19,197 matches
-
postură, tulburările de mers, bradikinezia. Stadiul I: trăsături de boală Parkinson unilaterale, inclusiv manifestările majore: tremor, rigiditate sau bradikinezie Stadiul II: trăsăturile menționate anterior, prezente bilateral în asociere cu posibile probleme de fonație, capacitate scăzută de menținere a poziției și mers anormal ● Stadiul III: trăsături de boală Parkinson prezente bilateral, agravate, în asociere cu dificultăți de echilibru. Funcționalitatea independentă a pacienților este menținută. ● Stadiul IV: Pacienții nu pot locui singuri și independenți. ● Stadiul V: Pacienții au nevoie de scaun pe rotile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261803_a_263132]
-
specialitatea anesteziei terapie intensivă cu atestat în Managementul general, clinic și terapeutic al tulburărilor respiratorii nivel III (ventilație non-invazivă) 10. *) Se acordă copiilor cu mucoviscidoză cu vârsta până la 18 ani; dispozitivul include și sistemul de eliberare automată 11. Dispozitive de mers ┌────┬────────────────────────────┬───────────────────────────────┬─────────┐ │Nr. │ DENUMIREA DISPOZITIVULUI a) cu antrenare manuală/ a) cu antrenare manuală b) triciclu pentru copii Pentru un asigurat se pot acorda două dispozitive medicale de același tip (stânga-dreapta) din cele prevăzute la pct. 1, 2 și 3; termenul de înlocuire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262104_a_263433]
-
atribuțiile, responsabilit��țile, │ │calificările și expertiza managerilor, relevante pentru derularea în │ │condiții optime a activității firmei. │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Personal: Detaliere pe activități: Activitatea 1 Activitatea 2 Cine este angajatul "cheie", adică persoana care prin cunoștințele pe care le deține poate influența noul mers al afacerii (dacă este cazul)? Descrieți responsabilități, calificări, experiența angajatului "cheie". Cum se realizează/se va realiza monitorizarea personalului (modalități de supraveghere a personalului angajat)? Descrieți modalitățile de supraveghere a personalului și impactul acestora │ │în eficiența activității curente. Care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263911_a_265240]
-
specialitatea anesteziei terapie intensivă cu atestat în Managementul general, clinic și terapeutic al tulburărilor respiratorii nivel III (ventilație non-invazivă) 10. *) Se acordă copiilor cu mucoviscidoză cu vârsta până la 18 ani; dispozitivul include și sistemul de eliberare automată 11. Dispozitive de mers ┌────┬────────────────────────────┬───────────────────────────────┬─────────┐ │Nr. │ DENUMIREA DISPOZITIVULUI a) cu antrenare manuală/ a) cu antrenare manuală b) triciclu pentru copii Pentru un asigurat se pot acorda două dispozitive medicale de același tip (stânga-dreapta) din cele prevăzute la pct. 1, 2 și 3; termenul de înlocuire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263246_a_264575]
-
1. Ampatamentul între axe: │ 42.b Numărul de locuri în picioare: 16.1. Masa maximă tehnic admisibilă: ... kg │ În staționare: ..... dB (A) la o turație │ │16.2. Masa maximă tehnic admisibilă pe │ a motorului de: ...... min^-1 │ │fiecare axă: │ În mers: ................. dB (A) 1. ........ kg 2. ....... kg 3. ........ kg │ 47. Masa remorcabilă maximă tehnic │ și ultimului act de reglementare de │ │admisibilă a remorcii în cazurile următoare: │ modificare aplicabile: ............... kg │ 1.1. procedura de încercare: Tipul I 18.2. Semiremorcă: ..................... kg │ sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
două puncte de ancorare). M(2) și M(3) - centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). Autovehiculele cu scaune amplasate transversal față de direcția de mers trebuie prevăzute cu centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri. Începând cu 29.06.1999 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
d e [] [] 1.4. Performanță și eficacitate frână 4.5.3.a b [] 6.2.7. [] [] de staționare 4.5.4.a b c d [] 6.2.8.a b [] 1.4.1.a b c [] [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 6.2.9.a b c [] [] 1.4.2. [] 4.6.1.a b c d [] [] 7. ALTE ECHIPAMENTE 1.5.a b c d e [] 4.6.2.a b c d [] 7.1.a b c d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
c d e [] [] 4.5.3.a b [] 7.1.3. [] 1.1.12.a b c d e f [] [] [] 4.5.4.a b c d [] 7.1.4. [] 1.1.13.a b c [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 7.1.5.a b [] 1.1.14.a b c d e f [] [] 4.6.1.a b c d [] [] 7.1.6. [] 1.1.15.a b c d e f g h i [] [] 4.6.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
staționare (de parcare) - lumină albă - Catadioptri netriunghiulari - culoare albă sau incolor Spate - Lămpi de poziție, lămpi de frânare, - lumină roșie lămpi gabarit, lămpi de ceață - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină roșie - Lămpi de mers înapoi, lămpi de iluminare - lumină albă a plăcii cu numărul de înmatriculare; - Catadioptri netriunghiulari - culoare roșie (autovehicule), triunghiulari (remorci) Lateral: - Lămpi de poziție - lumină galben-auto; cu toate acestea, cea mai din spate lampă de poziție laterală poate fi roșie dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
normali de funcționare, conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
M(2) ori N(2)] sau omologate conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]. ... 1.2.5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea emisiilor de HC din gazele de evacuare în cazul autovehiculelor alimentate cu GPL sau GNC. 1.2.7. La motoarele cu alimentare duală benzină/GPL, GNC controlul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
1.2.9. Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
echipament de reglare a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2.3.2. Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
d e [] [] 1.4. Performanță și eficacitate frână 4.5.3.a b [] 6.2.7. [] [] de staționare 4.5.4.a b c d [] 6.2.8.a b [] 1.4.1.a b c [] [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 6.2.9.a b c [] [] 1.4.2. [] 4.6.1.a b c d [] [] 7. ALTE ECHIPAMENTE 1.5.a b c d e [] 4.6.2.a b c d [] 7.1.a b c d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
c d e [] [] 4.5.3.a b [] 7.1.3. [] 1.1.12.a b c d e f [] [] [] 4.5.4.a b c d [] 7.1.4. [] 1.1.13.a b c [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 7.1.5.a b [] 1.1.14.a b c d e f [] [] 4.6.1.a b c d [] [] 7.1.6. [] 1.1.15.a b c d e f g h i [] [] 4.6.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
staționare (de parcare) - lumină albă - Catadioptri netriunghiulari - culoare albă sau incolor Spate - Lămpi de poziție, lămpi de frânare, - lumină roșie lămpi gabarit, lămpi de ceață - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină roșie - Lămpi de mers înapoi, lămpi de iluminare - lumină albă a plăcii cu numărul de înmatriculare; - Catadioptri netriunghiulari - culoare roșie (autovehicule), triunghiulari (remorci) Lateral: - Lămpi de poziție - lumină galben-auto; cu toate acestea, cea mai din spate lampă de poziție laterală poate fi roșie dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimb��torul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
normali de funcționare, conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
M(2) ori N(2)] sau omologate conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]. ... 1.2.5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea emisiilor de HC din gazele de evacuare în cazul autovehiculelor alimentate cu GPL sau GNC. 1.2.7. La motoarele cu alimentare duală benzină/GPL, GNC controlul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
1.2.9. Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]