191,606 matches
-
în locul reglementărilor naționale existente. (5) Prezenta directivă urmează să fie adăugată directivelor separate care trebuie respectate în conformitate cu articolul 4 din Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți4. (6) Introducerea cerințelor armonizate pentru vitezometre la autovehicule cu două sau trei roți este necesară pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de autovehicul, a omologării și a procedurilor de omologare prevăzute în Directiva 92/61/CEE. (7) În conformitate cu principiile subsidiarității
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
nivelul Comunității. Prezenta directivă se limitează la minimumul necesar pentru atingerea obiectivului în cauză și nu depășește ceea ce este necesar în acest scop. (8) Pentru a facilita accesul pe piețe al statelor nemembre, este necesar să se stabilească concordanța între cerințele prezentei directive și cele ale Regulamentului nr. 39 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (denumit în continuare "Regulamentul nr. 39 al ONU-CEE"). (9) Statele membre ale Uniunii Europene trebuie să negocieze cât mai curând posibil o modificare
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
roți și condițiile care reglementează libera circulație a vehiculelor în cauză trebuie să fie ca cele prevăzute în capitolele II și, respectiv, III din Directiva 92/61/CEE. Articolul 3 În conformitate cu articolul 11 din Directiva 92/61/CEE, concordanța dintre cerințele stabilite în prezenta directivă și cele din Regulamentul nr. 39 al ONU-CEE, în ultima versiune adoptată de Comunitate, este recunoscută prin prezenta. Autoritățile din statele membre care acordă omologarea acceptă aprobări și mărci de omologarea acordate în conformitate cu cerințele din Regulamentul
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
concordanța dintre cerințele stabilite în prezenta directivă și cele din Regulamentul nr. 39 al ONU-CEE, în ultima versiune adoptată de Comunitate, este recunoscută prin prezenta. Autoritățile din statele membre care acordă omologarea acceptă aprobări și mărci de omologarea acordate în conformitate cu cerințele din Regulamentul nr. 39 menționat în sfera de aplicare a regulamentului în cauză, în locul aprobărilor și mărcilor de omologare acordate în conformitate cu cerințele prezentei directive. Articolul 4 Modificările esențiale pentru a lua în considerare modificările la Regulamentul nr. 39 al ONU-CEE
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
recunoscută prin prezenta. Autoritățile din statele membre care acordă omologarea acceptă aprobări și mărci de omologarea acordate în conformitate cu cerințele din Regulamentul nr. 39 menționat în sfera de aplicare a regulamentului în cauză, în locul aprobărilor și mărcilor de omologare acordate în conformitate cu cerințele prezentei directive. Articolul 4 Modificările esențiale pentru a lua în considerare modificările la Regulamentul nr. 39 al ONU-CEE și pentru a adapta anexa la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura stabilită în articolul 3 din Directiva 70/156/CEE a
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
dispoziții de drept intern, pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. (3) Cu începere de la 1 ianuarie 2001, statele membre nu mai pot interzice, din motive referitoare la vitezometre, prima punere în exploatare a vehiculelor care îndeplinesc cerințele prezentei directive. (4) Statele membre aplică cerințele stabilite în alineatul (1) primul paragraf cu începere de la 1 iulie 2001, cu excepția motoretelor, la care aceste cerințe sunt aplicabile de la 1 iulie 2002. Articolul 7 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. (3) Cu începere de la 1 ianuarie 2001, statele membre nu mai pot interzice, din motive referitoare la vitezometre, prima punere în exploatare a vehiculelor care îndeplinesc cerințele prezentei directive. (4) Statele membre aplică cerințele stabilite în alineatul (1) primul paragraf cu începere de la 1 iulie 2001, cu excepția motoretelor, la care aceste cerințe sunt aplicabile de la 1 iulie 2002. Articolul 7 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
pot interzice, din motive referitoare la vitezometre, prima punere în exploatare a vehiculelor care îndeplinesc cerințele prezentei directive. (4) Statele membre aplică cerințele stabilite în alineatul (1) primul paragraf cu începere de la 1 iulie 2001, cu excepția motoretelor, la care aceste cerințe sunt aplicabile de la 1 iulie 2002. Articolul 7 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Întocmită la Bruxelles, 20 martie 2000. Pentru Parlamentul European Pentru
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
