2,133 matches
-
navei pentru a lua, în timp util, măsurile de remediere necesare. (15) Poluarea accidentală cu hidrocarburi poate provoca daune importante mediului și economiei regiunii în care se află. Prin urmare, este necesar să se verifice dacă tancurile petroliere care fac escală în porturile Comunității Europene dețin acoperirea corespunzătoare pentru aceste riscuri. (16) Transparența informației cu privire la navele inspectate și reținute este un element esențial pentru orice politică care urmărește să descurajeze utilizarea navelor care nu corespund standardelor de siguranță. În acest context
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
poate fi efectuată și între două inspecții extinse. 3. (a) Operatorul sau comandantul căruia i se aplică dispozițiile alin.(1) comunică toate informațiile cuprinse în anexa 5 secțiunea B autorității competente a statului membru din fiecare port în care face escală dacă au trecut 12 luni de la efectuarea ultimei inspecții extinse. Această informație trebuie pusă la dispoziție cu cel puțin trei zile înainte de timpul estimat de sosire a navei în port sau înainte de plecarea navei din ultimul port, dacă voiajul între
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
statele membre se asigură că se efectuează o inspecție extinsă oricărei nave căreia îi sunt aplicabile dispozițiile din alin. (3) și care are un factor de risc egal cu sau mai mare de 7, în primul port în care face escală după o perioadă mai mare de 12 luni de la ultima inspecție extinsă. În cazul în care statele membre nu își pot mări la timp capacitatea de a efectua toate inspecțiile suplimentare necesare, în special datorită problemelor legate de selecționarea și
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
motivele pentru care navele respective nu au fost inspectate. 3. În cursul unui an calendaristic, procentul de nave neinspectate, conform alin. (1), nu trebuie să depășească 5% din numărul mediu anual de nave individuale eligibile pentru inspecție care au făcut escală în porturile statului membru, procent calculat pe baza ultimilor trei ani calendaristici pentru care sunt disponibile statistici. 4. Navele prevăzute la alin. (1) fac obiectul unei inspecții, în conformitate cu dispozițiile art. 5 alin. (2) lit. (a) sau al unei inspecții obligatorii
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
ani calendaristici pentru care sunt disponibile statistici. 4. Navele prevăzute la alin. (1) fac obiectul unei inspecții, în conformitate cu dispozițiile art. 5 alin. (2) lit. (a) sau al unei inspecții obligatorii extinse, în conformitate cu art. 7 alin. (4), în următorul port de escală din Comunitate, după caz. 5. Începând cu 22 iulie 2008, procentul de 5% la care face referire în alin. (3), se modifică, dacă este cazul, pe baza unei evaluări a Comisiei în conformitate cu procedura stabilită în art. 19."; 7. Se inserează
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, la 19 decembrie 2001. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele N. FONTAINE A. NEYTS-UYTTERBROECK ANEXA I "II. Factorul de risc general Următoarele nave trebuie inspectate cu prioritate: 1. Navele care fac escală în portul unui stat membru pentru prima dată după o absență de 12 luni sau mai mult. În aplicarea acestor criterii, statele membre țin cont și de inspecțiile efectuate de statele membre MOU. În absența informațiilor necesare atingerii acestui obiectiv
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU. 5. Navele cărora li s-a permis să părăsească portul unui stat membru în anumite condiții cum ar fi: (a) remedierea deficiențelor înainte de plecare; (b) remedierea deficiențelor în următorul port de escală; (c) remedierea deficiențelor în termen de 14 zile; (d) deficiențe pentru care au fost specificate alte condiții. Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și dacă au fost remediate toate deficiențele. 6. Navele ale căror deficiențe au
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
li s-a refuzat accesul în porturile comunitare se pun la dispoziția sistemului Sirenac și publicate în conformitate cu dispozițiile art. 15 și ale anexei VIII. ANEXA XII CERINȚE INTERNAȚIONALE ȘI COMUNITARE PRIVIND SISTEMELE DE ÎNREGISTRARE A PARAMETRILOR DE NAVIGAȚIE Atunci când fac escală într-un port al unui stat membru al Comunității, navele din următoarele categorii trebuie să fie dotate cu un sistem de înregistrare a parametrilor de navigație care să fie conforme cu standardele de performanță prevăzute de Rezoluția IMO A.861
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
