2,766 matches
-
d) să fie luminate bine, pentru a facilita controlul produselor pescărești prevăzut în capitolul V din prezenta anexă; e) dacă sunt folosite pentru expunerea sau depozitarea produselor pescărești, să nu fie utilizate în alte scopuri. Vehiculele care emit gaze de eșapament care ar putea afecta calitatea produselor pescărești, acestea nu trebuie să poată intra în hale. Animalele nedorite nu trebuie să intre în hale; f) să fie curățate periodic, cel puțin la sfârșitul fiecărei vânzări. Lăzile trebuie spălate după fiecare vânzare
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
cu condiția ca pereții să fie menținuți curați. 11. Pct. 3 lit. (b) cu condiția ca pardoseala să fie curățată după fiecare vânzare. 12. Pct. 3 lit. (c) prima teză 13. Pct. 3 lit. (e): vehicule care emit gaze de eșapament cu condiția ca produsele contaminate de gazul de eșapament să fie retrase de pe piață. 14. Pct. 3 lit. (j) cu condiția ca produsele improprii pentru consumul uman să nu poată contamina produsele pescărești, nici să nu fie amestecate cu acestea
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
Pct. 3 lit. (b) cu condiția ca pardoseala să fie curățată după fiecare vânzare. 12. Pct. 3 lit. (c) prima teză 13. Pct. 3 lit. (e): vehicule care emit gaze de eșapament cu condiția ca produsele contaminate de gazul de eșapament să fie retrase de pe piață. 14. Pct. 3 lit. (j) cu condiția ca produsele improprii pentru consumul uman să nu poată contamina produsele pescărești, nici să nu fie amestecate cu acestea din urmă. 15. Pct. 3 lit. (k) 16. Pct.
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
Setările motorului și ale controalelor vehiculului trebuie să fie cele prescrise de producător. Această cerință se aplică, de asemenea, în special setărilor de timp mort, dispozitivului de pornire la rece și sistemului de control al emisiilor poluante de gaze de eșapament. 5.1.3 Laboratorul poate să verifice dacă performanța vehiculului este cea specificată de producător și dacă este posibil să fie folosit în condiții normale de condus, în special cu pornire la cald și la rece. 5.1.4 Înainte de
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
mai sus. 6.4 Calcularea emisiilor 6.4.1. Dispoziții generale 6.4.1.1 Emisiile de substanțe poluante gazoase se calculează cu ajutorul următoarei ecuații: (1), unde: Mi = masa emisiei poluantului i în grame pe kilometru; Vmix = volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe test și corectat la condițiile standard (273,2 K și 101,33 kPa); Qi = densitatea poluantului i în grame pe litru la presiune și temperatură normale (273,2 K și 101,33kPa); Ci = concentrația poluantului
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
pe test și corectat la condițiile standard (273,2 K și 101,33 kPa); Qi = densitatea poluantului i în grame pe litru la presiune și temperatură normale (273,2 K și 101,33kPa); Ci = concentrația poluantului i din gazul de eșapament diluat exprimată în ppm și corectată cu cantitatea de poluant i conținută în aerul de diluție. Dacă Ci este exprimat în % volum, factorul 10-6 se înlocuiește cu 10-2; d = distanța parcursă în timpul ciclului de funcționare în km. 6.4.1
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
constant printr-un orificiu sau difuzor de aer. Se înregistrează continuu parametrii care exprimă debitul volumetric și se calculează volumul total pe durata testării. 6.4.1.2.2 Calcularea volumului când se utilizează o pompă volumetrică. Volumul gazului de eșapament diluat din sistemele care conțin o pompă volumetrică se calculează cu următoarea formulă: unde: V = volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe test (înaintea corectării); V0 = volumul gazului distribuit prin pompa volumetrică în condiții de testare în litri
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
volumul total pe durata testării. 6.4.1.2.2 Calcularea volumului când se utilizează o pompă volumetrică. Volumul gazului de eșapament diluat din sistemele care conțin o pompă volumetrică se calculează cu următoarea formulă: unde: V = volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe test (înaintea corectării); V0 = volumul gazului distribuit prin pompa volumetrică în condiții de testare în litri pe rotație; N = numărul de rotații pe test. 6.4.1.2.3 Corectarea volumului gazului de eșapament diluat
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
