9,015 matches
-
competențe ale acestei părți pot, conform legislației sale interne, să permită accesul navelor de salvare și al mijloacelor de salvare ale primei părți contractante, pentru a acorda ajutor acelei nave, echipajului, pasagerilor și încărcăturii. 3. Navă care a suferit o avarie sau un naufragiu, încărcătură să, rezervele și orice alt bun nu sînt supuse, pe teritoriul celeilalte părți contractante, taxelor portuare, impozitelor și taxelor vamale, daca navă nu a sosit pentru efectuarea de operațiuni comerciale, iar încărcătură să, rezervele și orice
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
greșeli de navigație, care a avut loc în timpul executării unui contract; ... (5) Orice obligație de a îndepărta epavă unei nave scufundate și orice alte obligații conexe acesteia; ... (6) Orice remunerație pentru asistența și salvare; ... (7) Orice contribuție a proprietarului la avaria comună; ... (8) Obligații ce decurg din contractele încheiate sau din tranzacțiile încheiate de comandant, actionand în limita autorităților sale conferite, departe de portul de înregistrare al navei, acolo unde asemenea contracte ori tranzacții sînt necesare pentru conservarea navei sau pentru
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
1) În cazul coleziunii sau al altor accidente, în legătură cu toate reclamațiile ce derivă din această, incluzînd reclamațiile contractuale ce au luat naștere pînă la data sosirii navei în primul port de escală după accident, si de asemeni în legătură cu reclamațiile în avaria comună ce decurg din accident, valoarea navei va fi determinată luînd în considerație starea navei la data sosirii ei în acest prim port. ... Dacă înainte de acest ultim accident, un accident recent, altul decat primul accident, a redus valoarea navei, orice
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
reclamații în conformitate cu prevederile anterioare, valoarea va fi determinată luînd în considerare starea navei în portul de destinație a mărfii, sau în locul unde voiajul a fost întrerupt. ... Dacă marfă este destinată a fi descărcată în mai mult de un port, si avaria este legată de una și aceeași cauză, valoarea va fi determinată în conformitate cu starea navei din primul dintre aceste porturi. (3) În toate celelalte cazuri la care se face referire în art. 1, valoarea va fi determinată în conformitate cu starea, condiția navei
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
începerii voiajului. Daspagubirea este datorată chiar dacă navă nu mai castiga navlul aferent. Articolul 5 Accesoriile la care se face referire în art. 1, înseamnă: (1) Despăgubire pentru daunele materiale, suferite de navă, de la începutul voiajului, si nereparate; ... (2) Contribuții la avaria comună în legătură cu daunele materiale suferite de navă încă de la începutul voiajului, si nereparate. ... Despăgubirile plătite în baza polițelor de asigurare, precum și gratificațiile, subvențiile și alte subsidii naționale nu sînt considerate drept accesorii. Articolul 6 Diferitele reclamații în legătură cu un singur accident
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
fac indisponibilă pentru zbor ori care îi pot periclita siguranța în zbor; ... c) amplasare sau favorizare a amplasării prin orice mijloace a unui dispozitiv ori a unei substanțe care poate distruge o aeronavă aflată în serviciu sau îi poate provoca avarii care să o facă indisponibilă pentru zbor ori care îi poate periclita siguranța în zbor; ... d) distrugere sau avariere a mijloacelor de navigație aeriană ori de intervenție în funcționarea lor, dacă un asemenea act poate periclita siguranța aeronavelor în zbor
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132385_a_133714]
-
fac indisponibilă pentru zbor ori care îi pot periclita siguranța în zbor; ... c) amplasare sau favorizare a amplasării prin orice mijloace a unui dispozitiv ori a unei substanțe care poate distruge o aeronavă aflată în serviciu sau îi poate provoca avarii care să o facă indisponibilă pentru zbor ori care îi poate periclita siguranța în zbor; ... d) distrugere sau avariere a mijloacelor de navigație aeriană ori de intervenție în funcționarea lor, dacă un asemenea act poate periclita siguranța aeronavelor în zbor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132390_a_133719]
-
autorizare, nu se poate face într-un termen de maximum 48 de ore de la producerea întreruperii, titularul licenței de emisie va aduce de îndată la cunoștința Consiliului Național al Audiovizualului motivele care nu permit reluarea emisiei. ... (2) Pentru situațiile de avarie tehnică ce determină încetarea emisiei pentru o durată mai mare de 48 de ore titularul licenței de emisie va înștiință inspectorul teritorial al Consiliului Național al Audiovizualului și Inspectoratul General al Comunicațiilor, în vederea constatării avariei și întocmirii unui proces-verbal. În
