5,016 matches
-
al plantelor spontane de cartofi sau tomate și al altor plante - gazdă ale organismului, inclusiv buruieni solanacee. Recolta în creștere este inspectata în perioadele potrivite, iar plantele spontane de cartofi sunt testate pentru prezență organismului; în plus, pentru cartofi sunt inspectați și tuberculii recoltați; - în primul an de cultivare următor celui specificat la liniuța precedentă: ● în cazul cartofilor, se plantează numai cartofii de sămânță certificați oficial pentru producția de cartof de sămânță sau de consum; - pentru cel putin al doilea an
ANEXE din 19 decembrie 2002 privind controlul bacteriei Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al.*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151504_a_152833]
-
creditului nerambursabil sau alte resurse disponibile acestui scop, să coordoneze o analiză financiară sau să asigure în alt fel contabilizarea fondurilor nerambursabile. f. Oportunități de inspecție. Primitorul Principal va oferi Reprezentanților autorizați ai Fondului Global și agenților acestora oportunitatea să inspecteze, în orice moment rezonabil, activitățile finanțate din creditul nerambursabil, utilizarea bunurilor și serviciilor finanțate din creditul nerambursabil și Registrele și Evidentele Acordului. g. Notificarea. Primitorul Principal va notifică imediat, în scris, Fondul Global referitor la orice audit al activităților finanțate
ACORD DE ÎMPRUMUT NERAMBURSABIL din 6 iunie 2003 aferent programului "Combaterea HIV/SIDA: un răspuns cuprinzator, coordonat, multisectorial în România" între Ministerul Sănătăţii şi Familiei al Guvernului României ("Primitorul Principal") şi Fondul Global de Combatere a SIDA, Tuberculozei şi Malariei ("Fondul Global")*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150756_a_152085]
-
creditului nerambursabil sau alte resurse disponibile acestui scop, să coordoneze o analiză financiară sau să asigure în alt fel contabilizarea fondurilor nerambursabile. f. Oportunități de inspecție. Primitorul Principal va oferi Reprezentanților autorizați ai Fondului Global și agenților acestora oportunitatea să inspecteze, în orice moment rezonabil, activitățile finanțate din creditul nerambursabil, utilizarea bunurilor și serviciilor finanțate din creditul nerambursabil și Registrele și Evidentele Acordului. g. Notificarea. Primitorul Principal va notifică imediat, în scris, Fondul Global referitor la orice audit al activităților finanțate
ACORD DE ÎMPRUMUT NERAMBURSABIL din 6 iunie 2003 aferent programului "Combaterea tuberculozei: un răspuns cuprinzator, coordonat, multisectorial în România" între Ministerul Sănătăţii şi Familiei al Guvernului României ("Primitorul Principal") şi Fondul Global de Combatere a SIDA, Tuberculozei şi Malariei ("Fondul Global")*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150757_a_152086]
-
gheață depusă în condiții de vreme rea. În acest context trebuie menționat că opritoarele de flacăra și ecranele de protecție contra flacării sunt dispozitive mult mai predispuse la obturare. Trebuie luate măsuri că aceste instalații și accesorii să poată fi inspectate, verificate în exploatare, curățate sau înlocuite, după caz. 8.3.7 Mențiunea din paragrafele 8.3.1 și 8.3.2 referitoare la folosirea valvulelor de închidere pe circuitele de aerisire va fi interpretată ca extinzându-se la orice alte
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
clar marcate și ușor accesibile. 14.2.6 Aparatele de respirație trebuie examinate cel putin odată pe lună de către un ofițer responsabil cu acest lucru, care va menționa efectuarea inspecției în jurnalul de bord. Aparatele de respirație trebuie să fie inspectate și încercate de către un expert cel putin o dată pe an. 14.2.7 O targă care să permită scoaterea unui rănit din încăperi, cum ar fi de exemplu compartimentul pompelor marfă, va fi păstrată într-un loc ușor accesibil. 14
