19,136 matches
-
2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente - IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectarea Ethernet Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice: - EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple - EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date - EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.14 │Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15 │Sistem de navigație A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17 │Amplificator de A.2/4.18 │Sistem de recepție A.2/4.19 │Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. Rectificarea 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
39 │Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 Coloana 5: Seria IEC 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice: - IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple - IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date - IEC 61162-3 ed1.2 compilație cu amendamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente - IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice: - EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple - EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date - EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
în mod intenționat. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 A.2/6.1 │Lumini de navigație Punctul a fost mutat la A.1/6.1. A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- COLREG 72 anexa │- COLREG 72 anexa III/3, │- EN 60945 A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │- IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
Construcții - tunele 212 05 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06 Construcții - canale pentru navigație 212 06 01 Construcții - canale pentru navigație 212 09 Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții 212 09 01 Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții ---------- Conturile sintetice de gradul II 21200 "Construcții" și de gradul III "212000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271174_a_272503]
-
aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06 Construcții - canale pentru navigație 212 06 01 Construcții - canale pentru navigație 212 09 Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții 212 09 01 Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții ---------- Conturile sintetice de gradul II 21200 "Construcții" și de gradul III "212000 «Construcții»" au fost eliminate conform alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271174_a_272503]
-
cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile, și care este destinată utilizării în scopuri sportive și recreative, inclusiv motovehicul nautic; ... b) Autoritatea Navală Română - autoritatea centrală de specialitate în domeniul siguranței navigației și al securității navelor, din subordinea Ministerului Transporturilor, căreia i sau delegat competențele privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR; ... c) căi navigabile interioare - Fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe porțiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe porțiunile lor navigabile, precum și apele navigabile de frontieră, de la malul românesc până la linia de frontieră, constituie căile navigabile interioare ale României. Căile navigabile interioare, precum și administratorii acestora, din punctul de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului; ... d) certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement - documentul emis în conformitate cu prevederile prezentului regulament și care dă dreptul titularului să conducă o ambarcațiune de agrement; ... e) certificat GMDSS - certificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
în picioare ori în genunchi, mai degrabă pe corpul ambarcațiunii decât în interiorul acesteia. ... Capitolul II Clasificarea certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement Articolul 2 (1) Certificatele internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement se clasifică în funcție de zonele de navigație după cum urmează: ... a) clasa A - certificat care dă dreptul titularului să conducă ambarcațiuni de agrement pe căi navigabile interioare și în toate zonele maritime (marea teritorială, zona contiguă, zona economică exclusivă și marea liberă); ... b) clasa B - certificat care dă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
care îndeplinește cumulativ următoarele condiții: a) a absolvit o formă de pregătire aprobată corespunzătoare clasei D; ... sau b)deține certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement clasa C și va susține un examen de diferență la RND - Regulamentul de navigație pe Dunăre. 2. Certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement clasa D se poate obține din oficiu de către orice candidat care deține brevetul de căpitan fluvial categoria A sau B ori brevetul de timonier fluvial sau certificatul de capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
Anexa 2 la regulament Competențele minime necesare obținerii certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement 1. Candidatul trebuie să dovedească prin examinare: a) cunoștințe relevante privind reglementările cu privire la operarea ambarcațiunilor de agrement, precum și cunoștințe nautice și tehnice necesare pentru navigația în condiții de siguranță pe căi navigabile interioare și/sau în toate zonele maritime; ... și b) abilitatea de a aplica aceste cunoștințe în practică. ... 2. Această evaluare trebuie susținută ținându-se cont de zona de navigație (căi navigabile interioare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
și tehnice necesare pentru navigația în condiții de siguranță pe căi navigabile interioare și/sau în toate zonele maritime; ... și b) abilitatea de a aplica aceste cunoștințe în practică. ... 2. Această evaluare trebuie susținută ținându-se cont de zona de navigație (căi navigabile interioare și/sau în toate zonele maritime) și trebuie să includă cel puțin următoarele subiecte specifice: 2.1. Cunoștințe suficiente privind reglementările și publicațiile nautice relevante, reglementări de trafic aplicabile pe căi navigabile interioare și/sau în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
