2,206 matches
-
cu aparate de iluminat pentru a urmări operarea barjelor și pe timp de noapte. De asemenea, va asigura un număr suficient de termometre, rulete și lavete necesare efectuării măsurătorilor la barje în cel mai scurt timp. Manevrarea barjelor la/de la dana de operare este în sarcina Beneficiarului. Barjele vor avea tabelă de calibrare a tancurilor valabilă din punct de vedere metrologic. De asemenea, ruletele și termometrele vor avea certificate de verificare metrologică în termenul de valabilitate. Barjele vor fi corespunzătoare din
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
refuzul referitor la intervalul de sosire, în termen de două zile lucrătoare de la nominarea Beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/încărcare acceptate de Prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
termen de două zile lucrătoare de la nominarea Beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/încărcare acceptate de Prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris Prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris Prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare navă și condițiile de angajare ale navelor maritime (timp alocat, rata de
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele Beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris Prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare navă și condițiile de angajare ale navelor maritime (timp alocat, rata de contrastalii etc.). Condițiile în care navele maritime vor opera
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
4.16 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul de stalii se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și după ce transmite NOR tendered nu începe manevrele de acostare, deși are dană liberă repartizată de terminal, condiții meteo favorabile și nu sunt restricții din partea autorităților portului Constanța, nava maritimă pierde poziția de descărcare, iar operarea se va face "la posibilitățile" terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare "la posibilitățile" terminalului, timpul de
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
maritimă pierde poziția de descărcare, iar operarea se va face "la posibilitățile" terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare "la posibilitățile" terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, inclusiv controlul cantitativ și calitativ al mărfii, nu intră în calculul timpului de stalii. Perioadele de întrerupere a încărcării/descărcării la cererea inspectorului independent, din vina sau la cererea navei maritime, nu contează
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
stalii. Nu va conta că stalii timpul în care condițiile meteorologice deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; - întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; - întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; - nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
realizarea acesteia; - staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergente privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); - staționare a navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește două ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. Alte obligații Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită conectarea la brațe
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
producerii de explozii/incendii. Starea tehnică corespunzătoare a cisternelor solicitate de Beneficiar de la alți transportatori intră tot în sarcina beneficiarului. Tancurile petroliere, barjele, navele pentru chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și ANR. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Se vor folosi căile de acces indicate de către Prestator; accesul la bord se va face pe pasarele, punți, scări de acces, cu grijă pentru a evita căderea între navă și cheu. Pe
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
societate. Pentru nerespectarea prevederilor înscrise mai sus Beneficiarul se face direct răspunzător și va suporta consecințele. 12. Se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare. 13. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă, incendii, explozii, poluări
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
sau lărgita de drum ar putea avea o lungime continuă de 10 sau mai mulți kilometri; ... 9. a) apele interioare și porturile pentru transportul pe apele interioare care permit trecerea unor vase de pește 1.350 ț; b) porturile comerciale, danele pentru încărcări și descărcări ce sunt legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv danele pentru feribot), care pot primi vase de pește 1.350 ț. ... 10. Scheme de extracție a apei subterane sau reîncărcare artificială a apei subterane, unde volumul
CONVENŢIE din 25 iunie 1998 (*actualizată*) privind accesul la informaţie, participarea publicului la luarea deciziei şi accesul la justiţie în probleme de mediu**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258211_a_259540]
-
mulți kilometri; ... 9. a) apele interioare și porturile pentru transportul pe apele interioare care permit trecerea unor vase de pește 1.350 ț; b) porturile comerciale, danele pentru încărcări și descărcări ce sunt legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv danele pentru feribot), care pot primi vase de pește 1.350 ț. ... 10. Scheme de extracție a apei subterane sau reîncărcare artificială a apei subterane, unde volumul anual de apă extrasa sau reîncărcata este echivalent cu sau depășește 10 milioane mc
CONVENŢIE din 25 iunie 1998 (*actualizată*) privind accesul la informaţie, participarea publicului la luarea deciziei şi accesul la justiţie în probleme de mediu**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258211_a_259540]
-
din LEGEA nr. 410 din 18 octombrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 986 din 27 octombrie 2004. Articolul 5 (1) Se pot rechiziționa: ... a) mijloace de transport cu tracțiune animală, auto, feroviare, aeriene și navale; ... b) instalații portuare și dane; ... c) sisteme, instalații și tehnică de aerodrom, de comunicații și de telecomunicații; ... d) surse de alimentare energetice; ... e) tehnica de calcul; ... f) tehnică și materiale topografice, tipografice, audiovizuale, de construcții și de căi ferate; ... g) carburanți-lubrifianți, utilaje și materiale pentru
LEGE nr. 132 din 15 iulie 1997 (*actualizată*) privind rechiziţiile de bunuri şi prestările de servicii în interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258643_a_259972]
-
432305 impiegat informații aviație 432306 impiegat registru mișcare 432307 însoțitor vagoane 432308 inspector RNR (Registru Naval Român) 432309 inspector exploatare trafic 432310 instructor depou 432311 instructor revizie vagoane 432312 instructor stație 432313 operator circulație mișcare 432314 operator comercial 432315 operator dană 432316 operator programare 432317 picher 432318 rediționar 432319 revizor tehnic vagoane 432320 scriitor vagoane 432321 șef agenție colectare și expediție mărfuri 432322 șef autogară 432323 avizier căi ferate 432324 șef haltă 432325 șef stație taxare 432326 șef tură la comanda
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259564_a_260893]
-
432305 impiegat informații aviație 432306 impiegat registru mișcare 432307 însoțitor vagoane 432308 inspector RNR (Registru Naval Român) 432309 inspector exploatare trafic 432310 instructor depou 432311 instructor revizie vagoane 432312 instructor stație 432313 operator circulație mișcare 432314 operator comercial 432315 operator dană 432316 operator programare 432317 picher 432318 rediționar 432319 revizor tehnic vagoane 432320 scriitor vagoane 432321 șef agenție colectare și expediție mărfuri 432322 șef autogară 432323 avizier căi ferate 432324 șef haltă 432325 șef stație taxare 432326 șef tură la comanda
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
acțiunea 1 - investiții în porturi de pescuit existente, acțiunea 2 - investiții în restaurarea și ameliorarea locurilor de debarcare și acțiunea 3 - investiții legate de securitatea pentru construcții sau modernizarea unor mici adăposturi de pescuit): 1. cheltuieli aferente dezvoltării și modernizării danelor specializate pentru navele și/sau ambarcațiunile de pescuit; 2. achiziționarea de echipamente/instalații/construcții care facilitează descărcarea/încărcarea produselor pescărești și asigură siguranța pe parcursul procesului de descărcare/încărcare; ----------- Subpct. 2, litera N - Măsura 3.3, pct. II din anexă a
ORDIN nr. 392 din 17 iunie 2009 (*actualizat*) privind aprobarea listei cu cheltuieli eligibile pentru proiectele finanţate în cadrul Programului Operaţional pentru Pescuit 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263456_a_264785]