22,524 matches
-
instrument ascuțit. (j) Un (stereo)-microscop cu lumină transmisă (mărire: de 15-60 de ori) sau un trichineloscop cu masa orizontală. (k) O pubelă pentru recoltarea lichidelor reziduale. (l) Mai multe pubele de 10 litri care se folosesc în cursul decontaminării aparaturii cu ajutorul, de exemplu, al formolului și pentru sucurile digestive rămase în caz de rezultat pozitiv. (m) Un termometru cu o precizie de 0,5 °C cu o scară de la 1 la 100 °C. 2. Prelevare de eșantioane În conformitate cu capitolul I
32005R2075-ro () [Corola-website/Law/294455_a_295784]
-
repetă întregul procedeu de digestie pe o perioadă mai lungă, în conformitate cu punctul C 3 I. VI. Rezultate pozitive sau incerte În caz de rezultat pozitiv sau incert, se aplică dispozițiile capitolului I punctul 3 III. Capitolul III Examen trichineloscopic 1. Aparatură (a) Un trichineloscop cu lampă incandescentă care să permită o mărire de 30-40 de ori și de 80-100 de ori sau un stereomicroscop cu lumină transmisă diascopic cu intensitate reglabilă. (b) Un compresor constituit din două plachete din sticlă (dintre
32005R2075-ro () [Corola-website/Law/294455_a_295784]
-
8 decembrie 2005, întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 de armonizare a anumitor dispoziții din domeniul social privind transportul rutier 3, Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier 4 și Directiva 2002/15/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 11 martie 2002 privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier 5 sunt importante pentru crearea
32006L0022-ro () [Corola-website/Law/295031_a_296360]
-
cazul, vitezele instantanee atinse de vehicul, astfel cum sunt înregistrate de către aparatul de înregistrare pe o perioadă care nu depășește ultimele 24 de ore de utilizare a vehiculului; (4) funcționarea corectă a aparatului de înregistrare (determinarea unui posibil abuz asupra aparaturii și/sau a cardului conducătorului auto și/sau a foilor de înregistrare) sau, dacă este cazul, prezența documentelor prevăzute la articolul 15 alineatul (7) din Regulamentul (CEE) nr. 3820/85. PARTEA B CONTROALE LA SEDIILE ÎNTREPRINDERILOR La sediile întreprinderilor se
32006L0022-ro () [Corola-website/Law/295031_a_296360]
-
operatorul monitorizează, între altele, stabilitatea fizică și chimică a instalației și minimizează orice efect nefast asupra mediului, în special în ceea ce privește apa de suprafață și apa subterană, asigurând următoarele: (a) toate structurile care aparțin de instalație sunt monitorizate și întreținute, cu aparatura de măsurare și control întotdeauna pregătită pentru utilizare; (b) după caz, canalele de descărcare și deversoarele sunt păstrate curate și libere. (6) După închiderea instalației de gestionare a deșeurilor, operatorul notifică fără întârziere autoritatea competentă cu privire la orice eveniment care poate
32006L0021-ro () [Corola-website/Law/295030_a_296359]
-
taxelor sau ale tarifelor de utilizare sau exonerări de la plata taxelor sau a tarifelor de utilizare pentru vehiculele exonerate de obligația de a instala echipament de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier*, și în cazurile reglementate de și sub rezerva condițiilor prevăzute la articolul 6 alineatul (2) literele (a) și (b) din prezenta directivă. (4b) Deoarece structurile de taxare care implică rabaturi sau reduceri ale taxelor de
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
părți aderente, teritoriul aflat sub jurisdicția Misiunii de Administrare Interimară a Organizației Națiunilor Unite în Kosovo, sau un teritoriu al Comunității Europene menționat la articolul 27, care implică o amenințare la adresa securității fizice sau a siguranței persoanelor ori a integrității aparaturii sau instalațiilor sau a sistemului integrat al rețelei de energie pe teritoriul vizat, partea respectivă poate adopta temporar măsurile de salvgardare necesare. Articolul 37 Aceste măsuri de salvgardare trebuie să producă cele mai mici perturbări posibile în funcționarea pieței rețelei
22006A0720_01-ro () [Corola-website/Law/294550_a_295879]
-
ex 87.03 vehicule de depanare ex 87.08 tancuri și alte vehicule blindate ex 87.09 motociclete ex 87.14 remorci Capitolul 89: Nave, ambarcațiuni și structuri plutitoare cu excepția: ex 89.01A nave de război Capitolul 90: Instrumente și aparatură optice, fotografice, cinematografice, de măsurare, de verificare, de precizie, medicale și chirurgicale; piese ale acestora cu excepția: ex 90.05 binocluri ex 90.13 diverse instrumente, lasere ex 90.14 telemetre ex 90.28 instrumente electrice și electronice de măsurare ex
22006D0068-ro () [Corola-website/Law/294628_a_295957]
-