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să fie verificată prin probe sau inspecții corespunzătoare pentru a stabili că nu a mai rămas nici o urmă de substanță acidă sau alcalina care ar putea crea pericol în prezența acestor produse. 15.8.5 Tancurile trebuie să fie inspectate în interior înaintea fiecărei încărcări inițiale a acestor produse pentru a se verifică absența contaminării, a depunerilor masive de rugina și a defectelor structurale vizibile. Dacă tancurile de marfă sunt destinate transportului permanent al acestor produse, inspecțiile trebuie efectuate la
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
navele care se încadrează în criteriile prevăzute în anexa nr. 1 pct. ÎI trebuie selectate în ordine descrescătoare, în funcție de ordinea de prioritate rezultată din valoarea factorului lor de risc calculată de sistemul informațional în mod automat. (4) ANR nu va inspecta o navă deja inspectata într-o perioada anterioară de 6 luni în orice stat parte la MOU, cu condiția ca: ... a) navă să nu fie încadrată în criteriile prevăzute în anexa nr. 1; ... b) navă să nu fi avut vreo
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
acesteia i se va permite să se conformeze acestei prevederi în mod gradual. ... (6) Inspecțiile extinse trebuie efectuate în conformitate cu procedurile prevăzute în anexa nr. 5 secțiunea C. ... Articolul 8 Procedura aplicabilă în cazul în care anumite nave nu pot fi inspectate (1) În cazul în care, din motive operaționale, ANR nu poate efectua inspecția unei nave care are un factor de risc mai mare de 50, așa cum prevede art. 5 alin. (2), sau o inspecție extinsă, așa cum prevede art. 7 alin
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
așa cum prevede art. 7 alin. (5), ANR va informa fără întârziere sistemul informațional. ... (2) Situațiile prevăzute la alin. (1) vor fi raportate Secretariatului tehnic la intervale de 6 luni, specificându-se și motivul pentru care navele respective nu au fost inspectate. ... (3) Procentul de nave care nu au fost inspectate, conform alin. (1), nu trebuie să depășească 5% pe an calendaristic din numărul anual eligibil de nave care au sosit în porturile românești și care trebuiau inspectate. Procentul se calculează pe
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
fără întârziere sistemul informațional. ... (2) Situațiile prevăzute la alin. (1) vor fi raportate Secretariatului tehnic la intervale de 6 luni, specificându-se și motivul pentru care navele respective nu au fost inspectate. ... (3) Procentul de nave care nu au fost inspectate, conform alin. (1), nu trebuie să depășească 5% pe an calendaristic din numărul anual eligibil de nave care au sosit în porturile românești și care trebuiau inspectate. Procentul se calculează pe baza ultimilor 3 ani calendaristici pentru care sunt disponibile
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
în apele naționale, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 698 din 2 noiembrie 2001. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Ileana Tureanu, secretar de stat București, 8 mai 2003. Nr. 654. Anexă 1 NAVE care trebuie inspectate cu prioritate [menționate la art. 5 alin. (3)] I. Factori prioritari Următoarele nave trebuie inspectate cu prioritate, indiferent de valoarea factorului de risc: 1. navele pentru care ANR a primit de la piloți sau de la autoritățile portuare rapoarte care reclamă existența
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
noiembrie 2001. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Ileana Tureanu, secretar de stat București, 8 mai 2003. Nr. 654. Anexă 1 NAVE care trebuie inspectate cu prioritate [menționate la art. 5 alin. (3)] I. Factori prioritari Următoarele nave trebuie inspectate cu prioritate, indiferent de valoarea factorului de risc: 1. navele pentru care ANR a primit de la piloți sau de la autoritățile portuare rapoarte care reclamă existența unor deficiențe ce pot prejudicia navigația lor în siguranță, conform art. 16 din ordin; 2
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
aplicarea acestor criterii ANR trebuie să ia în considerare acele inspecții care au fost efectuate de statele membre ale MOU. În acest scop, în absența unor date potrivite, ANR se va baza pe informațiile din baza de date și va inspecta acele nave care nu au fost înregistrate în baza de date; 2. navele care nu au fost inspectate în ultimele 6 luni de către statele membre ale MOU; 3. navele ale căror certificate statutare pentru construcție, echipament și de clasă nu
