19,629 matches
-
de microbuse. Pe plan sentimental acest automobil a fost mult doritul autovehicul al oamenilor, un automobil care să emită bucurie, frumusețe , un tot întreg , o mașină pentru familie, o casă pe patru roți unde ai toate conforturile , așa a fost proiectat VW T1. Din 8.000.000 autovehicule produse până în anul 1967 au mai rămas aproximativ 3.500.688 de exemplare asta înseamnă că pe drumurile noastre din ziua de astăzi poți vedea un Volkswagen Transporter T1 odată la un milion
Volkswagen TranSporter T1 () [Corola-website/Science/327123_a_328452]
-
acest aruncător a fost fabricat sub licență sau copiat de majoritatea țărilor din Europa. În timpul Primului Război Mondial, mortierul de fabricație britanică Stokes s-a dovedit a fi o armă eficace în războiul de tranșee. Sir Wilfred Stokes a studiat mortierul Coehorn, proiectat de inginerul olandez Menno van Coehoorn cu 200 de ani mai înainte, și a îmbunătățit arma prin modernizarea muniției. Proiectilul folosit de mortierul Stokes avea propria sa încărcătură propulsivă și explozivă. Deși eficient, mortierul Stokes era totuși o armă rudimentară
Brandt Mle 27/31 () [Corola-website/Science/327145_a_328474]
-
se află în București, pe Calea Floreasca, Sector 1. Bulevardul Mircea Eliade îl desparte de Lacul Floreasca. a fost proiectat în perioada 1961-1963, pe locul unde se afla „groapa Floreasca”. În anul 1960, în parc a fost construit Patinoarul Floreasca. „Groapa Floreasca” era o mahala a Bucureștiului interbelic, mizeră, parțial electrificată, plină de gunoaie și locuită de mulți borfași. În
Parcul Floreasca () [Corola-website/Science/327183_a_328512]
-
administrare de către Administrația Lacuri, Parcuri și Agrement București și complet reamenajat. Lucrările au constat în refacerea aleilor, plantare arbori si gard viu, amplasarea unui loc de joacă pentru copii și realizarea sistemului de iluminat nocturn. Dacă inițial parcul a fost proiectat cu un vast gazon central, de formă aproape circulară, punctat pe laterale de rare pâlcuri de copaci și arbuști de esențe diverse, după modernizare parcul Floreasca nu mai păstrează decît rare urme ale acelei "modernități": în centrul lui, judecat probabil
Parcul Floreasca () [Corola-website/Science/327183_a_328512]
-
care a trebuit să fie înlocuită câțiva ani mai tarziu. În 1866, regele Ludovic al II-lea a cerut atelierelor de lucru Gustavsburg ale companiei Cramer-Klett & Co (azi MÂN AG) din Nürnberg înlocuirea acestui pod printr-o construcție de fier proiectată de comisarul regal de construcții Heinrich Gottfried Gerber. În timpul construcției podului Marienbrücke a fost testată cu succes pentru prima dată o metodă de construcție complet nouă: la o înălțime de 90 de metri deasupra defileului Pöllat au fost ancorați suporți
Marienbrücke (Neuschwanstein) () [Corola-website/Science/327207_a_328536]
-
el pierzându-și treptat auzul exterior și capacitatea de a comunica într-un limbaj articulat. Creșterea lui în înălțime este relativ lentă la început, dar se accelerează, depășind rapid verosimilitatea medicală a cazului. Personajul își depășește astfel condiția umană, fiind proiectat într-o condiție mitică. Vorbirea lui își pierde specificul omenesc: "„sunetele pe care le scotea își pierduseră intensitatea și precizia lor omenească, începând să semene cu exploziile infrasonice, cu șuierul, șoaptele și gemetele familiare în lumea naturală; acum părea un
Un om mare () [Corola-website/Science/327155_a_328484]
-
