3,195 matches
-
fie efectuate pentru toată gama de temperaturi și de salinități specificată de producător, iar ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că astfel de specificații sunt adecvate pentru condițiile în care instalația trebuie să funcționeze; (iii) componentele de reglaj și de detecție trebuie să fie supuse la încercări de mediu înconjurător pentru a verifica faptul că acestea sunt pretabile la folosință maritimă. În acest sens se utilizează specificațiile de încercare descrise în partea a 3-a a Rezoluției MEPC
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
electrică, prin asigurarea unor capacități de transport adecvate și prin menținerea fiabilității acestora; ... d) asigură gestionarea fluxurilor de energie în rețeaua de transport, ținând seama de schimburile de energie cu alte sisteme interconectate; ... e) achiziționează serviciile tehnologice de sistem, de reglaj primar, secundar și terțiar rapid și lent și califică producătorii și clienții dispecerizabili care furnizează servicii tehnologice de sistem, pe baza unei proceduri proprii, aprobată de autoritatea competentă; ... ---------- Lit. e) a alin. (7) al art. 36 a fost modificată de
LEGE nr. 123 din 10 iulie 2012 (*actualizată*) energiei electrice şi a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243282_a_244611]
-
electronice. 215201 inginer electromecanic SCB 215202 inginer automatist 215203 inginer navigație 215204 inginer electronist transporturi, telecomunicații 215205 inginer producție 215206 instructor instalații 215207 instructor linii 215208 revizor siguranța circulației feroviare 215209 subinginer automatist 215210 subinginer electronist transporturi, telecomunicații 215211 subinginer reglaje subansamble 215212 inginer de recepție și control aeronave 215213 proiectant inginer electronist 215214 proiectant inginer de sisteme și calculatoare 215215 proiectant inginer electromecanic 215216 inginer electromecanic 215217 subinginer electromecanic 215218 căpitan secund 215219 căpitan port (studii superioare) 215220 specialist mentenanță
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243758_a_245087]
-
electronice. 215201 inginer electromecanic SCB 215202 inginer automatist 215203 inginer navigație 215204 inginer electronist transporturi, telecomunicații 215205 inginer producție 215206 instructor instalații 215207 instructor linii 215208 revizor siguranța circulației feroviare 215209 subinginer automatist 215210 subinginer electronist transporturi, telecomunicații 215211 subinginer reglaje subansamble 215212 inginer de recepție și control aeronave 215213 proiectant inginer electronist 215214 proiectant inginer de sisteme și calculatoare 215215 proiectant inginer electromecanic 215216 inginer electromecanic 215217 subinginer electromecanic 215218 căpitan secund 215219 căpitan port (studii superioare) 215220 specialist mentenanță
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243759_a_245088]
-
pentru care se solicită desemnarea; ... h) contractul de subcontractare încheiat pentru subcontractarea unor activități în legătură cu sarcinile pentru care se solicită desemnarea, în copie, dacă este cazul; ... i) modalitatea de atestare a unităților ce execută lucrări pentru inspecțiile tehnice (probe, teste, reglaje, remedieri, reparații), din care să rezulte că au personal specializat și dotări pentru realizarea activităților respective; ... j) o declarație scrisă prin care solicitantul este de acord ca organismul național de acreditare să pună la dispoziția MECMA-DPI, la cerere, documente și
PROCEDURĂ din 17 decembrie 2012 privind desemnarea organismelor care realizează emiterea certificatelor de agreare şi a certificatelor de conformitate cu prototipul conform Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (ADR), precum şi inspecţia pentru certificarea în scopul menţinerii conformităţii în exploatare a suprastructurilor specializate montate pe vehiculele rutiere destinate tranSportului rutier al mărfurilor periculoase şi a ambalajelor destinate tranSportului rutier al mărfurilor periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248151_a_249480]
-
