5,411 matches
-
siguranțelor fuzibile; ... m) verificarea funcționarii componentelor de securitate în condițiile stabilite de producător; ... n) verificarea și reglarea sistemului de demaraj; o) verificarea și reglarea opririi cabinei în stații; ... p) verificarea uniformității întinderii cablurilor de tracțiune și egalizarea acestora; ��... q) verificarea uzurii ghidajelor (patine, role etc.) cabinei și contragreutății; ... r) ungerea glisierelor cabinei și contragreutății; spălarea glisierelor se va face cel putin o dată la 3 luni; ... s) verificarea sistemului de semnalizare optică și acustică; ... ț) verificarea funcționarii normale a ascensorului după efectuarea
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
după efectuarea întreținerii; ... u) verificarea existenței instrucțiunilor de exploatare și a plăcutelor indicatoare ale sarcinii nominale în cabina și pe ușile de acces la puț; ... v) consemnarea tuturor defecțiunilor constatate, a celor remediate și, daca este cazul, a pieselor de uzură înlocuite în registrul de supraveghere a ascensorului. ... 8.3.4. Constatările și remedierile efectuate cu ocazia lucrărilor de întreținere se vor consemna în registrul de supraveghere a ascensorului. De asemenea, în cazul constatării unor defecțiuni importante, care necesită oprirea din
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
tehnice curente. 8.3.9. Revizia generală constă în examinarea generală a ascensorului și în remedierea deficiențelor constatate și rămase nerezolvate. Cu această ocazie se vor efectua cel putin următoarele: - demontarea părții superioare a carcasei reductorului și verificarea stării de uzură a angrenajului arbore melcat - roată melcata, a lagărelor și a rulmentului axial al reductorului; - spălarea lagărelor motorului electric și schimbarea uleiului; - spălarea ��i montarea la loc a carcasei troliului și completarea cu ulei proaspăt; - verificarea instalației electrice din camera mașinii
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
asupra sa. Lipsa carnetului de autorizare, la verificarea efectuată de către persoanele îndreptățite, este echivalentă cu exploatarea ascensoarelor de către personal neinstruit și neautorizat de ISCIR-INSPECT pentru deservire și/sau manevrare și se sancționează conform prevederilor legale. O.9.3. În cazul uzurii avansate sau deteriorării accidentale a carnetului de autorizare eliberat de ISCIR-INSPECT, în baza unei cereri scrise și motivate ISCIR-INSPECT va elibera alt carnet de autorizare, pentru înlocuirea celui uzat, cu condiția depunerii carnetului de autorizare uzat la ISCIR-INSPECT. O.9
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
în urma verificărilor se înscriu, după caz, în: - registrul de evidență a supravegherii instalației [cazurile 1a), 1b), 2a) din tabelul nr. 1]; - cartea instalației de ridicat - partea de exploatare [cazul 2b) din tabelul nr. 1]. 3.4. Pentru verificarea gradului de uzură cablurile și lanțurile se examinează în timp ce se înfășoară cu viteză redusă pe tambur, roată de fricțiune, moleta, roată cu alveole sau rola, după caz. 3.5. La verificarea cablurilor se va urmări dacă există următoarele defecte: - deteriorări (striviri, ruperi de
ORDIN nr. 643 din 16 decembrie 2002 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT R 14-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind introducerea pe piaţa şi verificarea în exploatare a cablurilor, lanturilor, benzilor, funiilor, carligelor şi elementelor de legare şi prindere a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147202_a_148531]
-
cea mai uzata a cablului. Dacă sarcina se suspendă pe două cabluri separate atunci fiecare cablu se înlocuiește în funcție de starea lui. 3.11. La ascensoare, atunci când cabina sau contragreutatea se suspendă pe două sau mai multe cabluri separate, în cazul uzurii unui singur cablu trebuie înlocuite în același timp și celelalte cabluri. 3.12. Utilizarea cablurilor este permisă numai dacă fixarea capetelor acestora corespunde prevederilor standardelor în vigoare, prescripțiilor tehnice specifice și indicațiilor din cartea instalației - partea de construcție. 3.13
ORDIN nr. 643 din 16 decembrie 2002 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT R 14-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind introducerea pe piaţa şi verificarea în exploatare a cablurilor, lanturilor, benzilor, funiilor, carligelor şi elementelor de legare şi prindere a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147202_a_148531]
-
în vigoare. La scoaterea din funcțiune a unui lanț cu eclise și bolțuri se vor avea în vedere cel putin următoarele criterii: a) eclisele prezintă îndoiri, lovituri sau fisurări; ... b) s-a rupt una dintre eclise. ... 3.17. Alungirile, precum și uzură lanțurilor se vor determina pe porțiunea cea mai solicitată. 3.18. La verificarea cârligelor se va urmări dacă există următoarele defecte: - deteriorări (aplatizări, îndoiri, fisuri etc.); - uzuri (provenite din exploatarea normală, din ruginire, din corodare etc.). 3.19. Un cârlig
ORDIN nr. 643 din 16 decembrie 2002 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT R 14-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind introducerea pe piaţa şi verificarea în exploatare a cablurilor, lanturilor, benzilor, funiilor, carligelor şi elementelor de legare şi prindere a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147202_a_148531]
-
acestora, potrivit prevederilor pct. 24.03 lit. C din prezentele norme metodologice, cât și în cazurile în care mijloacele de transport respective sunt scoase din funcțiune. Mijloacele de transport scoase din funcțiune corespund mijloacelor de transport cu grad avansat de uzură fizică, deteriorate sau care au piese lipsa, fiind improprii îndeplinirii funcțiilor pentru care au fost create, cazuri în care scăderea de la taxa asupra mijloacelor de transport se face prin prezentarea unor documente din care sa reiasă că mijlocul de transport
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