la 1 ianuarie 2004, cel târziu, - navele cu un tonaj brut de 3 000 și peste acest tonaj, altele decât navele de pasageri, construite începând cu 1 iulie 2002. Navele din următoarele categorii, construite înainte de 1 iulie 2002, când fac escală într-un port al unui stat membru al Comunității, trebuie să fie dotate cu un sistem de înregistrare a parametrilor de navigație care să întrunească standardele în materie ale IMO: - navele de transport marfă cu un tonaj brut de 20
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
DIRECTIVA 98/42/CE A COMISIEI din 19 iunie 1998 de modificare a Directivei 95/21/ CE a Consiliului privind aplicarea, în cazul navelor care fac escală în porturile Comunității sau care navighează pe apele care țin de jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale referitoare la siguranța pe mare, prevenirea poluării și la condițiile de viață și de muncă la bordul navelor (controlul statului de port) (Text
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
statului de port) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 95/21/ CE a Consiliului din 19 iunie 1995 privind aplicarea, în cazul navelor care fac escală în porturile Comunității sau care navighează pe apele care țin de jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale referitoare la siguranța pe mare, prevenirea poluării și la condițiile de viață și de muncă la bordul navelor (controlul statului de port) 1
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
1. Prin serviciu de transport maritim regulat se înțelege un serviciu obișnuit de transport de marfă pe nave care fac naveta numai între porturi situate pe teritoriul vamal al Comunității și nu pot veni de la sau merge spre sau face escală în alte puncte din afara acestui teritoriu sau dintr-o zonă liberă a unui port aflat în acest teritoriu. 2. Autoritățile vamale pot cere dovada că dispozițiile referitoare la serviciile de transport maritim autorizate au fost respectate. Dacă autoritățile vamale constată
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
sunt în măsură să dovedească autorităților vamale că desfășoară un serviciu de transport maritim regulat, așa cum este acesta definit în art. 313a alin. (1); și (d) se angajează ca: - pe rutele pentru care se cere autorizația să nu se facă escale în nici un port dintr-o țară terță sau în nici o zonă liberă dintr-un port aflat pe teritoriul vamal al Comunității și să nu se facă nici o transbordare în largul mării, precum și ca - certificatul de autorizare să fie ținut la
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
vamale competente. 4. Când primesc o cerere de autorizare, autoritățile vamale ale statului membru către care s-a înaintat cererea (autoritățile în măsură să autorizeze) anunță autoritățile vamale ale celorlalte state membre pe ale căror teritorii se află porturile de escală ale serviciului de transport maritim regulat (autoritățile corespondente). Autoritățile corespondente confirmă primirea cererii. În termen de 60 de zile de la primirea unei astfel de notificări, autoritățile corespondente fac cunoscut acordul sau refuzul lor. Dacă un stat membru respinge o cerere
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
controlate de aceasta să transbordeze pe mare sau acostează temporar în portul unei țări terțe sau într-o zonă liberă a unui port de pe teritoriul vamal al Comunității, compania de transport maritim informează imediat autoritățile vamale ale porturilor prevăzute pentru escale ulterioare aflate pe ruta programată a navei."; 6. Art. 314 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 314 1. Dacă mărfurile nu sunt considerate a fi mărfuri comunitare în sensul art. 313, statutul lor comunitar nu poate fi stabilit conform alin
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
A 1. Solicitant (numele companiei de transport maritim, sau al reprezentantului ei și adresa completă) Număr de serie: CERTIFICAT DE SERVICII DE TRANSPORT MARITIM REGULAT - Art. 313a din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 2. Porturi implicate (ruta, cu porturile de escală, în ordinea de escală) 3. Navele serviciului de transport maritim 4. Alte informații 5. Declarația companiei de transport maritim Subsemnatul declar prin prezenta că navele ce fac parte din serviciul regulat cu privire la care se face această cerere: 1. execută călătorii
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
companiei de transport maritim, sau al reprezentantului ei și adresa completă) Număr de serie: CERTIFICAT DE SERVICII DE TRANSPORT MARITIM REGULAT - Art. 313a din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 2. Porturi implicate (ruta, cu porturile de escală, în ordinea de escală) 3. Navele serviciului de transport maritim 4. Alte informații 5. Declarația companiei de transport maritim Subsemnatul declar prin prezenta că navele ce fac parte din serviciul regulat cu privire la care se face această cerere: 1. execută călătorii regulate între porturi din
