9,169 matches
-
cazul mărfurilor sau al altor bunuri scufundate în apele naționale navigabile." 108. După articolul 67 se introduce articolul 67^1 cu următorul cuprins: "Art. 67^1. - (1) În situațiile prevăzute la art. 66 alin. (3) și la art. 67 administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective este îndreptățită să vândă, în condițiile legii, cu avizul căpităniei de port, bunurile ce nu se pot păstra sau a caror conservare necesită o cheltuială mai mare decât valoarea lor. (2) Sumele
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
este îndreptățită să vândă, în condițiile legii, cu avizul căpităniei de port, bunurile ce nu se pot păstra sau a caror conservare necesită o cheltuială mai mare decât valoarea lor. (2) Sumele obținute prin vânzare vor fi păstrate de către administrația portuara și/sau de cai navigabile respectivă și vor sta la dispoziția celor care fac dovada că au fost proprietarii acelor bunuri, mai putin sumele care reprezintă cheltuielile de scoatere la suprafață, precum și cele privind valorificarea acestora." ... 109. Articolul 68 va
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
unul de circulație internațională, precum și prin mijloace electronice și afișarea la sediul căpităniei de port. (2) Dacă în termen de 90 de zile de la data înștiințării cei interesați nu se prezintă pentru a-și lua în primire bunurile salvate, administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective va proceda la vânzarea acestora, în condițiile legii. Sumele rezultate din vânzare sunt utilizate de această pentru acoperirea cheltuielilor efectuate cu ocazia operațiunilor de ranfluare a navei, a cheltuielilor și a primei
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
a plății taxelor și a altor plăti către bugetul de stat, precum și a altor cheltuieli generate de îndeplinirea procedurilor prevăzute în acest capitol. Suma rămasă este consemnata de căpitănia de port și este păstrată într-un cont distinct de către administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective. ... (3) Dacă până la împlinirea unui an de la data consemnării sumei rămase, conform alin. (2), cei interesați nu și-au valorificat drepturile sau daca pretențiile formulate înăuntrul aceluiași termen în fața organelor de jurisdicție
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
nu începe aceste operațiuni în termenul prevăzut la alin. (1), căpitănia de port va proceda în conformitate cu prevederile art. 66 alin. (3). ... (3) În situații excepționale, în care pericolul de navigație sau poluare determina acțiunea imediată, căpitănia de port dispune administrației portuare și/sau de cai navigabile a zonei respective efectuarea operațiunilor, fără notificarea scrisă prevăzută la alin. (1)." ... 111. Articolul 70 va avea următorul cuprins: "Art. 70. - (1) Dacă proprietarul sau operatorul navei nu restituie cheltuielile ocazionate de operațiunile de dezeșuare
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
1)." ... 111. Articolul 70 va avea următorul cuprins: "Art. 70. - (1) Dacă proprietarul sau operatorul navei nu restituie cheltuielile ocazionate de operațiunile de dezeșuare sau ranfluare și de curățare a albiei, nava și toate bunurile recuperate, rămase în custodia administrației portuare și/sau de cai navigabile a zonei respective, vor fi vândute de către această în conformitate cu prevederile legale. (2) Sumele obținute din vânzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de operațiunile de dezeșuare sau ranfluare și de limitare și îndepărtare a
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
prevederile legale. (2) Sumele obținute din vânzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de operațiunile de dezeșuare sau ranfluare și de limitare și îndepărtare a consecințelor, precum și de curățare a albiei, plata creanțelor către căpitănia de port și administrația portuara și/sau de cai navigabile care grevează navă, eventuală diferența rămânând la dispoziția proprietarului sau a operatorului navei. ... (3) În cazul în care cheltuielile prevăzute la alin. (2) depășesc suma obținută prin vânzare, proprietarul/operatorul navei sau reprezentanții acestora rămân
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
privind navigația și manevrele efectuate de navă aflată sub comanda sa. (2) Dacă informațiile furnizate de pilot au fost eronate ori au fost transmise eronat cu bună știință, răspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. În acest caz administrația portuara și/sau de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
locul său de reședință, pe cheltuiala navei. ... Art. 77^2. - Pe timpul cât se află la bordul navei pilotul are obligația de a furniza comandantului toate informațiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel încât navă să navigheze și să efectueze manevrele portuare în deplină siguranță." 119. Articolul 78 va avea următorul cuprins: "Art. 78. - Pilotul poate părăsi navă în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului: a) a acostat, respectiv a ancorat navă în siguranță; ... b) a scos navă în afara zonei
