24,560 matches
-
ii) "grup de operatori de transport aerian" înseamnă doi sau mai mulți operatori de transport aerian care realizează împreună operații comune, operații în franșiză sau cu partajare de cod în vederea exploatării unui serviciu aerian determinat; (g) "aeroport coordonat"înseamnă un aeroport unde este necesar ca, pentru aterizare sau decolare, un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare;" (c) Se adaugă următoarele
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
necesar ca, pentru aterizare sau decolare, un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare;" (c) Se adaugă următoarele litere: ,,(i) "aeroport cu facilități orare" înseamnă un aeroport susceptibil de supraaglomerare în anumite momente ale zilei, ale săptămânii sau ale anului, problemă care se poate rezolva prin cooperarea benevolă între operatorii de transport aerian și unde a fost numit un agent de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare;" (c) Se adaugă următoarele litere: ,,(i) "aeroport cu facilități orare" înseamnă un aeroport susceptibil de supraaglomerare în anumite momente ale zilei, ale săptămânii sau ale anului, problemă care se poate rezolva prin cooperarea benevolă între operatorii de transport aerian și unde a fost numit un agent de facilități orare care să faciliteze operațiile
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
problemă care se poate rezolva prin cooperarea benevolă între operatorii de transport aerian și unde a fost numit un agent de facilități orare care să faciliteze operațiile operatorilor de transport aerian care prestează servicii sau urmează să presteze servicii la aeroportul respectiv; (j) "organism de administrare a unui aeroport" înseamnă organismul care, împreună cu sau fără alte activități, are ca sarcină conform legislației sau reglementărilor interne să administreze și să gestioneze facilitățile aeroportuare, să coordoneze și să controleze activitățile diferiților operatori prezenți
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
între operatorii de transport aerian și unde a fost numit un agent de facilități orare care să faciliteze operațiile operatorilor de transport aerian care prestează servicii sau urmează să presteze servicii la aeroportul respectiv; (j) "organism de administrare a unui aeroport" înseamnă organismul care, împreună cu sau fără alte activități, are ca sarcină conform legislației sau reglementărilor interne să administreze și să gestioneze facilitățile aeroportuare, să coordoneze și să controleze activitățile diferiților operatori prezenți pe aeroport sau în sistemul aeroportuar în cauză
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
j) "organism de administrare a unui aeroport" înseamnă organismul care, împreună cu sau fără alte activități, are ca sarcină conform legislației sau reglementărilor interne să administreze și să gestioneze facilitățile aeroportuare, să coordoneze și să controleze activitățile diferiților operatori prezenți pe aeroport sau în sistemul aeroportuar în cauză; (k) "serie de sloturi" înseamnă cel puțin cinci sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de planificare orară în mod regulat pentru aceeași oră din aceeași zi a săptămânii și care sunt alocate
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și fiind efectuate de piloți care posedă, cel puțin, permis de pilot comercial valabil, cu o calificare de zbor cu instrumente; (m) "parametri de coordonare" reprezintă expresia, în termeni operaționali, a capacității totale disponibile pentru alocarea de sloturi pe un aeroport în cursul fiecărei perioade de coordonare, care reflectă ansamblul factorilor tehnici, operaționali și de mediu care afectează performanța infrastructurii aeroportuare și a diferitelor subsisteme ale acesteia." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) Alineatul (1) se înlocuiește cu următorul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și de mediu care afectează performanța infrastructurii aeroportuare și a diferitelor subsisteme ale acesteia." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) Alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: ,,(1) (a) Un stat membru nu are obligația să desemneze un aeroport ca fiind unul cu facilități orare sau coordonat, cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
cu următorul text: ,,(1) (a) Un stat membru nu are obligația să desemneze un aeroport ca fiind unul cu facilități orare sau coordonat, cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
cu facilități orare sau coordonat, cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea unei analize aprofundate de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea unei analize aprofundate de capacitate de către organismul de administrare a aeroportului respectiv sau de către orice alt organism competent, atunci când
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea unei analize aprofundate de capacitate de către organismul de administrare a aeroportului respectiv sau de către orice alt organism competent, atunci când statul membru în cauză consideră că acest lucru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea unei analize aprofundate de capacitate de către organismul de administrare a aeroportului respectiv sau de către orice alt organism competent, atunci când statul membru în cauză consideră că acest lucru este necesar sau în termen de șase luni: (i) ca
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea unei analize aprofundate de capacitate de către organismul de administrare a aeroportului respectiv sau de către orice alt organism competent, atunci când statul membru în cauză consideră că acest lucru este necesar sau în termen de șase luni: (i) ca urmare a unei solicitări scrise din partea operatorilor de transport aerian care reprezintă mai mult
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