a vitezometrului" înseamnă relația dintre rotațiile pe minut sau impulsurile pe minut de intrare și o viteză afișată specificată. 1.5. "Masa în deplasare" înseamnă masa definită în nota (d)(2) la anexa II la Directiva 92/61/CEE. 2. Cerințe 2.1. Cadranul vitezometrului trebuie amplasat în câmpul vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie lizibil atât ziua cât și noaptea. Gama de viteze afișate trebuie să fie suficient de mare încât să includă viteza maximă a vehiculului
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
la punctul 2.3.5 și între acele valori: 3. Conformitatea producției 3.1. Conformitatea producției va fi verificată pe baza prevederilor din anexa VI la Directiva 92/61/CEE. 3.2. Modelele de producție vor fi considerate că îndeplinesc cerințele prezentei directive dacă, în condițiile stabilite la punctele 2.3.1. - 2.3.6., relația dintre viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 este după cum urmează: pentru motorete și pentru motociclete și tricicluri cu motor. Apendicele 1 DOCUMENT
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
conducători, ce conduc proiecte europene și consilieri pentru inițiativele tinerilor, în scopul asigurării calității. O atenție specială se acordă activităților ce caută să încurajeze participarea la acțiunile comunitare a tinerilor cu dificultăți. 2. Activități destinate dezvoltării modulelor europene ce îndeplinesc cerințele pentru cooperare transnațională. 3. Activități, precum vizite de studiu, studii de fezabilitate, seminarii, experiență de muncă, axate, în special, pe schimbul de experiență și de bune practici în ce privește acțiunile comune sau problemele de interes comun sau care au menirea să
jrc4550as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89716_a_90503]
-
special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din Tratat3, întrucât: (1) Este de dorit să se introducă în Directiva 74/60/CEE a Consiliului4 cerințe referitoare la ferestre acționate electric, cu scopul de a elimina pericolul pentru copii, care se poate manifesta la închiderea acestor ferestre; cerințe similare ar trebui de asemenea aplicate sistemelor de panou - acoperiș și sistemelor de pereți despărțitori acționate electric; în
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
251 din Tratat3, întrucât: (1) Este de dorit să se introducă în Directiva 74/60/CEE a Consiliului4 cerințe referitoare la ferestre acționate electric, cu scopul de a elimina pericolul pentru copii, care se poate manifesta la închiderea acestor ferestre; cerințe similare ar trebui de asemenea aplicate sistemelor de panou - acoperiș și sistemelor de pereți despărțitori acționate electric; în acest scop, titlul și domeniul de aplicare al Directivei 74/60/CEE ar trebuie modificate în mod corespunzător. (2) Directiva 74/60
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
în articolul 2 din Directiva 70/156/CEE. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza să acorde omologarea CE de tip sau omologarea națională a unui vehicul pe motive legate de elementele interioare montate pe vehicule, dacă acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexele la prezentul document. Articolul 3 Nici un stat membru nu poate refuza să înmatriculeze și nici nu poate să interzică vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul pe motive legate de elementele interioare montate pe vehicule, dacă
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
anexele la prezentul document. Articolul 3 Nici un stat membru nu poate refuza să înmatriculeze și nici nu poate să interzică vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul pe motive legate de elementele interioare montate pe vehicule, dacă acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexe." 3. Articolele 4 și 5 se elimină. 4. Anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la 8 aprilie 2001, statele membre nu pot, pe motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, - să
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
nu pot, pe motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, - să refuze, în ceea ce privește tipul unui vehicul, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale, sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, dacă vehiculele îndeplinesc cerințele Directivei 74/60/CEE. 2. De la 8 aprilie 2002, statele membre nu mai acordă omologarea CE de tip pentru un nou tip de vehicul pe motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, dacă cerințele Directivei 74/60/CEE nu
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
a vehiculelor, dacă vehiculele îndeplinesc cerințele Directivei 74/60/CEE. 2. De la 8 aprilie 2002, statele membre nu mai acordă omologarea CE de tip pentru un nou tip de vehicul pe motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, dacă cerințele Directivei 74/60/CEE nu sunt îndeplinite. 3. De la 8 aprilie 2003, statele membre: - consideră certificatele de conformitate care însoțesc vehiculele noi în conformitate cu dispozițiile Directivei 70/156/CEE ca ne mai fiind valabile în sensul articolului 7 alineatul (1) din
