5,110 matches
-
legitimațiilor de călătorie; ... g) minimum 4 peroane acoperite, destinate în exclusivitate curselor internaționale; ... h) personalul autogării va fi dotat cu uniformă de serviciu. ... Anexă 6 -------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj Agenția de voiaj este un spațiu special amenajat în care se desfășoară activități de eliberare a legitimațiilor de călătorie, informare și îndrumare a călătorilor. 1. Condiții pentru obținerea licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj: a) existența unui
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
g) minimum 4 peroane acoperite, destinate în exclusivitate curselor internaționale; ... h) personalul autogării va fi dotat cu uniformă de serviciu. ... Anexă 6 -------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj Agenția de voiaj este un spațiu special amenajat în care se desfășoară activități de eliberare a legitimațiilor de călătorie, informare și îndrumare a călătorilor. 1. Condiții pentru obținerea licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj: a) existența unui spațiu corespunzător amenajat
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
de agenție de voiaj Agenția de voiaj este un spațiu special amenajat în care se desfășoară activități de eliberare a legitimațiilor de călătorie, informare și îndrumare a călătorilor. 1. Condiții pentru obținerea licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj: a) existența unui spațiu corespunzător amenajat pentru eliberarea legitimațiilor de călătorie și pentru informarea publicului; ... b) posibilități de păstrare, în condițiile legii, a imprimatelor cu regim special și a sumelor de bani încasate. ... 2. Condiții comerciale: a) să se emită
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
Eliberarea licenței de execuție pentru activitățile desfășurate în cadrul autogării: - deschise traficului național 6.000.000 - deschise traficului internațional 8.000.000 5.1.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.2. Eliberarea licenței de execuție pentru activitatea de agenție de voiaj 3.000.000 5.2.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.3. Eliberarea licenței de execuție pentru activitatea de mesagerie 3.000.000 5.3.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.4. Eliberarea licenței de execuție pentru activitatea
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
privind plățile efectiv făcute de cel păgubit; 6. în cazul autovehiculelor înmatriculate în străinătate și avariate, care nu se pot deplasa prin forță proprie, se plătesc despăgubiri și pentru: a) 75% din cheltuielile de transport al persoanelor care au efectuat voiajul în autovehiculul avariat, fără a se putea depăși 75% din tariful prevăzut pentru transportul cu avionul clasa "Economic"; ... b) transportul autovehiculului respectiv, inclusiv al remorcii tractate de acestă de la locul accidentului până la cel mult atelierul de reparații din țară de
NORMA din 22 noiembrie 2001 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138477_a_139806]
-
pe baza motivelor specificate în instrumentele relevante, în paralel cu consultarea Autorităților statului al carui pavilion îl arborează navă în cauză. Atunci când o astfel de decizie nu este încă luată, iar încadrarea cu echipaj generează în mod clar nesiguranță pentru voiajul sau pentru serviciul intenționat, decizia de reținere poate fi singura soluție. 3.2. Controlul echipajului 3.2.1. Dacă o navă este încadrată cu echipaj în conformitate cu un certificat pentru echipajul minim de siguranță a navigației sau în conformitate cu un document echivalent
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
va fi informat comandantul navei și se va rectifica deficiență respectivă. 3.4. Reținerea - încadrare și certificare Înaintea reținerii navei, în virtutea paragrafelor 3.2 și 3.3 din prezenta anexă, se vor lua în considerare următoarele circumstanțe: ● lungimea și natura voiajului sau a serviciului intenționat; ● dacă deficiență constatată prezintă sau nu o amenințare asupra navei, a persoanelor de la bord sau a mediului; ● dacă perioadele de odihnă corespunzătoare ale personalului pot sau nu pot să fie respectate; ● mărimea și tipul navei și
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
situate sub dimensiunile reglementate de Convenție, sarcina IPSC este de a evalua dacă navă corespunde sau nu standardelor acceptabile privind siguranța, sănătatea sau mediul. În decursul acestei evaluări IPSC vor lua în considerare factori, cum ar fi: lungimea și natura voiajului sau serviciului intenționat, mărimea și categoria navei, echipamentul acesteia și natura încărcăturii. 1.3. În exercitarea funcțiilor lor, potrivit paragrafului 1.2, IPSC se vor conduce după toate certificatele și alte documente eliberate de statul al carui pavilion este arborat
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
în alte cazuri prevăzute de lege. Copiile se certifică de către notarul public sau de alte autorități competențe, la cererea părților interesate. ... Articolul 7 Comandantul fiecărei nave de pescuit sau locțiitorul acestuia trebuie să pună la dispoziție inspectorilor piscicoli, după fiecare voiaj, copia de pe jurnalul de pescuit și de pe declarația de descărcare la țărm a capturilor. Articolul 8 În cazul transbordării sau descărcării la țărm în afara teritoriului național, comandantul va transmite imediat statului sub al carui pavilion navighează sau în care este