1 alin. 1, pentru care nu s-au încheiat contracte de vânzare-cumpărare până la data intrării în vigoare a prezentei legi, se vor face în condițiile Decretului-lege nr. 61/1990 și ale prezenței legi, completate cu prevederile referitoare la coeficienții de uzură din Decretul nr. 93/1977 , la un preț indexat în funcție de creșterea salariului minim brut pe țară la data cumpărării, față de cel existent la data intrării în vigoare a Legii nr. 85/1992 ."; - Art. 10 alin. 4: "Pentru persoanele care dobândesc
DECIZIE nr. 270 din 22 octombrie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 7 alin. 4 şi ale art. 10 alin. 4 din Legea nr. 85/1992 privind vânzarea de locuinţe şi spaţii cu alta destinaţie construite din fondurile statului şi din fondurile unităţilor economice sau bugetare de stat, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146374_a_147703]
-
calcula echivalentul în lei la cursul de schimb al pieței valutare comunicat de Bancă Națională a României la data producerii accidentului. ... Articolul 37 (1) Valoarea autovehiculului la data producerii accidentului se stabilește scăzându-se din valoarea de nou a acestuia uzură corespunzătoare. ... (2) Modalitatea de stabilire a valorii de nou și a uzurii corespunzătoare, prevăzute de prezentele norme, se aplică inclusiv în cazul despăgubirii stabilite prin hotărâre judecătorească. Articolul 38 Prin valoarea de nou a autovehiculelor avariate se înțelege: a) prețul
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
de Bancă Națională a României la data producerii accidentului. ... Articolul 37 (1) Valoarea autovehiculului la data producerii accidentului se stabilește scăzându-se din valoarea de nou a acestuia uzură corespunzătoare. ... (2) Modalitatea de stabilire a valorii de nou și a uzurii corespunzătoare, prevăzute de prezentele norme, se aplică inclusiv în cazul despăgubirii stabilite prin hotărâre judecătorească. Articolul 38 Prin valoarea de nou a autovehiculelor avariate se înțelege: a) prețul de comercializare practicat de unitățile de specialitate din România la data producerii
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
prețul de vânzare*1), practicat la data accidentului, al unor autovehicule care au caracteristici tehnice similare din producția internă sau externă. ... ------------ *1) În lipsă acestor prețuri se pot avea în vedere prețurile corespunzătoare din cataloagele de specialitate. Articolul 39 (1) Uzură autovehiculului avariat se stabilește în raport cu vechimea, utilizarea și starea de întreținere a acestuia la data producerii accidentului. La stabilirea uzurii se ține seama de costul reparațiilor curente sau capitale, inclusiv de costul de înlocuire a părților componente sau a pieselor
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
externă. ... ------------ *1) În lipsă acestor prețuri se pot avea în vedere prețurile corespunzătoare din cataloagele de specialitate. Articolul 39 (1) Uzură autovehiculului avariat se stabilește în raport cu vechimea, utilizarea și starea de întreținere a acestuia la data producerii accidentului. La stabilirea uzurii se ține seama de costul reparațiilor curente sau capitale, inclusiv de costul de înlocuire a părților componente sau a pieselor executate înainte de accident, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabilește în baza documentațiilor privind costul efectiv
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
de costul de înlocuire a părților componente sau a pieselor executate înainte de accident, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabilește în baza documentațiilor privind costul efectiv al reparațiilor sau al înlocuirilor respective. ... (2) Criteriile pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule sunt cele prevăzute în anexa nr. 1. ... Articolul 40 Se acordă despăgubiri și pentru: 1. acoperirea cheltuielilor făcute în vederea limitării pagubelor, dacă au fost necesare ca urmare a accidentului și sunt probate cu documente
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
în condițiile și potrivit prevederilor art. 8 și 39 din Legea nr. 32/2000 . Articolul 55 Anexele nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7a) și 7b) fac parte integrantă din prezentele norme. Anexă 1 ------- la norme -------- CRITERII pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule Articolul 1 (1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Prin uzură valorica se înțelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
fac parte integrantă din prezentele norme. Anexă 1 ------- la norme -------- CRITERII pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule Articolul 1 (1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Prin uzură valorica se înțelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzură valorica se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
din prezentele norme. Anexă 1 ------- la norme -------- CRITERII pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule Articolul 1 (1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Prin uzură valorica se înțelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzură valorica se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Prin uzură valorica se înțelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzură valorica se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Prin uzură valorica se înțelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzură valorica se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzură valorica se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: ... a) dată introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: ... a) dată introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsă, anul de fabricație de pe placă de origine a
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... Articolul 2 (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloana au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... Articolul 2 (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloana au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloana au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de uzură respectiv. ... (2) În cazul ��n care există diferențe între parcursul real și cel rezultat utilizându-se
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]