19,786 matches
-
creștea din ce in ce mai mult datorită ușurării vehiculului. Motoarelor de tip F-1 nu li se putea varia forță de propulsie, deci aceasta era cea mai bună metodă de micșorare a accelerației. Punctul de accelerație maximă (39 m/s²) era atins exact înainte de oprirea motoarelor primei trepte. Celelalte 4 motoare continuau să funcționeze până când senzorii din rezervoare detectau golirea acestora. La 600 de milisecunde după oprirea motoarelor, prima treaptă era lăsată în urmă, desprinderea făcânduse cu ajutorul a 8 mini rachete cu combustibil solid. Separarea
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
mai bună metodă de micșorare a accelerației. Punctul de accelerație maximă (39 m/s²) era atins exact înainte de oprirea motoarelor primei trepte. Celelalte 4 motoare continuau să funcționeze până când senzorii din rezervoare detectau golirea acestora. La 600 de milisecunde după oprirea motoarelor, prima treaptă era lăsată în urmă, desprinderea făcânduse cu ajutorul a 8 mini rachete cu combustibil solid. Separarea avea loc la 62 de kilometri altitudine. Treaptă S-IC își continuă ascensiunea până la 110 km iar apoi cădea în Oceanul Atlantic, la
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
rămasă în rezervoare. În partea de jos a fiecărui rezervor existau 5 senzori de nivel. Cand 2 dintre acești senzori rămâneau descoperiți computerul de bord iniția procedura de desprindere a treptei S-II. Separarea avea loc la 1 secundă după oprirea motoarelor, iar după alte 100 de milisecunde se aprindea motorul celei de-a treia trepte. Mini rachete cu combustibil solid, orientate în sens invers, asigurau desprinderea rapidă a treptei. Aceasta se prăbușea în mare la 4.200 de km de
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
mult mai înaltă. În tot acest timp echipajul pregătea astronava pentru înscrierea pe traiectoria spre Luna. La 2 ore după lansare motorul treptei S-IVB era repornit pentru a propulsa vehiculul spre Luna. După 6 minute de ardere, în momentul opririi motorului, se atingea o viteză de 10 km/s, destul de mare pentru a scăpa de atracția gravitațională a Pământului. După încă 2 ore modulul de comandă se desprindea de rachetă, efectua o întoarcere de 180 de grade, si se conecta
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
și a interacțiunii cu nivelele de administrație inferioară și superioară. Unele voci cer ca structurile itnercomunale să aibă mai multă putere și reprezentanți aleși în mod direct, dar aceasta ar duce la pierderea rolului comunelor. Alte persoane consideră că odată cu oprirea ajutoarelor de la stat, cele mai multe comune vor dispare, în timp ce cei mai optimiști prevăd structurile de intercomunalitate a fi doar un pas înainte de uirea comunelor.
Intercomunalități în Franța () [Corola-website/Science/305870_a_307199]
-
combustie utilizate erau executate din bronz. Totuși ideile inventatorilor erau prea avansate pentru posibilitățile tehnologice ale vremurilor: inventatorii căutatau să utilizeze tehnologia mașinilor cu aburi pentru a aplica principiile motoarelor cu reacție. Greutatea motoarelor este probabil elementul care a determinat oprirea experiențelor. În plus, pericolul de explozie nu putea fi eliminat. A fost nevoie de jumătate de secol până la realizarea în anul 1943 a primelor motoare cu reacție utilizabile în mod practic. În anul 1889, la Paris, a organizat primul pavilion
Alexandru Ciurcu () [Corola-website/Science/305897_a_307226]
-
principala sursă de hrană a animalelor crescute de localnici (bovine, ovine, porcine, păsări, cabaline ș.a.). Accesul este facilitat de drumul județean 764 D, care leagă magistralele europene E 60 și E 79 (între Borod-Bratca-Damiș-Roșia-Remetea-Beiuș), sau de calea ferată București-Cluj-Napoca-Oradea, cu oprire în stația Bratca și apoi se continuă pe drumul județean menționat. Depresiunea Damiș dispune de o serie de resurse turistice naturale, între care putem menționa: peșteri (Toaia, Peștera din Dealul Berii), ponoare (Munău, Toaia, Peșteruță), avene și doline (Avenul din
Depresiunea Damiș () [Corola-website/Science/303427_a_304756]
-
la 340 m sud-vest față de noua gară, ridicată în perioada anilor 1970. În prezent, linia ferată care trece prin Freidorf este Calea ferată Timișoara-Cruceni (magistrala CFR 926) care leagă municipiul Timișoara de localitatea Cruceni. De-a lungul timpului, locul de oprire a trenurilor în Freidorf a purtat mai multe denumiri, în funcție de contextul politico-istoric. Astfel, în momentul inaugurării liniei care traversează fosta localitate, gara se numea Szabadfalu (aceasta fiind denumirea oficială a localității în acea perioadă). După Primul Război Mondial, deci în
Freidorf () [Corola-website/Science/301452_a_302781]
-
menținut dezorganizați și lipsiți de putere pe radicali până în timpul primului război mondial. În Marele Ducat al Finlandei, greva generală din 1905 a dus la desființarea Dietei Finlandei și la înființarea Parlamentului Finlandei. Evenimetele anului 1905 au dus și la oprirea temporară a politicii de rusificare a Finlandei începute în 1899.
