26,035 matches
-
CEE trebuie să se conformeze cu tipul aprobat și să respecte condițiile fotometrice specificate în secțiunile 6 și 8. Cu toate acestea, în cazul unui dispozitiv ales la întâmplare din producția de serie, cerințele de minimă intensitate a luminii emise (măsurată cu o lampă cu filament standard, așa cum s-a arătat în secțiunea. 7) poate fi limitată în fiecare direcție la 80% din valoarea minimă specificată la pct. 6.1 și 6.2. Anexa I se modifică după cum urmează: Titlul este
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
un sistem de închidere cu fermoar, capse sau de tip "velcro". Când deschizătura din față este parțială, ea poate fi încheiată și cu orice tip de nasturi cu condiția ca lungimea deschizăturii să nu depășească o treime din lungimea hainei, măsurată pornind de la răscroiala gâtului. Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare la 15 martie 1989. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 20 februarie 1989 Pentru Comisie, Christiane
jrc1484as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86625_a_87412]
-
7.6. Măsurare Se fixează spectrofotometrul (5.1) la lungimea de undă de 285,2 nm. Se pulverizează succesiv soluțiile-etalon (7.5), soluția de probă (7.3) și soluția-martor (7.4), spălând instrumentul cu următoarea soluție care urmează să fie măsurată. Se repetă această operație de trei ori. Se reprezintă curba de etalonare punând pe ordonată absorbanțele medii și pe abscisă concentrația corespunzătoare de magneziu, în g/ml. Se determină concentrația de magneziu în probă (7.3), Xs, și în soluția-martor
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
pahar de 400 ml. Se neutralizează surplusul de acid cu soluție de hidroxid de sodiu 5 m (4.12) folosind pH-metrul. Se diluează cu apă la aproximativ 100 ml. Se adaugă 5 ml din soluția tampon (4.9); pH-ul măsurat de aparat trebuie să fie 10,50,1. Se adaugă 2 ml soluție de cianură de potasiu (4.7) și trei picături de indicator negru eriocrom T (4.6). Se titrează cu soluție EDTA (4.2). Se amestecă ușor
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
în vase gradate de 100 ml. Se adaugă 10 ml soluție (4.5). Se aduc la semn și se amestecă. Concentrațiile soluțiilor rezultate sunt: 0, 2, 4, 6, 8, 10 g/ml Na. 7. PREGĂTIREA SOLUȚIILOR CE URMEAZĂ A FI MĂSURATE În funcție de conținutul de sodiu previzionat în soluțiile de extract obținute prin metoda 8.1 sau 8.3 (cinci grame de îngrășământ în 500 ml), se realizează diluții conform tabelului următor: Na2O (%) Na (%) Diluție intermediară Diluție finală Grad de diluție Proba
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
1) pentru măsurători la 589,3 nm. Se calibrează instrumentul prin măsurarea răspunsului soluțiilor de etalonare (6.2). După aceea se reglează sensibilitatea instrumentului pentru a permite folosirea întregii scale atunci când se folosește soluția de etalonare cea mai concentrată. Se măsoară apoi răspunsul soluției analizate. Se repetă această operație de trei ori. 9. CALCULAREA REZULTATELOR Se trasează o curbă de calibrare reprezentând pe ordonată răspunsul mediu pentru fiecare soluție de calibrare și pe abscisă concentrațiile corespunzătoare, exprimate în g/ml. De pe
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
ținând cont de faptul că obiectivul prezentei directive este de a elimina complet poluarea. 1. Pentru a elimina poluarea, definită în Directiva 76/464/CEE și în temeiul art. 2 din respectiva directivă, se stabilesc următoarele obiective de calitate 6, măsurate într-un punct suficient de apropiat de punctul de evacuare 7. 1.1. Concentrația totală de HCH în apele interioare de suprafață afectate de evacuări nu trebuie să depășească 100 nanograme pe litru. 1.2. Concentrația totală de HCH din
jrc906as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86045_a_86832]
-
