24,560 matches
-
500/ CE a Comisiei din 20 mai 1998 privind înființarea comitetelor de dialog sectorial cu rolul de a promova dialogul între partenerii sociali la nivel european 6. (18) Factorii interesați, de exemplu furnizorii serviciilor de navigație aeriană, utilizatorii spațiului aerian, aeroporturile, industria aeronautică și organismele profesionale de reprezentare a personalului, ar trebui să aibă posibilitatea de a consilia Comisia cu privire la aspectele tehnice ale punerii în practică a cerului unic european. (19) Funcționarea în ansamblu a sistemului de servicii de navigație aeriană
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
măsuri care să asigure că forțele lor armate au spațiu aerian suficient pentru formare și instruire. În consecință, ar trebui prevăzută o clauză de salvgardare pentru a permite exercitarea acestei competențe. (23) Măsurile pentru o mai bună cooperare privind utilizarea aeroportului Gibraltar au fost convenite la Londra, la 2 decembrie 1987, de către Regatul Spaniei și Regatul Unit, într-o declarație comună a miniștrilor afacerilor externe din cele două țări. Aceste măsuri nu au intrat încă în vigoare. (24) Întrucât obiectivul prezentului
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
a măsurilor menționate la articolul 3 nu aduce atingere drepturilor și îndatoririlor statelor membre prevăzute în Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională. (4) Se consideră că aplicarea prezentului regulament și a măsurilor prevăzute în articolul 3 la aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere poziției juridice a Regatului Spaniei și, respectiv, a Regatului Unit cu privire la disputa privind suveranitatea asupra teritoriului în care este situat aeroportul. (5) Aplicarea prezentului regulament și a măsurilor prevăzute în articolul 3 la aeroportul din
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
Se consideră că aplicarea prezentului regulament și a măsurilor prevăzute în articolul 3 la aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere poziției juridice a Regatului Spaniei și, respectiv, a Regatului Unit cu privire la disputa privind suveranitatea asupra teritoriului în care este situat aeroportul. (5) Aplicarea prezentului regulament și a măsurilor prevăzute în articolul 3 la aeroportul din Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor din Declarația comună a miniștrilor de externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit din 2 decembrie 1987
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
la aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere poziției juridice a Regatului Spaniei și, respectiv, a Regatului Unit cu privire la disputa privind suveranitatea asupra teritoriului în care este situat aeroportul. (5) Aplicarea prezentului regulament și a măsurilor prevăzute în articolul 3 la aeroportul din Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor din Declarația comună a miniștrilor de externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit din 2 decembrie 1987. Guvernele Spaniei și Regatului Unit vor informa Consiliul cu privire la data intrării în vigoare
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
și servicii care furnizează aeronavelor informații referitoare la poziționare și sincronizare; 31. "date operaționale" înseamnă informații care privesc toate etapele de zbor și sunt necesare pentru luarea deciziilor operaționale de către furnizorii de servicii de navigație, utilizatorii spațiului aerian, operatorilor de aeroporturi și altor factori implicați; 32. "procedură", astfel cum este utilizat în contextul regulamentului privind interoperabilitatea, înseamnă o metodă standard pentru utilizarea tehnică sau operațională a sistemelor, în contextul conceptelor de operare aprobate și validate care impun aplicarea unitară în întreaga
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
propriul regulament de procedură. Articolul 6 Organul consultativ sectorial Fără a aduce atingere rolului comitetului și al Eurocontrol, Comisia înființează un "organ consultativ sectorial" de care să aparțină furnizorii de servicii de navigație aeriană, asociațiile de utilizatori ai spațiului aerian, aeroporturile, industria aeronautică și organismele profesionale de reprezentare a personalului. Rolul acestui organ este exclusiv de a consilia Comisia cu privire la aspectele tehnice ale punerii în practică a cerului unic european. Articolul 7 Relațiile cu țări terțe europene Comunitatea urmărește și susține
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