Revoluția rusă din 1905 () [Corola-website/Science/301455_a_302784]
-
vitamina C la 100 grame. În expediția din 1497 condusă de Vasco de Gama, efectele curative ale citricelor erau deja cunoscute. Portughezii au plantat pomi fructiferi și alte plante comestibile în insula Sfânta Elena, pe atunci un important punct de oprire în călătoriile de întoarcere din Asia, pentru ca suferinzii de scorbut, dar și de alte afecțiuni, să se poată reface. De-a lungul istoriei, beneficiile plantelor folosite ca aliment pentru supraviețuirea din asedii și voiaje lungi a fost recomandată de multe
Vitamina C () [Corola-website/Science/301457_a_302786]
-
unde ar fi trebuit să fie întâmpinat de Avram Iancu. Acesta însă nu s-a prezentat și nimeni nu a putut să îl găsească. Mama lui Avram Iancu l-a întâmpinat călare, în fruntea unui banderiu de femei, iar la oprirea în fața casei lui Iancu, Alisandru l-a întâmpinat pe împărat. Toți se așteptau ca Avram Iancu să se afle la Câmpeni, dar acesta nu a apărut nici aici. Prietenii lui Iancu au spus că e bolnav, ca să îl scuze în fața
Avram Iancu () [Corola-website/Science/301433_a_302762]
-
prezentarea de la studiorurile Nomis, fetele au amânat semnarea contractelor primind sfaturi competente de la mai mulți, de partea lor fiind și tatăl Victoriei, Tony Adams. În martie 1995, datorită neînțelegerilor cu echipa lor de management, motivul principal al acestor neînțelegeri fiind oprirea fetelor în a-și exprima viziunile și ideile lor, membrele formației au demisionat. Acest fapt este ceea ce numește biograful David Sinclair „o servire incredibilă și necinstită”. Grupul a plănuit o tactică de a lua înregistrările principale a discografiei lor din
Spice Girls () [Corola-website/Science/312987_a_314316]
-
iar completitudinea echipajului a rămas sub semnul întrebării până în ultimul moment. Doar Mackintosh și Joyce aveau experiență în explorarea Antarcticii, iar în cazul ultimului, aceasta era extrem de redusă. "Endurance" a plecat din Plymouth la 8 august 1914, cu o mică oprire la Buenos Aires unde a urcat la bord Hurley, iar William Bakewell și clandestinul Perce Blackborow s-au adăugat și ei echipajului. Câțiva membri ai echipajului menționați de Worsley în timpul călătoriei din Anglia dispar din jurnal după această oprire, probabil coborând
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
o mică oprire la Buenos Aires unde a urcat la bord Hurley, iar William Bakewell și clandestinul Perce Blackborow s-au adăugat și ei echipajului. Câțiva membri ai echipajului menționați de Worsley în timpul călătoriei din Anglia dispar din jurnal după această oprire, probabil coborând în Argentina. După o ultimă oprire de o lună în Grytviken, Georgia de Sud, "Endurance" a plecat către Antarctica la 5 decembrie. După două zile, Shackleton a întâlnit gheață încă de la 57°26’ lat. S, ceea ce a forțat
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
la bord Hurley, iar William Bakewell și clandestinul Perce Blackborow s-au adăugat și ei echipajului. Câțiva membri ai echipajului menționați de Worsley în timpul călătoriei din Anglia dispar din jurnal după această oprire, probabil coborând în Argentina. După o ultimă oprire de o lună în Grytviken, Georgia de Sud, "Endurance" a plecat către Antarctica la 5 decembrie. După două zile, Shackleton a întâlnit gheață încă de la 57°26’ lat. S, ceea ce a forțat nava să efectueze manevre. Pe parcursul următoarelor zile au
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
a fost oprită din nou. Shackleton a comentat: „Eram pregătit pentru condiții dificile în Marea Weddell, dar speram că gheața va fi desprinsă. Ceea ce am întâlnit a fost o banchiză foarte densă și foarte încăpățânată”. Progresul a fost întârziat de opriri dese până când calea s-a deschis și "Endurance" a putut avansa constant către sud pe 22 decembrie. Aceasta a durat încă două săptămâni, iar nava a pătruns adânc în Marea Weddell. Alte întârzieri au încetinit progresul în primele zile ale
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
a acordat Medalia Polară la recomandarea lui Shackleton. Ceilalți care nu au fost medaliați au fost William Stephenson, Ernest Holness și John Vincent. După două zile, cu doar 12 km parcurși în șapte zile de eforturi epuizante, Shackleton a decis oprirea, observând: „Ne-ar lua peste trei sute de zile să ajungem pe pământ”. Echipajul și-a instalat corturile și s-a stabilit în ceea ce Shackleton a denumit „Tabăra Răbdarea”, care avea să fie casa lor în următoarele trei luni. Proviziile erau
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
