19,629 matches
-
acest efect nu se manifestă la autovehiculele hibride, deoarece sistemul de propulsie electric asigură tracțiune din primul moment. S-a afirmat că oprirea frecventă a motorului cu ardere internă poate genera probleme de ungere în lagăre, astfel că acestea trebuie proiectate pentru un număr de 250-300 000 de porniri, în loc de 100 000, ca la automobilele convenționale. Însă în timpul opririlor scurte motorul se menține cald, iar uleiul nu se scurge complet din lagăre, astfel încât problema nu este gravă. Sistemele start-stop depind puternic
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
la reformă în Arabia Saudită, apeluri care pun la încercare statu quo-ul politic al regatului. Grupuri feministe locale și internaționale fac presiuni asupra guvernului să răspundă apelurilor, profitând de faptul că unii din cei aflați la putere sunt dornici să își proiecteze o imagine mai favorabilă în Vest. Prezența unor femei de afaceri, deși puține ca număr, implicate în aceste grupuri, face ca ele să fie auzite. Înainte de 2008, femeilor nu le era permis să intre în hoteluri sau apartamente de închiriat
Drepturile omului în Arabia Saudită () [Corola-website/Science/335115_a_336444]
-
electric era complex și scump. La fel ca și la automobilul lui Krieger, practic sistemul de frânare regenerativă putea fi folosit doar la coborârea pantelor. Progresele electronicii au permis automatizarea acestor procese începând cu modelul experimental AMC Amitron din 1967. Proiectat de Gulton Industries comutarea era automată la apăsarea pedalei de frână. Multe din vehiculele electrice și hibride de astăzi folosesc această tehnică pentru a mări autonomia lor. Sistemele mecanice de recuperare a energiei la frânare stochează energia recuperată sub formă
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
aeriană de agrement german deținut de Thomas Cook Group, a anunțat că va funcționa serviciul de sezon două ori pe săptămână pentru a Frankfurt pe Main utilizarea Boeing 767-300 de aeronave începând 27 iunie 2016. Terminalul Barbara Jordan a fost proiectat de firmă austinez Page Southerland Page cu arhitectul asociat Gensler sub contract cu Noul Aeroportul Echipa de Proiect, cu arhitectul conducând profesor de arhitectură Larry Speck de Universitatea din Texas în Austin. Terminalul este 61.000 de metri patrati, cu
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
o mașină puternică, asemeni "Magnum Opus"-ului. Conform scenaristului jocului, Chumbucket "are o relație pseudo-religioasă și sexuală cu motoarele". Scabrous Scrotus este antagonistul principal al jocului. El este unul dintre lorzii de război care apar în joc și a fost proiectat pentru a fi un "monstru însetat de sânge care își poate găsi alinarea numai prin suferința celorlalți". Inamicii întâlniți sunt pictați și cu cicatrici. Frank Rooke, regizorul jocului, a explicat că asemenea înfățișări "sunt abordările pe care civilizația le-a
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
Christofer Sundberg a sperat că jucătorii vor compara cadrul acestui joc cu cadrul din "Red Dead Redemption". Mărimea lumii este conform densității și frecvenței gameplay-ului; compania a încercat crearea unei lumi pline de posibilități și distrageri. Lumea jocului a fost proiectată pentru a fi moartă, amenințătoare și ostilă, dar captivantă și aspectuoasă, pentru a încuraja explorarea. Provocarea întâlnită a fost aceea de a proiecta un ținut "uluitor și destul de variat", "Mad Max" fiind primul joc dezvoltat de Avalanche care are loc
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
frecvenței gameplay-ului; compania a încercat crearea unei lumi pline de posibilități și distrageri. Lumea jocului a fost proiectată pentru a fi moartă, amenințătoare și ostilă, dar captivantă și aspectuoasă, pentru a încuraja explorarea. Provocarea întâlnită a fost aceea de a proiecta un ținut "uluitor și destul de variat", "Mad Max" fiind primul joc dezvoltat de Avalanche care are loc într-un mediu postapocaliptic. În acest fel, dezvoltatorul a petrecut marea parte din timp pentru a proiecta solul jocului și variațiile de teren
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
întâlnită a fost aceea de a proiecta un ținut "uluitor și destul de variat", "Mad Max" fiind primul joc dezvoltat de Avalanche care are loc într-un mediu postapocaliptic. În acest fel, dezvoltatorul a petrecut marea parte din timp pentru a proiecta solul jocului și variațiile de teren, pentru a preveni ca peisajul să fie prea repetitiv. Deoarece jocul are loc în deșert, care este majoritar maroniu, echipa de la Avalanche a folosit culori vibrante când a proiectat cerul. În plus, Avalanche Studios
