21,099 matches
-
fixate cu segmente exterioare exterioare care puteau fi întinse la 28°,45°, ori 62°. O aripă interioară fixată a simplificat construcția, permițând fabricantului să rețină trenul de aterizare al avionului Șu-7 și evitând nevoia pentru puncte forțe pivotante complexe de sub aripa, si a redus schimbarea în centrul de ridicare relativ spre centrul de masă cu schimbare în aripa. Nouă aripa de asemenea avea canale de până multe cu margini conductoare și flapsuri cu margini-următoare. Avionul Șu-7IG a zburat pentru prima dată
Suhoi Su-17 () [Corola-website/Science/308575_a_309904]
-
fixată a simplificat construcția, permițând fabricantului să rețină trenul de aterizare al avionului Șu-7 și evitând nevoia pentru puncte forțe pivotante complexe de sub aripa, si a redus schimbarea în centrul de ridicare relativ spre centrul de masă cu schimbare în aripa. Nouă aripa de asemenea avea canale de până multe cu margini conductoare și flapsuri cu margini-următoare. Avionul Șu-7IG a zburat pentru prima dată pe 2 august 1966 cu V.S. Iliușin la control, devenind primul avion cu geometrie variabilă sovietic. Testarea
Suhoi Su-17 () [Corola-website/Science/308575_a_309904]
-
simplificat construcția, permițând fabricantului să rețină trenul de aterizare al avionului Șu-7 și evitând nevoia pentru puncte forțe pivotante complexe de sub aripa, si a redus schimbarea în centrul de ridicare relativ spre centrul de masă cu schimbare în aripa. Nouă aripa de asemenea avea canale de până multe cu margini conductoare și flapsuri cu margini-următoare. Avionul Șu-7IG a zburat pentru prima dată pe 2 august 1966 cu V.S. Iliușin la control, devenind primul avion cu geometrie variabilă sovietic. Testarea a dezvăluit
Suhoi Su-17 () [Corola-website/Science/308575_a_309904]
-
învață cele mai importante două lecții din viață: "Să nu-ți torni niciodată prietenii și să-ți ții întotdeauna gura închisă", sfatul fiindu-i dat după ce a fost scos de sub acuzare la începutul carierei sale infracționale. Henry este luat sub aripa capului mafiei locale, Paul "Paulie" Cicero (Sorvino) și a asociaților săi, Jimmy "The Gent" Conway (De Niro), căruia îi place să atace camioane, și Tommy DeVito (Pesci), un jefuitor armat agresiv, cu un temperament violent. La sfârșitul anului 1967 ei
Băieți buni (film din 1990) () [Corola-website/Science/308580_a_309909]
-
este un avion de acrobație cu un singur loc din fosta Uniune Sovietică,propulsat de un singur motor radial cu piston.Avionul are aripi drepte montate în mijloc și tren de aterizare fixat,principalul tren montat pe un arc solid din titan. Avionul a zburat prima dată în iunie 1984,primele patru având o elice cu două palete.Producția s-a schmibat spre avionul
Suhoi Su-26 () [Corola-website/Science/308596_a_309925]
-
au fost distruse sau refugiate în Iran în Războiul din Golf din 1991. Zece ani mai tarziu, Forța Aeriană Macedoneană au folosit avioane Șu-25 împotriva separatiștilor albanezi în conflictul macedonean din 2001. Avionul are o formă aerodinamică normală cu o aripă trapezoidala montată în mijloc și o frână și o coadă de avion convenționale. Numeroase metale diferite în diferite cantități sunt folosite în construcția structurii: 60% aluminiu, 19% oțel, 13,5%titan, 2% aliaj din magneziu și 5,5% alte materiale
Suhoi Su-25 () [Corola-website/Science/308599_a_309928]
-
sprijin a vârfului fuzelajului. Un compartiment de avionica vidat este după carlinga și în fața rezervorului de combustibil din față. Pe partea din față de mâna stângă, o scară construită înăuntru asigura accesul la carlinga, partea de sus a nacelelor motorului și aripa.
