2,349 matches
-
cabluri din oțel originare din Republica Populară Chineză, a intervenit o schimbare semnificativă a configurației schimburilor comerciale, în ceea ce privește exporturile de cabluri din oțel din Republica Populară Chineză și Maroc în Comunitate. Această modificare a configurației schimburilor comerciale ar rezulta din transbordarea cablurilor din oțel originare din Republica Populară Chineză în Maroc. Într-adevăr, importurile din Maroc au înregistrat o creștere semnificativă, în timp ce acelea din Republica Populară Chineză au scăzut, în mod simultan, într-o proporție aproximativ echivalentă. (4) Cererea concluziona că
32004R1886-ro () [Corola-website/Law/293185_a_294514]
-
trimiterilor CCRI RL 181 Transmiterea sacilor M RL 182 Transmiterea trimiterilor în număr RL 183 Transmiterea trimiterilor destinate accesului direct în regimul intern RL 184 Etichetarea depeșelor RL 185 Utilizarea de coduri cu bare RL 186 Îndrumarea depeșelor RL 187 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) RL 188 Măsuri de luat când transbordarea directă a depeșelor-avion nu se poate efectua așa cum s-a prevăzut RL 189 Întocmirea buletinelor de încercare RL 190 Predarea depeșelor RL 191
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
destinate accesului direct în regimul intern RL 184 Etichetarea depeșelor RL 185 Utilizarea de coduri cu bare RL 186 Îndrumarea depeșelor RL 187 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) RL 188 Măsuri de luat când transbordarea directă a depeșelor-avion nu se poate efectua așa cum s-a prevăzut RL 189 Întocmirea buletinelor de încercare RL 190 Predarea depeșelor RL 191 Întocmirea și verificarea borderourilor de predare CN 37, CN 38 sau CN 41 RL 192 Absența borderoului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
CN 37 Borderou de predare. Depeșe pe cale de suprafață RL 190.1.1 CN 38 Borderou de predare. Depeșe-avion RL 190.2.1 CN 41 Borderou de predare. Depeșe-suprafață transportate pe cale aeriană (SAL) RL 190.2.1 CN 42 Eticheta "Transbordare directă" RL 187.3 CN 43 Buletin de verificare. Schimb de depeșe RL 194.1 CN 44 Buletin de încercare RL 189.1 CN 45 Plic de transmitere a borderourilor CN 38, CN 41 și CN 47 RL 190.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
închise trebuie să fie îndrumate prin zborul solicitat de către administrația țării de origine, sub rezerva ca acest zbor să fie utilizat de către administrația țării de tranzit pentru transmiterea propriilor sale depeșe. Dacă nu este acesta cazul sau dacă timpul pentru transbordare nu este suficient, administrația țării de origine trebuie să fie avertizată despre acest lucru. 5. În caz de schimbare survenită într-un serviciu de schimb de depeșe închise stabilit între două administrații prin intermediul uneia sau mai multor țări terțe, administrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
o modificare în calea de îndrumare a depeșelor, noua cale de urmat trebuie să fie indicată administrațiilor care efectuau anterior tranzitul. Vechea cale este semnalat��, spre aducere aminte, administrațiilor care vor asigura de acum înainte acest tranzit. Articolul RL 187 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) 1. În principiu, administrația țării de origine îndrumă depeșele sale care trebuie să facă obiectul unei transbordări directe la aeroportul de tranzit între două zboruri ale aceleiași companii aeriene sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
aminte, administrațiilor care vor asigura de acum înainte acest tranzit. Articolul RL 187 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) 1. În principiu, administrația țării de origine îndrumă depeșele sale care trebuie să facă obiectul unei transbordări directe la aeroportul de tranzit între două zboruri ale aceleiași companii aeriene sau două companii diferite. Diferitele companii aeriene interesate trebuie totuși să accepte să asigure transbordarea. 2. Când transbordarea între zboruri nu este posibilă, transbordarea este efectuată de administrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
administrația țării de origine îndrumă depeșele sale care trebuie să facă obiectul unei transbordări directe la aeroportul de tranzit între două zboruri ale aceleiași companii aeriene sau două companii diferite. Diferitele companii aeriene interesate trebuie totuși să accepte să asigure transbordarea. 2. Când transbordarea între zboruri nu este posibilă, transbordarea este efectuată de administrația țării pe teritoriul căreia se găsește aeroportul de tranzit și va fi supusă cheltuielilor de prelucrare de tranzit. 3. În cazurile menționate la punctul 1 și atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