cristal. Wattens a primit statutul de târg în 1985. Compania Swarovski este principalul angajator din Wattens. În 1995, ea a sărbătorit o sută de ani de la înființare prin organizarea unui muzeu "Lumea de cristal a lui Swarovski". André Heller a proiectat mai multe camere de curiozități inspirate din camerele istorice ale Castelului Ambras. Muzeul prezintă istoria producerii cristalelor, viața lui Daniel Swarovski și o mare colecție de cristale, inclusiv lucrări ale unor artiști notabili, cum ar fi Brian Eno și Niki
Wattens () [Corola-website/Science/327239_a_328568]
-
din aceste instrumente este o gamă de fluiere din tuburi PVC. Interesul său în sunete unice i-a oferit posturi ca proiectant de suntete pentru presetări de sintetizator pentru E-mu Systems’ Proteus 3 și modulele de sunet Morpheus. A proiectat de asemenea coloane sonore pentru filme ca "Pitch Black" and "Behind Enemy Lines", o serie de Cd-ri de sampling numite "Things that Go Bump in the Night", și o bibliotecă de Loop-uri Acid numite "Liquid Planet". La fel a ajutat
Robert Rich () [Corola-website/Science/327278_a_328607]
-
CPU-ului pentru site-uri web speciale. Spre deosebire de Windows Server 2008 R2 care a oferit o serie de ediții, Windows Server 2012 are patru ediții: Foundation, Essential, Standard și Datacenter. Această ediție este disponibilă doar cu achiziționarea unui nou server. Proiectat pentru întreprinderi mici această ediție este limitat la 15 de utilizatori, nu suportă virtualizare și accepta doar un singur procesor. Oferă o infrastructură de rețea de bază - Active Directory (AD), acces de la distanță, partajarea de fișiere și imprimare. Această ediție
Windows Server 2012 () [Corola-website/Science/327283_a_328612]
-
traducere ad-literam "Hala de Artă" ) este un muzeu de artă contemporană din Budapesta, situat pe strada Dózsa-György nr. 37. Fațada principală este orientată spre Piața Eroilor (Hősök tere). Pe partea opusă a pieței se află Muzeul de Artă (Szépművészeti Múzeum), proiectat și construit de aceeași arhitecți în 1906. Clădirea Galeriei de Artă a fost construită după planurile lui Albert Schickedanz (1846-1915) și Fülöp Herczog (1860-1925), în stil eclectic-neoclasic. Ea a fost inaugurată în decembrie 1895 în cadrul manifestărilor prin care se aniversau
Galeria de Artă din Budapesta () [Corola-website/Science/327301_a_328630]
-
două copii. Ei i-au precizat că materialul este secret și i-au spus să folosească un număr cât mai mic de tehnicieni de laborator. În duminica următoare, inginerul Nicolaescu a realizat împreună cu trei tehnicieni o copie pozitivă și a proiectat pelicula pentru a vedea cum a ieșit copia. Pelicula era într-o stare tehnică excepțională și prezenta execuția mareșalului Antonescu, fiind filmată de operatorul Ovidiu Gologan și confiscată apoi de Securitate. În timpul realizării filmului "Începutul adevărului", Nicolaescu a hotărât să
Începutul adevărului () [Corola-website/Science/327366_a_328695]
-
execuției lui Antonescu, mai întâi din documentarul de arhivă "„absolut devastator ca impact emoțional”" cu care începe filmul și apoi prin reconstituirea cu actori, din momentul în care mareșalul își rostește testamentul politic în sala tribunalului, "„filmat în contraplonjeu și proiectat pe fresca unui Iisus angelicat”". Conducătorul Statului este prezentat ca un om politic vizionar, care se prezintă demn în fața lui Hitler, umanizat până la ridicol (mareșalul culege flori în curtea închisorii pentru soția sa). "Începutul adevărului" îl prezintă în mod fals
Începutul adevărului () [Corola-website/Science/327366_a_328695]
-
