19,188 matches
-
fost demontate, se interziceau ședințele oficiale. Tronurile poloneze, colecția de picturi istorice și portretele regilor Poloniei au fost mutate la Petersburg. Din 1831, în castel sau stabilit guvernatorii Poloniei. În anul 1939, castelul a fost supus unui bombardament dezlănțuit de aviația germană, iar pe parcursul a 5 ani de deflagrație — distrus definitiv. După cel de-al Doilea Râzboi Mondial, pe parcursul mai multor decenii, până în anul 1980 castelul a fost reconstruit. Acest castel deține un număr mare de săli de primire, printre care
Castelul Regal din Varșovia () [Corola-website/Science/333437_a_334766]
-
continuat să fie înceată. Germanii ocupau poziții defensive favorabile, plasate pe înălțimi, de unde supravegheau în mod eficient toate căile de deplasare ale trupelor aliate. Tactica germană era să lupte în zonele puternic împădurite, unde focul artileriei americane și bombardamentele de aviație erau ineficiente. Americanii au fost atrași în lupte sângeroase de tranșee. Americanii au fost obligați să lupte din greu pentru cucerirea dealurilor unul câte unul și cu pierderi foarte mari. Numeroasele atacuri germane au contribuit din plin la încetinirea înaintării
Operațiunea Queen () [Corola-website/Science/334480_a_335809]
-
la sud, Divizia a 30-a de infanterie SUA trebuia să cucerească Würselen și să continue avansarea spre valea Rururului. La fel ca în cazul atacului Armatei I, atacul Armatei a 9-a a început cu un bombardament masiv de aviație executat asupra pozițiilor germane pe 16 noiembrie. Imediat după încetarea raidurilor aeriene, Divizia a 30-a a declanșat un atac frontal asupra primului obiectiv - Würselen. După patru zile de lupte grele, americanii au cucerit orașul. Rezistența germană a Diviziei a
Operațiunea Queen () [Corola-website/Science/334480_a_335809]
-
au înregistrat pierderea a 11 tancuri, în vreme ce americanii au pierdut 57 de blindate. În ciuda acestor realități, după scurtă vreme americanii reluând înaintarea, împingând înapoi încet și sigur liniile germane prin combinarea atacurilor de infanterie, de artilerie și a raidurilor de aviație. În noaptea de 20/21 noiembrie, cele două tabere s-au confruntat în lupte violente în apropierea orașului Gereonsweiler și mai apoi în localitate, până când germanii au fost definitiv înfrânți. Pe 22 noiembrie, toate cele trei divizii ale Corpului XIX
Operațiunea Queen () [Corola-website/Science/334480_a_335809]
-
(nume complet Arthur Stanley Gould Lee, n. 31 august 1894 - d. 21 mai 1975) a fost un militar și autor britanic. Și-a început cariera militară în aviație (), în timpul Primului Război Mondial. În această perioadă a fost ridicat la gradul de căpitan, retrăgându-se în 1946 cu gradul de vicemareșal al aerului (). În calitate de autor, Gould Lee a publicat câteva cărți autobiografice și două biografii autorizate ale familiei regale a României
Arthur Gould Lee () [Corola-website/Science/332127_a_333456]
-
vreme după aceasta, la cartierul său general din Rijsoord, un sat din sud-estul Rotterdamului. Clădirea școlii unde olandezii au semnat capitularea a fost transformată mai târziu întru-un mic muzeu. Forțele armate olandeze nu dispuneau de mijloacele necesare respingerii bombardierelor - aviația militară olandeză își încetase practic existența chiar la începutul conflictului, iar artileria antiaeriană fusese mutată să apera Haga. Atunci când germanii au emis un ultimatum amenințând cu distrugerea prin bombardament a Utrechtului, guvernul olandez a decis să capituleze pentru ca să nu riște
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
Populare Donețk și guvernul Rusiei au negat implicarea sa în doborârea avionului. Expertul militar ucrainean Dmitri Tîmciuk, a declarat că forțele armate ucrainene nu dețin sisteme anti-aeriene în regiune, dat fiind faptul că teroriștii nu dispun de vreun tip de aviație. Jurnaliștii de la Associated Press susțin că au văzut un lansator de rachete similar cu sistemul Buk în apropierea orașului ucrainean din estul țării, Snijne. Liderii separatiști din autoproclamata Republica Populară Donețk (RPD) s-au lăudat că au doborât joi (17
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
legăturile ei de familie, a avut astfel prilejul de a intra în anturajul casei regale. A devenit amanta lui Virgil Kerciu, aviator, avocat și om de afaceri. Virgil Kerciu participase la ostilitățile din timpul primului război mondial în calitate de căpitan de aviație, fiind decorat cu ordinul „Virtutea Aeronautică” de război, cu ordinul „Coroana României” cu spade și panglică de bravură, cu ordinul „Steaua României” în grad de comandor și cu ordinul "Vulturul României". Continuase să zboare după război, devenind președinte a Ligii
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