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
ale MOU. În acest scop, în absența unor date potrivite, ANR se va baza pe informațiile din baza de date și va inspecta acele nave care nu au fost înregistrate în baza de date; 2. navele care nu au fost inspectate în ultimele 6 luni de către statele membre ale MOU; 3. navele ale căror certificate statutare pentru construcție, echipament și de clasă nu au fost eliberate, în conformitate cu prevederile convențiilor relevante, de către organizațiile recunoscute; 4. navele care arborează pavilionul unui stat care
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
detaliate în legătură cu inspecția și/sau reținerea pot face obiectul publicării. ... ÎI. Informații în legătură cu inspecția: a) certificatele eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor internaționale relevante, autoritatea sau organizația care a eliberat certificatele, precum și data eliberării/expirării; ... b) partea sau elementele care au fost inspectate la navă (în cazul unei inspecții mai detaliate); c) tipul inspecției (inspecție, inspecție mai detaliată, inspecție extinsă); ... d) natură deficiențelor; ... e) măsurile întreprinse. ... III. Informații adiționale în cazul reținerii: a) dată notei de reținere; ... b) dată ridicării reținerii; ... c) natură
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
a corpului dublu, suprafața interioară a corpului dublu nu va fi peretele unui tanc pentru combustibil lichid. 3.5.2 Trebuie să fie posibilă inspectarea uneia dintre fetele oricărei izolații în spațiile de magazie. Dacă integritatea izolației se poate verifica inspectând din exterior pereții spațiului de magazie atunci cand tancurile se află la temperatura de serviciu, nu mai este cazul să se ceară inspectarea uneia din fetele izolației din spațiile de magazie. 3.5.3 Amenajările pentru spațiile de magazie, spațiile goale
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
puse la dispoziția Administrației. 4.10.15 Instalațiile de încălzire, dacă sunt prevăzute în conformitate cu prevederilor paragrafului 4.8.4 trebuie verificate în ceea ce privește producerea și repartizarea căldurii cerute. 4.10.16 După primul voiaj al navei cu încărcătură trebuie să se inspecteze corpul pentru a se stabili punctele reci. 4.10.17 Materialele de izolație utilizate pentru tancurile cu izolație internă trebuie să fie supuse la inspecții suplimentare pentru a se verifică starea suprafeței lor după cel de al treilea voiaj cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
să fie verificată prin probe sau inspecții corespunzătoare pentru a stabili că nu a mai rămas nici o urmă de substanță acidă sau alcalina care ar putea crea pericol în prezența acestor produse. 17.20.2.4 Tancurile trebuie să fie inspectate în interior înaintea fiecărei încărcări inițiale a acestor produse pentru a se verifică absența contaminării, a depunerilor importante de rugina și a defectelor structurale vizibile. Dacă tancurile de marfă sunt destinate transportului permanent al acestor produse, inspecțiile trebuie efectuate la
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
pe teren audituri tehnice și financiare, inclusiv verificări prin sondaj și audituri finale. ... (3) Țară beneficiara trebuie să se asigure că, atunci când personalul Comisiei sau reprezentanții ei corespunzător autorizați și/sau Curtea Auditorilor efectuează verificări, aceste persoane au dreptul să inspecteze pe loc toate documentațiile relevante și care au legătură cu elementele finanțate prin memorandumul de finanțare. Țările beneficiare trebuie să sprijine serviciile Comisiei și Curtea Auditorilor să iși efectueze auditurile referitoare la utilizarea fondurilor acordate prin ISPA. (4) Implementarea detaliată
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
despre care nu au cunoștințe suficiente sau pe care nu le pot confirma. ... (3) Inspectorii care certifică nu trebuie să semneze certificate în alb, certificate incomplete sau să certifice animale ori produse de origine animală pe care nu le-au inspectat sau care au trecut de controlul lor. Dacă un certificat este semnat pe baza altui certificat sau atestat, inspectorul care certifică trebuie să fie în posesia documentului respectiv în original, înainte de a semna. ... (4) În sensul prevederilor prezentului articol, medicul
