202,454 matches
-
foarte mare de transport pe distanțe scurte. Avionul a fost atât de popular, încât competitorul principal a lansat imediat un model similar (Boeing 767), capabil însă și de zboruri lung-curier. Astăzi avionul este folosit în continuare pentru pasageri, dar ultimele modele au fost vândute operatorilor cargo (în special de pachete - masa mică și volumul mare al acestora se pretează foarte bine acestui avion), precum FedEx și UPS. Deși linia de producție a acestui model s-a închis, Airbus va continua producția
Airbus A300 () [Corola-website/Science/308178_a_309507]
-
folosit în continuare pentru pasageri, dar ultimele modele au fost vândute operatorilor cargo (în special de pachete - masa mică și volumul mare al acestora se pretează foarte bine acestui avion), precum FedEx și UPS. Deși linia de producție a acestui model s-a închis, Airbus va continua producția de piese de schimb până cel mai devreme în 2025 (sau mai târziu, în funcție de cerere) și a încorporat multe din elementele acestui model în avioane mai recente (precum Airbus A330 și Airbus A340
Airbus A300 () [Corola-website/Science/308178_a_309507]
-
precum FedEx și UPS. Deși linia de producție a acestui model s-a închis, Airbus va continua producția de piese de schimb până cel mai devreme în 2025 (sau mai târziu, în funcție de cerere) și a încorporat multe din elementele acestui model în avioane mai recente (precum Airbus A330 și Airbus A340). Au existat 10 modele ale avionului : Avionul a fost implicat într-un număr de incidente - unele celebre. Printre acestea se numără deturnarea avionului Air France 139 pe aeroportul din Entebbe
Airbus A300 () [Corola-website/Science/308178_a_309507]
-
Airbus va continua producția de piese de schimb până cel mai devreme în 2025 (sau mai târziu, în funcție de cerere) și a încorporat multe din elementele acestui model în avioane mai recente (precum Airbus A330 și Airbus A340). Au existat 10 modele ale avionului : Avionul a fost implicat într-un număr de incidente - unele celebre. Printre acestea se numără deturnarea avionului Air France 139 pe aeroportul din Entebbe în 1976, cursa Iran Air 655, doborâtă de marina americană în 1988, cursa 587
Airbus A300 () [Corola-website/Science/308178_a_309507]
-
de ofertă pentru avionul de vânătoare ușor ("Light Weight Fighter" -LWF) către un număr de 9 firme producătoare. În data de 13.04.1972 USAF a anunțat decizia de a se finanța pentru faza de prototip proiectele firmelor General Dinamics (model 401F) și respectiv Northop, prototipurile urmând a purta denumirea de YF-16 și respectiv YF-17. Primul zbor oficial al prototipului YF-16 a avut loc în data de 02.02.1974 de la baza aeriană Edwards, avându-l la comenzi pe pilotul Phil
F-16 Fighting Falcon () [Corola-website/Science/308194_a_309523]
-
YF-16 a avut loc în data de 02.02.1974 de la baza aeriană Edwards, avându-l la comenzi pe pilotul Phil Oestricher (anterior avionul efectuase un prim zbor neprogramat pe data de 20 ianuarie). În data de 13.01.1975 modelul General Dinamics 401F a fost selecționat pentru a fi produs în serie. După cele 2 prototipuri au urmat 6 avioane monoloc F-16A și 2 biloc F-16B din faza de dezvoltare a programului (FSD). Primul avion de serie F-16A Block 1
F-16 Fighting Falcon () [Corola-website/Science/308194_a_309523]
-
altă linie leagă Soci de aeroportul local. Mai mult de jumătate dintre pasagerii aeronavelor au ajuns în stațiune cu trenul. Durata de parcurgere a fost estimată la mai puțin de o oră. Pe aceste rute funcționează trenuri „Lastochka”, bazate pe modelul Siemens Desiro, care rezistă la temperaturi între minus și plus 40 °C. În plus, acestea sunt dotate cu rampe pentru persoanele cu dizabilități și chiar orare care folosesc alfabetul Braille. Principala companie care s-a ocupat cu dezvoltarea structurilor de
Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 () [Corola-website/Science/308190_a_309519]
-
(金城 武, "Kaneshiro Takeshi", Pinyin: "Jīn Chéngwŭ") este un actor, model și cântăreț japonezo-taiwanez. s-a născut la 11 octombrie 1973 în Taipei, Taiwan, dintr-un tată japonez și o mamă taiwaneză. A urmat pentru scurt timp o școală taiwaneză unde a avut probleme legate de originea sa metisă. Ca urmare
Takeshi Kaneshiro () [Corola-website/Science/308205_a_309534]
-
jucând un rol principal în comedia "Îngeri căzuți" (1995). Cu o popularitate întărită local de apariția într-un serial de televiziune ("God, Please Give Me More Time") și în spoturi comerciale pentru firme ca Prada, Ericsson, Mitsubishi, Sony etc., devenit model al personajului principal din jocurile Onimusha: Warlords și Onimusha 3, joacă în pelicule diferite ca gen precum filmul de acțiune "Returner" și comedia romantică "Turn Left, Turn Right". Cea mai importantă realizare a sa de până acum este însă rolul
