilor poate fi ridicată de la 30 la 50 %. 5.5
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
2 k din temperatura încăperii. 5.5.2. Presiunea pneurilor trebuie să fie cea indicată de constructor pentru derularea testului rutier preliminar, care să permită reglarea frânei. Cu toate acestea, dacă diametrul cilindrilor este mai mic de 500 mm, presiunea pneurilor poate fi ridicată de la 30 la 50 %. 5.5.3. Masa pe roata acționată este aceeași când vehiculul este utilizat în condiții normale de funcționare, cu un conducător având greutatea de 75 kg. 5.6. Calibrarea aparatului de analiză 5
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
funcționare și descrierea mecanismului de acționare: ....................... 4.7.8. Raportul general de transmisie al mecanismului de acționare: ........................... 5. Suspensia 5.1. Schița dispunerii suspensiei: ............................................................................ 5.1.1. Scurtă descriere a componentelor electrice și/sau electronice utilizate în suspensie: ........................................................................................................... 5.2. Pneurile (categoria, dimensiunile și sarcina maximă) și jantele (tipul standard): ............................................................................................................................. 5.2.1. Circumferința de rulare nominală: ..................................................................... 5.2.2. Presiunile pneurilor recomandate de producător: .............................. kPa 5.2.3. Combinații pneu/roată: ........................................................................................ 5.2.4. Categorie de viteză minimă compatibilă cu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Schița dispunerii suspensiei: ............................................................................ 5.1.1. Scurtă descriere a componentelor electrice și/sau electronice utilizate în suspensie: ........................................................................................................... 5.2. Pneurile (categoria, dimensiunile și sarcina maximă) și jantele (tipul standard): ............................................................................................................................. 5.2.1. Circumferința de rulare nominală: ..................................................................... 5.2.2. Presiunile pneurilor recomandate de producător: .............................. kPa 5.2.3. Combinații pneu/roată: ........................................................................................ 5.2.4. Categorie de viteză minimă compatibilă cu viteza maximă teoretică, din construcție, a vehiculului: ......................................................................... 5.2.5. Indice de sarcină minimă cu sarcina maximă pe fiecare pneu: ....... 5
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
componentelor electrice și/sau electronice utilizate în suspensie: ........................................................................................................... 5.2. Pneurile (categoria, dimensiunile și sarcina maximă) și jantele (tipul standard): ............................................................................................................................. 5.2.1. Circumferința de rulare nominală: ..................................................................... 5.2.2. Presiunile pneurilor recomandate de producător: .............................. kPa 5.2.3. Combinații pneu/roată: ........................................................................................ 5.2.4. Categorie de viteză minimă compatibilă cu viteza maximă teoretică, din construcție, a vehiculului: ......................................................................... 5.2.5. Indice de sarcină minimă cu sarcina maximă pe fiecare pneu: ....... 5.2.6. Categorii de utilizare compatibile pentru vehicul: .............................................. 6
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Presiunile pneurilor recomandate de producător: .............................. kPa 5.2.3. Combinații pneu/roată: ........................................................................................ 5.2.4. Categorie de viteză minimă compatibilă cu viteza maximă teoretică, din construcție, a vehiculului: ......................................................................... 5.2.5. Indice de sarcină minimă cu sarcina maximă pe fiecare pneu: ....... 5.2.6. Categorii de utilizare compatibile pentru vehicul: .............................................. 6. Direcția 6.1. Mecanismul și controlul direcției 6.1.1. Tipul mecanismului: 6.1.2. Scurtă descriere a componentelor electrice și/sau electronice utilizate în sistemul de direcție: ........................................................................................... 7. Sistemul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