de eșapament diluat exprimat în litri pe test (înaintea corectării); V0 = volumul gazului distribuit prin pompa volumetrică în condiții de testare în litri pe rotație; N = numărul de rotații pe test. 6.4.1.2.3 Corectarea volumului gazului de eșapament diluat la condițiile standard. Volumul gazului de eșapament diluat se corectează prin intermediul următoarei formule: (2) în care: (3) unde: PP = presiunea absolută la intrarea în pompa volumetrică în kPa; TP = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care pătrunde în
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
înaintea corectării); V0 = volumul gazului distribuit prin pompa volumetrică în condiții de testare în litri pe rotație; N = numărul de rotații pe test. 6.4.1.2.3 Corectarea volumului gazului de eșapament diluat la condițiile standard. Volumul gazului de eșapament diluat se corectează prin intermediul următoarei formule: (2) în care: (3) unde: PP = presiunea absolută la intrarea în pompa volumetrică în kPa; TP = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care pătrunde în pompa volumetrică în timpul testării (K). 6.4.1
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
Corectarea volumului gazului de eșapament diluat la condițiile standard. Volumul gazului de eșapament diluat se corectează prin intermediul următoarei formule: (2) în care: (3) unde: PP = presiunea absolută la intrarea în pompa volumetrică în kPa; TP = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care pătrunde în pompa volumetrică în timpul testării (K). 6.4.1.3 Calcularea concentrației corectate ale poluanților din eșantionul de testare (4) unde: Ci = concentrația de poluant i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm sau % volum și
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
kPa; TP = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care pătrunde în pompa volumetrică în timpul testării (K). 6.4.1.3 Calcularea concentrației corectate ale poluanților din eșantionul de testare (4) unde: Ci = concentrația de poluant i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm sau % volum și corectată cu cantitatea de i conținută în aerul de diluție; Ce =concentrația măsurată a poluantului i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm sau % volum; Cd = concentrația măsurată a poluantului i din
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
eșantionul de testare (4) unde: Ci = concentrația de poluant i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm sau % volum și corectată cu cantitatea de i conținută în aerul de diluție; Ce =concentrația măsurată a poluantului i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm sau % volum; Cd = concentrația măsurată a poluantului i din aerul folosit pentru diluție, exprimată în ppm sau % volum; DF = factorul de diluție. Factorul de diluție se calculează astfel: (5) unde: CCO2 = concentrația de CO2 din gazul
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
exprimată în ppm sau % volum; Cd = concentrația măsurată a poluantului i din aerul folosit pentru diluție, exprimată în ppm sau % volum; DF = factorul de diluție. Factorul de diluție se calculează astfel: (5) unde: CCO2 = concentrația de CO2 din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în volum %; CHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în ppm echivalent carbon; CCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
în ppm sau % volum; DF = factorul de diluție. Factorul de diluție se calculează astfel: (5) unde: CCO2 = concentrația de CO2 din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în volum %; CHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în ppm echivalent carbon; CCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare exprimat în ppm. 6.4.1.4 Exemplu 6.4.1.4.1 Date 6
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
CO2 din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în volum %; CHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare, exprimat în ppm echivalent carbon; CCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în eșantionul de testare exprimat în ppm. 6.4.1.4 Exemplu 6.4.1.4.1 Date 6.4.1.4.1.1 Condițiile ambientale: temperatura ambientală: 23C = 296,2 K, presiunea barometrică: PB = 101,33
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
temperatura ambientală: 23C = 296,2 K, presiunea barometrică: PB = 101,33 kPa. 6.4.1.4.1.2 Volumul măsurat și redus la condițiile standard: V = 51 961 l 6.4.1.4.1.3 Citirea analizatorului: Gaz de eșapament diluat Aer de diluție HC¹ 92 ppm 3,0 ppm CO 470 ppm 0 ppm CO2 1,6 % volum 0,03 % volum 1În ppm echivalent carbon. 6.4.1.4.2 Calculare 6.4.1.4.2.1 Factorul de
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