Laborantul se asigură că probele nu se contaminează în cursul preparării lor. Recipientele trebuie să fie spălate cu acetonă sau hexan de puritate mare (p.A., de calitate HLPC sau echivalentă) înainte de utilizare pentru a reduce riscul contaminării. În măsura în care este posibil, aparatura care vine în contact cu proba este fabricată din materiale inerte, de ex. din sticlă sau oțel inoxidabil polizat. Materialele plastice ca polipropilena trebuie evitate, deoarece produsul de analizat se poate adsorbi pe aceste materiale. Totalitatea probei primite de laborator
32006R0627-ro () [Corola-website/Law/295239_a_296568]
-
dintre cele mai folosite definiții pe care este necesar să le utilizeze laboratorul. r = repetabilitatea, valoarea sub care se preconizează că diferența absolută dintre rezultatele a două încercări individuale, obținute în condiții de repetabilitate (adică aceeași probă, același comerciant, aceeași aparatură, același laborator și interval scurt de timp), se situează într-o anumită limită de probabilitate (de obicei 95 %), de unde rezultă că r = 2,8 X sr. sr = abaterea standard, calculată din rezultatele obținute în condiții de repetabilitate. ASRr = abaterea standard
32006R0401-ro () [Corola-website/Law/295189_a_296518]
-
datele detaliate care permit identificarea conducătorului auto (numele, numărul cardului de conducător auto sau a permisului de conducere), inclusiv semnătura."; - la alineatul (2), paragraful al doilea se înlocuiește cu următorul text: Atunci când conducătorul auto este în imposibilitate de a folosi aparatura montată la bordul vehiculului ca urmare a faptului că nu se află în vehicul, perioadele de timp indicate la alineatul (3) liniuța a doua literele (b), (c) și (d): (a) în cazul în care vehiculul este echipat cu un aparat
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
Testele se desfășoară pe diferite tipuri de structuri în cazul în care acestea variază de o parte și alta a zonei care urmează să fie evaluată. Punctele încercate de către autoritățile care efectuează testarea sunt indicate în raportul de încercare. 3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact sub forma părții inferioare a piciorului este alcătuit din două elemente rigide acoperite cu spumă, reprezentând femurul (partea superioară a piciorului) și tibia (partea inferioară a piciorului), unite cu o articulație deformabilă care
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
traductoare pentru a măsura unghiul de înclinare a genunchiului și deplasarea prin forfecare a genunchiului. Se montează un accelerometru uniaxial pe partea tibiei nesupusă impactului, aproape de articulația genunchiului, cu axa sensibilă în direcția impactului. 3.3. Valoarea de răspuns a aparaturii, CFC (Channel Frequency Class), definită conform ISO 6487:2000, este de 180 pentru toate traductoarele. Valorile de răspuns CAC (Channel Amplitude Class), conform ISO 6487:2000, sunt de 50° pentru unghiul de înclinare al genunchiului, de 10 mm pentru deplasarea
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
în cazul în care ieșirea oricărui traductor al său a depășit valorile specificate CAC. 3.5. Elementul de impact este montat, propulsat și eliberat astfel cum se specifică în capitolul II. 4. Procedura de încercare 4.1. Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau a unității tehnice separate este de 20° ± 4 °C. 4.2. Încercările asupra sistemului de protecție frontală se fac în punctele alese conform punctului 2.1. 4.3. Direcția de impact este în plan
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
respectiv, de 0,120 ± 0,010 kgm2. 5.5. Este montat un accelerometru uniaxial pe partea tibiei nesupusă impactului, la 66 ± 5 mm sub centrul genunchiului, cu axa de sensibilitate orientată în direcția impactului. 5.6. Elementul de impact are aparatură care să măsoare unghiul de înclinare și deplasarea prin forfecare între femur și tibie. 5.7. Este montat un amortizor la sistemul de deplasare prin forfecare care poate fi amplasat în orice punct pe partea din spate sau în interiorul elementului
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
părții superioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală desfășoară în punctele de încercare selectate de autoritatea care efectuează încercarea în conformitate cu punctul 2.1 din capitolul III. Punctele de încercare selectate de autorități sunt indicate în raportul de încercare. 3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact respectă cerințele precizate la punctul 5 din acest capitol și din figura 9. 3.2. Sunt montate două traductoare de sarcină pentru a măsura individual forțele aplicate la fiecare capăt al elementului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