toate zonele maritime) și trebuie să includă cel puțin următoarele subiecte specifice: 2.1. Cunoștințe suficiente privind reglementările și publicațiile nautice relevante, reglementări de trafic aplicabile pe căi navigabile interioare și/sau în zonele maritime, în principal RND - Regulamentul de navigație pe Dunăre, COLREG - Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare), incluzând asistența în navigație (marcajele și balizarea căilor navigabile); 2.2. Abilitatea de a aplica cunoștințele nautice și tehnice în practică, astfel: a) cunoștințe generale despre ambarcațiune, dotarea cu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
Cunoștințe suficiente privind reglementările și publicațiile nautice relevante, reglementări de trafic aplicabile pe căi navigabile interioare și/sau în zonele maritime, în principal RND - Regulamentul de navigație pe Dunăre, COLREG - Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare), incluzând asistența în navigație (marcajele și balizarea căilor navigabile); 2.2. Abilitatea de a aplica cunoștințele nautice și tehnice în practică, astfel: a) cunoștințe generale despre ambarcațiune, dotarea cu și utilizarea echipamentelor de siguranță și modul de funcționare a motorului sau manevrarea velelor; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
precum și influența adâncimii apei sub chilă; ... c) conduita la întâlnirea și depășirea unei alte nave; ... d) ancorarea și acostarea în orice condiții; ... e) manevrarea prin ecluze și în porturi; ... f) cunoștințe generale referitoare la condițiile hidro-meteo; ... g) cunoștințe generale de navigație, în special modalități de stabilire a poziției ambarcațiunii și a drumului de navigație în condiții de siguranță; ... h) noțiuni de comunicații VHF. ... 2.3. Conduita în circumstanțe speciale, astfel: a) principiile prevenirii accidentelor (manevre om la apă etc.); ... b) acțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
alte nave; ... d) ancorarea și acostarea în orice condiții; ... e) manevrarea prin ecluze și în porturi; ... f) cunoștințe generale referitoare la condițiile hidro-meteo; ... g) cunoștințe generale de navigație, în special modalități de stabilire a poziției ambarcațiunii și a drumului de navigație în condiții de siguranță; ... h) noțiuni de comunicații VHF. ... 2.3. Conduita în circumstanțe speciale, astfel: a) principiile prevenirii accidentelor (manevre om la apă etc.); ... b) acțiuni în caz de coliziune, defectarea motorului și eșuare, incluzând eliminarea unei scurgeri, asistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]
-
a 5-19% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 42 Prima de specializare se acordă lunar ofițerilor ingineri și subingineri de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene, în limitele a 8-22% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de specializare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 43 (1) Primele pentru asigurarea activităților aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
primă pentru asigurarea zborului, egală cu valoarea soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului anual de lansări ale avioanelor; ... h) prima de reparații se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, care execută sau conduc activități de reparații, modernizări, proiectare, fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii aeronautice militare, precum și recepția acesteia din fabricație și reparație, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
recepționată, diferențiat pe categorii de personal și în raport cu complexitatea lucrărilor, în procent de 0,2-15% din solda de funcție, pentru fiecare produs recepționat de beneficiar; ... i) prima de start se acordă lunar meteorologilor, personalului tehnic de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene și personalului tehnic auto care execută, organizează sau conduc activități specifice asigurării starturilor de zbor cu aeronave militare, în funcție de numărul de starturi de zbor executate/misiuni independente, în limitele a 1- 2% din solda de funcție, pentru fiecare start
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
din solda de funcție/salariul de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar, de o primă de ambarcare de 10% din solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. Articolul 58 (1) Pe timpul navigației în imersiune, personalul militar și personalul civil beneficiază de o primă orară de imersiune de 2% din solda de funcție a comandantului submarinului, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar, de o primă de imersiune de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
de 2% din solda de funcție a comandantului submarinului, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar, de o primă de imersiune de 10% din solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. ... (2) Pentru navigația submarinului la adâncimi cuprinse între 100-200 m, prima orară de imersiune se dublează, iar pentru navigația la adâncimi de peste 200 m, aceasta se triplează. ... (3) Pentru fiecare intrare sau ieșire în/din imersiune se adaugă 30% din valoarea primei orare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
pentru formarea personalului militar, de o primă de imersiune de 10% din solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. ... (2) Pentru navigația submarinului la adâncimi cuprinse între 100-200 m, prima orară de imersiune se dublează, iar pentru navigația la adâncimi de peste 200 m, aceasta se triplează. ... (3) Pentru fiecare intrare sau ieșire în/din imersiune se adaugă 30% din valoarea primei orare de imersiune. ... Articolul 59 Personalul ambarcat pe submarine care participă la proba de imersiune la mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
muncă, în zone izolate sau unde atragerea personalului se face cu greutate beneficiază de un spor de până la 20% din salariul de bază; ... d) pentru consemn la domiciliu, un spor de până la 15% din salariul de bază; ... e) pentru siguranța navigației, un spor de până la 20% din salariul de bază. ... Articolul 11 Personalul încadrat în autoritățile și instituțiile publice finanțate integral din venituri proprii beneficiază și de celelalte drepturi aplicabile funcționarilor publici din administrația publică centrală, respectiv locală, în funcție de subordonare. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
a 5-19% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 42 Prima de specializare se acordă lunar ofițerilor ingineri și subingineri de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene, în limitele a 8-22% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de specializare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 43 (1) Primele pentru asigurarea activităților aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]