ORDIN nr. 367 din 30 mai 2003 pentru aprobarea Normei sanitare veterinare cu privire la certificarea animalelor şi a produselor de origine animala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150243_a_151572]
-
trebuie să dispună toate măsurile necesare care să garanteze realizarea controlului în concordanță cu prezența normă sanitară veterinară. ... (2) Autoritatea veterinară centrală a României trebuie să se asigure că produsele destinate exportului către un stat membru al Uniunii Europene sunt inspectate cu aceeași exigenta că cele destinate comercializării pe teritoriul național. ... Articolul 3 Autoritatea veterinară centrală a României nu va exclude de la controlul oficial produsele alimentare de origine animală destinate exportului în țări terțe. Articolul 4 (1) Controlul oficial al produselor
ORDIN nr. 368 din 30 mai 2003 pentru aprobarea Normei sanitare veterinare privind controlul oficial al produselor alimentare de origine animala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150245_a_151574]
-
despre care nu au cunoștințe suficiente sau pe care nu le pot confirma. ... (3) Inspectorii care certifică nu trebuie să semneze certificate în alb, certificate incomplete sau să certifice animale ori produse de origine animală pe care nu le-au inspectat sau care au trecut de controlul lor. Dacă un certificat este semnat pe baza altui certificat sau atestat, inspectorul care certifică trebuie să fie în posesia documentului respectiv în original, înainte de a semna. ... (4) În sensul prevederilor prezentului articol, medicul
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 30 mai 2003 cu privire la certificarea animalelor şi a produselor de origine animala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150244_a_151573]
-
trebuie să dispună toate măsurile necesare care să garanteze realizarea controlului în concordanță cu prezența normă sanitară veterinară. ... (2) Autoritatea veterinară centrală a României trebuie să se asigure că produsele destinate exportului către un stat membru al Uniunii Europene sunt inspectate cu aceeași exigenta că cele destinate comercializării pe teritoriul național. ... Articolul 3 Autoritatea veterinară centrală a României nu va exclude de la controlul oficial produsele alimentare de origine animală destinate exportului în țări terțe. Articolul 4 (1) Controlul oficial al produselor
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 30 mai 2003 privind controlul oficial al produselor alimentare de origine animala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150246_a_151575]
-
pe teren audituri tehnice și financiare, inclusiv verificări prin sondaj și audituri finale. ... (3) Țară beneficiara trebuie să se asigure că, atunci când personalul Comisiei sau reprezentanții ei corespunzător autorizați și/sau Curtea Auditorilor efectuează verificări, aceste persoane au dreptul să inspecteze pe loc toate documentațiile relevante și care au legătură cu elementele finanțate prin memorandumul de finanțare. Țările beneficiare trebuie să sprijine serviciile Comisiei și Curtea Auditorilor să iși efectueze auditurile referitoare la utilizarea fondurilor acordate prin ISPA. (4) Implementarea detaliată
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
Nici un proprietar nu poate încalcă sau prejudicia dreptul de proprietate comună sau individuală. Articolul 15 Cu un preaviz de 15 zile, proprietarul este obligat să accepte accesul în apartamentul său al unui reprezentant al asociației, atunci când este necesar să se inspecteze, să se repare sau să se înlocuiască elemente din proprietatea comună la care se poate avea acces numai din respectivul apartament. Fac excepție cazurile de urgență când nu este necesar nici un preaviz. Articolul 16 Administrarea, întreținerea și reparațiile proprietății comune
REGULAMENTUL-CADRU din 11 octombrie 1996 (**republicat**)(*actualizat*) al asociaţiilor de proprietari*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150309_a_151638]