20,314 matches
-
COMUNICAȚII 9.1. Generalități 9.1.1 Introducere 9.1.1.1. Prezenta secțiune descrie facilitățile și mesajele care sprijină elementele radar ale procedurii de transfer al controlului. Dispozițiile trebuie implementate în cazul în care au făcut obiectul unui acord bilateral. 9.1.1.2. Facilitățile de transfer de comunicații nu trebuie aplicate dacă unitatea nu folosește fie facilitățile de coordonare descrise în secțiunea 6 (Procedură de bază - Mesaje obligatorii), fie pe acelea din secțiunea 8 (Procedură de dialog - Coordonare). 9
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Generalități 9.2.3.1.1 . Mesajul TIM trebuie generat și transmis de către unitatea care transferă controlul către unitatea care îl acceptă, fără intervenție umană, la o distanță sau într-un interval de timp față de limită, valorile acestora fiind stabilite bilateral. 9.2.3.1.2 Un mesaj TIM trebuie să se transmită automat și atunci când unitatea care transferă controlul primește un mesaj de cerere de frecvență (ROF). 9.2.3.1.3. Un mesaj TIM nu trebuie transmis înainte ca
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
poate fi în relație cu viteza aeronavei la sol, așa cum este calculată. Totuși, mesajul TIM trebuie inițializat întotdeauna înainte ca poziția aeronavei din planul de zbor curent, să fie mai apropiată de COP decât o distanță minimă convenită la nivel bilateral. 9.2.3.2.5. Parametrul sistem specificat pentru transmisia TIM trebuie să lase suficient timp pentru ca înaintea transferului să aibă loc o coordonare verbală. 9.2.3.3. Procesare în unitatea care recepționează 9.2.3.3.1. Datele
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Generalități 9.3.1.1.1. Mesajul SDM are ca principal scop transmiterea, de către unitatea care transferă controlul, către unitatea care îl acceptă, a datelor de control și a modificărilor efectuate acestora, cu condiția să se fi convenit la nivel bilateral că nu este necesar ca modificările să fie confirmate de primire de către controlorul care acceptă controlul. 9.3.1.1.2. Mesajul SDM poate, de asemenea, să fie utilizat de către unitatea care acceptă controlul, pentru a notifica unității care îl
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Mesajul nu trebuie să conțină decât câmpurile care au fost modificate. 9.3.3.1.3. Mesajele SDM care conțin datele descrise la alin. (9.3.3.1.1.) trebuie transmise înainte de TI, dacă așa a fost convenit la nivel bilateral. 9.3.3.1.4. Transmiterea acestor mesaje trebuie să înceapă la un moment stabilit la nivel bilateral în raport cu TI, cu condiția să fie vorba despre date pentru care sistemul dispune de valori. 9.3.3.2. Mesaje ale unității
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
care conțin datele descrise la alin. (9.3.3.1.1.) trebuie transmise înainte de TI, dacă așa a fost convenit la nivel bilateral. 9.3.3.1.4. Transmiterea acestor mesaje trebuie să înceapă la un moment stabilit la nivel bilateral în raport cu TI, cu condiția să fie vorba despre date pentru care sistemul dispune de valori. 9.3.3.2. Mesaje ale unității care acceptă controlul 9.3.3.2.1. Pot fi transmise mesaje SDM pentru a indica frecvența pe
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
să facă schimb de alte informații. Aceste schimburi nefiind definite, nu intră în cadrul prezentului standard. 9.3.3.2.2. Mesajele SDM de la unitatea care acceptă controlul trebuie transmise în timpul fazei de coordonare, dacă așa s-a convenit la nivel bilateral. 9.3.3.3. Procesare în unitatea care recepționează 9.3.3.3.1. Sistemul ATC care primește un mesaj SDM trebuie să încerce să-l asocieze cu planul de zbor corespondent. 9.3.3.3.2. Dacă este găsit
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
dat, în scopul transferului; - să permită controlorului care transferă controlul să propună transferul zborului controlorului care îl acceptă, la momentul oportun; - să transmită datele de control executiv care trebuie aprobate de către controlorul care acceptă controlul, urmând modalitățile convenite la nivel bilateral. Nu este necesar să se utilizeze mesajul HOP pentru toate zborurile, utilizarea fiind lăsată la latitudinea controlorului care transferă controlul. NOTĂ. În ceea ce privește lit. (c) de mai sus, mesajul SDM este utilizat la transmiterea modificărilor aduse datelor de control executiv care
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