DECIZIE nr. 7 din 8 februarie 2001 privind procedura de anuntare a întreruperii temporare a emisiei programelor difuzate pe cale radioelectrica, terestra sau prin satelit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132736_a_134065]
-
emisiei. ... (2) Pentru situațiile de avarie tehnică ce determină încetarea emisiei pentru o durată mai mare de 48 de ore titularul licenței de emisie va înștiință inspectorul teritorial al Consiliului Național al Audiovizualului și Inspectoratul General al Comunicațiilor, în vederea constatării avariei și întocmirii unui proces-verbal. În procesul-verbal se prevede termenul estimat de titularul licenței de emisie pentru înlăturarea avariei tehnice. ... (3) Termenul de reluare a emisiei, cu respectarea regularității și a duratei prevăzute în decizia de autorizare, nu poate depăși 30
DECIZIE nr. 7 din 8 februarie 2001 privind procedura de anuntare a întreruperii temporare a emisiei programelor difuzate pe cale radioelectrica, terestra sau prin satelit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132736_a_134065]
-
de ore titularul licenței de emisie va înștiință inspectorul teritorial al Consiliului Național al Audiovizualului și Inspectoratul General al Comunicațiilor, în vederea constatării avariei și întocmirii unui proces-verbal. În procesul-verbal se prevede termenul estimat de titularul licenței de emisie pentru înlăturarea avariei tehnice. ... (3) Termenul de reluare a emisiei, cu respectarea regularității și a duratei prevăzute în decizia de autorizare, nu poate depăși 30 de zile de la încetarea emisiei, cu excepția cazurilor în care s-au produs avarii de mare amploare, ca urmare
DECIZIE nr. 7 din 8 februarie 2001 privind procedura de anuntare a întreruperii temporare a emisiei programelor difuzate pe cale radioelectrica, terestra sau prin satelit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132736_a_134065]
-
licenței de emisie pentru înlăturarea avariei tehnice. ... (3) Termenul de reluare a emisiei, cu respectarea regularității și a duratei prevăzute în decizia de autorizare, nu poate depăși 30 de zile de la încetarea emisiei, cu excepția cazurilor în care s-au produs avarii de mare amploare, ca urmare a unor dezastre. ... Articolul 3 (1) Pentru situațiile de natură tehnică ce impun modificarea temporară a regularității și a duratei emisiei prevăzute în decizia de autorizare titularul licenței de emisie va solicita aprobarea Consiliului Național
DECIZIE nr. 7 din 8 februarie 2001 privind procedura de anuntare a întreruperii temporare a emisiei programelor difuzate pe cale radioelectrica, terestra sau prin satelit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132736_a_134065]
-
forță majoră sau caz fortuit, marfă vândute este transportată din vasul desemnat pe un alt vas, contractul nu se desființează, si vasul pe care s-a făcut transportul se considera, pentru toate efectele contractului, ca substituit primului vas. Articolul 66 Avariile intamplate în timpul călătoriei, reziliază contractul, daca mărfurile saun pînă intratat de deteriorate încît nu mai pot servi la întrebuințarea pentru care fusese destinate. În orice alt caz, cumpărătorul este dator să primească mărfurile în starea în care se vor afla
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
sau armatorilor, căpitanul le va trimite un cont de lucrurile încărcate și de prețul lor. Articolul 522 Căpitanul care fără necesitate a contractat obligațiuni, a pus în gaj sau vandut lucruri încărcate sau proviziuni, sau a pus în conturile sale avarii și cheltuieli neadevărate, e obligat personal către armatori către toți cei interesați la despăgubire, afară de acțiunea penală, daca este caz. Articolul 523 Căpitanul nu poate vinde vasul fără mandat special din partea proprietarului, afară de cazul cînd vasul nu mai e în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
mărfuri transportate, nu este liberat de plată prin pierderea vasului și a poverei, daca nu dovedește că se găsea pe vas lucruri încărcate pe contul său pînă la concurență sumei luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuiesc și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convențiune contrarie este nulă. Avariile particulare nu sînt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, sufere
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
a poverei, daca nu dovedește că se găsea pe vas lucruri încărcate pe contul său pînă la concurență sumei luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuiesc și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convențiune contrarie este nulă. Avariile particulare nu sînt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, sufere și acesta pagubă ce rezultă. Titlul VI Despre asigurarea în contra riscurilor