aparatelor: .................................................................................................................. Numărul caracteristic al verificării CEE: ................................................................................... Numărul lotului de fabricație de la ............................................... la ............................................. Fabricant: (Nume-Adresă) Țara: Proprietar: (Nume-Adresă) Client: ........................................................................................................................................ (Nume-Adresă) ÎNCERCĂRI DE VERIFICARE 1. MĂSURĂRI EFECTUATE PE BUTELIILE PRELEVATE Numărul încercării Compoziția lotului Capacitatea în apă Masa buteliei goale Grosimea minimă măsurată de la nr. ........ la nr. ......... a peretelui a bazei l kg mm mm 2. ÎNCERCĂRI MECANICE EFECTUATE PE BUTELIILE PRELEVATE Încercarea nr. Tratamentul termic nr. Încercarea de tracțiune Încercare de îndoire 180° fără fisură Încercare de spargere hidraulică bari Epruvetă de
jrc910as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86049_a_86836]
-
accelerare, viteză constantă, decelerare etc.). În timpul încercării gazele de eșapament se diluează și se colectează într-unul sau mai mulți saci eșantioane proporționale. Gazele de eșapament se diluează, se iau eșantioane și se analizează urmând procedura descrisă mai jos; se măsoară volumul total al gazelor diluate. 5.2.1.1.3. Încercarea se face conform procedurii descrise la anexa III. Metodele folosite pentru colectarea și analiza gazelor trebuie să fie cele indicate. Și alte metode de analiză pot fi aprobate dacă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
eșapament emise cu motorul în regim de ralanti nu trebuie să depășească 3,5 %. Când se face o verificare în conformitate cu cerințele din anexa IV în condiții de funcționare diferite de standardele recomandate de constructor (configurația componentelor de reglare), conținutul maxim măsurat în raport cu volumul nu trebuie să depășească 4,5 %. 5.2.1.2.3. Conformitatea cu ultimele cerințe se verifică printr-o încercare efectuată folosindu-se procedura descrisă la anexa IV. 5.2.1.3. Încercare de tipul III (de verificare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
4.3. Inerția totală a părților care se rotesc (inclusiv inerția simulată acolo unde este cazul) trebuie să fie cunoscută și să se încadreze între ± 20 kg din inerția clasei pentru acea încercare. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată prin viteza de rotație a ruloului (ruloului din față în cazul unui stand cu două rulouri). Trebuie măsurată cu o precizie de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
fie cunoscută și să se încadreze între ± 20 kg din inerția clasei pentru acea încercare. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată prin viteza de rotație a ruloului (ruloului din față în cazul unui stand cu două rulouri). Trebuie măsurată cu o precizie de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Stand cu o curbă fixă a sarcinii: frâna trebuie reglată să absoarbă puterea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
eșapament alcătuită din mai multe ramuri, tuburile conectoare trebuie conectate cât mai aproape de vehicul. 4.2.8. Variațiile de presiune statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de măsurare nu trebuie să depășească ± 3 %, fără a lua în considerare valoarea reală a gazelor de calibrare. Pentru concentrații de mai puțin de 100 ppm, erorile de măsurare nu trebuie să depășească ± 3 ppm. Eșantionul de aer ambiant trebuie măsurat cu același analizor și scală ca și eșantionul corespunzător de gaze diluate de eșapament. 4.3.1.3. Catalizatorul Nu trebuie folosit nici un dispozitiv de uscare a gazului înaintea analizorului numai în cazul în care s-a dovedit că nu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu N2 purificat sau cu aer sintetic purificat. Dispozitivul de amestecare trebuie să permită determinarea concentrației de gaze de calibrare diluate cu o precizie de ± 2 %. 4.6. Echipament suplimentar 4.6.1. Temperaturi Temperaturile indicate în apendicele 8 se măsoară cu o precizie de ± 1,5°C. 4.6.2. Presiunea Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de ± 0,1 kPa. 4.6.3. Umiditatea absolută Umiditatea absolută (H) trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ruloului în stare încărcată sau neîncărcată. Efectele frecării ruloului din spate se neglijează când acesta este liber. 2.2. Calibrarea indicatorului de putere la 50 km/h ca funcție a puterii absorbite Se folosește următoarea procedură. 2.2.1. Se măsoară viteza de rotație a ruloului dacă acest lucru nu a fost făcut încă. Se poate folosi o a cincea roată, un contor de rotație sau un alt dispozitiv. 2.2.2. Se așează vehiculul pe stand sau se găsește o
