14,263 matches
-
n) asigurările, protecția socială și alte acțiuni sociale; ... o) despăgubirile, conform prevederilor legale în vigoare, în legătură cu exercitarea drepturilor de uz și de servitute asupra proprietăților private afectate de obiectivul/sistemul de transport, precum și cu pagubele aduse proprietarilor din vecinătatea obiectivelor/sistemelor din domeniul gazelor naturale ca urmare a intervențiilor efectuate asupra acestora pentru dezvoltare, modernizare, reparații, revizii și avarii; ... p) reducerile comerciale primite ulterior facturării, aferente cheltuielilor operaționale; ... q) cheltuielile pentru exploatarea conductelor de transport, aflate în proprietatea terților, de
METODOLOGIE din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295634]
-
s-a aplicat criteriul hidro-meteorologic ce a constat în îndeplinirea condiției ca precipitațiile care au generat evenimentul să aibă o probabilitate mai mică de 10% sau o cantitate peste pragurile de avertizare sau debite maxime înregistrate la stațiile hidrometrice din vecinătate să indice o frecvență de apariție mai mică de 10%. Etapele principale parcurse la nivel național pentru a răspunde cerințelor evaluării preliminare a riscului la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
crizei politice, economice și financiare existente și potențial viitoare; apreciază ideea de a fi avute în vedere și noi investiții semnificative, în special în zona de securitate și apărare; ... 16. consideră că politica de coeziune, politica agricolă comună, politica de vecinătate și procesul de extindere a Uniunii Europene constituie exemple de politici de succes care nu trebuie sacrificate, ci trebuie să rămână în continuare pilonii fundamentali ai proiectului european, cu obiectivul de a reduce disparitățile și de a genera coeziune socioeconomică
HOTĂRÂRE nr. 34 din 23 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296842]
-
exclusiv) 60 m De la 3175 Kg până la 5760 Kg (exclusiv) 120 m De la 5760 Kg până la 100 000 Kg (exclusiv) 180 m Peste 100 000 Kg (inclusiv) 250 m ... 3.1.57. FATO nu trebuie amplasată: a) în vecinătatea intersecțiilor căilor de rulare la sol sau a pozițiilor de așteptare la pistă unde suflul motoarelor poate provoca turbulențe puternice; ... b) în vecinătatea zonelor unde există posibilitatea generării de turbulențe de siaj de către alte aeronave. ... Figura 3-5. Standuri pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
exclusiv) 180 m Peste 100 000 Kg (inclusiv) 250 m ... 3.1.57. FATO nu trebuie amplasată: a) în vecinătatea intersecțiilor căilor de rulare la sol sau a pozițiilor de așteptare la pistă unde suflul motoarelor poate provoca turbulențe puternice; ... b) în vecinătatea zonelor unde există posibilitatea generării de turbulențe de siaj de către alte aeronave. ... Figura 3-5. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la punct fix (cu traiecte de rulare aeriene) - operațiuni simultane Figura 3-6. Standuri cu traversare în rulaj la sol (cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
O heliplatformă poate avea un sector limitat de obstacole (vezi paragraful 4.1.26 ). ... 4.2.13. Heliplatformele nu vor avea nici un obstacol fix în interiorul sectorului degajat de obstacole sau deasupra nivelului suprafeței degajate de obstacole. ... 4.2.14. Protecția elicopterelor contra obstacolelor din vecinătatea heliplatformelor va fi asigurată sub nivelul heliplatformei. Această protecție se va extinde pe un arc nu mai mic de 180° având originea în centrul FATO, cu un gradient descendent de o unitate orizontal la 5 unități vertical din marginea FATO
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o indicație a prezenței unui heliport și, prin forma sa, a utilizării posibile; direcția(direcțiile) preferată(e) de abordare; sau orientarea FATO în mediul de obstacole
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților, la distanță scurtă, acesta poate fi oprit în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la traiectoria de zbor trebuie să fie dispus în linie dreaptă, de-a lungul direcției de apropiere și/sau plecare, pe una sau mai multe din următoarele suprafețe: TLOF, FATO, aria de siguranță sau pe oricare alta suprafața potrivita din imediata vecinătate a FATO sau a ariei de siguranță. ... 5.3.4.3. Dacă se combină cu marcajul de ghidare pentru alinierea la traiectoria de zbor, pe cât posibil, luminile vor fi amplasate în interiorul marcajului "săgeata". ... Caracteristici 5.3.4.4. Un sistem luminos de ghidare pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