Suhoi Su-25 () [Corola-website/Science/308599_a_309928]
-
ideolog sionist de frunte, evreu originar din Rusia, scriitor și publicist în limbile ebraică și rusă, orator, soldat și fondator al Legiunii Evreiești în Primul Război Mondial. Inspirat de ideile liberalismului economic și filozofic european, a fost întemeietorul sionismului revizionist, aripa de dreapta a mișcării sioniste, de orientare naționalistă și pro-capitalistă. Contrariat de lăsarea Transiordaniei în afara regimului de mandat britanic asupra Palestinei, Jabotinski a continuat să susțină în anii 1920-30 dreptul la întemeierea unui stat evreiesc pe tot cuprinsul Palestinei istorice
Zeev Jabotinski () [Corola-website/Science/308661_a_309990]
-
tot cuprinsul Palestinei istorice, pe amândouă maluri ale Iordanului. Zeev Jabotinsky a fost un admirator al lui Musolini, vorbind favorabil de politicile Italiei fasciste, mișcarea lui colaborând în mod repetat cu Roma timpului, în 1934 guvernul fascist italian permițând chiar aripii de tineret a organizției lui să înființeze o școală navală în Civitavechia. A fost cel dintâi conducător al organizației de tineret a acestui curent al sionismului revizionist, numită Betar (Brit Yosef Trumpeldor - Uniunea Yosef Trumpeldor), comandantul Organizației Militare Naționale evreiești
Zeev Jabotinski () [Corola-website/Science/308661_a_309990]
-
cele ale revoluționarilor de stânga, care se fereau să condamne măsurile antisemite ale regimului, pentru a nu fi identificați cu populația evreiască. În 1905 Jabotinski s-a numărat printre fondatorii „Ligii pentru drepturile legale ale evreilor din Rusia”, fiind conducătorul aripii sioniste ale acestei organizații. Cu o platformă sionistă el a participat la alegerile din 1906 pentru Dumă, fără a reuși sa fie ales în parlament. În acelaș an Jabotinski a publicat cartea „Hahinuh haivri” (Educația ebraică), în care a chemat
Zeev Jabotinski () [Corola-website/Science/308661_a_309990]
-
avioane: Romavia efectua zboruri VIP și charter. La 10 ianuarie 1991 avionul prezidențial Boeing 707-3K1C al Romavia, care efectua un zbor de test având la bord doar 13 membri ai echipajului la aterizare pe Aeroportul Otopeni a lovit pista cu aripa stângă, motoarele nr. 1 și 2 fiind avariate. Avionul a executat un bont de 30-40 de metri înainte de a reveni pe pistă, iar la motorul nr. 1 a izbucnit un incendiu. Echipajul a fost evacuat prin partea dreaptă a avionului
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
pierdut aderența, lucru simțit și de pasageri, și, influențat probabil și de rafalele de vânt, a ieșit de pe pistă. În urma ieșirii s-au rupt ambele jambe ale trenului de aterizare principal, iar unii pasageri afirmă că este avariată și o aripă, după poziția avionului, cea dreaptă. Avionul era asigurat, pentru 4,2 milioane de dolari.