ORDIN nr. 179 din 1 iunie 2001 privind înregistrarea şi transmiterea datelor referitoare la activitatea de pescuit marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136620_a_137949]
-
cea utilizată anterior; ● pentru toate activitățile de pescuit efectuate după o transbordare sau o descărcare intermediară. 3. Instrucțiuni privind declarația de descărcare/transbordare 3.1. Regulă generală Comandantul fiecărei nave de pescuit sau locțiitorul acestuia trebuie să depună după fiecare voiaj o declarație de debarcare [numărul de referință (18) din jurnalul de pescuit] când ajunge la țărm, adresată autorităților locului de descărcare. În cazul transbordării sau al descărcării pe uscat în afara teritoriului național, comandantul va transmite imediat statului sub al carui
ORDIN nr. 179 din 1 iunie 2001 privind înregistrarea şi transmiterea datelor referitoare la activitatea de pescuit marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136620_a_137949]
-
Cu toate acestea, tarifele sau mersurile de tren pot exclude utilizarea anumitor trenuri. Capitolul 2 Transportul de bagaje Articolul 17 Obiecte admise § 1. Sînt admise la transport că bagaje obiectele destinate scopurilor călătoriei, conținute în geamantane, coșuri, valize, saci de voiaj și alte ambalaje de acest fel, precum și aceste ambalaje. § 2. Tarifele internaționale pot să admită că bagaje, în anumite condiții, animale și obiecte nedenumite la § 1, în special autovehicule însoțite, predate la transport cu sau fără remorca. § 3. Tarifele sau
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
se afectează bunul mers al activității la locul delegării sau detașării. În această situație nu se acordă indemnizația zilnică de delegare sau de detașare. 19. Costul tichetelor pentru rezervarea locurilor, costul suplimentar de viteză, precum și comisioanele percepute de agențiile de voiaj intra în cheltuielile de transport care se decontează. 20. La stabilirea cheltuielilor de transport ce se decontează se iau în considerare și cheltuielile pentru transportul efectuat cu mijloace de transport în comun la și de la aerogara, când aceasta este situată
HOTĂRÎRE Nr. 543 din 24 iulie 1995 (republicată**) privind drepturile băneşti ale salariaţilor instituţiilor publice şi regiilor autonome cu specific deosebit pe perioada delegării şi detaşării în alta localitate, precum şi în cazul deplasarii, în cadrul localităţii, în interesul serviciului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142667_a_143996]
-
de detașare se face numai pe baza legitimațiilor de călătorie plătite în numerar. În cazul pierderii legitimațiilor de călătorie, acestea pot fi reconstituite în condițiile reglementărilor în vigoare. 23. Se admit la decontare și taxele suplimentare percepute de agențiile de voiaj sau de alte unități (convorbiri telefonice, telegrame, telex) pentru reținerea locurilor în mijloace de transport feroviar, aeriene, navale etc. 24. Nu se admit la decontare: - taxele percepute suplimentar pentru bagajele personale; - cheltuielile de transport ale persoanelor care au asigurat, de către
HOTĂRÎRE Nr. 543 din 24 iulie 1995 (republicată**) privind drepturile băneşti ale salariaţilor instituţiilor publice şi regiilor autonome cu specific deosebit pe perioada delegării şi detaşării în alta localitate, precum şi în cazul deplasarii, în cadrul localităţii, în interesul serviciului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142667_a_143996]
-
Media înălțimilor a 10% din numărul total de valuri care au cea mai mare înălțime între gol și creasta, în cursul unei observații de scurtă durată. Definiții: Categoria A - oceanica - ambarcațiune de dimensiuni suficient de mari, proiectată pentru a efectua voiaje nelimitate, pe parcursul cărora condițiile pot depăși forță vântului 8 pe scara Beaufort și înălțimea valurilor de peste 4 metri. Categoria B - maritimă în largul coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în largul coastelor, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
A - oceanica - ambarcațiune de dimensiuni suficient de mari, proiectată pentru a efectua voiaje nelimitate, pe parcursul cărora condițiile pot depăși forță vântului 8 pe scara Beaufort și înălțimea valurilor de peste 4 metri. Categoria B - maritimă în largul coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în largul coastelor, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 8 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 4 metri inclusiv. Categoria C - maritimă în apropierea coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în apropierea
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
proiectată pentru voiaje în largul coastelor, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 8 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 4 metri inclusiv. Categoria C - maritimă în apropierea coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în apropierea coastelor, în golfuri mari, estuare, lacuri și fluvii, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 6 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 2 metri inclusiv. Categoria D - ape protejate - ambarcațiune
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
coastelor, în golfuri mari, estuare, lacuri și fluvii, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 6 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 2 metri inclusiv. Categoria D - ape protejate - ambarcațiune proiectată pentru voiaje pe lacuri mici, râuri și canale, în condiții în care forță vântului poate atinge valoarea 4 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 0,5 metri inclusiv. Ambarcațiunile din fiecare categorie vor fi corespunzător proiectate, construite