URGENȚĂ AL HELIPORTULUI 6.1. Planificarea în cazuri de urgență a heliporturilor Notă introductivă. - Planificarea în cazuri de urgență a heliporturilor este procesul de pregătire a unui heliport pentru a face față unei urgențe care are loc la heliport sau în vecinătatea acestuia. Exemple de urgențe includ accidente pe sau în afara heliportului, urgențe medicale, urgențe produse de mărfuri periculoase, incendii și dezastre naturale. Scopul planificării de urgență a heliportului este de a minimiza impactul unei urgențe prin salvarea de vieți și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Se va stabili un plan de urgență pentru heliport, proporțional cu operațiunile elicopterului și cu alte activități desfășurate la heliport. ... 6.1.2. Planul va identifica agențiile care ar putea fi de ajutor pentru a răspunde unei urgențe la heliport sau în vecinătatea acestuia. ... 6.1.3. Planul de urgență pentru heliport ar trebui să prevadă coordonarea acțiunilor care trebuie întreprinse în cazul apariției unei urgențe la un heliport sau în vecinătatea acestuia. ... 6.1.4. În cazul în care o cale de apropiere/plecare pe un heliport
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
putea fi de ajutor pentru a răspunde unei urgențe la heliport sau în vecinătatea acestuia. ... 6.1.3. Planul de urgență pentru heliport ar trebui să prevadă coordonarea acțiunilor care trebuie întreprinse în cazul apariției unei urgențe la un heliport sau în vecinătatea acestuia. ... 6.1.4. În cazul în care o cale de apropiere/plecare pe un heliport este situată deasupra apei, planul ar trebui să identifice agenția care este responsabilă de coordonarea salvării în cazul unui șanț de elicopter și să indice cum să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pe heliport, disponibile cu numere de telefon sau alte informații de contact; ... f) copii ale oricăror acorduri scrise cu alte agenții pentru ajutor reciproc și furnizarea de servicii de urgență; și ... g) o hartă de rețea a heliportului și a vecinătăților imediate. ... ... 6.1.6. Toate agențiilor identificate în plan trebuie consultate în legătură cu rolul lor în acesta. ... 6.1.7. Planul trebuie revizuit și informațiile din acesta actualizate cel puțin anual sau, dacă se consideră necesar, după o urgență efectivă, pentru a corecta
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
timpul de răspuns pentru descărcarea mediului primar la rata de aplicare necesară ar trebui să fie de 15 secunde măsurat de la activarea sistemului. Dacă este nevoie de personal RFF, acesta ar trebui să fie disponibil imediat pe sau în vecinătatea heliportului în timp ce au loc mișcările elicopterului. ... ... 6.2.5. Aranjamente de salvare La heliport ar trebui prevăzute aranjamente de salvare proporționale cu riscul general al operațiunii elicopterului. Notă.- Îndrumări privind aranjamentele de salvare, de ex. opțiunile pentru salvare și pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
tură, dispecerizează ambulanțele de transport atunci când ORU cu rol de dispecerizare nu este disponibilă. ... ... Articolul 26 (1) Farmacia cu circuit închis este subordonată directorului medical. Farmacia cu circuit închis este amplasată în spațiu adecvat, evitându-se situarea ei în vecinătatea spațiilor care pot contamina sau influența negativ calitatea medicamentului. (2) Farmacia cu circuit închis are următoarele atribuții: 1. eliberarea medicamentelor și materialelor sanitare necesare în desfășurarea actului medical din cadrul Serviciului de ambulanță București-Ilfov; ... 2. la nivelul farmaciei se vor
REGULAMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296426]
-
în zonele cu radioactivitate naturală modificată antropic. (3) Colectarea, centralizarea și raportarea datelor de la alin. (2) este asigurată de DSP județene și a municipiului București. (4) INSP întocmește anual un raport asupra stării de sănătate a populației rezidente din vecinătatea unor obiective nucleare în zonele cu radioactivitate naturală modificată antropic din România, pe care îl înaintează Ministerului Sănătății. (5) MS analizează, anual și ori de câte ori este necesar, cele constatate în activitatea de supraveghere a stării de sănătate a
NORME din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295747]
-
pentru obiectivele nou înființate, după intrarea în vigoare a prezentului ordin. ... d) Planul general de amplasare a obiectivului, prezentat la o scara din care să se înțeleagă clar încadrarea în zona (cartier, localitate, întreprindere), și planul de detaliu cu figurarea vecinătăților imediate și precizarea distanțelor față de acestea. ... e) Planul de detaliu pentru obiectiv, inclusiv pentru nivelele supra și subiacente (când există), care va reda amenajarea interioară din care să reiasă circuitele generale funcționale, destinația spațiilor, suprafețele acestora și rețelele de