energie electrică pentru consumul propriu. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Convenție de exploatare Act juridic încheiat între operatorul de rețea și un consumator, prin care se precizează aspecte legate de delimitarea instalațiilor, realizarea conducerii operative prin dispecer, condițiile de exploatare și întreținere reciprocă a instalațiilor, reglajul protecțiilor, executarea manevrelor, intervențiilor în caz de incidente etc. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Departament de Departamentul de acces la rețea și autorizare în specialitate domeniul energiei electrice (DARAE) din cadrul Autorității competente. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Electrician autorizat Persoană fizică având calificare și experiență corespunzătoare și care este autorizată
REGULAMENT din 20 iulie 2007 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută, verifică şi exploatează instalaţii electrice din sistemul electroenergetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250238_a_251567]
-
electronice. 215201 inginer electromecanic SCB 215202 inginer automatist 215203 inginer navigație 215204 inginer electronist transporturi, telecomunicații 215205 inginer producție 215206 instructor instalații 215207 instructor linii 215208 revizor siguranța circulației feroviare 215209 subinginer automatist 215210 subinginer electronist transporturi, telecomunicații 215211 subinginer reglaje subansamble 215212 inginer de recepție și control aeronave 215213 proiectant inginer electronist 215214 proiectant inginer de sisteme și calculatoare 215215 proiectant inginer electromecanic 215216 inginer electromecanic 215217 subinginer electromecanic 215218 căpitan secund 215219 căpitan port (studii superioare) 215220 specialist mentenanță
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239319_a_240648]
-
diagnosticul Doppler al stenozelor, ocluziilor și anevrismelor arteriale. ... 5. Circulația venoasă. a) Caracteristicile circulației venoase. ... b) Aspecte Doppler normale. ... 6. Noțiuni despre aparatura folosită. a) Tipuri de sonde ... b) Parametrii folosiți în examinarea vaselor. ... c) Surse de eroare legate de reglaje defectuoase. ... 7. Aspecte morfologice normale ale arterelor și venelor. a) Ecografia bidimensională ... b) Examinarea Doppler color ... c) Angiografia Doppler ... 8. Placa de aterom - aspecte ecografice. 9. Examinarea axelor carotidiene extracraniene. a) Tehnica examinării ... b) Rezultate normale ... c) Rezultate patologice ... 10
ORDIN nr. 1.141 din 28 iunie 2007 (*actualizat*) privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237659_a_238988]
-
electronice. 215201 inginer electromecanic SCB 215202 inginer automatist 215203 inginer navigație 215204 inginer electronist transporturi, telecomunicații 215205 inginer producție 215206 instructor instalații 215207 instructor linii 215208 revizor siguranța circulației feroviare 215209 subinginer automatist 215210 subinginer electronist transporturi, telecomunicații 215211 subinginer reglaje subansamble 215212 inginer de recepție și control aeronave 215213 proiectant inginer electronist 215214 proiectant inginer de sisteme și calculatoare 215215 proiectant inginer electromecanic 215216 inginer electromecanic 215217 subinginer electromecanic 215218 căpitan secund 215219 căpitan port (studii superioare) 215220 specialist mentenanță
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239318_a_240647]
-
completa mențiunile inutile. *2) Precizați toleranța. 4. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 4.2. Unghiurile de manivelă de deschidere și închidere de aspirație și eșapament precum și înălțimea de ridicare maximă a supapelor sau alte caracteristici echivalente ................................. 4.2. Referințe și/sau gama de reglaj*1) .............................. ------------ *1) A nu se completa mențiunile inutile. Subanexa nr. 2 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE FAMILIEI DE MOTOARE 1. PARAMETRII COMUNI*2) 1.1. Ciclu de ardere 1.2. Agent de răcire 1.3. Metoda de aspirație a aerului 1.4
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
