24,560 matches
-
unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a principiilor de transparență, neutralitate și nediscriminare. Activități specifice precum exploatarea
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a principiilor de transparență, neutralitate și nediscriminare. Activități specifice precum exploatarea elicopterelor nu ar trebui să constituie obiectul regulilor de alocare a sloturilor, dacă acest
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a principiilor de transparență, neutralitate și nediscriminare. Activități specifice precum exploatarea elicopterelor nu ar trebui să constituie obiectul regulilor de alocare a sloturilor, dacă acest lucru nu este necesar. (6) Pe aeroporturile cu facilități orare, agentul de facilități orare ar trebui să acționeze în mod independent. Pe aeroporturile coordonate, coordonatorul joacă un rol central în procesul de coordonare. Prin urmare, coordonatorii ar trebui să aibă o poziție complet independentă și ar trebui
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Activități specifice precum exploatarea elicopterelor nu ar trebui să constituie obiectul regulilor de alocare a sloturilor, dacă acest lucru nu este necesar. (6) Pe aeroporturile cu facilități orare, agentul de facilități orare ar trebui să acționeze în mod independent. Pe aeroporturile coordonate, coordonatorul joacă un rol central în procesul de coordonare. Prin urmare, coordonatorii ar trebui să aibă o poziție complet independentă și ar trebui să se specifice detaliat responsabilitățile acestora. (7) Este necesară descrierea detaliată a rolului comitetului de coordonare
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
accede la facilitățile aeroportuare de aterizare și decolare la date și momente precise în intervalul de timp pentru care este acordată permisiunea. Ar trebui să se examineze necesitatea de a se elabora norme și proceduri pentru coordonarea alocării sloturilor pe aeroporturi și a sloturilor de navigație aeriană. (9) Cu toate acestea, în interesul stabilității operațiilor, sistemul existent prevede realocarea sloturilor care beneficiază de prioritate stabilită ca urmare a utilizării prealabile ("drepturi dobândite") operatorilor de transport aerian care le dețin deja. Pentru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
9) Cu toate acestea, în interesul stabilității operațiilor, sistemul existent prevede realocarea sloturilor care beneficiază de prioritate stabilită ca urmare a utilizării prealabile ("drepturi dobândite") operatorilor de transport aerian care le dețin deja. Pentru încurajarea operațiilor cu caracter regulat pe aeroporturile coordonate, este necesar să se prevadă că drepturile dobândite se referă la o serie de sloturi. În același timp, ar trebui ca atunci când stabilesc parametrii de capacitate, statele membre să aibă posibilitatea să țină seama de constrângerile operaționale și de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
revendice în continuare sloturile respective în perioada de planificare orară echivalentă viitoare. Ar trebui să fie clarificată situația drepturilor dobândite în cazul unor acorduri de operațiuni comune, de partajare a codului sau de franșiză. (11) Serviciilor cu caracter regulat din aeroporturi ar trebui să li se acorde o prioritate care să fie strict administrată, fără a face distincție între serviciile cu caracter regulat și cele cu caracter neregulat. (12) Ar trebui ca definiția termenului "nou operator" să întărească furnizarea de servicii
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în cadrul Comunității. (14) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentului regulament ar trebui să se adopte în conformitate cu Decizia 1999/468/ CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor executive conferite Comisiei5. (15) Pe aeroporturile coordonate, accesul unui operator de transport aerian este posibil doar în cazul în care acestuia i s-a alocat un slot. Ar trebui să se introducă măsuri pentru a garanta aplicarea prezentului regulament, în special pentru situațiile în care operatorii
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
21 decembrie 1989 privind controlul operațiilor de concentrare între întreprinderi 6, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 95/93 se modifică după cum urmează: 1. Articolul 1 alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: " (1) Prezentul regulament se aplică aeroporturilor comunitare." 2. Articolul 2 se modifică după cum urmează: (a) Literele (a) și (b) se înlocuiesc cu următorul text: "(a) "slot" înseamnă permisiunea acordată de un coordonator, în conformitate cu prezentul regulament, de utilizare a tuturor infrastructurilor aeroportuare necesare pentru prestarea unui serviciu
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
2 se modifică după cum urmează: (a) Literele (a) și (b) se înlocuiesc cu următorul text: "(a) "slot" înseamnă permisiunea acordată de un coordonator, în conformitate cu prezentul regulament, de utilizare a tuturor infrastructurilor aeroportuare necesare pentru prestarea unui serviciu aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră precise, în vederea aterizării sau decolării, potrivit alocării făcute de un coordonator conform prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un operator de transport aerian care solicită, în cadrul unei serii de sloturi, un slot la un
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
coordonat la o dată și oră precise, în vederea aterizării sau decolării, potrivit alocării făcute de un coordonator conform prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un operator de transport aerian care solicită, în cadrul unei serii de sloturi, un slot la un aeroport într-o anumită zi, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transport ar fi acceptată, acesta ar putea să dețină în total mai puțin de cinci sloturi pe aeroportul respectiv, în ziua respectivă, sau (ii) un operator de transport