origine îndrumă depeșele sale care trebuie să facă obiectul unei transbordări directe la aeroportul de tranzit între două zboruri ale aceleiași companii aeriene sau două companii diferite. Diferitele companii aeriene interesate trebuie totuși să accepte să asigure transbordarea. 2. Când transbordarea între zboruri nu este posibilă, transbordarea este efectuată de administrația țării pe teritoriul căreia se găsește aeroportul de tranzit și va fi supusă cheltuielilor de prelucrare de tranzit. 3. În cazurile menționate la punctul 1 și atunci când administrația de origine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
să facă obiectul unei transbordări directe la aeroportul de tranzit între două zboruri ale aceleiași companii aeriene sau două companii diferite. Diferitele companii aeriene interesate trebuie totuși să accepte să asigure transbordarea. 2. Când transbordarea între zboruri nu este posibilă, transbordarea este efectuată de administrația țării pe teritoriul căreia se găsește aeroportul de tranzit și va fi supusă cheltuielilor de prelucrare de tranzit. 3. În cazurile menționate la punctul 1 și atunci când administrația de origine, de destinație și compania aeriană în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
de tranzit și va fi supusă cheltuielilor de prelucrare de tranzit. 3. În cazurile menționate la punctul 1 și atunci când administrația de origine, de destinație și compania aeriană în cauză s-au pus anterior de acord, compania aeriană care efectuează transbordarea are posibilitatea să întocmească, dacă este necesar, un borderou de predare special care va înlocui borderoul CN 38 sau CN 41 original. Părțile implicate se înțeleg reciproc asupra procedurilor de urmat și a formularului de utilizat. Sacii depeșelor ar trebui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
cu o etichetă CN 42. 4. Când depeșele de suprafață ale unei administrații sunt reîndrumate prin avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RL 188 Măsuri de luat atunci când o transbordare directă de depeșe-avion nu se poate efectua așa cum este prevăzut 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi îndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RL 188 Măsuri de luat atunci când o transbordare directă de depeșe-avion nu se poate efectua așa cum este prevăzut 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi îndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe calea cea mai rapidă (aeriană sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
se poate efectua așa cum este prevăzut 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi îndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe calea cea mai rapidă (aeriană sau de suprafață). 2. Acestea nu se aplică atunci când: 2.1. administrația care expediază depeșele a luat măsurile necesare pentru a asigura reîndrumarea lor printr-un zbor ulterior; 2.2. în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
reîndrumarea lor printr-un zbor ulterior; 2.2. în absența dispozițiilor menționate la punctul 2.1, compania aeriană însărcinată cu predarea depeșelor este în măsură să le reîndrume în cele 24 de ore care urmează sosirii lor pe aeroportul de transbordare. 3. În cazul menționat la punctul 1, biroul care asigură reîndrumarea este obligat să informeze biroul de origine al fiecărei depeșe, printr-un buletin de verificare CN 43, indicând prin acesta în special serviciul aerian care i-a predat depeșa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
inferioară. 8. Fără o înțelegere specială între administrațiile interesate, baremele cheltuielilor de tranzit indicate la articolul RL 205 se aplică depeșelor avion pentru eventualele lor parcursuri teritoriale sau maritime. Totuși sunt scutite de toate cheltuielile de tranzit teritorial: 8.1. transbordarea depeșelor avion între două aeroporturi care deservesc același oraș; 8.2. transportul acestor depeșe între un aeroport care deservește un oraș și un depozit situat în același oraș și returul acestor depeșe în vederea reîndrumării lor. Articolul RL 238 Calculul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
transport ale depeșelor avion transbordate direct între două companii aeriene diferite sunt reglate de către administrația de origine: 4.1. fie primului transportator, caz în care acesta este însărcinat să remunereze transportatorul următor; 4.2. fie fiecărui transportator care intervine în transbordare. Articolul RL 245 Plata cheltuielilor de transport aerian ai sacilor goi 5. Cheltuielile de transport aerian ai sacilor goi sunt plătite de către administrația proprietară a sacilor. 6. Taxa maximă aplicabilă pentru transportul aerian al depeșelor de saci goi corespunde la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
lit. b) din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziții de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2.913/92 al Consiliului de instituire a Codului vamal comunitar, depozitarea lor în vederea transbordării pentru o perioadă mai mare de 14 zile de la data la care acestea au fost prezentate biroului vamal determină obligația depunerii declarației sumare de ieșire. B. Acceptarea declarației sumare de ieșire Articolul 61 (1) Acceptarea EXS se materializează prin alocarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239285_a_240614]
