2,306 matches
-
apărut primele semne. Dacă nici acum... mai adaugă el Încet, ca pentru sine. M-am bucurat. Puteam avea În el un aliat de preț. Iar rizomii ? După cum se vede, stricați. Pulpele s-au dezvoltat anapoda. Celulele s-au mărit peste gabarit, iar consistența s-a redus până la gelatinare. Practic nu mai pot fi consumate. Ce iradiere s-a folosit?. Peste limita critică, i-am răspuns automat, sec, așa cum obișnuiam să ne prezentăm punctele de vedere la Centru. Deci e clar. Fă
ANUL 4 • NR. 18-19 • MARTIE-APRILIE • 2011 by Gheorghe Neagu () [Corola-journal/Imaginative/88_a_1550]
-
metroului nostru; nu luasem în calcul rutina pariziană." În această perioadă, Londra și New York, confruntate cu alegeri similare, au creat o primă rețea urbană prin prelungirea liniilor de cale ferată în oraș înainte de a crea o rețea specială (cu un gabarit diferit): Londra a pus în serviciu în 1863 o linie circulară deservită de locomotive cu abur ce asigura legătura între garile londoneze. În 1867, New York pune și el în serviciu o rețea de căi ferate cu abur, montate pe viaducte
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
linie circulară deservită de locomotive cu abur ce asigura legătura între garile londoneze. În 1867, New York pune și el în serviciu o rețea de căi ferate cu abur, montate pe viaducte metalice (primul metrou adevărat, numit IRT și având un gabarit mai redus, va fi pus în serviciu în 1904). În 1890, prima linie de metrou londonez - subteran și electric - este pusă în funcțiune. În fine, în 1896, Budapesta inaugurează o linie de tramvai subterană numită « Földalatti ». Combinația mai multor factori
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
dus la plata unei despăgubiripentru ruperea concesiunii, precum și distrugerea arhivelor, ștergând astfel orice urmă a exploatării metroului din Paris de sectorul privat. Caietul de sarcini al metroului prevedea că acesta va fi subteran, cu tracțiune electrică, ecartament normal și un gabarit de ce interzicea practic circulația trenurilor normale. Scopul era ca metroul să nu poată trece de marginile capitalei și ca niciun tren din exterior să nu poată pătrunde în galeriile metroului. Motivele acestei alegeri erau atât militare cât și politice, pentru
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
și -φτερό (aripă), făcând referire la dimensiunile extraordinare ale înotătoarelor laterale. Denumirea speciei se traduce ca "a noii Anglii", întrucât primul exemplar a fost capturat pe țărmul Noii Anglii. Balena cu cocoașă este un animal de dimensiuni foarte mari, cu gabaritele unui autobuz școlar. Lungimea medie a corpului unui adult variază între 13,5 m la masculi și 14,5 m la femele (în perioada anilor 1949-1962, femelele capturate în apele antarctice și australiene aveau dimensiuni reduse față de masculii din aceleași
Balenă cu cocoașă () [Corola-website/Science/315214_a_316543]
-
regim de urgență. Acestea au fost efectuate în aproximativ patru luni, perioadă în care circulația a fost oprită. Odată cu dezvoltarea tehnologică a apărut și necesitatea electrificării magistralei București - Constanța, proces realizat prin intermediul unor lucrări de consolidare și de asigurare a gabaritului de electrificare, acestea constând în modificarea și ridicarea riglelor transversale superioare cu circa 1,50 m. Lucrările pe acest complex au avut loc fără anularea garniturilor de tren care circulau pe traseul respectiv, demonstrându-se astfel că există modalități prin
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
Marinei din Ministerul de Război, prefera soluția de a le aduce prin sistemul european de canale navigabile și, încă înaintea misiunii în Persia, îl însărcinase pe Matila Ghyka să contacteze autoritățile germane, pentru a stabili, pe de o parte, dacă gabaritele canalelor permiteau trecerea monitoarelor iar, pe de altă parte, dacă tranzitul unor nave de război era admisibil. În august 1907, guvernul german își dăduse acordul, cu condiția ca navele să nu fie înarmate. Având în vedere că Matila Ghyka nu
Matila Ghyka () [Corola-website/Science/313624_a_314953]
-
puntea de redresare conține 6 tiristoare, 2 pe fiecare dintre faze, dar în instalațiile moderne se utilizează elemente legate în scheme de comutare în 12 pulsuri. În instalații mai vechi s-au utilizat redresoare cu vapori de mercur având un gabarit mare și nu prezentând o suficient de mare stabilitate, cu toate acestea la nivelul anului 2005 mai existau astfel de stații în funcțiune. Pentru a prelua tensiuni de ordinul a peste 100kV mai multe duzine de tiristoare se leagă în
Linie de înaltă tensiune în curent continuu () [Corola-website/Science/308619_a_309948]
-