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
fost înființată Uniunea Sindicatelor Breslelor, un eveniment de cea mai mare importanță pe linia centralizării organizațiilor sindicale muncitorești, I. C. Frimu fiind ales în anul 1898 președinte al acestei uniuni sindicale. În 1899 PSDMR s-a destrămat, prin ruperea mai multor aripi (printre care și cea lui Vasile G. Morțun), iar cluburile muncitorești au fost desființate, cu excepția clubului de la București, în cadrul căruia au continuat să activeze lideri socialiști ca I.C. Frimu, C.Z. Buzdugan și Cristian Racovski. A înființat și a făcut
Ion C. Frimu () [Corola-website/Science/307985_a_309314]
-
permis descărcarea acoperișului direct pe pereți. Din acest motiv la noi au fost necesare cosoroabe așezate pe console în exteriorul pereților care să susțină și să descarce acoperișul. Această rezolvare, care a condus în timp la o adevarată artă a aripilor de console și la adăpostirea atâtor mese pentru moși, s-a potrivit la micile biserici de început. În secolul 17 și 18, când comunitățile au crescut, această soluție s-a dovedit fragilă la construcții de amploare, limitându-le capacitatea de
Biserici de lemn din România () [Corola-website/Science/307978_a_309307]
-
Teodor și al Anastasiei Butnaru (n. Munteanu). Este licențiat în jurnalism și filologie al Universității din Moldova (1972). A activat în presa periodica, de la redactor la redactor-șef: „Tinerimea Moldovei”, „Literatura și arta”, „Moldova”. A debutat cu placheta de versuri "Aripa în lumina" (1976). În ianuarie 1977 devine membru al Uniunii Scriitorilor din URSS; în septembrie același an, este eliberat din redacția ziarului "Tinerimea Moldovei" pentru promovarea spre publicare a unui eseu despre M. Kogălniceanu care contravenea liniei ideologice oficiale. În
Leo Butnaru () [Corola-website/Science/308001_a_309330]
-
Nina Habias, Ian Satunovski, Ghennadi Ayghi, Veaceslav Kuprianov, Ivan Ahmetiev, Aleksandr Tkacenko, Evgheni Stepanov, Leons Briedis (Letonia) ș.a. A elaborat antologia de poezie universală, precum și antologiile „Avangardă rusă” (2 volume), "Avangardă ucraineană", "Avangardă rusă. Dramaturgia", "Manifestele avangardei ruse". POEME (selectiv) - "Aripa în lumina" (Chișinău, 1976); "Sâmbătă spre duminică" (1983); "Formulă de politețe" (1985); "Duminici lucrătoare" (1988); "Șoimul de aur" (1991); "Puntea de acces" (1993);" Vieți neparalele" (1997); "Gladiatorul de destine ("1998); "Identificare de adresa" (1999); "Lamentația Semiramidei" (2000); "Strictul necesar" (2002
Leo Butnaru () [Corola-website/Science/308001_a_309330]
-
a răspunde nevoilor Arhivelor Naționale și este construit printre altele Palatul Arhivelor Naționale, viitorul sediul al Arhivelor statului, conform planurilor arhitecților Petre Antonescu, Cristofi Cerchez, Al. Băicoianu și M. Gabrielescu. Palatul a fost ridicat pe locul vechilor pivnițe ale mănăstirii, aripa de nord fiind renovată între anii 1940-1941. Începând cu anul 1920, odată cu înființarea Ordinului Mihai Viteazu de către regele Ferdinand și transformarea bisericii în sediul cavalerilor Ordinului, mănăstirea devine locul în care militarii vor depune jurământul de credință. Între anii 1928-1935
Mănăstirea Mihai Vodă () [Corola-website/Science/308013_a_309342]
-
la Olimpiada de la Romă. Margareta a interpretat cu acea ocazie „Piccolissima serenata“ în limba italiană; în studio mai apar: Coca Andronescu, Trio Grigoriu și Mircea Albulescu. În următoarea emisiune, în duet cu Marină Voica, lansează versiunea românească a piesei "Pe aripa vântului". În 1961, Margareta Pâslaru obține Premiul I la faza orășeneasca a celui de-al VI-lea concurs al artiștilor amatori. Impresionat de timbrul aparte al Margaretei, tânărul George Grigoriu din „Trio Grigoriu“, compune special pentru ea, în 1959, „Chemarea
Margareta Pâslaru () [Corola-website/Science/308044_a_309373]
-