mărci tensiometrice care să măsoare momentele de îndoire în centrul elementului de impact și la distanța de 50 mm de o parte și de alta a liniei mediană (a se vedea figura 9). 3.3. Valoarea de răspuns CFC a aparaturii de măsură, definită conform ISO 6487:2000, este de 180 pentru toate traductoarele. Valorile de răspuns CAC, definite conform ISO 6487:2000, sunt de 10 kN pentru traductoarele de forță și de 1 000 Nm pentru măsurătorile momentelor de îndoire
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
traductor al elementului de impact, în oricare test la coliziune, a depășit valoarea CAC specificată. 3.5. Elementul de impact este montat și propulsat astfel cum se specifică în capitolul II. 4. Procedura de încercare 4.1. Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau a subsistemului este de 20° ± 4 °C. 4.2. Încercările se fac la sistemul de protecție frontală între colțurile sistemului de protecție frontală, în punctele alese conform punctului 2.1. 4.3. Direcția de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în punctele socotite de autoritatea care efectuează încercarea că sunt cele mai probabile să producă rănire. Punctele de încercare selectate de autorități sunt indicate în raportul de încercare. 3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact respectă cerințele precizate la punctul 5 din capitolul IV și din figura 9. 3.2. La impactul cu linia de referință a marginii anterioare superioare, masa elementului de impact depinde de forma generală
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
mărci tensometrice care să măsoare momentele de îndoire în centrul elementului de impact și la distanța de 50 mm de o parte și de alta a liniei mediane (a se vedea figura 9). 3.4. Valoarea de răspuns CFC a aparaturii, definită conform ISO 6487:2000, este 180 pentru toate traductoarele. Valorile de răspuns CAC, definite conform ISO 6487:2000, sunt de 10 kN pentru traductoarele de forță și de 1 000 Nm pentru măsurătorile momentelor de îndoire. 3.5. Elementul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
traductor al elementului de impact, în oricare test la coliziune, a depășit valorile specificate CAC. 3.6. Elementul de impact este montat și propulsat astfel cum se specifică în capitolul II. 4. Procedura de încercare 4.1. Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau a subsistemului este de 20° ± 4 °C. 4.2. Încercările se fac la sistemul de protecție frontală între colțurile liniei anterioare superioare a sistemului de protecție frontală, în punctele alese conform punctului 2.1
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
rănirea. Testele sunt pe tipuri diferite de structuri, în cazul în care acestea variază de o parte și de alta a zonei de evaluat. Punctele de încercare selectate de autoritățile care efectuează încercarea sunt indicate în raportul de încercare. 3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact respectă cerințele precizate la punctul 5 și în figura 15. 3.2. Valoarea de răspuns CFC a aparaturii, conform ISO 6487:2000, este de 1 000. Valoarea de răspuns CAC, conform ISO 6487
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
de încercare selectate de autoritățile care efectuează încercarea sunt indicate în raportul de încercare. 3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact respectă cerințele precizate la punctul 5 și în figura 15. 3.2. Valoarea de răspuns CFC a aparaturii, conform ISO 6487:2000, este de 1 000. Valoarea de răspuns CAC, conform ISO 6487:2000, este de 500 g pentru accelerație. 3.3. Elementul de impact satisface cerințele de performanță specificate la punctul 4 din anexa I. Elementul de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
impact, în oricare test la coliziune, a depășit valoarea CAC specificată. 3.4. Elementul de impact este montat, propulsat și eliberat astfel cum se specifică la punctul 2 din capitolul II. 4. Procedura de încercare 4.1. Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau a unității tehnice separate este de 20° ± 4 °C. 4.2. Încercările se fac la sistemul de protecție frontală în punctele alese conform punctului 2. 4.3. Pentru testele de coliziune ale sistemului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
și o masă de 3,5 ± 0,07 kg 5.2. Sfera este acoperită cu piele sintetică de 14 ± 0,5 mm grosime, care acoperă cel puțin jumătate din sferă. 5.3. Centrul de greutate al elementului de impact, inclusiv aparatura de măsură, este poziționat în centrul sferei cu o toleranță de ± 5 mm. Momentul de inerție după o axă prin centrul de greutate și perpendicular pe direcția de impact este de 0,010 ± 0,0020 kg/m2. 5.4. O
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]