Takeshi Kaneshiro () [Corola-website/Science/308205_a_309534]
-
cu un singur culoar) și capacitate medie, construit de firma Boeing între 1963 și 1984. A fost cel mai popular avion de pasageri în anii '70 și '80, cu 1832 bucăți produse. 620 din acestea sunt încă în uz comercial. Modelul a fost un compromis între principalele linii aeriene interne din Statele Unite - United, Eastern Air Lines și American Airlines. Cele 3 motoare au fost gândite pentru a facilita anumite operațiuni - zbor mai eficient decât în cazul cvadrimotoarelor vremii, dar și posibilitate
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
de pe aeroporturi scurte - lucruri imposibile pentru un bimotor cu tehnologia vremii. Cele trei motoare (turboventilatoare JT8D) au fost plasate în spatele avionului - două pe fiecare latură a avionului, iar al treilea în coadă, folosindu-se o țeavă în formă de S. Modelul a fost într-atât de popular încât a înlocuit Boeing 707 pe rutele interne americane și pe multe din rutele internaționale în Europa. A fost într-atât de popular, încât multe linii aeriene au păstrat modelul în uz curent mai
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
în formă de S. Modelul a fost într-atât de popular încât a înlocuit Boeing 707 pe rutele interne americane și pe multe din rutele internaționale în Europa. A fost într-atât de popular, încât multe linii aeriene au păstrat modelul în uz curent mai mult de 30 de ani, clientul inițial al modelului (American Airlines) retrăgând ultimele avioane din acest model de-abia în 2002. Avionul a fost gândit pentru a putea fi utilizat de pe piste scurte - aripa este de
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
înlocuit Boeing 707 pe rutele interne americane și pe multe din rutele internaționale în Europa. A fost într-atât de popular, încât multe linii aeriene au păstrat modelul în uz curent mai mult de 30 de ani, clientul inițial al modelului (American Airlines) retrăgând ultimele avioane din acest model de-abia în 2002. Avionul a fost gândit pentru a putea fi utilizat de pe piste scurte - aripa este de o construcție specială. În plus, avionul a fost gândit pentru a opera pe
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
pe multe din rutele internaționale în Europa. A fost într-atât de popular, încât multe linii aeriene au păstrat modelul în uz curent mai mult de 30 de ani, clientul inițial al modelului (American Airlines) retrăgând ultimele avioane din acest model de-abia în 2002. Avionul a fost gândit pentru a putea fi utilizat de pe piste scurte - aripa este de o construcție specială. În plus, avionul a fost gândit pentru a opera pe aeroporturi mici, fără infrastructură, fiind dotat cu scări
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
dotat cu scări în coadă. Această facilitate a fost exploatată în cadrul unui incident celebru - D. B. Cooper, un jefuitor de bănci american, a deturnat un astfel de avion și a sărit cu parașuta în timpul zborului, știind că dacă alegea un alt model, nu ar fi putut face acest lucru în siguranța. La fel, tot pentru operațiuni pe aeroporturi mici, avionul a fost dotat cu o sursă auxiliară de energie (APU), capabil de a asigura energie și aer condiționat pe sol, cu motoarele
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
principalul avion cargo în SUA, cu operatori precum FedEx și United Parcel Service. Avionul a deținut recordul de a avea trenul de aterizare cu cea mai mare greutate susținută de o roată până la apariția Boeing 777-300. Au fost produse trei modele : 727-100, 727-200, și 727-200Adv, fiecare o îmbunătățire la modelul anterior. 86 de avioane au fost distruse în accidente, cu 3851 de decese. 15 alte incidente au dus la alte 256 de decese, iar cele 180 de deturnări au dus la
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
și United Parcel Service. Avionul a deținut recordul de a avea trenul de aterizare cu cea mai mare greutate susținută de o roată până la apariția Boeing 777-300. Au fost produse trei modele : 727-100, 727-200, și 727-200Adv, fiecare o îmbunătățire la modelul anterior. 86 de avioane au fost distruse în accidente, cu 3851 de decese. 15 alte incidente au dus la alte 256 de decese, iar cele 180 de deturnări au dus la încă 90 de decese. Aceste cifre, deși pot părea
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