controlorul care acceptă controlul decide să accepte zborul în condițiile propuse în mesajul HOP, se poate transmite drept răspuns unității care transferă controlul un mesaj ROF. Un mesaj ACP poate fi transmis drept răspuns la un HOP în condiții convenite bilateral. 9.4.3.2.4. În cazul în care controlorul care ar trebui să accepte controlul zborului nu este în măsură să o facă, transferul trebuie să facă obiectul unui acord verbal. NOTĂ În situațiii de urgență a procedurii de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
A. 9.6.3. Reguli de aplicare 9.6.3.1. Generalități 9.6.3.1.1. Mesajul COF trebuie inițializat manual de către controlorul care acceptă controlul. 9.6.3.1.2. Utilizarea mesajului COF este obligatorie dacă, prin acord bilateral, nu se utilizează mesajul MAS. 9.6.3.1.3. Dacă se transmite un mesaj COF înainte de TI, trebuie inițializată faza de transfer. NOTĂ Nu este necesar un mesaj TIM, în plus față de mesajul COF. 9.6.3.2. Procesare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
A. 9.7.3. Reguli de aplicare 9.7.3.1. Generalități 9.7.3.1.1. Mesajul MAS trebuie inițializat manual de către controlorul care acceptă controlul. 9.7.3.1.2. Utilizarea mesajului MAS este obligatorie dacă, prin acord bilateral, nu este utilizat mesajul COF. 9.7.3.2. Procesare în unitatea care recepționează 9.7.3.2.1. Sistemul ATC care primește un mesaj MAS trebuie să încerce să îl asocieze cu planul de zbor corespondent. 9.7.3
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
între două puncte. Punctele pot fi definite fie ca un punct de referință cunoscut fie ca o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință. Toți identificatorii punctelor terminale care vor fi utilizați trebuie să facă obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscute de ambele sisteme. Câmp primar "DCT" conținând : - punctul în care devierea a început sau începe, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un relevment în raport cu un punct de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
nu este definită ca rută ATS și care unește două puncte. Punctele pot fi definite fie ca puncte de referință cunoscute fie prin distanță și relevment în raport cu un punct de referință. Toți identificatorii punctelor terminale utilizați fac obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscuți de ambele sisteme. A. 20.1. OACI Câmp de tip 15, cu excluderea grupului viteză inițială/nivel inițial, în format de câmp 22. Acesta trebuie să conțină: - punctul de la care este necesar ca zborul să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
un punct desemnat. A. 21.1.2. Câmpul primar "ref" sau "geo" trebuie să definească poziția actuala a aeronavei în plan orizontal. Punctele utilizate pentru indicarea relevmentului și a distanței în câmpul primar "ref" trebuie să facă obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscute de ambele sisteme. "Poziția" câmpului primar trebuie să includă sub-câmpul "ptid" care face trimitere la punctul de referință sau la punctul geografic definit. Dacă trebuie incluse date de timp, trebuie folosit sub-câmpul "to" (hhmm) sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ambele sisteme. "Poziția" câmpului primar trebuie să includă sub-câmpul "ptid" care face trimitere la punctul de referință sau la punctul geografic definit. Dacă trebuie incluse date de timp, trebuie folosit sub-câmpul "to" (hhmm) sau "sto" (hhmmss), sub rezerva unui acord bilateral. A. 22. Indicație de transfer anticipat (numai ADEXP) Câmpul primar "transfer anticipat" trebuie să conțină unul dintre următoarele elemente: - C, în cazul unui transfer anticipat în urcare; - D, în cazul unui transfer anticipat în coborâre; - T, în cazul unui transfer
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
cu ajutorul mesajelor de notificare și de coordonare. B. 2. Aplicarea mesajelor B. 2.1. Reguli de bază aplicabile rutărilor directe B. 2.1. Condițiile aplicabile schimbului OLDI pentru coordonarea zborurilor în cazul rutărilor directe trebuie să facă obiectul unui acord bilateral. B. 2.1.2. Datele necesare pentru notificarea și coordonarea zborurilor cu rutare directă figurează în rubricile punct de coordonare [date estimate (format OACI) și date de coordonare (ADEXP)] și rută, conținute în mesajele aplicabile. B. 2.2. Ruta directă
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