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
acesteia în cursa externa. ... (4) În porturile în care sosesc și, respectiv, din care pleacă nave maritime aparținând categoriilor prevăzute de Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferința internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994, la care România a aderat prin Ordonanța Guvernului nr. 58/1999 , aprobată prin Legea nr. 80/2000 , efectuarea controlului pentru trecerea frontierei de stat
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
stat se face în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 1.335/2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferința internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994, precum și a standardelor și procedurilor specifice României. ... Conform pct. 2 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 890 din 29 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
de stat acceptate de statul român (1) Următoarele documente de trecere a frontierei de stat sunt acceptate de România, cu condiția ca acestea să ateste identitatea și cetățenia sau, după caz, calitatea de apatrid a deținătorului: ... a) pașapoartele, titlurile de voiaj, carnetele de marinar sau alte documente similare eliberate, la standardele cerute de practică internațională, de către statele, teritoriile sau entitățile internaționale recunoscute de România; ... b) cartea de identitate sau alte documente similare, pe bază de reciprocitate sau unilateral, pentru cetățenii aparținând
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 194 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul străinilor în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141122_a_142451]
-
de alocarea mijloacelor financiare pentru călătoriile turistice în străinătate, ținînd seama de posibilitățile lor economice, precum și cele legate de formalitățile necesare pentru aceste călătorii, avînd în vedere celelalte prevederi referitoare la turism adoptate de către Conferință; - înlesnind activitățile agențiilor străine de voiaj și ale companiilor străine de transport de pasageri pentru promovarea turismului internațional; - favorizînd turismul în afara sezonului de vîrf; - examinînd posibilitățile de schimburi de specialiști și stagiari în domeniul turismului, în vederea creșterii calificării lor; - încurajînd ținerea de conferințe și simpozioane privind
ACT INTERNAŢIONAL din 1 august 1975 al Conferintei pentru securitate şi cooperare în Europa, elaborat la Helsinki la 1 august 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141958_a_143287]
-
încurajînd ținerea de conferințe și simpozioane privind planificarea și dezvoltarea turismului; - consideră de dorit să întreprindă, în cadrul internațional adecvat și în cooperare cu organismele naționale competențe, studii detaliate privind turismul, îndeosebi: - un studiu comparativ asupra statutului și activităților agențiilor de voiaj, precum și asupra căilor și mijloacelor unei mai bune cooperări între ele; - un studiu asupra problemelor ridicate de concentrarea sezoniera a concediilor avînd ca obiectiv final încurajarea turismului în afara perioadelor de vîrf; - studii privind problemele ridicate în zonele unde turismul a
ACT INTERNAŢIONAL din 1 august 1975 al Conferintei pentru securitate şi cooperare în Europa, elaborat la Helsinki la 1 august 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141958_a_143287]
-
mod provizoriu la danele portului liber Sulina, pînă la încetarea stării de pericol, urmînd ca pentru operațiunile comerciale navă să fie acostata ulterior în ordinea și la dana stabilite. Articolul 10 Intrarea în portul liber Sulina a navelor care în timpul voiajului au suferit un accident de navigație este permisă numai după depunerea actului de expertiză întocmit de către un expert numit de Căpitănia portului liber Sulina, din care să rezulte că nava nu prezintă nici un pericol și poate intra și acosta în
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
3. Termenul membri ai echipajului înseamnă acele persoane ale căror nume sînt incluse pe lista echipajului navelor și care dețin documentele de identitate corespunzătoare eliberate de fiecare parte, conform celor stipulate în art. VI al prezentului acord, si care în timpul voiajului îndeplinesc îndatoririle legate de exploatarea sau de întreținerea navei. 4. Termenul pasageri înseamnă acele persoane transportate cu navele oricăreia dintre părțile contractante care nu sînt folosite sau angajate în nici un fel la bordul acelei nave și ale căror nume sînt
ACORD din 26 februarie 1991 între Guvernul României şi Guvernul Malaeziei privind tranSporturile maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141391_a_142720]
-
proviziile navei are forma și conținutul cuprinse în anexa nr. 1.4. la Normele metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 la Conferință internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și 1994. 9. Persoană juridică română care efectuează operațiuni de aprovizionare nave/aeronave trebuie să cumuleze într-un borderou centralizator numărul total al livrărilor de bunuri
NORME TEHNICE din 3 februarie 2003 privind procedura simplificata de efectuare a formalităţilor vamale aferente aprovizionarii mijloacelor de tranSport în trafic internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148957_a_150286]