numai benzina. În acest caz, uleiul este deja inclus în măsurarea masei fără încărcătură. 3. Masa maximă tehnic admisibilă calculată de producător pentru condiții de funcționare specifice, luând în considerare factori cum ar fi rezistența materialelor, capacitatea de sarcină a pneurilor etc. 4. Sarcina utilă maximă declarată de producător: sarcina obținută prin scăderea masei definite la punctul 2 , împreună cu conducătorul vehiculului, din masa definită la punctul 3. 5. Masa conducătorului vehiculului se stabilește la valoarea de 75 kg. e În cazul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
25 95/1/CE Viteza maximă proiectată a vehiculului 26 93/93/CEE Mase și dimensiuni 27 97/24/CE (C10) Dispozitive de cuplare a remorcii 28 97/24/CE (C5) Măsuri împotriva poluării aerului 29 97/24/CE (C1) Pneuri 31 93/14/CEE Sistemul de frânare 32 93/92/CEE Instalarea pe vehicul a dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă 33 97/24/CE (C2) Dispozitive și de semnalizare luminoasă 34 93/30/CEE Dispozitive de avertizare sonoră
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
min-1 26.1. Raportul: puterea netă maximă sau puterea nominală continuă maximă/masa vehiculului în stare de funcționare: ............................................................... (kW/kg) 28. Cutia de viteze (tipul): ................................................................................................ 7 29. Rapoartele de antrenare: 1. ........... 2. ............ 3. ............ 4. ........... 5. ......... 6. ........... 32. Indicarea tipului de pneuri: Axa 1: .............................................. Axa 2. ................................................ 37. Caroserie: da/nu3 41. Numărul și configurația ușilor 8 9 42.1. Numărul și poziția scaunelor 10 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă există: 44. Viteza maximă: .................................................................................................... km/h Nivelul sonor
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
și reparații pentru autovehicule Clasa 50.20 Servicii de întreținere și reparații pentru autovehicule 50.20.1 Servicii de întreținere și reparații pentru autovehicule 50.20.11 Servicii de întreținere și reparare (cu excepția sistemului electric, serviciilor de reparații caroserie și pneuri) a autoturismelor pentru pasageri 50.20.12 Servicii de reparații ale sistemului electric, la autoturisme pentru pasageri 50.20.13 Servicii de reparații pneuri, incluzând operațiuni de reglare și echilibrare, pentru autoturisme pentru pasageri 50.20.14 Servicii de reparații
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
50.20.11 Servicii de întreținere și reparare (cu excepția sistemului electric, serviciilor de reparații caroserie și pneuri) a autoturismelor pentru pasageri 50.20.12 Servicii de reparații ale sistemului electric, la autoturisme pentru pasageri 50.20.13 Servicii de reparații pneuri, incluzând operațiuni de reglare și echilibrare, pentru autoturisme pentru pasageri 50.20.14 Servicii de reparații caroserii și servicii similare (reparații ale ușilor, încuietorilor, revopsire, reparații după coliziuni) pentru autoturisme pentru pasageri 50.20.2 Servicii de întreținere și reparare
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
autovehicule Clasa 50.30 Servicii de comercializare a pieselor de schimb și accesoriilor pentru autovehicule 50.30.1 Servicii de comercializare cu ridicata a pieselor de schimb și accesoriilor pentru autovehicule 50.30.11 Servicii de comercializare cu ridicata a pneurilor 50.30.12 Servicii de comercializare cu ridicata a altor piese de schimb și accesorii pentru autovehicule 50.30.2 Servicii de comercializare cu amănuntul a pieselor de schimb și accesoriilor pentru autovehicule 50.30.21 Servicii de comercializare cu
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
12 Servicii de comercializare cu ridicata a altor piese de schimb și accesorii pentru autovehicule 50.30.2 Servicii de comercializare cu amănuntul a pieselor de schimb și accesoriilor pentru autovehicule 50.30.21 Servicii de comercializare cu amănuntul a pneurilor 50.30.22 Servicii de comercializare cu amănuntul a altor piese de schimb și accesorii pentru autovehicule 50.30.3 Vânzări pe bază de contract sau comision a pieselor de schimb și accesoriilor pentru autovehicule 50.30.30 Vânzări pe
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
unei funcții de alertă roșie pentru un sistem (c) pentru carlingile din sticlă: pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a mai mult de o unitate de vizualizare sau calculator implicate în funcția de vizualizare/avertizare. 12. Sistem de tren de aterizare/frânare/pneuri (a) incendiu al sistemului de frânare (b) pierdere semnificativă a acțiunii de frânare (c) acțiune de frânare asimetrică ce duce la o deviere semnificativă a traseului. (d) pană a sistemului de coborâre a trenului de aterizare în cădere liberă (inclusiv
