2,551 matches
-
vedere sunt: *) Inclusiv reabilitarea a 4 km în cadrul zonei urbane a orașului Suceava. Lungimile secțiunilor transversale tip prezentate în tabelul de mai sus sunt doar orientative. Configurația finală a secțiunii transversale a fiecărui sector de drum care urmează să fie reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acordul dintre Bancă și AND, o dată ce proiectele detaliate ale tuturor secțiunilor Proiectului vor fi definitivate. Anexă B GRAFIC DE RAMBURSARE România - Proiectul de reabilitare a drumurilor, etapă a IV-a Dată scadenta a Sume
CONTRACT DE FINANŢARE din 6 noiembrie 2000 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (AND)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250391_a_251720]
-
Semnat pentru și în numele Băncii Europene de Investiții, Wolfgang Roth Semnat pentru și în numele Administrației Naționale a Drumurilor (AND), Dănilă Bucșa Anexă A DESCRIEREA TEHNICĂ România - Proiectul de reabilitare a drumurilor, etapă a IV-a Scopul Proiectului este de a reabilită și moderniza mai multe sectoare din rețeaua română de drumuri europene. Sunt vizate următoarele tronsoane de drumuri: - tronsonul 1: Cluj-Napoca-Dej-Bistrița-Suceava (E 576 - 310,5 km); - tronsonul 2: Petroșani-Șimeria (E 79 - 74,5 km); - tronsonul 3: Lugoj-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Craiova (E 70 - 254
CONTRACT DE FINANŢARE din 6 noiembrie 2000 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (AND)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250389_a_251718]
-
detalii de execuție, studii de impact asupra mediului și documentele de licitație (pentru toate tronsoanele de drum avute în vedere), precum și achiziționarea de terenuri, construcții, supervizare de lucrări și dare în exploatare (numai pentru sectoarele de drum care vor fi reabilitate și modernizate). Creditul va fi folosit în scopul finanțării cheltuielilor aferente tronsoanelor 1 și 2. Reabilitarea și modernizarea vor cuprinde ranforsarea părții carosabile existente sau realizarea de noi structuri de drum. În majoritatea cazurilor partea carosabila va fi lărgita cu
CONTRACT DE FINANŢARE din 6 noiembrie 2000 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (AND)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250389_a_251718]
-
vedere sunt: *) Inclusiv reabilitarea a 4 km în cadrul zonei urbane a orașului Suceava. Lungimile secțiunilor transversale tip prezentate în tabelul de mai sus sunt doar orientative. Configurația finală a secțiunii transversale a fiecărui sector de drum care urmează să fie reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acordul dintre Bancă și AND, o dată ce proiectele detaliate ale tuturor secțiunilor Proiectului vor fi definitivate. Anexă B GRAFIC DE RAMBURSARE România - Proiectul de reabilitare a drumurilor, etapă a IV-a Dată scadenta a Sume
CONTRACT DE FINANŢARE din 6 noiembrie 2000 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (AND)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250389_a_251718]
-
posibilitatea rezonabilă a unui schimb de opinii cu Împrumutatul pe marginea planului menționat mai sus. Secțiunea 3.04. Împrumutatul se asigură că bugetul său anual prevede fonduri suficiente pentru cheltuielile de funcționare și întreținere ale (i) instanțelor ce vor fi reabilitate sau construite conform Părții A.1 din Proiect, și (îi) sistemului de management al resurselor pentru sectorul judiciar, ce va fi elaborat conform Părții C.1 din Proiect. Articolul IV Clauze financiare Secțiunea 4.01. (a) Împrumutatul, prin MJ, va
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 ianuarie 2006 (*actualizat*) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250186_a_251515]
-
posibilitatea rezonabilă a unui schimb de opinii cu Împrumutatul pe marginea planului menționat mai sus. Secțiunea 3.04. Împrumutatul se asigură că bugetul său anual prevede fonduri suficiente pentru cheltuielile de funcționare și întreținere ale (i) instanțelor ce vor fi reabilitate sau construite conform Părții A.1 din Proiect, și (îi) sistemului de management al resurselor pentru sectorul judiciar, ce va fi elaborat conform Părții C.1 din Proiect. Articolul IV Clauze financiare Secțiunea 4.01. (a) Împrumutatul, prin MJ, va