Virtutea Aeronautică” de război, cu ordinul „Coroana României” cu spade și panglică de bravură, cu ordinul „Steaua României” în grad de comandor și cu ordinul "Vulturul României". Continuase să zboare după război, devenind președinte a Ligii Aviatorilor Români. În registrul aviației române, Virgil Kerciu este menționat ca posesor al unui avion Caudron C.600 Aiglon, cu care a făcut mai multe călătorii de la București la Paris. Intrând în politică, fusese ales deputat în 1928 și 1932. De asemenea înființase revista ilustrată
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
împiedice atacarea flotei de invazie sau asigurarea de protecție Flotei Metropolitane a Royal Navy. Hitler le-a ordonat comandantului "Luftwaffe", "Reichsmarschallul" Hermann Göring și "Înaltului Comandament al Luftwaffe" să pregătească atacul. Principala țintă a fost RAF Fighter Command. Distrugerea Comandamentului Aviației de Vânătoare i-ar fi împiedicat pe britanici să păstreze superioritatea aeriană în propriul spațiu aerian. De-a lungul lunilor iulie și august, germanii s-au pregătit intens pentru "". Data atacului a fost amânată de mai multe ori datorită condițiilor
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
nefavorabile. În cele din urmă, a fost aleasă ziua de 13 august 1940. Atacurile aeriene ale germanilor au provocat importante pierderi umane și materiale la sol dar, datorită calității scăzute a informațiilor și comunicațiilor, nu au produs pierderi semnificative Comandamentului Aviației de Vânătoare, care și-a păstrat capacitatea de apărare eficientă a spațiului aerian britanic. Göring îi promisese lui Hitler că "Adlertag" și "Adlerangriff" își vor atinge obiectivele în decursul a câteva zile, cel mult într-o săptămână. Această operațiune trebuia
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
dar au încercat să atragă escadrilele britanice în luptă prin atacarea convoaielor navale care străbăteau Canalul. Această fază avea să dureze de la 10 iulie până pe 8 august 1940. Atacurile împotriva convoaielor navale nu au avut succesul scontat. În această perioadă, aviația germană a reușit să scufunde vase de doar 25.000 t. Minarea apelor din avioane s-a dovedit mai profitabilă. Minele marine au scufundat vase britanice de 39.000 t. Impactul asupra Comandamentului Aviației de Vânătoare a fost neînsemnat. RAF
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
avut succesul scontat. În această perioadă, aviația germană a reușit să scufunde vase de doar 25.000 t. Minarea apelor din avioane s-a dovedit mai profitabilă. Minele marine au scufundat vase britanice de 39.000 t. Impactul asupra Comandamentului Aviației de Vânătoare a fost neînsemnat. RAF a pierdut în iulie 74 de piloți morți sau dispăruți în luptă și 48 de răniți. Efectivele britanicilor au crescut la 1.429 piloți în august. La această dată, RAF mai avea nevoie de
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
sol a 10 avioane de vânătoare Spitfire. De fapt, britanicii nu au pierdut în acest bombardament niciun avion al RAF Fighter Command. Pentru o anume perioadă de timp, această revendicare greșită a convins serviciile de informații germane că Eastchurch aparținea aviației de vânătoare și "Luftwaffe" avea să lanseze încă șapte raiduri inutile în săptămânile care au urmat. În afară de erorile serviciilor de informații, "Luftwaffe" nu a reușit să mențină o presiune continuă asupra britanicilor. Raidurile aveau perioade lungi de pauză, ceea permitea
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
fost puse sub control până la apus. Unul dintre bombardierele din III./ LG 1 și-a lansat din greșeală bombele lângă stația de sector RAF Middle Wallop. Doar aerodromul Andover a fost lovit, dar acesta era folosit de bombardiere, nu de aviația de vânătoare. III./ LG 1 a pierdut două avioane Ju 88. Grupul 13 de bombardiere Ju 88 a pierdut șase avioane doborâte, iar mai multe dintre aparatele sale au fost avariate. Bombardamentele au distrus o fabrică de biciclete, o magazie
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
Compston. Pierderile totale ale stației s-au ridicat la 24 morți și 42 răniți. Dar, Detling nu era un aeroport al RAF Fighter Command, ci al Bomber Command, iar bombardamentul nu a afectat în nici un fel capacitatea de luptă a aviației de vânătoare. I./KG 55, II./ KG 55 și III./ KG 55 au efectuat la rândul lor bombardamente. III./ KG 55 a atacat aeroportul Heathrow. Nu se cunosc rezultate și pierderile britanicilor. KG 55 au suferit pierderi grele cu o
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
de coastă și nu aveau nicio relație cu Fighter Command, ținta exclusivă a raidurilor. Este posibil ca germanii să fi gândit că, după ce atacurile de pe 12 august au neutralizat aerodromurile Manston, Hawkinge și Lympne, ar fi fost posibil avioanele Comandamentului aviației de vânătoare să fi fost mutate pe Detling și Eastchurch. În realitate, bombardamentele de pe 12 august nu au distrus pistele aerodromurilor, iar "Adlertag" nu a reușit să distrugă sau măcar să scoată din uz pentru o vreme Detling și Eastchurch. Datorită
