2,977 matches
-
prin supape în tubul rezervor; în această situație, amortizorul trebuie comprimat și destins de câteva ori pe întreaga lungime a cursei, iar dacă nu este defect își va recăpăta rezistența inițială. - fie pe standul pe care se ridică diagrama de reglaj, în timpul celor 8-10 cicluri de funcționare, care se fac anterior ridicării diagramei de reglaj. Odată cu verificarea translației tijei pistonului, se verifică existența eventualelor urme de frecare între mantaua de protecție și tubul rezervor. În situația în care la cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
câteva ori pe întreaga lungime a cursei, iar dacă nu este defect își va recăpăta rezistența inițială. - fie pe standul pe care se ridică diagrama de reglaj, în timpul celor 8-10 cicluri de funcționare, care se fac anterior ridicării diagramei de reglaj. Odată cu verificarea translației tijei pistonului, se verifică existența eventualelor urme de frecare între mantaua de protecție și tubul rezervor. În situația în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
existența eventualelor urme de frecare între mantaua de protecție și tubul rezervor. În situația în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
În situația în care la cel puțin una dintre aceste verificări amortizorul nu corespunde, amortizorul se introduce în atelier și se repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
repară. 4.2.7. Ridicarea diagramei de reglaj și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se în prealabil dependența dintre diferitele forme ale diagramei și stările tehnice funcționale. Orientativ, forma diagramei de reglaj F-s este prezentată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și criterii de acceptare 4.2.7.1. Ridicarea diagramei de reglaj Dacă amortizorul a corespuns verificărilor de la pct. 4.2.5 și 4.2.6, se ridică pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se în prealabil dependența dintre diferitele forme ale diagramei și stările tehnice funcționale. Orientativ, forma diagramei de reglaj F-s este prezentată în figura 2, curba 1. Față de această curbă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe stand diagrama de reglaj forță - deplasare "F-s". Cu ajutorul diagramei de reglaj se poate stabili starea tehnică funcțională a oricărui amortizor, determinându-se în prealabil dependența dintre diferitele forme ale diagramei și stările tehnice funcționale. Orientativ, forma diagramei de reglaj F-s este prezentată în figura 2, curba 1. Față de această curbă se admit abateri care urmăresc îndeaproape conturul curbei etalon. Amortizorul se consideră necorespunzător dacă deformarea diagramei duce la o micșorare importantă a suprafeței închise de ea, de genul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
îndeaproape conturul curbei etalon. Amortizorul se consideră necorespunzător dacă deformarea diagramei duce la o micșorare importantă a suprafeței închise de ea, de genul prezentat de curba 3, cu excepția zonei de trecere de la destindere la compresiune și invers. Modelul fișei de reglaj este prezentat în anexa nr. 2. Valorile forțelor de amortizare efective citite pe stand trebuie să se încadreze în împrăștierea față de valoarea nominală corespunzătoare reparației, dată de proiectant în documentația tehnică. În situația în care diagrama este corespunzătoare din punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
valorilor și al formei și dacă din datele furnizate de documentația tehnică rezultă că amortizorul se încadrează în numărul de km/ani în care poate funcționa fără demontare, amortizorul poate fi montat din nou pe vagon. La ridicarea diagramei de reglaj se respectă minimum următoarele reguli: a) ridicarea diagramei se face pe un stand dinamometric atestat, conform reglementărilor în vigoare, folosindu-se dispozitive de prindere cu jocuri minime, pentru a nu determina deteriorarea alurii diagramei; dispozitivele de prindere sunt specifice fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
minime, pentru a nu determina deteriorarea alurii diagramei; dispozitivele de prindere sunt specifice fiecărui tip de amortizor; ... Jocurile mari existente în sistemele de prindere de pe stand și uzura și elasticitatea elementelor de cauciuc ale prinderilor pot determina deformarea diagramei de reglaj de maniera prezentată în figurile 8 și 9; b) temperatura mediului ambiant indicată de proiectant în documentația tehnică. Pentru stabilirea temperaturii de încercare și pentru condițiile de aclimatizare a amortizoarelor înainte de încercare se recomandă prevederile din [11]; ... c) amortizoarele se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
din documentația tehnică a amortizorului. Viteza de încercare trebuie să corespundă vitezei medii de funcționare a pistonului pentru amortizoarele fără protecție interioară la suprasarcină și vitezei critice Vn pentru amortizoarele cu dispozitive de protecție la suprasarcină. ... Odată cu ridicarea diagramei de reglaj se urmăresc și eventuala apariție a scurgerilor de ulei, precum și existența unor zgomote funcționale anormale, altele decât cele legate de fluajul uleiului. 4.2.7.2. Criterii de acceptare a) Criteriile de acceptare pentru amortizoarele hidraulice ce echipează vagoanele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
precum și existența unor zgomote funcționale anormale, altele decât cele legate de fluajul uleiului. 4.2.7.2. Criterii de acceptare a) Criteriile de acceptare pentru amortizoarele hidraulice ce echipează vagoanele de călători ... Pe baza datelor rezultate din forma diagramei de reglaj și a mărimii forțelor de amortizare se ia decizia reparării amortizoarelor în următoarele situații: - în cazul scăderii forțelor de amortizare cu mai mult de 20% față de valoarea nominală indicată în documentația tehnică constructivă a amortizorului; - la deformări anormale ale diagramei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de etanșare și a ghidajului Uzura inelului de etanșare și a ghidajului produce unul dintre cele mai des întâlnite defecte ale amortizoarelor, și anume scurgerile de lichid. În figura 3 este prezentată influența volumului de lichid asupra formei diagramei de reglaj. O pierdere mică de lichid nu are o influență sesizabilă asupra diagramei de funcționare. O deformare vizibilă a diagramei de funcționare se obține în cazul unei pierderi mai însemnate de lichid, de aproximativ 20-30%. O pierdere de lichid de circa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