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 ianuarie 2006 (*actualizat*) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250188_a_251517]
-
posibilitatea rezonabilă a unui schimb de opinii cu Împrumutatul pe marginea planului menționat mai sus. Secțiunea 3.04. Împrumutatul se asigură că bugetul său anual prevede fonduri suficiente pentru cheltuielile de funcționare și întreținere ale (i) instanțelor ce vor fi reabilitate sau construite conform Părții A.1 din Proiect, și (îi) sistemului de management al resurselor pentru sectorul judiciar, ce va fi elaborat conform Părții C.1 din Proiect. Articolul IV Clauze financiare Secțiunea 4.01. (a) Împrumutatul, prin MJ, va
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 ianuarie 2006 (*actualizat*) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250190_a_251519]
-
posibilitatea rezonabilă a unui schimb de opinii cu Împrumutatul pe marginea planului menționat mai sus. Secțiunea 3.04. Împrumutatul se asigură că bugetul său anual prevede fonduri suficiente pentru cheltuielile de funcționare și întreținere ale (i) instanțelor ce vor fi reabilitate sau construite conform Părții A.1 din Proiect, și (îi) sistemului de management al resurselor pentru sectorul judiciar, ce va fi elaborat conform Părții C.1 din Proiect. Articolul IV Clauze financiare Secțiunea 4.01. (a) Împrumutatul, prin MJ, va
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 ianuarie 2006 (*actualizat*) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250192_a_251521]
-
și benzi de 2 x 2,50 m; lățimea totală a platformei circulabile este de 12 m. Lungimile profilelor transversale tip prezentate în tabel sunt doar provizorii. Configurația finală a profilelor transversale pentru fiecare sector de drum ce va fi reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acord între bancă și A.N.D. după finalizarea studiului detaliat al sectoarelor incluse în Proiect. *) Pământ vegetal înierbat ce va fi plasat pe un strat de balast. *) Sectorul dintre Calafat și Maglavit. Pe langă
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250484_a_251813]
-
de îmbrăcăminte rutieră Proiectul asigura reabilitarea infrastructurii de drenare. Proiectul include alte lucrări necesare reabilitării, cum ar fi: ziduri de sprijin, șanțuri, drenuri, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces până la 25 m de la intersecții, semnalizare și semnalizarea orizontală. Podurile vor fi reabilitate acolo unde există o cerință privind îmbunătățirea capacității structurale și a stării de viabilitate prin lucrări variind de la reparații minore la înlocuiri, în unele cazuri. Introducerea măsurilor de temperare a circulației rutiere pentru controlarea vitezei și pentru sporirea siguranței circulației
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250484_a_251813]
-
și benzi de 2 x 2,50 m; lățimea totală a platformei circulabile este de 12 m. Lungimile profilelor transversale tip prezentate în tabel sunt doar provizorii. Configurația finală a profilelor transversale pentru fiecare sector de drum ce va fi reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acord între bancă și A.N.D. după finalizarea studiului detaliat al sectoarelor incluse în Proiect. *) Pământ vegetal înierbat ce va fi plasat pe un strat de balast. *) Sectorul dintre Calafat și Maglavit. Pe langă
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250486_a_251815]
-
de îmbrăcăminte rutieră Proiectul asigura reabilitarea infrastructurii de drenare. Proiectul include alte lucrări necesare reabilitării, cum ar fi: ziduri de sprijin, șanțuri, drenuri, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces până la 25 m de la intersecții, semnalizare și semnalizarea orizontală. Podurile vor fi reabilitate acolo unde există o cerință privind îmbunătățirea capacității structurale și a stării de viabilitate prin lucrări variind de la reparații minore la înlocuiri, în unele cazuri. Introducerea măsurilor de temperare a circulației rutiere pentru controlarea vitezei și pentru sporirea siguranței circulației
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250486_a_251815]
-