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
fabricile de avioane, fabricile din industria orizontală, rețelele de transport, gările și porturile maritime și fluviale. Atacurile au vizat și distrugerea moralului populației britanice prin bombardarea zonelor rezidențiale. Incapacitatea "Luftwaffe" de identificare a rețelei de radare și confuzia dintre bazele aviației de vânătoare și a altor comandamente RAF (paza de coastă, aviația flotei etc) au subminat eforturile pentru distrugerea capacității de luptă a RAF Fighter Command. "Luftwaffe" a subestimat capacitatea de detecție a sitemelor radar britanice și nu au reușit să
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
și porturile maritime și fluviale. Atacurile au vizat și distrugerea moralului populației britanice prin bombardarea zonelor rezidențiale. Incapacitatea "Luftwaffe" de identificare a rețelei de radare și confuzia dintre bazele aviației de vânătoare și a altor comandamente RAF (paza de coastă, aviația flotei etc) au subminat eforturile pentru distrugerea capacității de luptă a RAF Fighter Command. "Luftwaffe" a subestimat capacitatea de detecție a sitemelor radar britanice și nu au reușit să înțeleagă sistemul operațional de comandă și control al zborurilor. OKL a
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
ca apărarea să se prăbușească, francezii nefiind capabili să organizeze o defensive coerentă. Germanii au cucerit podurile de peste Meuse, ceea ce le-a permis să transporte cantități mari de provizii și să mute efective importante spre linia frontului. Pe 14 mai, aviația aliată (Royal Air Force și "Armée de l'Air") au încercat fără succes să distrugă podurile și să oprească fluxul de oameni și materiale. "Luftwaffe" a împiedicat orice tentativă aliată de distrugere a podurilor, iar în timpul unor bătălii aeriene vaste, aliații
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
El nu dorea să își oprească înaintarea pentru ca să aștepte ca unitățile de artilerie să ocupe poziții noi pentru atacul împotriva Sedanului. În loc să se bazeze pe artilerie, Guderian a cerut creșterea la maxim a sprijinului din partea "Luftwaffe". În primele câteva zile, aviația germană va fi folosită în special pentru sprijinirea Grupului de Armată B. Cel mai importat sprijin aerian în luptele de la Sedan avea să fie asigurat de "Luftflotte 3" (Flota aeriană 3). Dacă la începutul luptelor numărul de escadrile aeriene implicate
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
comandat de Robert Ritter von Greim) și "VIII. Fliegerkorps" (comandat de Wolfram Freiherr von Richthofen). Cea mai importantă unitate aeriană a fost "VIII. Fliegerkorps", cunoscută și ca "Nahkampf-Fliegerkorps" Corpurile aeriene de sprijin nemijlocit). Foarte important era "Sturzkampfgeschwader 77" (Grupul de aviație de bombardiere în picaj 77), o unitate cu dotată cu bombardiere în picaj Junkers Ju 87 "Stuka" pentru atacul de precizie la sol. "VIII. Fliegerkorps" avea în dotare un total de 1.470 de avioane, din care 600 de bombardiere
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
confrunta Guderian pentru cucerirea Sedanului a fost lipsa sprijinului de artilerie. Mai multe baterii de artilerie au fost blocate în traficul din Ardeni, iar germanii se puteau baza numai pe piesele de artilerie din dotarea Diviziilor de blindate. Generalul de aviație Hugo Sperrle, comandantul "Luftflotte 3", plănuise o metodă clasică de bombardament de scurtă durată mai înainte de declanșarea asaltului forțelor terestre. După o serie de raiduri pregătitoare, bombardierle medii și în picaj trebuiau să zdrobească defensiva franceză într-un atac concentrat
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
-a Panzer își detașase artileria grea în sprijinul vecinilor. Divizia a mai rămas cu doar 24 obuziere ușoare de 105 mm. În plus, obuzierele duceau lipsă de muniție. "Luftwaffe" nu a ajutat atacul Diviziei a 10-a, principalul atacuri ale aviației germane fiind date în zona de lupte a Diviziei I, în sectorul central. Din acest motiv, artileria și pozițiile de mitraliere franceze puteau lupta la capacitate maximă. În plus, francezii aduseseră de curând în zonă Divizia a 71-a de
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
fiind doborâte de focul antiaerienei inamice. După această dată, bombardierele franceze nu au mai acționat în zona Sedanului. Lupta aeriană a fost continuată de echipajele RAF din AASF. Bombardierele aliate au acționat în majoritatea cazurilor cu o protecție insuficientă din partea aviației de vânătoare. Aviația de vânătoare a efectuat doar 93 de misiuni (dintre care 60 efectuate de francezi). Francezii au pierdut 21 de avioane de vânătoare în timpul operațiunilor de escortă. Apărarea aeriană germană a fost îmbunătățită prin venirea în zonă a
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]