la regimul nominal în plină sarcină 5. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 5.1. Unghiurile de manivelă de deschidere și închidere de aspirație și eșapament precum și înălțimea de ridicare maximă a supapelor sau alte caracteristici echivalente ........ 5.2. Referințe și/sau gama de reglaj*1) ................... 5.3. Sistem de distribuție variabil (dacă se aplică și la aspirație și/sau eșapament) 5.3.1. Tip: în continuu sau on/off .......................... 5.3.2. Unghiul de defazaj al camei .......................... 6. CONFIGURAȚIA FERESTRELOR DE BALEIAJ 6.1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
subanexa nr. 1, respectiv pct. 1.1.1 și 1.1.2. Temperatura combustibilului la intrarea în pompă trebuie să fie cuprinsă între 306 K și 316 K (33 și 40 °C). 3. EFECTUAREA ÎNCERCĂRII (ÎNCERCAREA NRSC) 3.1. Determinarea reglajelor frânei Măsurarea emisiilor specifice se bazează pe puterea necorectată la frână conform standardului ISO 14396: 2002. Anumite dispozitive auxiliare, care sunt necesare doar pentru funcționarea echipamentului în sine și care se pot monta pe motor, trebuie să fie îndepărtate în vederea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de frânare; - compresor pentru sistemul de direcție asistată; - compresor de climatizare; - pompă pentru mecanismele de acționare hidraulică. În cazul în care dispozitivele auxiliare nu au fost îndepărtate, se determină puterea absorbită de acestea la turațiile de încercare pentru a calcula reglajele frânei, cu excepția motoarelor la care astfel de dispozitive auxiliare constituie parte integrantă a motorului (de exemplu: ventilatoarele de răcire de pe motoarele răcite cu aer). Reglajele secțiunii de aspirație și cele ale contrapresiunii în conducta de eșapament se efectuează la limitele
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
fost îndepărtate, se determină puterea absorbită de acestea la turațiile de încercare pentru a calcula reglajele frânei, cu excepția motoarelor la care astfel de dispozitive auxiliare constituie parte integrantă a motorului (de exemplu: ventilatoarele de răcire de pe motoarele răcite cu aer). Reglajele secțiunii de aspirație și cele ale contrapresiunii în conducta de eșapament se efectuează la limitele superioare indicate de producător, în conformitate cu punctele 2.3 și 2.4. Valorile maxime ale momentului motor la turațiile de încercare specificate se determină experimental în vederea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
se determină experimental în vederea calculării valorilor momentului motor pentru secvențele de încercare specifice. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze în turații situate pe o curbă momentului motor în sarcină totală, producătorul declară cuplul maxim la turațiile de încercare. Reglajul motorului pentru fiecare fază de încercare se calculează folosind formula următoare: �� L S =([P(M) + P(AE)] x ───) - P(AE) 100 Dacă raportul: P(AE) ───── ≥ ,03 P(M) autoritatea tehnică responsabilă pentru eliberarea aprobării de tip poate verifica valoarea P
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
4. Punerea în funcțiune a sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul trebuie pornite și încălzite astfel încât toate temperaturile și presiunile să fie stabilizate la sarcina totală și turație nominală (pct. 3.6.2) 3.5. Reglajul coeficientului de diluție Sistemul de prelevare a probelor de particule se pune în funcțiune și este echipat cu un dispozitiv de derivație pentru metoda cu filtru unic (facultativ pentru metoda cu filtre multiple). Se poate determina concentrația de fond (nivelul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
cazul în care prima verificare eșuează, se poate efectua o verificare suplimentară cu un alt gaz de etalonare. Opțional, amestecătorul - dozator poate fi verificat cu un instrument de măsurare lineară, de natura celui utilizat pentru gazul NO cu detector CLD. Reglajul scalei instrumentului trebuie să fie realizat cu gazul de reglaj de sensibilitate conectat direct cu instrumentul. Amestecătorului - dozator trebuie să i se verifice reglajele utilizate, iar valoarea nominală trebuie să fie comparată cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
