19,957 matches
-
a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer (lambda) diferit de 1+(-) 0,03 (sau cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer (lambda) diferit de 1+(-) 0,03 (sau cel �� menționat de fabricantul autovehiculului) Control cu opacimetru Indice de opacitate peste la automobile cu m.a.c. indicele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
pe durata programului de lucru. Anexa 13 VERIFICAREA EMISIILOR POLUANTE Verificarea gazelor de evacuare la automobile cu m.a.s. fără catalizator tricomponent și sonda lambda Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turația de mers în gol încet și la regimul termic normal de funcționare. Prin turația de mers în gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
la automobile cu m.a.s. fără catalizator tricomponent și sonda lambda Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turația de mers în gol încet și la regimul termic normal de funcționare. Prin turația de mers în gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
dacă tubulatura de evacuare este completa și etanșă (se verifica dacă la obturarea evacuării se creează contrapresiune). * Se introduce sonda de prelevare a gazelor în țeava de evacuare cel puțin 300 mm. * Se aduce motorul la turația de mers în gol încet. * Se măsoară valorile stabilizate ale CO timp de minimum 20 de secunde. * Dacă dispozitivul de evacuare se termina cu mai multe țevi de evacuare independente, se va lua în considerare media valorilor măsurate la fiecare țeava. * Dacă aparatul are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
opera în mod corespunzător în Raportul de inspecție tehnică periodică. * Se tipăresc rezultatele (dacă aparatul are aceasta posibilitate). Verificarea gazelor de evacuare la automobilele cu m.a.c. Verificarea se efectuează cu opacimetrul, prin accelerare libera între turația de mers în gol încet și turația de mers în gol maxima, la regimul termic normal de funcționare. Prin turația de mers în gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
inspecție tehnică periodică. * Se tipăresc rezultatele (dacă aparatul are aceasta posibilitate). Verificarea gazelor de evacuare la automobilele cu m.a.c. Verificarea se efectuează cu opacimetrul, prin accelerare libera între turația de mers în gol încet și turația de mers în gol maxima, la regimul termic normal de funcționare. Prin turația de mers în gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de evacuare la automobilele cu m.a.c. Verificarea se efectuează cu opacimetrul, prin accelerare libera între turația de mers în gol încet și turația de mers în gol maxima, la regimul termic normal de funcționare. Prin turația de mers în gol încet se înțelege turația minima de funcționare stabilă a motorului (care să nu depășească totuși 1.000 rotații/minut), cu comanda accelerației în poziția de repaus, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziția "zero" ori "oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate). Prin turația de mers în gol maxima se înțelege turația de funcționare stabilă maximă a motorului, stabilită de constructor, cu comanda accelerației în poziție extrema, cu consumatorii electrici deconectați, cu cutia de viteze în poziția neutră și cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
300 mm (între 3 și 6 diametre ale țevii), astfel încât extremitatea să se fie amplasată într-o secțiune rectilinie a țevii. * Înainte de efectuarea măsurătorilor se efectuează, pentru curățirea sistemului de evacuare, cel puțin doua accelerări până la turația de mers în gol maxima, care se menține un timp de cel puțin două secunde. Cu aceasta ocazie se verifica prin măsurarea turației dacă motorul respectiv respecta valorile precizate de constructor pentru turația de putere maximă (indicată în certificatul de înmatriculare). Dacă există diferențe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
rotații/minut), nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opacitate, consemnându-se acest fapt în Raportul de inspecție tehnică periodică la rubrica modificări neomologate și neconforme cu datele din certificatul de înmatriculare. * Se aduce motorul la turația de mers în gol încet. * Cu motorul funcționând în regimul de mers în gol se acționează rapid, dar fără brutalitate (într-un timp care să nu fie mai mare de 0,4 secunde), comanda accelerației pentru a obține debitul maxim al pompei de injecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