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
invocă articolul 8 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE, pe motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule dacă vehiculele sunt dotate cu ferestre, panou - acoperiș și/sau sisteme de pereți despărțitori acționate electric și dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 74/60/CEE. 4. Prezenta directivă nu va invalida nici o omologare, pentru tipurile de vehicule care nu sunt dotate cu ferestre, panou - acoperiș și/sau sisteme de pereți despărțitori acționate electric, anterior acordată în conformitate cu Directiva 74/60/CEE și
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
supuse aprobării serviciului tehnic responsabil pentru efectuarea testelor de omologare:". (h) Se inserează următoarele puncte: "5.5.2. Sisteme panou - acoperiș acționate electric 5.5.2.1. În plus, sistemele panou - acoperiș acționate electric și elementele lor de comandă îndeplinesc cerințele punctului 5.8 de mai jos". (i) Punctele 5.8 și 5.8.1 sunt renumerotate ca punctele 5.9 și 5.9.1. (j) Se inserează următoarele puncte: "5.8. Ferestre, sisteme panou - acoperiș și sisteme de pereți despărțitori
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
jos". (i) Punctele 5.8 și 5.8.1 sunt renumerotate ca punctele 5.9 și 5.9.1. (j) Se inserează următoarele puncte: "5.8. Ferestre, sisteme panou - acoperiș și sisteme de pereți despărțitori acționate electric 5.8.1. Cerințele de mai jos se aplică ferestrelor / sisteme panou - acoperiș / sistemelor de pereți despărțitori acționate electric pentru a reduce la minimum posibilitatea producerii unor răniri, cauzate de utilizarea accidentală sau necorespunzătoare. 5.8.2. Cerințe privind exploatarea în condiții normale Excepție
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
despărțitori acționate electric 5.8.1. Cerințele de mai jos se aplică ferestrelor / sisteme panou - acoperiș / sistemelor de pereți despărțitori acționate electric pentru a reduce la minimum posibilitatea producerii unor răniri, cauzate de utilizarea accidentală sau necorespunzătoare. 5.8.2. Cerințe privind exploatarea în condiții normale Excepție făcând dispozițiile punctului 5.8.3, ferestrele / sistemele panou - acoperiș / sistemele de pereți despărțitori acționate electric pot fi închise cu respectarea uneia sau mai multora dintre următoarele condiții: 5.8.2.1. atunci când cheia
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
Se permite închiderea printr-o singură atingere de buton doar pentru fereastra acționată electric de la ușa șoferului și pentru panoul - acoperiș și doar pe perioada în care cheia de contact este în poziția de funcționare a motorului. 5.8.3. Cerințe privind inversarea automată a cursei 5.8.3.1. Nici una din cerințele punctului 5.8.2 nu se aplică dacă fereastra / panoul - acoperiș / sistemul de pereți despărțitori acționate electric sunt dotate cu un dispozitiv de inversare automată a cursei. 5
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
acționată electric de la ușa șoferului și pentru panoul - acoperiș și doar pe perioada în care cheia de contact este în poziția de funcționare a motorului. 5.8.3. Cerințe privind inversarea automată a cursei 5.8.3.1. Nici una din cerințele punctului 5.8.2 nu se aplică dacă fereastra / panoul - acoperiș / sistemul de pereți despărțitori acționate electric sunt dotate cu un dispozitiv de inversare automată a cursei. 5.8.3.1.1. Acest dispozitiv asigură inversarea cursei pentru fereastră / panoul
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
fi blocat de ferestrele / panoul - acoperiș / sistemele de pereți despărțitori acționate electric". (k) Punctele 6, 7 și 8 se înlocuiesc cu următorul text: "6. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP PENTRU UN TIP DE VEHICUL 6.1. În cazul în care cerințele respective sunt satisfăcute, omologarea CE de tip se acordă în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE. 6.2. Un model pentru certificatul de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2. 6.3. Pentru fiecare vehicul
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
CEE a Consiliului din 6 februarie 1990 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. (2) Pentru a lua în considerare progresul tehnic, este recomandabil ca Directiva 70/221/CEE să fie adaptată la cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 34 privind omologarea vehiculelor în vederea prevenirii riscului de incendiu, în special la dispozițiile privind rezervoarele de carburant făcute din material plastic. (3) Vărsarea accidentală a carburantului
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]