-
nu poată emite licențe de import înainte de obținerea confirmării prealabile din partea Comisiei precum că în limita restricției cantitative respective rămân disponibile cantități adecvate. (9) Acordul prevede un sistem de cooperare între Federația Rusă și Comunitate, în scopul prevenirii eludării prin transbordare, redirijare sau alte mijloace; întrucât există o procedură de consultare conform căreia se poate realiza un acord cu țara în cauză privind ajustarea echivalentă a limitei cantitative corespunzătoare, dacă rezultă că acordul este eludat; întrucât Federația Rusă a fost de
jrc5531as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90701_a_91488]
-
pregătirea introducerii unor noi serii de păsări; 15. încheierea unor contracte cu societăți comerciale autorizate sanitar-veterinar pentru efectuarea acțiunilor de decontaminare, dezinsecție și dezinfecție; 16. asigurarea controlului eficienței decontaminării de către laboratoare sanitar-veterinare autorizate sanitar-veterinar; 17. asigurarea aprovizionării cu furaje prin transbordare sau prin FNC propriu, separat funcțional de restul activităților; 18. asigurarea decontaminării mijloacelor de transport al păsărilor în spații aflate în afara perimetrului exploatației; 19. asigurarea mijloacelor de transport pentru transferul păsărilor în incinta fermei, separate de cele necesare efectuării livrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178667_a_179996]
-
specii a cărei rezervă face obiectul unui moratoriu sau pentru care pescuitul este interzis D5 Pescuitul neautorizat într-o anumită zonă și/sau în timpul unei anumite perioade D6 Nerespectarea normelor privind dimensiunile minime D7 Nerespectarea normelor și procedurilor care reglementează transbordările și operațiunile de pescuit care implică acțiunea conjugată a două sau mai multe nave E1 Falsificarea sau neînregisrarea datelor necesare în jurnalele de bord, declarațiile de debarcare, notele de vânzare, declarațiile de preluare și în documentele de transport sau nedeținerea
jrc4381as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89546_a_90333]
-
membre să nu elibereze licențe de import înainte de a fi obținut de la Comisie confirmarea prealabilă că există cantitățile adecvate în limita cantitativă în cauză. (9) Acordul prevede un sistem de cooperare între Ucraina și Comunitate în vederea prevenirii încălcării acordului prin intermediul transbordărilor, al deturnărilor sau prin alte mijloace. Se stabilește o procedură de consultare, care permite ajungerea la un acord cu țara în cauză în privința unei ajustări echivalente a limitelor cantitative corespunzătoare în cazul în care dispozițiile acordului au fost eludate. De
32004R2222-ro () [Corola-website/Law/293272_a_294601]
-
Eludare (1) În cazul în care, în urma unor investigații realizate în conformitate cu procedurile prevăzute la capitolul III, Comisia constată că informațiile din posesia sa constituie dovezi că produsele enumerate la anexa I, originare din Ucraina, au fost importate în Comunitate prin intermediul transbordărilor, al schimbărilor de rută sau prin alte mijloace care constituie o eludare a limitelor cantitative menționate la articolul 2 și că trebuie să se efectueze ajustările necesare, aceasta cere deschiderea consultărilor pentru a se ajunge la un acord privind o
32004R2222-ro () [Corola-website/Law/293272_a_294601]
-
alin. (4) sunt obliga��i să transmită lunar raportări ale datelor în SUMAL, până la data de 15 a lunii în curs pentru luna anterioară. ... Articolul 3 (1) La momentul începerii transportului materialelor lemnoase de la locul de recoltare/depozitare/achiziție/ custodie/transbordare/după acordarea liberului de vamă în cazul importului, emitentul avizului de însoțire are obligația încărcării online sau offline, după caz, de pe orice terminal electronic pe care rulează aplicația SUMAL, denumit în continuare dispozitiv, aflat în mod obligatoriu la locul începerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275239_a_276568]
-
la alin. (1), transmise în format corect și complet, SUMAL generează un cod unic, precum și data, ora, minutul și secunda, pentru care există obligația înscrierii în avizul de însoțire. ... (3) În situația în care locul de recoltare/depozitare/ achiziție/custodie/transbordare/acordării liberului de vamă în cazul importului este situat într-o zonă cu accesibilitate GSM, emitentul avizului de însoțire are obligația transmiterii în SUMAL, online, a informațiilor standardizate și înregistrării în avizul de însoțire a codului unic, precum și a datei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275239_a_276568]