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
articolul 78 se introduce articolul 78^1 cu următorul cuprins: "Art. 78^1. - (1) În timpul cât se află la bordul navei sau după debarcare pilotul are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port, administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă pe care a pilotat-o sau
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
național și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durată, calitatea și tarifele practicate. Art. 83^2. - Prin remorcaj se asigura desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Art. 83^3. - În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... Art. 83^5. - În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
poluare." ... 143. Articolul 96 va avea următorul cuprins: "Art. 96. - (1) Căpităniile de port pot interzice plecarea oricărei nave dintr-un port sau dintr-un loc de staționare aflat în apele naționale navigabile, la solicitarea Autorității Navale Române, a administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile, a altor autorități publice ale statului sau ale unor agenți economici, pentru debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului mărfii aflate pe navă, față de respectivele autorități sau respectivii agenți economici. (2) Solicitarea privind
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
țițeiului 811319 3 4 - - - - 51. Operator la extracția, tratarea, transportul și distribuția gazelor 811320 3 4 - - - - 52. Mecanic utilaje și instalații în industria chimică și petrochimica 811316 3 4 - - - - 53. Mașinist cale și terasamente 833204 3 4 - - - - 54. Mașinist utilaje portuare 834010 3 4 - - - - 55. Mecanic agricol 723302 3 4 - - - - 56. Marinar 834011 3 4 - - - - 57. Motorist nave 723305 3 4 - - - - 58. Tinichigiu construcții 721313 59. Constructor-montator de structuri metalice 721421 3 4 - - - - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 60. Electro- Electromecanic instalații mecanic și aparate de
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
2 - - - - 41. Tehnician cadastru funciar- topograf 311221 2 - - - - ───────────────────────────────────────────���──────────────────────────────────── 42. Transpor- Tehnician electromecanic auto 311420 2 - - - - 43. turi Tehnician transporturi auto interne și internaționale 311421 2 - - - - 44. Asistent de gestiune în transporturi 311422 2 - - - - 45. Agent feroviar 311423 2 - - - - 46. Operator portuar 311424 2 - - - - 47. Tehnician instructor auto 311425 2 - - - - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 48. Industria Tehnician exploatări lemnului forestiere 317104 2 - - - - 49. Tehnician produse finite din industria lemnului 317105 2 2*) 2 2 - 50. Normator în industria lemnului 317106 2 2*) 2 - - 51. Asistent de
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
părți contractante, precum și încărcăturii acestora li se vor acorda toate facilitățile cu privire la: - libertatea de acces în marea teritorială și în porturi; - folosirea porturilor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor; - îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; - serviciul de pilotaj; - liberul acces la toate serviciile portuare. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu se vor aplica: a) activităților care sunt rezervate, în conformitate cu legislația națională a statului fiecărei părți contractante, pentru companiile și organizațiile proprii, cum ar fi: comerțul de coastă, cabotajul, transportul pe căile navigabile
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSportul maritim comercial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
se vor aplica: a) activităților care sunt rezervate, în conformitate cu legislația națională a statului fiecărei părți contractante, pentru companiile și organizațiile proprii, cum ar fi: comerțul de coastă, cabotajul, transportul pe căile navigabile interioare, operațiunile de salvare, remorcare și alte servicii portuare; ... b) reglementărilor privind admiterea și staționarea străinilor pe teritoriul statului lor; ... c) reglementărilor privind pilotajul obligatoriu al navelor străine. ... Articolul 5 1. Certificatele de naționalitate sau de înregistrare, certificatele de tonaj și siguranța, precum și alte documente ale navei, emise sau
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSportul maritim comercial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
măsuri vor avea ca scop în special protecția navelor împotriva oricăror acțiuni ilicite care pot pune în pericol siguranța vasului, a membrilor echipajului, a încărcăturii și a altor persoane și bunuri aflate la bordul navei, precum și împotriva operațiunilor sau serviciilor portuare privind acele nave. 2. Dacă oricare parte contractanta anticipa orice acțiune ilicita îndreptată împotriva navei care arborează pavilionul statului celeilalte părți contractante, în porturile sau în marea teritorială a statului acesteia, va lua imediat toate măsurile necesare pentru a preveni