e ridicolă. Accepția rudimentară pe care cineastul o dă autenticității istorice - reproducerea de stenograme (care nu dezvăluie ce se află în spatele cuvintelor) și reconstituirea inutilă, cu actori-fantoșe, a unor documente cinematografice reale (execuția mareșalului Antonescu, incomparabil de zguduitoare în original) - proiectează filmul în derizoriu.”" Alex Leo Șerban a considerat că filmul "Începutul adevărului" este "„o colecție de clișee solemne, stângăcii felurite și rutină profesionistă”", un amestec între un film politic și un film de război. Replicile personajelor sunt în majoritate citate
Începutul adevărului () [Corola-website/Science/327366_a_328695]
-
și numele actorului). Frații Kratt au o echipă fictivă formată din copii care iubesc și vor să salveze animalele. Echipa fraților Kratt din "Tortuga" (țestoasa-navă) este formată și din alți 3 membri: Aviva, Jimmy Z și Coki. "Tortuga" a fost proiectată de Aviva, rivala lui Zach Varmitech. Acesta se laudă spunând că poate face invențiile Avivei mai bune ca oricând. Într-unul din episoade, Zach a încercat chiar să fure invențiile Avivei și cu invenția de micșorare a Avivei, Zach a
Cu frații Kratt în sălbăticie () [Corola-website/Science/327404_a_328733]
-
ratonii veniseră pe furiș în țestoasa-navă, aceștia au luat telecomanda lui Jimmy. Deși Jimmy își găsește de fiecare dată telecomanda. Lui Jimmy îi plac în general foarte mult produsele tip fast-food, și cel mai mult îi place pizza. Aviva, a proiectat "discurile-animal" care îi ajută pe frații Kratt să se transforme în animale cu ajutorul ADN-ului animalelor respective. Ea a inventat și mijloacele de comunicare - "Animal-poduri" și "Animalic-ul" (o mașină asemănătoare unui jeep proiectată să zboare, să plutească și să
Cu frații Kratt în sălbăticie () [Corola-website/Science/327404_a_328733]
-
cinematografe, obținând încasări de 3.520.550 $ (4.070 $ pe cinematograf) în primul week-end. El a adus venituri de 10,5 milioane dolari în America de Nord în timpul celor două săptămâni în care a rulat la cinematografe. Filmul a fost, de asemenea, proiectat la Festivalul de Film de la Toronto din 1992. "Soți și soții" a primit laude universale din partea criticilor de film; Rotten Tomatoes a raportat că 100% dintre critici au dat filmului un comentariu pozitiv bazat pe 36 opinii, cu un scor
Soți și soții () [Corola-website/Science/327410_a_328739]
-
povești, unele încă nu de tot despărțite de real, cât majoritatea sunt desprinse din el și făcute să alunece, amețitor, în fantastic, altele decupate complet, din pura proiecție ficțională. În mijlocul lor, trăiesc personaje care aparțin, la rândul lor, tuturor planurilor proiectate în roman, și care în mare parte sunt create de personajul Mircea. În jurnalul său, Cărtărescu, referindu-se la acest roman, declară: , Azi am terminat prima parte din Orbitor. Mi-a luat nouă luni de zile. Sunt o sută și
Orbitor (roman) () [Corola-website/Science/330586_a_331915]
-
aezi care improvizau pe teme în parte moștenite, dezvoltate și modificate cu ajutorul unei tehnici de compunere și versificație comlexe. Fiecare aed dispunea de un vocabular bogat, memorat în cursul unei lungi ucenicii. Experiența cotidiană a aedului și a auditorilor este proiectată într-o narațiune despre întâmplări neobișnuite din trecut imaginar, dotat cu atribute de excepție, eroice și supradimensionate, aezii evocând veacuri apuse, mărețe, mai strălucite și mai exaltante decât existența contemporană. La capătul acestei bogate tradiții se situează doua mari compoziții
Era quot;întunecatăquot; a Greciei () [Corola-website/Science/330636_a_331965]
-
octombrie au cântat cu trupa americană "Caspian" și formația italiană "At The Soundawn". Sesiunea de înregistrare a avut loc la sfârșitul lui februarie și începutul lui martie 2009 în Squat Studio sub privirea lui Łukasz Żebrowski. Coperta albumului a fost proiectată de artistul portughez Helder Pedro, care a colaborat și cu "God Is an Astronaut". În martie, formația a cântat la Asymmetry Festival din Wrocław, câștigând primul premiu și premiul publicului. Imediat după acest eveniment, pe 31 martie, la concertul precedent