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
parte din timp pentru a proiecta solul jocului și variațiile de teren, pentru a preveni ca peisajul să fie prea repetitiv. Deoarece jocul are loc în deșert, care este majoritar maroniu, echipa de la Avalanche a folosit culori vibrante când a proiectat cerul. În plus, Avalanche Studios a trimit o echipă în Costa Rica pentru a inspecta peisajele și mediul, pentru crearea lumilor a mai multor proiecte open-world și a dorit să folosească rezultatele găsite ca inspirație pentru cerul jocului. Ca și filmele
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
propriu al celor de la Avalanche, folosit și pentru titluri anterioare, precum "Just Cause 2". Conform designerului principal al jocului, Alvar Jansson, noi funcții pentru motorul grafic au fost introduse în timpul dezvoltării lui "Mad Max", iar acest motor grafic a fost proiectat și optimizat pentru jocuri open-world. Jurnaliștii care au vizionat în privat, în timpul E3 2013, o demonstrație de gameplay au notat că, în timpul acestei demonstrații, Max avea un accent american, diferit de cel australian din filmele seriei. Mulți fani au fost
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
Fourier și promovat de industriași idealiști ca Jean-Baptiste André Godin. Comunitatea de tip falanster urma să fie formată în mod ideal din 500-2000 de persoane care să lucreze laolaltă pentru un beneficiu reciproc Fourier a conceput "falansterul" ca o clădire proiectată pentru a integra caracteristicile urbane și rurale ale unei comunități umane. Structura de tip falanster era compusă din trei părți: o parte centrală și două aripi laterale. Partea centrală era concepută pentru activități liniștite; ea includea săli de mese, săli
Falanster () [Corola-website/Science/335318_a_336647]
-
sexelor ar putea progresa prin traiul în cadrul unei comunități, mai mult decât prin susținerea libertății sexuale sau a altor concepte propagate de contele de Saint-Simon. În secolul al XX-lea, arhitectul Le Corbusier a adaptat conceptul de "falanster" atunci când a proiectat "Unité d'Habitation", o clădire cu facilități extinse pentru o comunitate autonomă din Marsilia.
Falanster () [Corola-website/Science/335318_a_336647]
-
a familiilor Bergonzi, Guarneri și Stradivari. În 2001 o vioară confecționată de Nicolò a fost vândută la licitație cu 292.000 de dolari. Astăzi viorile produse de Nicolò Amati sunt evaluate la circa 600.000 de dolari. Andrea Amati a proiectat și creat vioara, viola și violoncelul care fac parte din "familia viorii". El a standardizat forma de bază, dimensiunea, materialele și metoda de construcție. Mai mulți lutieri din apropiere de Brescia au experimentat cu forma de vioară, cum ar fi
Amati () [Corola-website/Science/331542_a_332871]
-
lui Stradivari menționează că a fost ucenicul lui Amati, această ipoteză este intens dezbătută. Ultimul lutier din familie a fost fiul lui Nicolò Amati, Girolamo Amati, cunoscut în special sub numele de Hieronymus al II-lea. Deși a îmbunătățit instrumentele proiectate de tatăl său, viorile sale sunt considerate inferioare comparativ cu cele ale lui Stradivari.
Amati () [Corola-website/Science/331542_a_332871]
-
al generalului Ion Antonescu, a contribuit hotărâtor la declanșarea conflictului între acesta și Garda de Fier. Între anii 1938-1958 Veturia Goga a realizat la Ciucea „Mausoleul”, un monument funerar ridicat după planurile arhitectului George Matei Cantacuzino și decorațiile, în mozaic, proiectate de artista plastică Nora Steriade. „Mausoleul iubirii” are 8 m înălțime, cu o bază de 4 m. Mausoleul este construit din marmură și mozaic de Murano, adus din Italia. Placarea cu mozaic a fost efectuată de Veturia care a muncit
Veturia Goga () [Corola-website/Science/331550_a_332879]
-
în Regatul Unit; iar filmări suplimentare au fost programate în Japonia. Reeves a spus că scenele au fost filmate în limba japoneză pentru familiarizarea distribuției, pentru ca apoi scenele să fie filmate din nou în limba engleză. Costumația actorilor a fost proiectată de Penny Rose, care a spus că "Am decis să ne bazăm pe cultură și cum ar trebui să arate formele, de exemplu, toată lumea e într-un kimono, dar l-am făcut să arate cât mai la modă. Și am
Ronin: 47 pentru răzbunare () [Corola-website/Science/331578_a_332907]
-