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
la o deviere semnificativă a traseului. (d) pană a sistemului de coborâre a trenului de aterizare în cădere liberă (inclusiv în timpul încercărilor programate) (e) coborârea/retragerea nedorită a trenului de aterizare sau a trapelor de aterizare (f) explozie multiplă a pneurilor. 13. Sisteme de navigare (inclusiv sisteme de precizie a apropierii) și centrale aerodinamice (a) pierdere totală sau defectări multiple ale echipamentelor de navigare (b) pierdere totală sau defectări multiple ale echipamentelor centralei aerodinamice (c) indicații care induc în eroare într-
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
producătorului, inclusiv: 7.1.1.2.11.1. identificarea vehiculelor incluse în program (testate sau nu). Identificarea va include: - numele modelului, - numărul de identificare al vehiculului (VIN), - numărul de înregistrare al vehiculului - data fabricației, - regiunea de folosință (dacă se cunoaște), - pneuri montate; 7.1.1.2.11.2. motivul (motivele) respingerii unui vehicul din eșantion, 7.1.1.2.11.3. istoricul funcționării pentru fiecare vehicul din eșantion (inclusiv orice retușări); 7.1.1.2.11.4. istoricul reparațiilor pentru fiecare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două cicluri de conducere partea A DOUA. 4.2.4. În timpul precondiționării, temperatura camerei de testare trebuie să rămână aproximativ constantă și nu trebuie să depășească 303 K (30 C). 4.2.5. Presiunea pneurilor roților se reglează conform dispozițiilor pct. 5.3.2 din anexa III. 4.2.6. În cele 10 minute care urmează după sfârșitul precondiționării vehiculului, se oprește motorul. 4.2.7. La cererea fabricatului și cu acordul serviciului tehnic, se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
vehiculul parcurge distanța de 1 kilometru, măsurată în condiții normale de testare [capitolul VII, lit. (e)]. Coeficientul caracteristic este exprimat fie în ture pe kilometru (w = ... tr/km), fie în impulsuri pe kilometru (w = ... imp/km). f) Circumferința efectivă a pneurilor roților Media distanțelor parcurse de fiecare dintre roțile care antrenează vehiculul (roți motrice) în timpul unei rotații complete. Măsurarea acestor distanțe trebuie efectuată în condiții normale de testare [capitolul VII, lit. (e)] și este exprimată sub formă de ,,l = ...mm''; dacă
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
de cuplare (max. și min.): ................. 3. GRUP MOTOPROPULSOR (q) 3.2.5. Sistemul electric 3.2.5.1. Tensiune nominală:...................................V, bornă la masă poz./neg.1 6. SUSPENSIE 6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/facultativ 1 6.6. Pneurile și roțile 6.6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Punte 1: ........................................................................................................................ 6.6.2.2. Punte 2: ........................................................................................................................ 6.6.2.3. Punte 3: ........................................................................................................................ 6.6.2.4. Punte 4: ........................................................................................................................ etc. 9. CAROSERIE
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
sau - dacă garda la sol a părții posterioare a vehiculului fără încărcătură nu depășește 55 cm pe o lățime care nu este mai mică decât cea a punții spate cu mai mult de 10 cm în ambele părți (exclusiv proeminența pneurilor aproape de sol). Dacă există mai mult de o singură punte spate, lățimea care trebuie luată în considerare este cea a celei mai late dintre acestea. Această cerință trebuie îndeplinită cel puțin pe o linie la o distanță de cel mult
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
inferioară a dispozitivului nu trebuie să fie în nici un punct mai înaltă de 55 cm deasupra solului; 5.4.2. lățimea dispozitivului nu trebuie în nici un punct să depășească lățimea punții spate măsurate la punctele extreme ale roților, excluzând proeminențele pneurilor aproape de sol, nici să fie mai scurtă cu mai mult de 10 cm pe ambele părți. Dacă există mai mult de o singură punte spate, lățimea care trebuie luată în considerare este cea a celei mai late dintre acestea; 5
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
CEE):........................................................................... 4.8.4 Raportul total de transmisie (în conformitate cu pct. 2.1.2 din anexa II la Directiva 75/443/CEE) sau date echivalente:.............................................................. 4.8.5 Diagrama scalei vitezometrului sau a altor moduri de afișare:............................... 6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]