a câștigat Premiul Oscar pentru cel mai bun actor pentru "It Happened One Night" (1934), si a fost nominalizat pentru rolul principal din "Mutiny on the Bounty" (1935) și pentru cel mai cunoscut rol al său Rhett Butler din "Pe aripile vântului" (1939). Gable a avut succes comercial și critic în filme că: "Red Dust" (1932), "Manhattan Melodrama" (1934), "Sân Francisco" (1936), "Saratoga" (1937) "Boom Town" (1940), "The Hucksters" (1947) "Homecoming" (1948) și "The Misfits" (1961), care a fost ultima sa
Clark Gable () [Corola-website/Science/308039_a_309368]
-
la MGM mai faimos că niciodată. A fost nominalizat la Academy Award pentru rolul său în "Mutiny on the Bounty" (1935). În ciuda reticentei sale de a juca rolul, Gable este cunoscut cel mai bine după apariția să în filmul Pe Aripile Vântului, în care l-a jucat pe Rhett Butler pentru care a câștigat o nominalizare Oscar pentru cel mai bun actor. Prima opțiune a producătorului David O. Selznick a fost Gary Cooper. Cooper a refuzat rolul lui Rhett Butler spunând
Clark Gable () [Corola-website/Science/308039_a_309368]
-
face intrarea în mănăstire, acesta având două încăperi (de o parte și de alta a intrării), care serveau pe post de chilii. La primul etaj se afla Paraclisul Sfintei Maria (pe latura nordică) și două chilii. Etajul al doilea din aripa sudică a fost adăugat mai târziu, acest lucru fiind dovedit de faptul că decorația exterioară și îndeosebi brâul contorsionat de pe corpul paraclisului se continuă pe clădirea mai recentă printr-un alt fel de decor. Paraclisul Sfintei Maria este alcătuit din
Mănăstirea Zamca () [Corola-website/Science/308053_a_309382]
-
fost prototipul unui bombardier strategic foarte avansat, de mare altitudine și viteză (Mach 3). Dezvoltarea acestui avion a îngrijorat Uniunea Sovietică într-atât încât aceasta a dus la crearea interceptorului MiG-25 Foxbat ca răspuns. Valkyrie dispunea de aripioare-rață (canard) și aripi principale în cofigurație delta. Era construit în mare parte din oțel inoxidabil, structură de tip fagure și titan. Era proiectat să utilizeze un fenomen numit portanță de compresie, care apare atunci când unda de șoc generată de un avion la viteze
XB-70 Valkyrie () [Corola-website/Science/308063_a_309392]
-
Era construit în mare parte din oțel inoxidabil, structură de tip fagure și titan. Era proiectat să utilizeze un fenomen numit portanță de compresie, care apare atunci când unda de șoc generată de un avion la viteze supersonice este "prinsă" sub aripi, suportând o parte din greutatea avionului. Sub centrul aripii, Valkyrie avea o despărțitură de mari dimensiuni la centrul gurilor de admisie ale motoarelor, care avea rolul de a produce o undă de șoc puternică. Acționând asupra aripilor, acest șoc îi
XB-70 Valkyrie () [Corola-website/Science/308063_a_309392]
-
de tip fagure și titan. Era proiectat să utilizeze un fenomen numit portanță de compresie, care apare atunci când unda de șoc generată de un avion la viteze supersonice este "prinsă" sub aripi, suportând o parte din greutatea avionului. Sub centrul aripii, Valkyrie avea o despărțitură de mari dimensiuni la centrul gurilor de admisie ale motoarelor, care avea rolul de a produce o undă de șoc puternică. Acționând asupra aripilor, acest șoc îi permitea avionului să recupereze energie din propria urmă lăsată
XB-70 Valkyrie () [Corola-website/Science/308063_a_309392]
-
este "prinsă" sub aripi, suportând o parte din greutatea avionului. Sub centrul aripii, Valkyrie avea o despărțitură de mari dimensiuni la centrul gurilor de admisie ale motoarelor, care avea rolul de a produce o undă de șoc puternică. Acționând asupra aripilor, acest șoc îi permitea avionului să recupereze energie din propria urmă lăsată în aer. La viteze mari, portanța de compresie sporea portanța aripilor cu până la 30 la sută, fără nici o creștere a rezistenței la înaintare. Porțiunile exterioare ale aripilor erau
XB-70 Valkyrie () [Corola-website/Science/308063_a_309392]