ejector de gaze, ca de obicei. Leclerc are de asemenea un sistem unic de încărcare automată a proiectilelor, care a fost conceput special pentru acest tanc, astfel reducând echipajul la trei persoane, prin eliminarea încărcătorului. Turela tancului Leclerc a fost proiectat în jurul sistemului de auto-încărcare, în scopul de a evita problemele frecvente la alte tancuri cu sistem automat de încărcare. Autoîncărcătorul de pe Leclerc are 500 kg, permite o cadență de 12 focuri pe minut, 22 proiectile fiind gata de utilizare; se
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
decât de «imaginație». Termenul cel mai potrivit și mai exact, în cazul său, este acela de «fantezie», categorie estetică superioară «imaginației». «Fantezia» sau «fantazia» («mama imaginilor» - cum o numea Eminescu) este o «imaginație» sporită, potențată, ce rupe zăgazurile imaginarului și proiectează universuri fictive în afara ordinei reale. Florin Preda-Dochinoiu nu se mulțumește cu datele realității; el ancorează, cu decizie și aplomb, în teritoriul fantasticului, acolo unde numai temerarii au acces, stabilește conexiuni paradoxale, ajungând până la încălcarea «nexului» cauzal, explorează tărâmurile, insondabile, ale
Florin Preda-Dochinoiu () [Corola-website/Science/331700_a_333029]
-
coracobrahial și mușchiul subscapular se găsește o bursa, numită bursa mușchiului coracobrahial ("Bursa musculi coracobrachialis"). Inervația este asigurată de nervul musculocutanat ("Nervus musculocutaneus"), ramură terminală a trunchiului secundar extern al plexului brahial (neuromerul cervical C—C). Este flexor al brațului, proiectându-l înainte. Este și un adductor slab al brațului. Luându-și punctul fix pe inserția humerală, coboară umărul și unghiul lateral al omoplatului readucându-l din basculă.
Mușchiul coracobrahial () [Corola-website/Science/331714_a_333043]
-
(în română:""Stadionul German"") a fost stadion monumental proiectat de Albert Speer pentru Reichsparteitagsgelände în Nürnberg, în sudul Germaniei. Construcția sa a început în septembrie 1937, și a fost programată a fi finalizată în 1943. Totuși, ca și alte structuri monumentale naziste, construcția stadionului a fost întreruptă de izbucnirea
Deutsches Stadion () [Corola-website/Science/331731_a_333060]
-
frecvent învățătura sa în geometrie, filosofie și muzică. Verbiest a lucrat de asemenea ca diplomat și cartograf, precum și ca translator. stăpânea latina, germana, olandeza, spaniola, ebraica și italiana. A scris mai mult de treizeci de cărți. În timpul anii 1670 a proiectat ceea ce unii pretind a fi primul vehicul autopropulsat vreodată - mai multe cerere acest lucru ca primul automobil din lume, în ciuda dimensiunii sale mici și a lipsei de dovezi că a fost de fapt construit. Ferdinand Verbiest a fost cel mai
Ferdinand Verbiest () [Corola-website/Science/331728_a_333057]
-
greu era de a acționa în recunoaștere, rapid pentru o flotă maritimă, și să protejeze nave comerciale proprii sau să scufunde nave comerciale inamice. Crucișătoarele grele au apărut din anul 1915 până în 1945, precursorii lor fiind mai degrabă crucișătoarele ușoare proiectate în anii 1900 și anii 1910, decât crucișătoarele cuirasate înainte de 1905. Când crucișătorul cuirasat a fost înlocuit de crucișătorul de linie, s-a considerat că este nevoie un tip intermediar navă între aceasta și crucișătorul ușor, care să fie mai
Crucișător greu () [Corola-website/Science/331754_a_333083]
-
de formare cadrul unei unități autorizate de pregătire a conducătorilor de vehicule . Categoria C : 1. Autovehiculul , altul decât cele din categoria D sau D1 , a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg și care este proiectat și construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
Bombardierul în picaj este un tip de avion de bombardament proiectat pentru atacul în picaj a țintelor de la sol. Zburând la o altitudine medie, în apropierea țintei acest tip de bombardier intră în picaj, sub un unghi de 40-70°, lansând bombele cu un înalt grad de precizie, apoi redresează și urcă
Bombardier în picaj () [Corola-website/Science/331850_a_333179]
-
căpătat o semnificație aparte mai ales după atentatele din 2001. Poeziile sale vorbesc din perspectiva unei persoane care este atât musulmană cât și americană, contribuind semnificativ la conturarea unei noi perspective asupra celor care se definesc prin intermediul a două culturi, proiectate ca fiind în opoziție. Poemul „First Writing Since” i-a determinat pe cei de la HBO să o selecteze pentru un program intitulat "Def Poetry Jam", care avea să îi aducă notorietatea la nivel internațional. Prin scrierile sale, Suheir Hammad își
Suheir Hammad () [Corola-website/Science/331858_a_333187]