10 Consultarea factorilor interesați Statele membre, hotărând în conformitate cu dreptul intern, și Comisia, stabilesc mecanisme consultative pentru implicarea corespunzătoare a factorilor interesați în realizarea cerului unic european. Factorii interesați pot include: - furnizori de servicii de navigație aeriană, - utilizatori ai spațiului aerian, - aeroporturi, - industria aeronautică și - organismele profesionale de reprezentare a personalului. Consultarea factorilor interesați vizează, în special, dezvoltarea și introducerea de noi concepte și tehnologii în EATMN. Articolul 11 Analiza performanțelor (1) Comisia asigură analizarea și evaluarea performanțelor navigației aeriene, pe baza
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
drept scop: (a) să permită compararea și îmbunătățirea furnizării serviciilor de navigație aeriană; (b) să ajute furnizorii de servicii să presteze serviciile solicitate; (c) să (c)îmbunătățească procesul consultativ între utilizatorii spațiului aerian, furnizorii de servicii de navigație aeriană și aeroporturi; (d) să permită identificarea și promovarea celor mai bune practici, inclusiv în ceea ce privește creșterea siguranței, a eficienței și capacității. (3) Fără a aduce atingere dreptului public de acces la documentele Comisiei conform Regulamentului (CE) nr. 1049/2001 al Parlamentului European și
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
servicii de navigație aeriană ar trebui să fie caracterizate prin maximă transparență. (18) Introducerea principiilor și condițiilor armonizate pentru accesul la datele operaționale ar trebui să faciliteze prestarea de servicii de navigație aeriană și exploatarea utilizatorilor spațiului aerian și a aeroporturilor într-un nou context. (19) Condițiile de tarifare aplicate utilizatorilor spațiului aerian ar trebui să fie echitabile și transparente. (20) Taxele percepute utilizatorilor ar trebui să constituie remunerația pentru instalațiile și serviciile asigurate de prestatorii de servicii de navigație aeriană
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
6) Fără a se aduce atingere articolului 8 și sub rezerva articolului 9, emiterea de certificate conferă prestatorilor de servicii de navigație aeriană posibilitatea de a-și oferi serviciile altor prestatori de servicii de navigație aeriană, utilizatorilor spațiului aerian și aeroporturilor din interiorul Comunității. (7) Autoritățile naționale de supraveghere monitorizează respectarea cerințelor comune și a condițiilor aferente certificatelor. Detaliile acestei monitorizări sunt incluse în rapoartele anuale care urmează să fie prezentate de către statele membre conform articolului 12 alineatul (1) din regulamentul
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
aplicarea standardelor contabile internaționale 7 în cazul prestatorilor de servicii de navigație aeriană care fac obiectul acestui regulament. Articolul 13 Accesarea și protecția datelor (1) În ceea ce privește traficul aerian general, toți prestatorii de servicii de navigație aeriană, utilizatorii spațiului aerian și aeroporturile fac schimb de date operaționale pertinente, în timp real, pentru a răspunde necesităților operaționale ale acestora. Datele se utilizează numai în scopuri operaționale. (2) Accesul la datele operaționale pertinente se acordă autorităților competente, prestatorilor autorizați de servicii de navigație aeriană
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
operaționale pertinente, în timp real, pentru a răspunde necesităților operaționale ale acestora. Datele se utilizează numai în scopuri operaționale. (2) Accesul la datele operaționale pertinente se acordă autorităților competente, prestatorilor autorizați de servicii de navigație aeriană, utilizatorilor spațiului aerian și aeroporturilor, fără discriminare. (3) Prestatorii certificați de servicii, utilizatorii spațiului aerian și aeroporturile stabilesc condiții standard de acces la datele lor operaționale, altele decât cele menționate la alineatul (1). Autoritățile naționale de supraveghere aprobă aceste condiții standard. Normele legate de aceste
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
Datele se utilizează numai în scopuri operaționale. (2) Accesul la datele operaționale pertinente se acordă autorităților competente, prestatorilor autorizați de servicii de navigație aeriană, utilizatorilor spațiului aerian și aeroporturilor, fără discriminare. (3) Prestatorii certificați de servicii, utilizatorii spațiului aerian și aeroporturile stabilesc condiții standard de acces la datele lor operaționale, altele decât cele menționate la alineatul (1). Autoritățile naționale de supraveghere aprobă aceste condiții standard. Normele legate de aceste condiții se stabilesc, dacă este cazul, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 5