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSportul maritim comercial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
4. Căi ferate de transport, inclusiv pentru metrou și tramvai. 4.5. Unități de transport aerian (inclusiv de revizii și reparații) 4.6. Unități de transport naval (inclusiv reparații și construcții navale) 4.7. Canale de navigație 4.8. Activități portuare 4.9. Unități de întreținere drumuri și poduri 4.10. Autogări 4.11. Benzinării și instalații automate de spălare a autovehiculelor 4.12. Transport pe cablu (teleferic, telecabina, telescaun) 4.13. Stații autoservice 4.14. Parkinguri 5. Agricultură 5.1
ORDIN nr. 437 din 17 iulie 1991 privind reglementări din punct de vedere al protecţiei mediului a desfăşurării activităţilor ce au legătură cu factorii de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139662_a_140991]
-
Frecvență medie a traficului în diverse zone protejate și interdicțiile prevăzute în vederea evitării disconfortului pentru zonele populate și supuse protejării. - Măsuri, instalații și lucrări pentru evitarea poluării factorilor de mediu pe traseul canalului (apă, aer, sol, subsol). 4.8. Activități portuare - Dotările destinate acostării navelor, descărcării și încărcării mărfurilor. - Prezentarea amenajării pentru depozitarea mărfurilor, a instalațiilor și măsurilor pentru protecția mediului. - Utilități și surse (apă, energie electrică și termică), cantități folosite față de reglementările legale. - Intensitatea zgomotului produs la limita incintei portului
ORDIN nr. 437 din 17 iulie 1991 privind reglementări din punct de vedere al protecţiei mediului a desfăşurării activităţilor ce au legătură cu factorii de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139662_a_140991]
-
în aval, de asigurare a folosințelor de apă cu cantitățile minime necesare și condiții normale pentru ecosistemele acvatice. f. Amenajări pentru navigație, plutărit și flotă - Prezentarea zonei și amenajărilor hidrotehnice cu caracteristicile tehnice. - Date referitoare la influență lucrărilor asupra activității portuare, hidrologiei și biologiei marine, amenajărilor turistice. - Sistemul și programul de urmărire a comportării lucrării și a influenței acestora asupra mediului. g. Amenajări balneare, turistice și de agrement Parcuri, scuare - Amenajările și dotările parcului sau scuarului. - Prezentarea vegetației speciei ocrotite. - Utilități
ORDIN nr. 437 din 17 iulie 1991 privind reglementări din punct de vedere al protecţiei mediului a desfăşurării activităţilor ce au legătură cu factorii de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139662_a_140991]
-
sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente. Coordonatele geografice ale punctelor între care sunt trasate liniile de bază drepte sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege. În cazul unor evoluții obiective de natură să influențeze punctele între care sunt trasate liniile de
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
Articolul 1 Navelor comerciale ale unei părți contractante, precum și încărcăturile acestor nave, li se va acorda la sosire, la plecare și în timpul escalei în locurile de ancorare ale celeilalte părți contractante, regimul națiunii celei mai favorizate, privind drepturile și taxele portuare de orice natură. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotare și de remorcare în porturile și apele celeilalte părți contractante, și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența maritimă
ACORD DE NAVIGAŢIE din 2 septembrie 1966 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Greciei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132818_a_134147]
-
la sosire, la plecare și în timpul escalei în locurile de ancorare ale celeilalte părți contractante, regimul națiunii celei mai favorizate, privind drepturile și taxele portuare de orice natură. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotare și de remorcare în porturile și apele celeilalte părți contractante, și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența maritimă. În sensul termenului de cabotaj este inclus orice transport de marfuri care, chiar atunci cînd călătoresc
ACORD DE NAVIGAŢIE din 2 septembrie 1966 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Greciei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132818_a_134147]
-
ORDIN nr. 1.399 din 25 septembrie 2002 pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 922/2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, cu modificările ulterioare Articolul 1 Anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 922/2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, publicat
ORDIN nr. 1.399 din 25 septembrie 2002 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 922/2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144753_a_146082]