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
solicită, în cadrul unei serii de sloturi, un slot la un aeroport într-o anumită zi, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transport ar fi acceptată, acesta ar putea să dețină în total mai puțin de cinci sloturi pe aeroportul respectiv, în ziua respectivă, sau (ii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între două aeroporturi comunitare unde cel mult alți doi
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
mai puțin de cinci sloturi pe aeroportul respectiv, în ziua respectivă, sau (ii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între două aeroporturi comunitare unde cel mult alți doi operatori de transport aerian operează același serviciu cu caracter regulat, fără escală, între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transport aerian ar fi acceptată
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
-i fie alocate o serie de sloturi pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între două aeroporturi comunitare unde cel mult alți doi operatori de transport aerian operează același serviciu cu caracter regulat, fără escală, între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transport aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi pe acel aeroport, în respectiva zi, pentru serviciul fără escală respectiv, sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
același serviciu cu caracter regulat, fără escală, între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transport aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi pe acel aeroport, în respectiva zi, pentru serviciul fără escală respectiv, sau (iii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi la un aeroport pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aeroportul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi pe acel aeroport, în respectiva zi, pentru serviciul fără escală respectiv, sau (iii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi la un aeroport pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aeroportul respectiv și un aeroport regional unde nici un alt operator de transport aerian nu operează un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
aeroport, în respectiva zi, pentru serviciul fără escală respectiv, sau (iii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi la un aeroport pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aeroportul respectiv și un aeroport regional unde nici un alt operator de transport aerian nu operează un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pentru serviciul fără escală respectiv, sau (iii) un operator de transport aerian care solicită să-i fie alocate o serie de sloturi la un aeroport pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aeroportul respectiv și un aeroport regional unde nici un alt operator de transport aerian nu operează un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transportat aerian ar fi
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
la un aeroport pentru un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aeroportul respectiv și un aeroport regional unde nici un alt operator de transport aerian nu operează un serviciu de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transportat aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi la acel aeroport, în acea zi, pentru serviciul fără escală respectiv. Un
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de pasageri, cu caracter regulat, fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă, unde, în cazul în care solicitarea operatorului de transportat aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi la acel aeroport, în acea zi, pentru serviciul fără escală respectiv. Un operator de transport aerian care deține mai mult de 5 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă la un aeroport dat sau mai mult de 4 % din totalul sloturilor disponibile în
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
acesta ar deține totuși mai puțin de cinci sloturi la acel aeroport, în acea zi, pentru serviciul fără escală respectiv. Un operator de transport aerian care deține mai mult de 5 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă la un aeroport dat sau mai mult de 4 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu se consideră fi un nou operator în aeroportul respectiv." (b) Literele (f) și (g) se înlocuiesc
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
transport aerian care deține mai mult de 5 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă la un aeroport dat sau mai mult de 4 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu se consideră fi un nou operator în aeroportul respectiv." (b) Literele (f) și (g) se înlocuiesc cu următorul text: ,,(f) (i) "operator de transport aerian" înseamnă o întreprindere de transport aerian care deține o licență de exploatare valabilă sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă la un aeroport dat sau mai mult de 4 % din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu se consideră fi un nou operator în aeroportul respectiv." (b) Literele (f) și (g) se înlocuiesc cu următorul text: ,,(f) (i) "operator de transport aerian" înseamnă o întreprindere de transport aerian care deține o licență de exploatare valabilă sau un document echivalent la 31 ianuarie pentru sezonul de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
operatorii de aeronave civile; (ii) "grup de operatori de transport aerian" înseamnă doi sau mai mulți operatori de transport aerian care realizează împreună operații comune, operații în franșiză sau cu partajare de cod în vederea exploatării unui serviciu aerian determinat; (g) "aeroport coordonat"înseamnă un aeroport unde este necesar ca, pentru aterizare sau decolare, un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]