în 1972). Pentru anumite rute, un concurent a fost Douglas DC-9, un avion bimotor, de capacitate și cu autonomie mai mică. Cu toate acestea, pe majoritatea rutelor parcurse de 727, DC-9 nu putea fi folosit, iar pe majoritatea rutelor DC-9, modelul 727 nu era economic, foarte mulți operatori deținând atât o flotă de 727 cât și una de DC-9, ambele avioane fiind modele de mare succes. Dintre operatorii importanți se remarcă FedEx cu 108 bucăți, United Parcel Sevice cu 33 bucăți
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
toate acestea, pe majoritatea rutelor parcurse de 727, DC-9 nu putea fi folosit, iar pe majoritatea rutelor DC-9, modelul 727 nu era economic, foarte mulți operatori deținând atât o flotă de 727 cât și una de DC-9, ambele avioane fiind modele de mare succes. Dintre operatorii importanți se remarcă FedEx cu 108 bucăți, United Parcel Sevice cu 33 bucăți. Syrian Arab Airlines sunt operatorul principal de pasageri, cu 6 bucăți. Linia Boeing : Boeing 707 - Boeing 717 - Boeing 727 - Boeing 737 - Boeing
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
numite "nengajō". Acestea sunt trimise la prieteni, rude, clineți etc. Japonezii trimit cărțile poștale astfel încât acestea să ajungă pe 1 ianuarie, perioada anului nou fiind una din perioadele cele mai aglomerate ale poștei. Cărți poștale pot fi găsite de diferite modele, preimprimate cu spațiu pentru mesaje, sau neimprimate, pentru cei care doresc să-și creeze propriile modele. De anul nou, japonezii au obieciul de a dărui bani copiilor. Acest obicei este cunoscut ca "otoshidama". Copii primesc plicuri mici decorate, numite "pochibukuro
Cultura japoneză () [Corola-website/Science/308202_a_309531]
-
să ajungă pe 1 ianuarie, perioada anului nou fiind una din perioadele cele mai aglomerate ale poștei. Cărți poștale pot fi găsite de diferite modele, preimprimate cu spațiu pentru mesaje, sau neimprimate, pentru cei care doresc să-și creeze propriile modele. De anul nou, japonezii au obieciul de a dărui bani copiilor. Acest obicei este cunoscut ca "otoshidama". Copii primesc plicuri mici decorate, numite "pochibukuro". Suma pusă în plic depinde de vârsta copilului, însă este aceeași dacă familia are mai mulți
Cultura japoneză () [Corola-website/Science/308202_a_309531]
-
și construit de Boeing după preluarea acestei firme în 1998. Are o capacitate de 106 pasageri, si o autonomie între 2645 și 3815 km. Avionul mai este cunoscut și ca MD-95 după numele purtat înainte de achiziția McDonnell Douglas de către Boeing. Modelul este practic a treia generație a venerabilului Douglas DC-9 - înaintașul sau direct fiind construit în anii 1960. Este singurul avion construit de Boeing după un proiect extern, și ultimul avion construit la fosta fabrică a McDonnell Douglas din Long Beach
Boeing 717 () [Corola-website/Science/308215_a_309544]
-
a treia generație a venerabilului Douglas DC-9 - înaintașul sau direct fiind construit în anii 1960. Este singurul avion construit de Boeing după un proiect extern, și ultimul avion construit la fosta fabrică a McDonnell Douglas din Long Beach, California, SUA. Modelul a fost dezvoltat la începutul anilor '90, dar nu a fost popular cu liniile aeriene (nu s-a găsit nici un client care să lanseze modelul), fiind un factor important în dispariția McDonnell Douglas. După preluarea de către Boeing, s-a decis
Boeing 717 () [Corola-website/Science/308215_a_309544]
-
și ultimul avion construit la fosta fabrică a McDonnell Douglas din Long Beach, California, SUA. Modelul a fost dezvoltat la începutul anilor '90, dar nu a fost popular cu liniile aeriene (nu s-a găsit nici un client care să lanseze modelul), fiind un factor important în dispariția McDonnell Douglas. După preluarea de către Boeing, s-a decis continuarea producției, sub un nou nume, a Este o versiune scurtata și modernizata a modelului MD-80, la rândul lui o versiune modernizata a DC-9. Cu
Boeing 717 () [Corola-website/Science/308215_a_309544]
-
aeriene (nu s-a găsit nici un client care să lanseze modelul), fiind un factor important în dispariția McDonnell Douglas. După preluarea de către Boeing, s-a decis continuarea producției, sub un nou nume, a Este o versiune scurtata și modernizata a modelului MD-80, la rândul lui o versiune modernizata a DC-9. Cu toate acestea, nu păstrează instrumente de zbor comune cu acestea, și nici cu modelele tradiționale Boeing, pierzând o caracteristică esențială în fața concurenței. În plus, existența unei suprasaturări pe piată avioanelor
Boeing 717 () [Corola-website/Science/308215_a_309544]