consemnându-se acest fapt în Raportul de inspecție tehnică periodică la rubrica modificări neomologate și neconforme cu datele din certificatul de înmatriculare. * Se aduce motorul la turația de mers în gol încet. * Cu motorul funcționând în regimul de mers în gol se acționează rapid, dar fără brutalitate (într-un timp care să nu fie mai mare de 0,4 secunde), comanda accelerației pentru a obține debitul maxim al pompei de injecție. Aceasta poziție se va menține până la intervenția regulatorului de turație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
va menține până la intervenția regulatorului de turație, pe o durată de cel puțin două secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. După ce a fost obținut acest regim, se eliberează comanda accelerației, motorul revenind la regimul de mers încet în gol, care se menține cel puțin 3 secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. * Se efectuează 4 măsurători ale opacității la accelerare libera (prima accelerare libera nu participa efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reținut reprezintă media
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
kWh) | (lei/kW/an) | (lei/kWh) | (lei/kW/an) | (lei/kWh) | |Nr. |punctele de+---------+--------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+ |crt.|delimitare | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | | | a | de vârf |ore rest|de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| | | instala- | | | | | | | | | | | | | | | | | | tiilor | | | | | | | | | | | | | | | | +----+-----------+---------+--------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+ | 1 | ÎNALTĂ | 924.360 |401.916 | 3.558 | 1.772 |1.395 |2.310.876|1.004.724| 2.810
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159004_a_160333]
-
lei/kWh) | |Nr. |punctele de+---------+--------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+ |crt.|delimitare | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | | | a | de vârf |ore rest|de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| | | instala- | | | | | | | | | | | | | | | | | | tiilor | | | | | | | | | | | | | | | | +----+-----------+---------+--------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+ | 1 | ÎNALTĂ | 924.360 |401.916 | 3.558 | 1.772 |1.395 |2.310.876|1.004.724| 2.810 | 1.399 |1.102 |4.875.312|2.119
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159004_a_160333]
-
Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | Zona | | | a | de vârf |ore rest|de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| de vârf |ore rest |de vârf|normală|de gol| | | instala- | | | | | | | | | | | | | | | | | | tiilor | | | | | | | | | | | | | | | | +----+-----------+---------+--------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+---------+---------+-------+-------+------+ | 1 | ÎNALTĂ | 924.360 |401.916 | 3.558 | 1.772 |1.395 |2.310.876|1.004.724| 2.810 | 1.399 |1.102 |4.875.312|2.119.716| 2.271 | 1.130 | 891 | | | TENSIUNE | | | | | | | | | | | | | | | | | | (220 kV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159004_a_160333]
-
2 kWh/zi| energiei |Abonament|energiei |Abonament| în zona | în zona |Abonament| în zona | în zona | în zona | |crt.| | și |(lei/kWh| (lei/kWh) |(lei/zi) |(lei/kWh)|(lei/zi) | de zi |de noapte|(lei/zi) | de vârf | normală | de gol | | | |abonat) | și | | | | |(lei/kWh)|(lei/kWh)| |(lei/kWh)|(lei/kWh)|(lei/kWh)| | | | |abonat) | | | | | | 2) | | | | | +----+-------------------+--------+--------+------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ | 1. | Joasă tensiune | 1.857 | 7.983 | 3.938 | 1.445 | 2.919 | 1.445 | 3.550 | 2.303 | 1.445 | 5.839 | 2.919 | 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159004_a_160333]
-
Prețul |Abonament|energiei în|energiei în|Abonament|energiei |energiei |energiei | |crt.| Nivel tensiune |(lei/zi) |energiei |(lei/zi) |zona de zi | zona de |(lei/zi) | în zona | în zona | în zona | | | | |(lei/kWh)| | (lei/kWh) | noapte | | de vârf | normală | de gol | | | | | | | |(lei/kWh)2)| |(lei/kWh)|(lei/kWh)|(lei/kWh)| +----+-------------------+---------+---------+---------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+ | 1. | Joasă tensiune | 1.362 | 2.616 | 1.362 | 3.179 | 2.064 | 1.362 | 5.233 | 2.616 | 2.064 | | | (0-1 kV inclusiv) | | | | | | | | | | +----+-------------------+---------+---------+---------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+ | 2. | Medie tensiune | 1.362 | 2.066
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159004_a_160333]
-