Tides From Nebula () [Corola-website/Science/330726_a_332055]
-
Cavaler al Ordinului Militar Maria Terezia. În 1795 a plănuit ca șef al statului major al generalui Wurmser atacul reușit de la Mannheim și l-a însoțit un an mai târziu, acum deja colonel (24 februarie 1796), în Italia, unde a proiectat bătălia pierdută la Castiglione. Pe 31 mai 1798 a fost avansat la gradul de general de brigadă (Generalmajor) în statului major al Arhiducelui Carol în Praga. Un an mai târziu a fost transferat în aceeași funcție la Statului Major General
Petru Duka de Kádár () [Corola-website/Science/330749_a_332078]
-
Wrocław Główny este cea mai mare gară din Wrocław (Polonia), aflată la întretăierea liniilor ferate care vin dinspre sud-est (Opole), sud (Świdnica și Kłodzko), vest (Jelenia Góra și Legnica), nord (Poznań) și nord-est (Głogów). Gară a fost proiectată de arhitectul regal al căilor ferate Wilhelm Grapow și construită între anii 1855 și 1857 (înlocuind-o pe cea construită între 1841 și 1842). Pe atunci, gară se află la marginea de sud a orașului, nefiind înconjurată de nici o cladire
Wroclaw Główny () [Corola-website/Science/330840_a_332169]
-
de câteva zile el a fost semnalizat cu denumirea de "viaductul Bunina" în iunie 2011, doar pentru a reveni la numele de "Kotezi" cu câteva zile înainte de ceremonia de inaugurare. Secțiunea mai cuprinde și , de . Autostrada A1 a fost inițial proiectată la începutul anilor 1970, dar pe o rută diferită decât cea a actualei autostrăzi Zagreb-Split. După suprimarea și demiterea conducerii Croației care propusese și adoptase planul de construcție în 1971, lucrările la autostrada Zagreb-Split au fost anulate. Planurile au fost
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
autostrada A1", a fost una dintre cele trei rute definite de parlamentul Republicii Socialiste Croația la 5 martie 1971, drept rută prioritară de transport a Croației, categorie de rute ce urmau să fie dezvoltate ca autostrăzi. Inițial, autostrada a fost proiectată pentru a urma o rută între Zagreb și Bihać (Bosnia și Herțegovina) și de acolo către Split prin Knin. Guvernul Bosniei și Herțegovinei a aprobat în același an propunerea croaților de a construi o autostradă în regiunea Bihać. Construcția autostrăzii
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
cu plată ca soluție finală pentru aglomerația de la punctul de taxare Ivanja Reka. Aceasta ar impune construcția nodului Ivanić Grad la est de punctul de taxare Ivanja Reka. O primă șosea modernă care să lege Zagrebul de Belgrad a fost proiectată inițial la sfârșitul anilor 1940, iar construcțiile au început la 1 aprilie 1948. O parte substanțială din lucrări au fost efectuate de tineri din RSF Iugoslavia și din străinătate prin programe de muncă voluntară. Aproape 300.000 de tineri, între
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
șosea cu o bandă pe sens, cu toate intersecțiile la nivel. Din cauza unei penurii de materiale de construcții, a fost executat din materiale diferite—în principal din plăci de beton, cu unele secțiuni din sau chiar din . Drumul a fost proiectat la început pentru un volum de trafic de 9.000 de vehicule zilnic, iar planurile inițiale stipulau perspectiva transformării drumului într-o autostradă cu patru benzi. În 1971, întrucât acest drum era din ce în ce mai aglomerat, Republicii Socialiste Croația a aprobat planul
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]