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuiesc și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convențiune contrarie este nulă. Avariile particulare nu sînt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, sufere și acesta pagubă ce rezultă. Titlul VI Despre asigurarea în contra riscurilor navigațiunii Capitolul 1 Despre contractul de asigurare și despre obligațiunile asiguratorului și asiguratului Articolul 616 Regulile stabilite în titlul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Mașinile, uneltele, instrumentele, armamentul, dotațiunea și proviziunile; 3) Navlul călătorilor și al lucrurilor inarcate, pe lîngă care se poate prevedea și salariile oamenilor de echipaj; 4) Lucrurile încărcate; 5) Sumele date cu împrumut maritim; 6) Sumele plătite sau datorite pentru avarii comune și cheltuielile făcute sau datorite pentru avarii particulare, cînd nu ar fi acoperite prin împrumut; 7) ��i în general orice lucruri care se pot prețui în bani și sînt supuse la riscurile navigațiunii. Asemenea poate fi făcută asupra totalității
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Navlul călătorilor și al lucrurilor inarcate, pe lîngă care se poate prevedea și salariile oamenilor de echipaj; 4) Lucrurile încărcate; 5) Sumele date cu împrumut maritim; 6) Sumele plătite sau datorite pentru avarii comune și cheltuielile făcute sau datorite pentru avarii particulare, cînd nu ar fi acoperite prin împrumut; 7) ��i în general orice lucruri care se pot prețui în bani și sînt supuse la riscurile navigațiunii. Asemenea poate fi făcută asupra totalității sau a unei părți din sus zisele lucrurile
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
ajungerea vasului la locul de destinațiune. Articolul 624 Lucurile încărcate pot fi asigurate: Sau pentru prețul cu care s-au cumpărat, adăugându-se cheltuielile de încărcare și navlul; Sau pentru prețul curent la locul de destinațiune, după ajungerea lor, fără avarii. Prețuirea făcută prin contract lucrurilor încărcate fără o altă explicațiune, se poate referi la amandoua aceste cazuri, si nu vor fi aplicabile dispozițiunilor art. 453, dacă ea nu trece peste cel mai mare din prețurile menționate. O asemenea prețuire se
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
în timpul cat ține asigurarea lucrurile asigurate suferă mai multe sinistre succesive, asiguratul trebuie întotdeauna să țină socoteală, chiar în caz de abandon, de sumele ce i s-a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" eliberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
suferă mai multe sinistre succesive, asiguratul trebuie întotdeauna să țină socoteală, chiar în caz de abandon, de sumele ce i s-a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" eliberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator a-i notifică toate incunostiintarile ce
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" eliberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator a-i notifică toate incunostiintarile ce a primit. Notificațiunea trebuie făcută în trei zile de la primirea încunoștiințării, sub pedeapsă de despăgubire. Aceeași obligațiune are asiguratul pentru povară
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
prejudiciul vreunui drept. Articolul 642 Asiguratul notificând asiguratorului incunostiintarile primite, își poate rezervă dreptul de a cere prin act separat plata ce i se datorește prin asigurare. Articolul 643 Asiguratorul este dator să plătească sumele datorite: În caz de simplă avarie, în termen de treizeci de zile de cînd i s-a notificat lichidațiunea relativă; În caz de abandon, în termen de două luni de la abandon. Asiguratul este dator însă să probeze, în aceste termene, sinistrul ce dă loc acțiunii de
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
în termen de treizeci de zile de cînd i s-a notificat lichidațiunea relativă; În caz de abandon, în termen de două luni de la abandon. Asiguratul este dator însă să probeze, în aceste termene, sinistrul ce dă loc acțiunii de avarie sau dreptului de abandon. Dacă este opunere, fiecare dintre oponenți și asiguratul chiar pot cere că suma să se consemneze la casa de depuneri și consemnațiuni. Capitolul 2 Despre abandon Articolul 644 Abandonul lucrurilor asigurate poate fi făcut în cazurile
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
mari. În caz de oprire din partea vreunui Stat străin, sau în caz de pradă, aceste termene curg de la împlinirea termenelor arătate în articolul precedent. Odată ce aceste termene au trecut, asiguratul nu mai poate face abandonul, ramanandu-i numai acțiunea pentru avarii. Articolul 650 Asiguratul, notificând știrile ce a primit, poate face abandonul, somand pe asigurător să-i plătească suma asigurată în termenul stabilit prin contractu sau prin lege, ori poate a-și rezervă dreptul de al face în termenele legale. Odată cu
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]