verificare suplimentară cu un alt gaz de etalonare. Opțional, amestecătorul - dozator poate fi verificat cu un instrument de măsurare lineară, de natura celui utilizat pentru gazul NO cu detector CLD. Reglajul scalei instrumentului trebuie să fie realizat cu gazul de reglaj de sensibilitate conectat direct cu instrumentul. Amestecătorului - dozator trebuie să i se verifice reglajele utilizate, iar valoarea nominală trebuie să fie comparată cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct la ± 1 % din valoarea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
cu un instrument de măsurare lineară, de natura celui utilizat pentru gazul NO cu detector CLD. Reglajul scalei instrumentului trebuie să fie realizat cu gazul de reglaj de sensibilitate conectat direct cu instrumentul. Amestecătorului - dozator trebuie să i se verifice reglajele utilizate, iar valoarea nominală trebuie să fie comparată cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct la ± 1 % din valoarea nominală. Se pot utiliza și alte metode, cu condiția ca ele să fie bazate
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
pun la zero analizoarele de CO, CO(2), NO(x), HC și O(2). Gazele de etalonare corespunzătoare se introduc în analizoare, valorile sunt înregistrate, iar curbele de etalonare sunt stabilite conform punctului 1.5.5. Se verifică din nou reglajul la zero și se repetă, dacă este necesar, procedura de etalonare. 1.5.5. Stabilirea curbei de etalonare 1.5.5.1. Principiu general Se stabilește curba de etalonare a analizorului prin determinarea a cel puțin 6 puncte de etalonare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
unui gaz de etalonare a cărui valoare nominală este mai mare de 80% din întreaga scală; - dacă pentru două puncte considerate valoarea găsită nu diferă cu mai mult de ± 4% din întreaga scală a valorii de referință declarate, parametrii de reglaj trebuie modificați. În caz contrar, trebuie stabilită o nouă curbă de etalonare conform punctului 1.5.4. 1.7. Încercarea de eficiență a convertorului de NO(x) Eficiența convertizorului utilizat pentru conversia NO(2) în NO este verificată în modul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
Notă: Dacă, folosind analizorul în plaja de funcționare cea mai curentă, ozonizatorul nu permite obținerea unei reduceri de la 80% la 20% conform punctului 1.7.5, atunci se utilizează plaja cea mai ridicată care va asigura această reducere. 1.8. Reglajul FID-ului 1.8.1. Optimizarea răspunsului detectorului Detectorul HFID trebuie să fie reglat conform indicațiilor producătorului aparatului. Se utilizează un gaz de etalonare conținând propan și aer pentru optimizarea în plaja de funcționare uzuală. Debitele de combustibil și de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de ±1% din întreaga scală, se repetă încercarea; ... f) Se calculează interferența oxigenului (% O2I) pentru fiecare dozaj specificat la pct. d), după formula următoare: ... (B-C) O(2)I = ───── x 100 B A = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de reglaj de sensibilitate, utilizat la pct. b) B = concentrația de hidrocarburi (ppm C) a gazului de control al interferenței oxigenului utilizat la pct. d) C = răspunsul analizorului A (ppmC)= ─ B D = procentul de răspuns al analizorului din întreaga scală datorat lui
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
aer cu valori mai mari sau mai mici față de cele specificate de producător se corectează prin adaos, repetând operația descrisă la pct. 1.8.1 pentru fiecare debit; ... i) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare ± 3 % după reglajul debitului de aer, se corectează debitul de combustibil, și apoi debitul probei, repetând operațiile de la pct. 1.8.1 pentru fiecare reglaj nou; ... j) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, se procedează la repararea sau
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
1.8.1 pentru fiecare debit; ... i) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare ± 3 % după reglajul debitului de aer, se corectează debitul de combustibil, și apoi debitul probei, repetând operațiile de la pct. 1.8.1 pentru fiecare reglaj nou; ... j) În cazul în care interferența oxigenului este mai mare de ± 3 %, se procedează la repararea sau înlocuirea analizorului, a combustibilul FID-ului sau a aerului arzătorului. Se repetă operațiile de la prezentul punct cu echipamentele reparate sau înlocuite sau
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]