prin compresie. Concentrația HC medie utilizată pentru determinarea emisiilor masice de HC la motoarele cu aprindere prin compresie se calculează cu ajutorul următoarei formule: (7) unde: = integrala înregistrării FID încălzit pe durata testării (t2 - t1); Ce = concentrația HC a mostrei de eșapament diluate după cum a fost calculată din calcularea HC integrate, în ppm carbon echivalent. 6.5 Interpretarea rezultatelor 6.5.1 Valoarea CO2 adoptată ca valoare de omologare de tip este valoarea declarată de producător dacă valoarea măsurată de serviciul tehnic
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 8705299 ...................... 3 - - - - altele: (8708 91 35 - - - - Radiatoare .................................... 4,5 - - - - - Părți: (8708 91 91 - - - - - Ștanțate, din oțel ...................................... 4,5 - (8708 91 99 - - - - - Altele .................................... 3,5 - 8708 92 - - Tobe și țevi de eșapament; părți ale acestora: (8708 92 20 - - - destinate industriei de montaj, pentru: motocultoare de la subpoziția 8701 10, autovehicule de la poziția 8703, autovehicule de la poziția 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică de
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
cu o capacitate cilindrică de maximum 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 8705299 ................................ 3 - - - - altele: (8708 92 35 - - - - Tobe și țevi de eșapament ...................................... 4,5 - - - - - Părți: (8708 92 91 - - - - - Ștanțate, din oțel .............................................. 4,5 - (8708 92 99 - - - - - Altele ............................................... 3,5 - 8708 93 - - Ambreiaje și părți ale acestora: 8708 93 10 - - - destinate industriei de montaj, pentru: motocultoare de la subpoziția 8701 10, autovehicule de la poziția
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
componente diferă; 1.3.4. sisteme în care componentele sunt combinate în mod diferit; 1.4. Componentă a unui sistem de evacuare sau de admisie înseamnă una dintre componentele separate care formează împreună sistemul de evacuare (de exemplu țevi de eșapament, amortizorul de zgomot) sau sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului pentru fiecare rotație a roților motoare. 2. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 2.1. Cererea
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de neajunsuri crescânde mediului; că previziunile oficial emise până în prezent privind creșterea intensității traficului au fost depășite prin creșterea efectivă și în consecință este indispensabil să se fixeze norme foarte stricte pentru toate vehiculele automobile în materie de gaz de eșapament; considerând că un efort special în materie de cercetare și dezvoltare privind reducerea poluării atmosferice prin vehiculele cu motor poate constitui un element determinant pentru întărirea competitivității industriei de automobile europene; (1) JO nr.L 159 din 15.6.1974
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
AUKEN ANEXA Modificări ale Anexelor Directivei 70/220/CEE Anexa I 1) Punctul 5.2.1 este înlocuit prin textul următor: << 5.2.1. Vehiculele cu motor cu aprindere comandată trebuie supuse următoarelor teste: - tip I (controlul emisiilor medii cu eșapament după un demaraj la rece) - tip II (emisii de monoxid de carbon cu regim de ralenti) - tip III (emisii de gaz de carter) - tip IV (emisii prin evaporare) - tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluante).>> 2) Punctul 5.2.2 este suprimat
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluante).>> 2) Punctul 5.2.2 este suprimat. 3) Punctul 5.2.3 este înlocuit prin textul următor: << 5.2.3.. Vehiculele cu aprindere prin compresie trebuie supuse probelor următoare: - tip I (controlul emisiilor medii la eșapament după un demaraj la rece) - tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare).>> 4) Punctul 5.2.4 este suprimat. 5) Tabelul 1.5.2 este înlocuit prin tabelul următor: << Figura nr. 1.5.2: Diferite posibilități pentru recepția și extensia recepției Test
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
prevăzut la punctul 5.3.1.>> 10) Punctul 5.3.2.2 este înlocuit prin textul următor: << 5.3.2.2. In urma controlului efectuat în condițiile prevăzute în anexa IV, concentrația volumică de monoxid de carbon a gazelor de eșapament emise în regim de ralenti nu trebuie să depășească 3,5%, în condițiile de reglaj fixate de constructor și nu trebuie să depășească 4,5% în interiorul suprafeței de reglare specificate în anexa IV.>> 11) Punctul 5.3.4.1 este
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]