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
regulament, - să dispună de norme și regulamente cuprinzătoare pentru inspectarea periodică a entităților susmenționate, publicate și îmbunătățite permanent prin programe de cercetare și dezvoltare, - să nu fie controlată de prestatorii de servicii de navigație aeriană, de autoritățile de administrare a aeroporturilor sau de alți terți angajați din punct de vedere comercial în prestarea de servicii de navigație aeriană sau în serviciile de transport aerian, - să dispună de un important personal tehnic, managerial, de suport și cercetare la nivelul atribuțiilor pe care
32004R0550-ro () [Corola-website/Law/292866_a_294195]
-
a traficului aerian 10 se referă doar la obligațiile entităților de atribuire a contractelor; prezentul regulament este mai cuprinzător deoarece prevede obligațiile tuturor actorilor, inclusiv cele ale prestatorilor de servicii de navigație aeriană, ale utilizatorilor spațiului aerian, ale industriei și aeroporturilor și prevede atât măsuri aplicabile tuturor cât și adoptarea de specificații comunitare care, deși sunt facultative, creează o prezumție de conformitate cu cerințele esențiale. Prin urmare, Directiva 93/65/CEE, Directiva 97/15/ CE a Comisiei din 25 martie 1977
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
în timp util. 7.2. Susținerea noilor concepte de exploatare Informații aeronautice din ce în ce mai precise, complete și la zi se pun la dispoziție și se folosesc în timp util în vederea ameliorării constante a eficacității de utilizare a spațiului aerian și a aeroporturilor. 8. Sisteme și proceduri pentru utilizarea informațiilor meteorologice 8.1. Exploatare fără întreruperi Sistemele și procedurile pentru utilizarea informațiilor meteorologice contribuie la îmbunătățirea coerenței și rapidității cu care sunt furnizate informațiile, precum și a calității prezentării lor, prin utilizarea un ansamblu
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
noilor concepte de exploatare Sistemele și procedurile pentru utilizarea informațiilor meteorologice contribuie la îmbunătățirea duratei în care aceste date devin disponibile și a vitezei de folosire a acestora, în vederea ameliorării constante a eficacității de utilizare a spațiului aerian și a aeroporturilor. ANEXA III COMPONENTE Declarația CE - de conformitate - de adecvare la utilizarea dată 1. Componente Componentele se vor identifica în normele pentru punerea în aplicare a interoperabilității în conformitate cu dispozițiile de la articolul 3 din prezentul regulament. 2. Domeniu de aplicare Declarația CE
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
sprijinul tehnic și cunoștințele specializate necesare în materie de gestionare a frontierelor externe și promovează solidaritatea între statele membre. (4) În sensul prezentului regulament, trimiterile la frontierele externe ale statelor membre înseamnă frontierele terestre și maritime ale statelor membre, precum și aeroporturile și porturile acestora, cărora li se aplică dispozițiile dreptului comunitar privind trecerea frontierelor externe de către persoane. CAPITOLUL II SARCINI Articolul 2 Atribuțiile principale (1) Agenția are următoarele atribuții: (a) coordonează cooperarea operativă între statele membre în domeniul gestionării frontierelor externe
32004R2007-ro () [Corola-website/Law/293215_a_294544]
-
32004R0793 REGULAMENTUL (CE) nr. 793/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 95/93 al Consiliului privind normele comune de alocare a sloturilor pe aeroporturile comunitare PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pe piață, prezentul regulament ar trebui să fie revăzut după o perioadă de aplicare stabilită. (2) Experiența a demonstrat necesitatea consolidării Regulamentului (CEE) nr. 95/93 al Consiliului4 pentru a asigura utilizarea la maxim și în cât mai flexibilă a aeroporturilor supraaglomerate. (3) Prin urmare, este necesară modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
flexibilă a aeroporturilor supraaglomerate. (3) Prin urmare, este necesară modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Prin urmare, este necesară modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
necesară modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]