nr. 44.12 (în special cele cu miez lamelar), dar care sunt alcătuite în principal din doi pereți fixați pe o armatura centrală, aceasta armatura putând să constea fie dintr-un miez ajurat făcut din elemente asamblate lăsând între ele goluri, având o formă geometrica oarecare (panouri alveolate), fie dintr-o râma simplă astfel încât golul să ocupe întregul interior al panoului. Partea goală poate fi umpluta cu materiale insonorizante, termoizolate sau ignifuge, precum pluta, pastă de celuloza, lâna de sticlă sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166430_a_167759]
-
principal din doi pereți fixați pe o armatura centrală, aceasta armatura putând să constea fie dintr-un miez ajurat făcut din elemente asamblate lăsând între ele goluri, având o formă geometrica oarecare (panouri alveolate), fie dintr-o râma simplă astfel încât golul să ocupe întregul interior al panoului. Partea goală poate fi umpluta cu materiale insonorizante, termoizolate sau ignifuge, precum pluta, pastă de celuloza, lâna de sticlă sau azbestul. Aceste panouri la fel ca și cele de la poziția nr. 44.12, pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166430_a_167759]
-
în scris conducătorului tehnic oprirea imediată a lucrărilor care se execută în pilierii de protecție sau care nu sunt aprobate de către forurile în drept. În cazul în care nu se iau măsuri de oprire a lucrărilor și de rambleiere a golurilor, este obligat să îl anunțe în scris pe conducătorul activității de topografie de la societatea minieră, numai prin aceasta fiind descărcat de responsabilitate. ... 4.3. Obiective ale activității de topografie minieră la nivelul unității miniere Articolul 35 Structura de specialitate existența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151626_a_152955]
-
în scris conducătorului tehnic oprirea imediată a lucrărilor care se execută în pilierii de protecție sau care nu sunt aprobate de către forurile în drept. În cazul în care nu se iau măsuri de oprire a lucrărilor și de rambleiere a golurilor, este obligat să îl anunțe în scris pe conducătorul activității de topografie de la societatea minieră, numai prin aceasta fiind descărcat de responsabilitate. ... 4.3. Obiective ale activității de topografie minieră la nivelul unității miniere Articolul 35 Structura de specialitate existența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151634_a_152963]
-
50% din prețul de uzina al produsului | | | 4012 |Anvelope pneumatice reșapate sau| | | | |uzate, din cauciuc; bandaje, | | | | |benzi de rulare pentru anvelope | | | | |și "flapsuri", din cauciuc: | | | | |- Anvelope pneumatice și bandaje|Reșapare de anvelope pneumatice sau bandaje (pline sau | | | |(pline sau cu goluri) reșapate, |cu goluri) uzate | | | |din cauciuc | | | | |- Altele |Fabricare din materiale de la orice poziție, cu | | | | |excepția materialelor de la pozițiile 4011 și 4012 | | | Ex 4017 |Articole din cauciuc întărit |Fabricare din cauciuc întărit | | +---------+--------------------------------+-------------------------------------------------------+-------------------+ | ex. |Piei brute (altele decât |Fabricare din materiale de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
de uzina al produsului | | | 4012 |Anvelope pneumatice reșapate sau| | | | |uzate, din cauciuc; bandaje, | | | | |benzi de rulare pentru anvelope | | | | |și "flapsuri", din cauciuc: | | | | |- Anvelope pneumatice și bandaje|Reșapare de anvelope pneumatice sau bandaje (pline sau | | | |(pline sau cu goluri) reșapate, |cu goluri) uzate | | | |din cauciuc | | | | |- Altele |Fabricare din materiale de la orice poziție, cu | | | | |excepția materialelor de la pozițiile 4011 și 4012 | | | Ex 4017 |Articole din cauciuc întărit |Fabricare din cauciuc întărit | | +---------+--------------------------------+-------------------------------------------------------+-------------------+ | ex. |Piei brute (altele decât |Fabricare din materiale de la orice poziție, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
centrală electrică în conformitate cu cantitățile prevăzute în contractele de portofoliu; - perioadele de reparație planificată a centralei nucleare; - perioadele de funcționare a centralelor de termoficare; - funcționarea CHE pe sezoane cu hidraulicitate diferită; - palierele caracteristice ale curbei de sarcină (vârf de sarcină și gol de sarcină) în zilele lucrătoare și de sărbătoare; - factorii de putere înregistrați în anul anterior anului de referință, în stațiile electrice de 110 kV din rețeaua electrică de distribuție; - consumul de energie și de putere electrică activă și reactivă pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193904_a_195233]