cornere. Statisticianul Sorin Arotăriței declara că este „bine făcut, înalt, [...] un atacant ideal, [...] foarte bun la duelurile aeriene.” Pe vremea când juca la Oțelul, Ion Marin a declarat despre el că „Victoraș Iacob care poate constitui oricând un pericol prin gabaritul și tehnicitatea pe care le are.” Emeric Ienei considera că Steaua „avea omogenitate în exprimare cu el. E un punct forte al echipei, protejează foarte bine mingea, creează culoare pentru coechipieri.” Finanțatorul Stelei, George Becali, a declarat despre Iacob și
Victoraș Iacob () [Corola-website/Science/300714_a_302043]
-
această linie era destinată de la inceput transformării în metrou greu, mai multe stații au configurații diferite: În 2004 au debutat lucrările de reamenajare a liniilor în stațiile Gâre du Nord / Noordstation, Rogier, De Brouckère, Bourse / Beurs și Anneessens. Amenajate pentru gabaritul ramelor de metrou, peroanele au fost reduse pentru a putea primi noile tramvaie Bombardier FLEXITY Outlook de tipul T3000 (în 2006) și T4000 (în 2007) și a le permite pasagerilor să coboare din rame pe peroanele exterioare, în timp cei
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
Rogier, Porte de Hal / Hallepoort și Gâre du Midi / Zuidstation. Ca urmare a restructurării rețelei de tramvai a orașului între 2006 și 2009, axa Nord-Sud nu mai este parcursă decât de două linii (față de șase anterior) de tramvaie de mare gabarit (T3000 și T4000): linia , între stațiile Churchill și Esplanade (Plăteau du Heysel / Heizel), și linia , de la stația Gâre du Nord / Noordstation la stația Stalle (parcarea de lungă durată Uccle). Viitoarele stații ale axei Nord spre Schaerbeek și Evere vor fi
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
suprafață corporală. Volumul plasmatic totalizează 55% din volumul sanguin sau 5% din greutate iar volumul celular 45% sau 2.7%. Variațiile fiziologice sunt legate de sex (femeile au volumul sanguin mai mic cu 10%), vârstă (copii au valori mai mari), gabarit, antrenamentul fizic, altitudine (valori crescute la cei care trăiesc la altitudini mari din cauza creșterii numărului de eritrocite datorită hipoxiei), temperatură (valori crescute la temperaturi ridicate prin trecerea apei din țesuturi în sânge), graviditate (valori mai mari prin retenția apei). Scăderea
Diabetul zaharat gestațional - ghid clinic [Corola-website/Science/91975_a_92470]
-
îl poate introduce și scoate din plămâni într-o respirație forțată. Se determină spirometric sau spirografic și este compusă din volumul curent și volumele inspirator și expirator de rezervă. Are o valoare medie de 4-5 L în funcție de vârstă, sex și gabaritul individului. Scăderea CV cu peste 20 % din valoarea ideală este considerată anormală. Debitele ventilatorii reprezintă volumele de aer ventilate în unitatea de timp. Volumul expirator maxim pe secundă (VEMS) trebuie să fie cel puțin 70% din CV și depinde de
Diabetul zaharat gestațional - ghid clinic [Corola-website/Science/91975_a_92470]
-
respirației, iar rezistența la flux crește. 2.2.1.3.Volumele pulmonare statice. Aceste volume cuprind aerul care poate fi introdus sau scos din plămâni în cursul unei respirații. Ele sunt foarte variabile chiar la normali în funcție de vârstă, sex sau gabaritul individului. Volumul curent (VC) este volumul de aer ce poate fi introdus și scos din plămâni în cursul respirației de repaus și are o valoare de aprox 500 ml. Volumul inspirator de rezervă (VIR) este volumul de aer ce poate
Diabetul zaharat gestațional - ghid clinic [Corola-website/Science/91975_a_92470]
-
și nu de înregistrare, o analiză adecvată a nivelelor de program tipice în cadrul unui sistem audio relevă că, capabilitățile materialului de 16-biți bine-proiectate le depășesc cu mult pe acelea ale celor mai bune sisteme de înaltă fidelitate, zgomotul microfonului și gabaritul liber al difuzorului fiind factorii limitatori reali. Semnalele vocale, adică semnalele intenționate să poarte numai vorbirea umană, pot fi de obicei eșantionate la o rată mult mai scăzută. Pentru cele mai multe foneme, aproape toată energia este conținută în gama 5 Hz-4
Eșantionare (procesare de semnal) () [Corola-website/Science/321689_a_323018]
-
certificatul de calitate privind execuția construcției puțului; ... c) certificatele de calitate ale mecanismelor care se asamblează la locul de montaj; ... d) certificatele măsurărilor izolației și verificării și reglării instalației de protecție împotriva tensiunilor de atingere; ... e) desenele cuprinzând dimensiunile de gabarit și spațiile de siguranță, cu indicarea acceselor la instalație; ... f) fișa de măsurării dimensionale, cu abateri efective după terminarea montajului; ... g) proces-verbal de efectuare a încercărilor de casă. ... 4 AUTORIZAREA FUNCȚIONARII (LA PRIMA PUNERE ÎN FUNCȚIUNE) 4.1 Ascensoarele nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