NORME din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295747]
-
obiective nucleare, alte dispozitive care produc radiații ionizante). ... c) în cazul instalațiilor radiologice destinate utilizării în domeniul medical, se vor da informații privind justificarea introducerii practicilor noi și se va anexa avizul MS pentru dispozitivul medical; ... d) descrierea detaliată a vecinătăților obiectivului, a spațiilor și circuitelor funcționale pentru personalul expus profesional și pentru pacienți, în cazul unităților medicale, ținând cont de normele igienico-sanitare, de cerințele specifice domeniului radiațiilor ionizante (a se vedea exemplele de circuite funcționale din Anexa 5); ... e) descrierea
NORME din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295747]
-
declararea siturilor de importanță comunitară ca parte integrantă a rețelei ecologice europene Natura 2000 în România, cu o suprafață de 332 ha. Situl Natura 2000 analizat este localizat în regiunea de dezvoltare Centru, în zona nordică a județului Sibiu, în vecinătatea sudică a localității Șeica Mare, respectiv în vecinătatea nordică a localității Veseud. În conformitate cu harta delimitării regiunilor biogeografice la nivel național- M.O. 98 bis/2008-Anexa 2, teritoriul pe care este amplasat situl Natura 2000 R0SCI0431 Pajiștile dintre Șeica Mare și
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
a rețelei ecologice europene Natura 2000 în România, cu o suprafață de 332 ha. Situl Natura 2000 analizat este localizat în regiunea de dezvoltare Centru, în zona nordică a județului Sibiu, în vecinătatea sudică a localității Șeica Mare, respectiv în vecinătatea nordică a localității Veseud. În conformitate cu harta delimitării regiunilor biogeografice la nivel național- M.O. 98 bis/2008-Anexa 2, teritoriul pe care este amplasat situl Natura 2000 R0SCI0431 Pajiștile dintre Șeica Mare și Veseud face parte din regiunea biogeografică continentală. Unitatea
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
Euphorbia cyparissias, Thymus pannonicus, Ranunculus polyanthemos ssp. polyanthemoides, Rhinanthus angustifolius și altele. În cadrul asociației au fost diferențiate două subasociații: subasociația festucetosum rupicolae Kovâcs și Coldea, 1967 și subasociația. brometosum inermis Coldea și colaboratorii, 1998, care populează coaste însorite în vecinătatea pădurilor și tufărișurilor, având ca specii diferențiale Bromus inermis, Astragalus cicer și Agrimonia eupatoria, conform Chifu și colaboratorii, 2014 p. 309. • Asociația Carici humilis-Brachypodietum pinnati Soo, 1942, 1947 - sinonim cu Cariceto humilis-Brachypodietum pinnati transilvanicum Scheneider-Binder, 1971. Fitocenozele de Brachypodium pinnatum
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
capitatum, Centaurea rutifolia ssp. jurineifolia, Euphorbia glareosa, Thymus pannonicus, Hypericum elegans, Teucrium chamaedrys, Achillea setacea, Orlaya grandiflora, Ornithogalum sibthorpii și altele. Pot fi prezente și specii din Quercetea pubescentis (Orchis simia, Paeonia peregrina, Asparagus verticillatus și altele, ca urmare a vecinătății cu aceste păduri, conform Chifu și colaboratorii, 2014, paginile 204, 226. 8. Tipuri de pădure (TP) Nu este cazul. 9. Descrierea generală a tipului de habitat Conform cu Gafta și Mountford, 2008: În structura și corologia tipică, acest habitat grupează
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
Consiliile Locale ale celor 2 UAT pe raza cărora se află aria naturală protejată Autoritate publică Administrație 7. Instituții școlare din UAT pe raza cărora se află aria naturală protejată Instituție publică Educație 8. Comunitățile locale ce se găsesc în vecinătatea ariei naturale protejate Comunitatea locală Modul în care ariile influențează utilizarea/ exploatarea proprietăților pe care le dețin. 9. Direcția pentru Agricultură a Județului Sibiu Instituție publică Agricultură 10. Organizații non- guvernamentale de conservare a naturii ONG Conservarea naturii Rezultatele analizei
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
și respectarea acestora 7. Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură județul Sibiu Agricultură Mediu Interes și informații medii despre situl Natura 2000 Pozitiv Interesați de domeniul protecției mediului Mediu Asigurarea respectării prevederilor Planului de management 8. Comunitățile locale din vecinătatea sitului - Mediu Interes și informații minimale Pozitiv Interes privind condițiile generate de existența sitului Neutru Nu sunt obișnuiți cu respectarea condițiilor generate de existența sitului Natura 2000 9. Unități școlare din proximitatea ariei protejate Educație Mediu Cunoștințe de spre specii
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]