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
fixă a sarcinii pentru aflarea valorii sarcinii la 50 km/h și nu poate fi folosită pentru vehicule cu motoare cu aprindere prin compresie. 3.1.2. Efectuarea încercării Vidul (sau presiunea absolută) în țeava de admisie a vehiculului se măsoară cu o precizie de ± 0,25 kPa. Trebuie să fie posibilă înregistrarea acestei citiri în mod continuu sau la intervale nu mai mari de o secundă. Viteza trebuie înregistrată continuu cu o precizie de ± 0,4 km/h. 3.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3.3.1 se înmulțesc cu un factor de 1,3. APENDICELE 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTARE A UNUI VEHICUL - METODĂ DE MĂSURARE PE ȘOSEA - SIMULAREA PE UN STAND DINAMOMETRIC 1. OBIECTIV Obiectivul metodelor definite mai jos este acela de a măsura rezistența la înaintare a vehiculelor la viteze stabilizate și de a simula rezistența pe un stand, în conformitate cu anexa III pct. 4.1.4.1. 2. DESCRIEREA PISTEI Șoseaua trebuie să fie netedă și suficient de lungă pentru a se putea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
vântului sub o medie de 3m/s, cu rafale de mai puțin de 5m/s. În plus, componenta vectorială a vitezei vântului pe șoseaua pe care se face încercarea trebuie să fie mai mică de 2m/s. Viteza vântului se măsoară la 0,7m deasupra suprafeței șoselei. 3.2 Umiditate Șoseaua trebuie să fie uscată. 3.3 Presiune - Temperatură Densitatea aerului la momentul încercării nu trebuie să devieze cu mai mult de ±7,5% față de condițiile de referință, P = 100kPa și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
vehiculul este adus la temperatura normală de rulare în mod adecvat. 5. METODE 5.1 Metoda variației de energie în timpul decelerației pe pistă liberă 5.1.1 Pe pistă 5.1.1.1 Echipamentul și eroarea de încercare - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1 s. - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. 5.1.1.2 Procedeul de încercare 5.1.1.2.1 Se accelerează vehiculul la o viteză cu 10 km
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1.2.1 Se accelerează vehiculul la o viteză cu 10 km/h mai mare decât viteza V aleasă pentru încercare. 5.1.1.2.2 Se pune cutia de viteze în poziția "neutru". 5.1.1.2.3 Se măsoară timpul necesar vehiculului să decelereze de la: V2 = V+ΔV km/h la V1 = V - ΔV km/h : t1·ΔV 5 km/h 5.1.1.2.4 Se efectuează aceeași încercare în direcție opusă: t2 5.1.1.2.5
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu platformă giroscopică 5.4.1 Pe pistă 5.4.1.1 Echipamentul și eroarea de măsurare - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. - Decelerația trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1s. Nivelul vehiculului se măsoară pe un teren de referință orizontal; prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (α1). 5.4
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1.1 Echipamentul și eroarea de măsurare - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. - Decelerația trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1s. Nivelul vehiculului se măsoară pe un teren de referință orizontal; prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (α1). 5.4.1.2 Procedeul de încercare 5.4.1.2.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
eroare mai mică de 2%. - Decelerația trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1s. Nivelul vehiculului se măsoară pe un teren de referință orizontal; prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (α1). 5.4.1.2 Procedeul de încercare 5.4.1.2.1 Se accelerează vehiculul la o viteză cu 5km/h mai mare decât
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
dinamometric, rezistența totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]