și benzi de 2 x 2,50 m; lățimea totală a platformei circulabile este de 12 m. Lungimile profilelor transversale tip prezentate în tabel sunt doar provizorii. Configurația finala a profilelor transversale pentru fiecare sector de drum ce va fi reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acord între banca și A.N.D. după finalizarea studiului detaliat al sectoarelor incluse în Proiect. *) Pământ vegetal inierbat ce va fi plasat pe un strat de balast. *) Sectorul dintre Calafat și Maglavit. Pe lângă lucrările
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250488_a_251817]
-
de îmbrăcăminte rutieră Proiectul asigura reabilitarea infrastructurii de drenare. Proiectul include alte lucrări necesare reabilitării, cum ar fi: ziduri de sprijin, santuri, drenuri, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces până la 25 m de la intersecții, semnalizare și semnalizarea orizontala. Podurile vor fi reabilitate acolo unde exista o cerința privind îmbunătățirea capacității structurale și a stării de viabilitate prin lucrări variind de la reparații minore la înlocuiri, în unele cazuri. Introducerea măsurilor de temperare a circulației rutiere pentru controlarea vitezei și pentru sporirea siguranței circulației
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250488_a_251817]
-
și benzi de 2 x 2,50 m; lățimea totală a platformei circulabile este de 12 m. Lungimile profilelor transversale tip prezentate în tabel sunt doar provizorii. Configurația finala a profilelor transversale pentru fiecare sector de drum ce va fi reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acord între banca și A.N.D. după finalizarea studiului detaliat al sectoarelor incluse în Proiect. Profilele transversale tip: ------------- *) Sectorul dintre Calafat și Maglavit. ------------- Tabelul cu detaliile sectoarelor de drum din anexa A a fost
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
de îmbrăcăminte rutieră Proiectul asigura reabilitarea infrastructurii de drenare. Proiectul include alte lucrări necesare reabilitării, cum ar fi: ziduri de sprijin, santuri, drenuri, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces până la 25 m de la intersecții, semnalizare și semnalizarea orizontala. Podurile vor fi reabilitate acolo unde exista o cerința privind îmbunătățirea capacității structurale și a stării de viabilitate prin lucrări variind de la reparații minore la înlocuiri, în unele cazuri. Introducerea măsurilor de temperare a circulației rutiere pentru controlarea vitezei și pentru sporirea siguranței circulației
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
și benzi de 2 x 2,50 m; lățimea totală a platformei circulabile este de 12 m. Lungimile profilelor transversale tip prezentate în tabel sunt doar provizorii. Configurația finala a profilelor transversale pentru fiecare sector de drum ce va fi reabilitat și modernizat va fi stabilită prin acord între banca și A.N.D. după finalizarea studiului detaliat al sectoarelor incluse în Proiect. *) Pământ vegetal inierbat ce va fi plasat pe un strat de balast. *) Sectorul dintre Calafat și Maglavit. Pe lângă lucrările
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250490_a_251819]
-
de îmbrăcăminte rutieră Proiectul asigura reabilitarea infrastructurii de drenare. Proiectul include alte lucrări necesare reabilitării, cum ar fi: ziduri de sprijin, santuri, drenuri, terasamente, reabilitarea drumurilor de acces până la 25 m de la intersecții, semnalizare și semnalizarea orizontala. Podurile vor fi reabilitate acolo unde exista o cerința privind îmbunătățirea capacității structurale și a stării de viabilitate prin lucrări variind de la reparații minore la înlocuiri, în unele cazuri. Introducerea măsurilor de temperare a circulației rutiere pentru controlarea vitezei și pentru sporirea siguranței circulației
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250490_a_251819]
-
aplicarea art. 39 alin. 1 și 2 sau a art. 40. Pedeapsa astfel stabilită se execută într-un loc de deținere. După executarea pedepsei potrivit alin. 1-3 sau după grațierea totală ori după grațierea restului de pedeapsă, cel condamnat este reabilitat de drept. Dispozițiile alineatelor precedente sunt aplicabile și celor care au devenit militari în termen după rămânerea definitivă a hotărârii de condamnare. În cazul în care, înainte de începerea executării pedepsei într-o inchisoare militară, condamnatul a fost trecut în rezervă