cu datele ce corespund noii rute. B. 2.4. Re-rutare după transmisia mesajului ACT B. 2.4.1. Un mesaj REV trebuie transmis pentru a semnala re-rutările care intervin după transmisia unui mesaj ACT, până la expirarea perioadei de timp, convenită bilateral, înainte de ora de survol prevăzută pentru punctul COP coordonat în prealabil. NOTĂ Un mesaj REV este utilizat numai în cazurile în care unitatea care acceptă controlul nu se schimbă. Dacă unitatea se schimbă, trebuie transmis un mesaj MAC către unitatea
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
următoarele elemente de date: - punct de coordonare (precedentul COP, cu titlu de referință); - date estimate; - rută. B. 2.4.3. Mesajele în format OACI trebuie să conțină următoarele câmpuri: 3 Tipul și numărul mesajului; referințe ale mesajului, sub rezerva acordului bilateral; 7 Identificarea aeronavei. Elementele b și c nu trebuie incluse, în afară de cazul în care o revizuire a codului SSR este coordonată în același timp; 13 Aerodrom de plecare; 14 Numai elementul a, care conține precedentul COP cu titlu de referință
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
care conține date privind noua rută în formatul de câmp 22. B. 2.4.4. Mesajele în formatul ADEXP trebuie să conțină, în afară de tipul și de numărul mesajului, identificarea aeronavei, aerodromul de plecare și de destinație și, sub rezerva acordului bilateral, numărul de referință al mesajului: - precedentul COP în câmpul COP; - noile condiții de coordonare în câmpul COORDATA; - noua rută în câmpul ROUTE. B. 2.4.5. Revizuirile rutei, notificate în cadrul procedurii de dialog, trebuie transmise sub forma mesajelor RRV, în afara
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
COP în câmpul COP; - noile condiții de coordonare în câmpul COORDATA; - noua rută în câmpul ROUTE. B. 2.4.5. Revizuirile rutei, notificate în cadrul procedurii de dialog, trebuie transmise sub forma mesajelor RRV, în afara cazului în care s-a convenit bilateral să fie considerate revizuiri "standard". B. 3. Conținutul câmpurilor B. 3.1. Rute ATS Pentru zborurile re-rutate via o rută ATS alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să fie punctul de trecere a limitei, exprimat ca relevment și distanță față de punctul de raport. Aceste puncte trebuie să fie convenite bilateral. Dacă distanța este nulă sau dacă un zbor trebuie să treacă la distanță față de acest punct, a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
trecere a limitei, exprimat ca relevment și distanță față de punctul de raport. Aceste puncte trebuie să fie convenite bilateral. Dacă distanța este nulă sau dacă un zbor trebuie să treacă la distanță față de acest punct, a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un zbor pe o rută directă poate fi exprimat în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
puncte trebuie să fie convenite bilateral. Dacă distanța este nulă sau dacă un zbor trebuie să treacă la distanță față de acest punct, a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un zbor pe o rută directă poate fi exprimat în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când zborul este rutat direct plecând din "poziția prezentă", punctul poate fi exprimat în relevment și distanță față de punctul de raport. Sub rezerva acordului bilateral, punctul poate fi exprimat prin latitudine și longitudine; - abrevierea "DCT"; - punctul spre care aeronava se îndreaptă direct; - ultimul segment din ruta de zbor care urmează (FRF), dacă este cunoscut în sistemul care transmite. B. 4. Exemple B. 4.1. Rute
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
G -SEQNUM 233-ARCID GKP 217 -ADEP EGNX -COORDATA -PTID XAT -TO 1225 -TFL F290- ADES DTTA ANEXA C (Informativă) FAZELE PROCEDURII DE DIALOG (SYSCO NIVEL 1) - SECVENȚĂ DE MESAJE Secvență de mesaje (*) ACP în cazul în care s-a convenit bilateral. ANEXA II PREZENTAREA SCHIMBULUI DE INFORMAȚII PENTRU ATS (ADEXP), EDIȚIA 2.0. (document de referință Eurocontrol DPS.ET1.ST09-STD) CUPRINS AVERTISMENT/DREPTURI DE AUTOR.................................................................................................................91 CUVÂNT ÎNAINTE........................................................................................92 1. DOMENIU DE APLICARE...................................................................94 2. REFERINȚE......................................................................................94 3. DEFINIȚII, SIMBOLURI, SIGLE
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]