diagramei de funcționare. O deformare vizibilă a diagramei de funcționare se obține în cazul unei pierderi mai însemnate de lichid, de aproximativ 20-30%. O pierdere de lichid de circa 40-60% din volumul nominal produce o deformare totală a diagramei de reglaj și o micșorare de până la 90% din valoarea inițială a forței maxime de amortizare. De asemenea, dacă uleiul din amortizor este în cantitate insuficientă, în cilindrul de lucru apar porțiuni fără lichid. La trecerea prin aceste porțiuni, pistonul se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
chiar pentru un scurt timp de funcționare a amortizorului, nu mai urmează același traseu (figura 5). Creșterea viscozității uleiului determină la aceeași cursă "s" a pistonului creșterea forței de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor determină deformarea diagramei de reglaj. În figura 6, porțiunea a a diagramei de reglaj este un indiciu al reglajului necorespunzător al arcului supapei de comunicare; acesta fiind prea comprimat, opune rezistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de funcționare a amortizorului, nu mai urmează același traseu (figura 5). Creșterea viscozității uleiului determină la aceeași cursă "s" a pistonului creșterea forței de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor determină deformarea diagramei de reglaj. În figura 6, porțiunea a a diagramei de reglaj este un indiciu al reglajului necorespunzător al arcului supapei de comunicare; acesta fiind prea comprimat, opune rezistență mare pe ultima porțiune a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
figura 5). Creșterea viscozității uleiului determină la aceeași cursă "s" a pistonului creșterea forței de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor determină deformarea diagramei de reglaj. În figura 6, porțiunea a a diagramei de reglaj este un indiciu al reglajului necorespunzător al arcului supapei de comunicare; acesta fiind prea comprimat, opune rezistență mare pe ultima porțiune a cursei de comprimare, când, datorită creșterii cantității de ulei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
s" a pistonului creșterea forței de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor determină deformarea diagramei de reglaj. În figura 6, porțiunea a a diagramei de reglaj este un indiciu al reglajului necorespunzător al arcului supapei de comunicare; acesta fiind prea comprimat, opune rezistență mare pe ultima porțiune a cursei de comprimare, când, datorită creșterii cantității de ulei și rezistenței crescute a arcului, supapa de comprimare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor determină deformarea diagramei de reglaj. În figura 6, porțiunea a a diagramei de reglaj este un indiciu al reglajului necorespunzător al arcului supapei de comunicare; acesta fiind prea comprimat, opune rezistență mare pe ultima porțiune a cursei de comprimare, când, datorită creșterii cantității de ulei și rezistenței crescute a arcului, supapa de comprimare nu mai permite trecerea lichidului; uleiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de ulei și rezistenței crescute a arcului, supapa de comprimare nu mai permite trecerea lichidului; uleiul întâmpinând rezistența mărită a supapei de comunicare, are loc creșterea forței de amortizare la sfârșitul cursei de comprimare. Porțiunea d a diagramei indică un reglaj necorespunzător al supapei de destindere, arcul acesteia fiind prea comprimat. Porțiunea b a diagramei din figura 6 indică și existența unor zone fără lichid (la cursa de destindere) datorate unei cantități de lichid mai mici decât cea necesară, iar porțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
a diagramei din figura 6 indică și existența unor zone fără lichid (la cursa de destindere) datorate unei cantități de lichid mai mici decât cea necesară, iar porțiunea c indică existența spumei în lichid. În figura 7, forma diagramei de reglaj indică reglarea necorespunzătoare a arcului supapei de admisie (arc prea comprimat), fapt ce produce dificultăți de recuperare a lichidului din tubul rezervor, care se manifestă la începutul cursei de comprimare (zona a). 4.3.5. Reducerea eficacității de amortizare Eficacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr. 5. Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației, se înlocuiesc obligatoriu inelul de etanșare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
La supapele cu plunjer trebuie controlată starea suprafeței conice de reazem a plunjerului pe scaunul supapei, acționându-se pentru asigurarea contactului perfect al acestor suprafețe. În situația în care reglarea forțelor de închidere a supapelor se face cu șuruburi de reglaj, se recomandă înlocuirea acestora cu altele noi - pentru asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
scaunul supapei, acționându-se pentru asigurarea contactului perfect al acestor suprafețe. În situația în care reglarea forțelor de închidere a supapelor se face cu șuruburi de reglaj, se recomandă înlocuirea acestora cu altele noi - pentru asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și ghidajului (a se vedea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
mai multe ori, până când rezistența sa va fi constantă pe toată lungimea cursei. După montare, amortizorul se supune operațiilor de reglare, pentru a-și căpăta capacitatea inițială de amortizare. Reglarea se face pe standul de probă, prin compararea diagramei de reglaj înregistrate cu diagrama de reglaj etalon dată în documentația tehnică constructivă. Pentru ușurarea operațiilor de reglare este bine să se respecte la montaj reperele pozițiilor reciproce ale elementelor supapelor; de exemplu, poziția reciprocă a piuliței pistonului față de tija pistonului. După
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]