întocmit de proiectant și a tehnologiei de execuție concepută de antrepriză și avizată de beneficiarul instalației. Subtraversarea L.E.A., de înaltă și joasă tensiune cu utilaje și mijloace de transport, sau executarea excavațiilor sub aceste linii se admite numai cu respectarea gabaritelor prevăzute în N.P.M. pentru instalații electrice. Trecerea cu mijloace de transport sau cu utilaje peste instalații subterane se va face numai pe drumul principal de pe lângă canal, iar pentru protejarea instalațiilor se vor construi podețe de protecție acolo unde drumul traversează
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
ales pe timp de noapte; stâlpii rețelelor electrice amplasate în lungul canalului vor fi protejați împotriva lovirii lor de mașinile în circulație. Dacă rețelele traversează drumul principal, de o parte și de alta a rețelei se va pune limitator de gabarit; personalul care lucrează la excavarea canalelor de derivație va fi instruit pentru acest tip de lucrări și va fi dotat cu echipament corespunzător de protecție a muncii; la punctele de încărcare din frontul de excavație a materialului în autobasculante, vor
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
utilaje, etc. Ele trebuie să fie bine iluminate în timpul nopții; în groapa de împrumut se vor monta baterii de faruri; o atenție deosebită trebuie acordată lucrului sub linia electrică aflată sub tensiune. Accesul utilajelor se va face numai cu respectarea gabaritului permis de norme; pe utilaje se vor afișa instrucțiuni de protecția muncii; în afară de instrucțiunile de lucru pe utilaje se vor afișa date din cartea mașinii care limitează condițiile de utilizare; distanța minimă între două autoscrepere care lucrează în coloană trebuie
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
pereelor de beton la diguri și canale. Dimensionarea și caracteristicile lor a) Drumurile tehnologice care asigură accesul la punctele de lucru cu beton și cu alte materiale sunt cele utilizate și la execuția terasamentelor. Se dimensionează în funcție de traficul preconizat, de gabaritul mașinilor și utilajelor care circulă pe aceste drumuri. De regulă aceste drumuri sunt prevăzute cu suprastructură din balast compactat, fără trotuare însă cu șanțuri și rigole pentru scurgerea apelor. Determinarea lungimii de drum și a lățimii acestuia se face pentru
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
prevăd cu mijloace de iluminat, conform reglementărilor tehnice, astfel încât să se asigure vizibilitatea și să fie ușor recunoscute. Articolul 25 La proiectarea și la executarea căilor de evacuare se interzice prevederea ușilor care se pot bloca în poziție închisă, reducerea gabaritelor stabilite prin reglementări tehnice, prevederea de finisaje combustibile, cu excepția celor admise prin norme, de oglinzi, praguri sau de alte elemente care pot crea pe timpul incendiilor dificultăți la evacuare (împiedicare, alunecare, contactul sau coliziunea cu diverse obiecte, busculada, panică etc.). Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121900_a_123229]
-
53 litri. Caracteristici tehnice și funcționale: sarcina utilă 430 kg, masa remorcabila 800 kg, în teren 400 kg, capacitatea de transport 5 persoane (inclusiv conducătorul auto), consumul de combustibil 8,9-9,2 l/100 km, viteza maximă 110 km/oră, gabarit: 3.594 X 1.600 X 1.725 mm. Greutatea 1.120 kg. Anexă 2 DESCRIEREA CONSTRUCTIVĂ a autoturimsului de teren tip ARO - 10.1. Autoturism de teren tip ARO-10.1, combi cu prelata, desen 101.00.00.000, cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
53 litri. Caracteristici tehnice și funcționale: sarcina utilă 480 kg, masa remorcabila 800 kg, în teren 400 kg, capacitatea de transport 5 persoane (inclusiv conducătorul auto), consumul de combustibil 8,9-9,2 l/100 km, viteza maximă 110 km/oră, gabarit: 3.594 X 1.600 X 1.725 mm. Greutatea 1.070 kg. ------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
Pescuit fără unelte: recoltarea manuală a rapanei, midiei și stridiei IV. Definiții și caracteristici ale uneltelor de pescuit la pescuitul comercial în apele continentale și maritime: 1. plasă - rețea de fire textile care are următoarele elemente caracteristice și dimensionale de gabarit: diametrul firului (se măsoară în ,,mm"), mărimea laturii ochiurilor de plasă (se măsoară în ,,mm"), finețea firului (se măsoară în ,,tex"), lungimea și lățimea; 2. setcă fixă - unealtă de pescuit de tip rețea, simplă sau compusă (fără sirec, cu sirec
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274698_a_276027]
-
maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, în trafic intern și/sau internațional; ... b) transport public de persoane în trafic intern și/sau internațional; ... c) transport de produse sau substanțe periculoase; ... d) transport cu autovehicule cu mase și/sau gabarite depășite. Articolul 73 Atestatul profesional se suspendă sau se anulează de către autoritatea care l-a eliberat, în cazul în care titularul a săvârșit abateri grave sau repetate de la reglementările specifice privind transportul rutier și protecția mediului. Articolul 74 Titularul permisului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]