colabora cu ei. După această experiență tulburătoare, pe care a relatat-o într- o scrisoare adresată lui Sir Robert Cecil, el a preferat să renunțe la ideea întâlnirii cu Marenzio și să ia degrabă drumul îndărăt spre patrie, făcând o oprire la Nürnberg. Se pare că în 1596 s-a aflat din nou în Anglia. În 1597 a publicat prima culegere de cântece "The First Booke of Songes", lângă titlul căreia, autorul se prezenta ca „licențiat in muzică al ambelor universități
John Dowland () [Corola-website/Science/313032_a_314361]
-
dezechilibrate Geometria direcției este dereglată Aer în instalația servodirecției Servodirecția funcționează cu zgomot Ulei insuficient în circuitul servodirecției Aer în circuitul servodirecției Conductele și furtunurile circuitului de ulei a servodirecției sunt strangulate Uleiul din rezervor este aruncat afară în momentul opririi motorului Manșeta de etanșare a axului de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este deteriorată sau pompa este uzată Cuplajul de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este uzat Automobilul trepidează , conducerea lui devine imposibilă după
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
Videoclipul a primit două nominalizări la premiile MTV Video Music Awards, din anul 2003. Al doilea single, balada „Rain on Me”, a beneficiat de un videoclip a cărui durată depășește zece minute, piesa fiind folosită într-o campanie derulată pentru oprirea violenței domestice. În videoclipul piesei „Rain on Me”, regizat de Hype Williams, Ashanti a jucat rolul unei femei tinere, care suferă din cauza relației abuzive și tensionate. Versurile s-au îmbinat armonios cu efectele vizuale folosite de Williams pentru a pune
Ashanti (cântăreață) () [Corola-website/Science/313063_a_314392]
-
de nivele. Etajele sau secțiunile "Orașului" sunt separate prin structuri aproape-inpenetrabile, cunoscute drept "Megastructuri". "Orașul" este locuit de triburi risipite de oameni și "transhuman", precum și de cyborgi ostili cunoscuți drept Creaturi Siliconice. Genele Net Terminal par a fi cheia pentru oprirea creșterii haotice, nestingherite, a Megastructurii, precum și o modalitate pentru a opri hoarda cunoscută că Safeguard în încercările ei de a distruge omenirea. De-alungul călătoriei sale, Killy se întâlnește și își unește forțele cu un inginer inventiv numit Cibo și un
Blame! () [Corola-website/Science/313205_a_314534]
-
transformate în douăsprezece statui gigantice înfățișând războinici, care păzeau palatul imperial. Din același motiv, a dărâmat toate fortificațiile și instalațiile defensive din provincii, chiar și zidurile de pământ ale satelor. Aceste măsuri au fost extrem de nepopulare, dar au contribuit la oprirea bruscă a vechilor războaie feudale. A impus standardizarea scrisului chinez, a monedei pentru facilitarea comerțului, a intensificat comerțul cu mătase, a creat și uniformizat sistemul de măsuri și învățământul, a unificat ecartamentul roților de la căruțe , inventează ceea ce noi numim azi
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
folositor, în ciuda îndoielilor. De-a lungul călătoriei, Nils descoperă că dacă demonstrează că s-a schimbat în bine, piticul este dispus să-l readucă la dimensiunile inițiale. Cartea a fost criticată pentru faptul că băiatul și gâsca nu fac nici o oprire în provincia Halland. în capitolul 53 aceștia zboară deasupra provinciei Halland în drumul lor de întoarcere spre Scania, dar nu sunt impresionați de priveliști și nu opresc. Cu toatea acestea, un asemenea capitol a fost adăugat în unele din traducerile
Minunata călătorie a lui Nils Holgersson () [Corola-website/Science/313260_a_314589]
-
boicot economic împotriva comerțului britanic, respectiv o petiție adresată regelui pentru rezolvarea acestor probleme. Membri acestui Prim Congres Continental au realizat că vor trebui să se întrunească din nou pentru un alt Continental Congress în eventualitatea că petiția lor de oprire a "Intolerable Acts" nu va avea succes. Așa după cum era de așteptat, peționarea Coroanei britanice nu avut nici un fel de efect, astfel încât convocarea unui alte întruniri pan-coloniale, "Al Doilea Congres Continental" (conform originalului, ) a fost pregătită pentru anul următor
Primul Congres Continental () [Corola-website/Science/314549_a_315878]
-
s New Mind". El afirmă că mintea de fapt nu este ca un calculator așa cum este înțeles în mod obișnuit, ci degrabă ca un computer cuantic, ce poate face lucruri imposibile pe un calculator clasic, cum ar fi deciderea problemei opririi(deși calculatoarele cuantice de fapt nu pot include deciderea problemei opririi mai mult decât poate o mașină Turing, pot în schimb în teorie rezolva probleme ce ar fi necesare miliarde de ani pentru algoritme lineare pe cele mai rapide calculatoare
Suflet () [Corola-website/Science/314525_a_315854]