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
Alte informații 5. Declarația companiei de transport maritim Subsemnatul declar prin prezenta că navele ce fac parte din serviciul regulat cu privire la care se face această cerere: 1. execută călătorii regulate între porturi din teritoriul vamal al Comunității; 2. nu fac escală în nici un punct din afara teritoriului vamal al Comunității sau într-o zonă liberă a unui port din teritoriul vamal al Comunității; și 3. nu transbordează cargou în largul mării Data: A. Autoritatea vamală care a emis certificatul de autorizare a
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
Vize de tranzit aeroportuar Această viză dă dreptul străinilor care au obligația de a deține o asemenea viză să treacă prin zona de tranzit internațional a aeroporturilor, fără a intra de fapt pe teritoriul național al țării respective, în timpul unei escale sau al unui transfer între două tronsoane ale unui zbor internațional. Obligația de a avea această viză este o excepție de la dreptul general de a tranzita fără viză zona de tranzit internațional menționată mai sus. Resortisanții țărilor din lista prezentată
jrc6297as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91471_a_92258]
-
se aplică pe aeroporturi cu următoarele excepții: - pentru a elimina riscurile, vor fi verificați pasagerii zborurilor asupra cărora planează nesiguranța dacă sosesc sau nu direct din, și dacă au sau nu au destinația directă pentru teritoriile părților contractante, deci fără escală pe teritoriul unui terț stat. - acolo unde volumul traficului aerian permite, se admite prezența intermitentă a personalului controlului de frontieră, dar numai cu condiția unor garanții ferme că un număr corespunzător de funcționari poate fi oricând convocat în timp util
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
II, pct. 3.3.3 din Manualul Comun*). Pentru a elimina riscurile, vor fi verificați călătorii zborurilor asupra cărora există incertitudinea dacă sosesc sau nu direct de pe, sau dacă au sau nu destinația directă spre teritoriul părților contractante, deci fără escală pe teritoriul unei terțe țări. Acolo unde volumul traficului aerian permite, se admite prezența intermitentă a personalului controlului de frontieră, dar numai cu condiția unor garanții ferme că un număr corespunzător de funcționari poate fi oricând mobilizat în timp util
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
situație în certificatul de dare în exploatare al aeronavei, înaintea eliberării acestui certificat. (f) Prin derogare de la dispozițiile de la litera (a) și 145.A.42, în cazul în care unei aeronave i se interzice zborul într-un alt loc decât escala principală sau baza de întreținere principală din cauză că nu este disponibilă o componentă împreună cu certificatul de dare în exploatare corespunzător, se permite montarea temporară a unei componente fără certificatul de dare în exploatare corespunzător, pentru un număr maxim de 30 de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
componentă împreună cu certificatul de dare în exploatare corespunzător, se permite montarea temporară a unei componente fără certificatul de dare în exploatare corespunzător, pentru un număr maxim de 30 de ore de zbor sau până când aeronava revine pentru prima dată la escala principală sau la baza de întreținere principală, oricare din aceste două situații s-ar produce prima, cu condiția obținerii acordului transportatorului care utilizează aeronava și cu condiția ca respectiva componentă să aibă un certificat de dare în exploatare corespunzător sau
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
listă a transportatorilor comerciali pentru care întreprinderea furnizează un serviciu de întreținere a aeronavelor; 14. dacă este cazul, o listă a întreprinderilor de subcontractare, așa cum este ea stabilită în 145.a.75 (b); 15. dacă este cazul, o listă a escalelor, așa cum este ea stabilită în 145.A.75 (d); 16. dacă este cazul, o listă a întreprinderilor contractante. (b) Specificațiile sunt modificate, dacă este necesar, pentru a se păstra o descriere actualizată a întreprinderii. Specificațiile întreprinderii cu atribuții de întreținere
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Højt forbrug 3 1 Clasa de eficiența energetică ... pe o scară de la A (mai eficient) la G (mai puțin eficient) Energy efficiency class ... on a scale of A (more efficient) to G (less efficient) Clase de eficiencia energética ... en una escală que abarca de A (más eficiente) a G (menos eficiente) Relativt energi-forbrug ... på skalaen A (lavt forbrug) til G (højt forbrug) V 5 2 Consum de energie Energy consumption Consumo de energía Energiforbrug V 5 2 kWh/ciclu kWh/cycle
jrc2728as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87883_a_88670]