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iunie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238975_a_240304]
-
suspendării condiționate a executării pedepsei Articolul 86 Dacă condamnatul nu a săvârșit din nou o infracțiune înăuntrul termenului de încercare și nici nu s-a pronunțat revocarea suspendării condiționate a executării pedepsei în baza art. 83 și 84, el este reabilitat de drept. Secțiunea III^1 Suspendarea executării pedepsei sub supraveghere Condițiile de aplicare a suspendării executării pedepsei sub supraveghere Articolul 86^1 Instanța poate dispune suspendarea executării pedepsei aplicate persoanei fizice sub supraveghere, dacă sunt întrunite următoarele condiții: a) pedeapsa
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iunie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238975_a_240304]
-
cazul suspendării executării pedepsei sub supraveghere Articolul 86^6 Dacă cel condamnat nu a săvârșit din nou o infracțiune înăuntrul termenului de încercare și nici nu s-a pronunțat revocarea suspendării executării pedepsei în baza art. 86^4, el este reabilitat de drept. Secțiunea III^2 Executarea pedepsei la locul de muncă Condiții de aplicare Articolul 86^7 În cazul în care instanța, ținând seama de gravitatea faptei, de împrejurările în care a fost comisă, de conduita profesională și generală a
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iunie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238975_a_240304]
-
lege intră în vigoare la 30 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, cu excepția prevederilor privind persoana juridică, ce intră în vigoare la 90 de zile de la data publicării. Reabilitarea judecatorească Articolul 135 Condamnatul poate fi reabilitat, la cerere, de instanța judecatorească: a) în cazul condamnării la pedeapsa închisorii mai mare de un an până la 5 ani, după trecerea unui termen de 4 ani, la care se adaugă jumătate din durata pedepsei pronunțate; ... b) în cazul condamnarii
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iunie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238975_a_240304]
-
aplicarea art. 39 alin. 1 și 2 sau a art. 40. Pedeapsa astfel stabilită se execută într-un loc de deținere. După executarea pedepsei potrivit alin. 1-3 sau după grațierea totală ori după grațierea restului de pedeapsă, cel condamnat este reabilitat de drept. Dispozițiile alineatelor precedente sunt aplicabile și celor care au devenit militari în termen după rămânerea definitivă a hotărârii de condamnare. În cazul în care, înainte de începerea executării pedepsei într-o inchisoare militară, condamnatul a fost trecut în rezervă
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 10 iulie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]
-
suspendării condiționate a executării pedepsei Articolul 86 Dacă condamnatul nu a săvârșit din nou o infracțiune înăuntrul termenului de încercare și nici nu s-a pronunțat revocarea suspendării condiționate a executării pedepsei în baza art. 83 și 84, el este reabilitat de drept. Secțiunea III^1 Suspendarea executării pedepsei sub supraveghere Condițiile de aplicare a suspendării executării pedepsei sub supraveghere Articolul 86^1 Instanța poate dispune suspendarea executării pedepsei aplicate persoanei fizice sub supraveghere, dacă sunt întrunite următoarele condiții: a) pedeapsa
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 10 iulie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]
-
cazul suspendării executării pedepsei sub supraveghere Articolul 86^6 Dacă cel condamnat nu a săvârșit din nou o infracțiune înăuntrul termenului de încercare și nici nu s-a pronunțat revocarea suspendării executării pedepsei în baza art. 86^4, el este reabilitat de drept. Secțiunea III^2 Executarea pedepsei la locul de muncă Condiții de aplicare Articolul 86^7 În cazul în care instanța, ținând seama de gravitatea faptei, de împrejurările în care a fost comisă, de conduita profesională și generală a
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 10 iulie 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]