competent, atunci când statul membru în cauză consideră că acest lucru este necesar sau în termen de șase luni: (i) ca urmare a unei solicitări scrise din partea operatorilor de transport aerian care reprezintă mai mult de jumătate din operațiile de pe un aeroport sau a organismului de administrare a aeroportului, dacă oricare din aceștia consideră că în anumite perioade capacitatea nu este suficientă pentru operațiile prezente sau viitoare, sau (ii) la solicitarea Comisiei, în special în cazul în care un aeroport este accesibil
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
că acest lucru este necesar sau în termen de șase luni: (i) ca urmare a unei solicitări scrise din partea operatorilor de transport aerian care reprezintă mai mult de jumătate din operațiile de pe un aeroport sau a organismului de administrare a aeroportului, dacă oricare din aceștia consideră că în anumite perioade capacitatea nu este suficientă pentru operațiile prezente sau viitoare, sau (ii) la solicitarea Comisiei, în special în cazul în care un aeroport este accesibil în realitate doar pentru operatorii de transport
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de pe un aeroport sau a organismului de administrare a aeroportului, dacă oricare din aceștia consideră că în anumite perioade capacitatea nu este suficientă pentru operațiile prezente sau viitoare, sau (ii) la solicitarea Comisiei, în special în cazul în care un aeroport este accesibil în realitate doar pentru operatorii de transport aerian cărora li s-au alocat sloturi sau în cazul în care operatorii de transport aerian, în special noii operatori, se confruntă cu probleme grave în asigurarea posibilităților de aterizare și
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în realitate doar pentru operatorii de transport aerian cărora li s-au alocat sloturi sau în cazul în care operatorii de transport aerian, în special noii operatori, se confruntă cu probleme grave în asigurarea posibilităților de aterizare și decolare la aeroportul în discuție. Analiza menționată, care se bazează pe metode general recunoscute, stabilește orice deficit de capacitate, ținând seama de constrângerile de mediu existente pe aeroportul în cauză. Analiza studiază posibilitățile de remediere a acestui deficit printr-o infrastructură nouă sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
noii operatori, se confruntă cu probleme grave în asigurarea posibilităților de aterizare și decolare la aeroportul în discuție. Analiza menționată, care se bazează pe metode general recunoscute, stabilește orice deficit de capacitate, ținând seama de constrângerile de mediu existente pe aeroportul în cauză. Analiza studiază posibilitățile de remediere a acestui deficit printr-o infrastructură nouă sau modificată, modificări operaționale sau orice altă modificare, precum și calendarul avut în vedere pentru rezolvarea problemelor. Analiza este actualizată, în cazul în care se invocă alineatul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
deficit printr-o infrastructură nouă sau modificată, modificări operaționale sau orice altă modificare, precum și calendarul avut în vedere pentru rezolvarea problemelor. Analiza este actualizată, în cazul în care se invocă alineatul (5) sau în cazul în care intervin schimbări pe aeroport care influențează semnificativ capacitatea acestuia și utilizarea acestei capacități. Atât analiza cât și metoda utilizată se pun la dispoziția părților care au solicitat analiza și, la cerere, și altor părți interesate. Analiza se comunică concomitent și Comisiei." (d) Alineatul (4
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
la dispoziția părților care au solicitat analiza și, la cerere, și altor părți interesate. Analiza se comunică concomitent și Comisiei." (d) Alineatul (4) se înlocuiește cu următoarele alineate: "(4) Pe baza analizei, statul membru se consultă cu privire la situația capacității pe aeroport cu organismul de administrare a aeroportului, cu operatorii de transport aerian care utilizează în mod regulat aeroportul, cu organizațiile care îi reprezintă, cu reprezentanții aviației generale care utilizează în mode regulat aeroportul și cu autoritățile pentru controlul traficului aerian. (5
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
analiza și, la cerere, și altor părți interesate. Analiza se comunică concomitent și Comisiei." (d) Alineatul (4) se înlocuiește cu următoarele alineate: "(4) Pe baza analizei, statul membru se consultă cu privire la situația capacității pe aeroport cu organismul de administrare a aeroportului, cu operatorii de transport aerian care utilizează în mod regulat aeroportul, cu organizațiile care îi reprezintă, cu reprezentanții aviației generale care utilizează în mode regulat aeroportul și cu autoritățile pentru controlul traficului aerian. (5) În cazul în care apar probleme
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
concomitent și Comisiei." (d) Alineatul (4) se înlocuiește cu următoarele alineate: "(4) Pe baza analizei, statul membru se consultă cu privire la situația capacității pe aeroport cu organismul de administrare a aeroportului, cu operatorii de transport aerian care utilizează în mod regulat aeroportul, cu organizațiile care îi reprezintă, cu reprezentanții aviației generale care utilizează în mode regulat aeroportul și cu autoritățile pentru controlul traficului aerian. (5) În cazul în care apar probleme legate de capacitate cel puțin într-o perioadă de planificare orară
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
statul membru se consultă cu privire la situația capacității pe aeroport cu organismul de administrare a aeroportului, cu operatorii de transport aerian care utilizează în mod regulat aeroportul, cu organizațiile care îi reprezintă, cu reprezentanții aviației generale care utilizează în mode regulat aeroportul și cu autoritățile pentru controlul traficului aerian. (5) În cazul în care apar probleme legate de capacitate cel puțin într-o perioadă de planificare orară, statul membru asigură ca aeroportul respectiv să fie desemnat drept aeroport coordonat pe perioadele respective
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]