21,049 matches
-
trecerea apei prin structură în orice direcție sub o presiune a apei care poate să apară în starea intactă a structurii sau la avarie. .13 Rezistent la intemperii înseamnă că apa nu va pătrunde în navă, indiferent de condițiile de navigație pe mare. .14 Navă de pasageri cu punte ruliu (ro-ro) înseamnă o navă de pasageri cu spații de marfă pe puntea ruliu sau cu spații de categorii speciale, conform definițiilor din regula II-2/A/2. 2 Definiții privitoare la părțile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
părțile C, D și E (R 3) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 .1 Sistemul de control al instalației de guvernare este echipamentul prin care se transmit comenzile de la puntea de navigație la blocurile de alimentare a instalației de guvernare. Sistemele de control ale instalației de guvernare sunt formate din transmițători, receptori, pompe cu control hidraulic și motoarele aferente acestora, regulatori de turație, conducte și cabluri. .2 Instalația de guvernare principală reprezintă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de acționare a cârmei. Servomotoarele pot utiliza în comun componente mecanice, de exemplu echea, cvadrantul și axul cârmei sau componentele cu aceeași destinație. .16 Posturile de control sunt acele spații în care este amplasat echipamentul radio sau echipamentul principal de navigație al navei sau sursa de alimentare cu energie în caz de urgență sau locul unde se centralizează echipamentul de înregistrare a incendiilor sau de control al incendiilor. PARTEA B STABILITATEA NAVEI INTACTE; COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE ÎN CAZ DE AVARIE 1
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
situațiilor prevăzute la pct. 10.1 sau în regula 14, trebuie să fie uși glisante acționate cu ajutorul unei surse de energie, conforme cu condițiile de la pct. 7 și putând fi închise simultan de la pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație în cel mult 60 de secunde cu nava în poziție de plutire dreaptă. .5.2 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI: Ușile glisante
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
acționate manual sau printr-o sursă de energie se prevăd cu mijloace indicatoare care să arate, la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la distanță sunt amplasate numai pe puntea de navigație, conform cerințelor de la pct. 7.1.5 și numai în punctul în care se impune acționarea lor manuală de deasupra punții pereților etanși, conform pct. 7.1.4. NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plutire dreaptă, nu trebuie să depășească 90 de secunde; .5 trebuie prevăzută cu comenzi energetice de deschidere și închidere de pe ambele laturi ale sale și, de asemenea, cu comenzi de închidere mecanică de la pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație; .6 trebuie prevăzută cu o alarmă sonoră, diferită de alte alarme din zonă, care va suna ori de câte ori ușa este închisă de la distanță cu ajutorul unei surse de energie, alarmă care sună cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru presiune scăzută a gazului sau cu un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Aceste alarme trebuie să fie perceptibile auditiv și vizual și se plasează pe pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație; sau .2 un sistem hidraulic independent pentru fiecare ușă cu sursă de alimentare pentru fiecare ușă constând dintr-un motor și o pompă capabilă să deschidă și să închidă ușa. În plus, pentru toată instalația trebuie să existe un acumulator
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Trebuie prevăzută, pe pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație, o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Trebuie prevăzuți și indicatori pentru pierderea de energie înmagazinată în fiecare poziție locală de funcționare; sau .3 un sistem
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și un mod "uși închise" care închide automat orice uși deschise
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la eliberarea mecanismului de comandă locală. Comutatorul "MASTERMODE" stă în mod normal în modul "comandă locală". Modul "uși închise" se folosește numai în caz de urgență sau în scop de testare. .8.2 Pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație trebuie prevăzut cu o diagramă care să arate poziția fiecărei uși, cu indicatori vizuali pentru a arăta dacă fiecare ușă este deschisă sau închisă. O lumină roșie indică faptul că o ușă este complet deschisă, iar o lumină verde indică
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
minimum 4 metri, se aplică dispozițiile din regula 13 pct. .10 aplicabile ușilor etanșe, cu excepția faptului că ușile pot fi montate la orice nivel din pereții etanși care separă spațiile de marfă. În plus, sunt necesari indicatori pe puntea de navigație pentru a indica automat dacă este închisă fiecare ușă și dacă toate mecanismele de blocare a ușii sunt asigurate. .3 La aplicarea dispozițiilor din prezentul capitol unei nave, N este considerat numărul maxim de pasageri pentru care nava poate fi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Dacă se instalează rampele pentru vehicule pentru a se asigura accesul la spațiile de sub puntea pereților etanși, deschiderile lor se închid etanș pentru a împiedica pătrunderea apei în spațiul inferior și se prevăd cu alarmă și indicatori pe puntea de navigație; .1.3 Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate permite montarea anumitor căi de acces sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și a materialelor, cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și a materialelor, cu condiția ca aceste căi de acces să fie etanșe, prevăzute cu alarme și indicatori pe puntea de navigație; .1.4 Căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3 se închid înainte ca nava să părăsească dana pentru a porni în cursă și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare; .1.5 Căpitanul asigură punerea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
RULIU EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Toate căile de acces de pe puntea ruliu care duc la spațiile de sub puntea pereților etanși trebuie să fie etanșe la apă și trebuie asigurate mijloace prin care să se indice pe puntea de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate căile de acces se închid înainte ca nava să părăsească dana pentru a porni în cursă și rămân închise până când nava ajunge în următoarea dană; .2.3 Fără a aduce atingere
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pasageri cu punte ruliu, cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .1 Se prevăd indicatoare pe puntea de navigație pentru toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă cu punte ruliu. Sistemul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
este complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat, precum și prin alarme sonore dacă ușa sau dispozitivele de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe puntea de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare", astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe puntea de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe puntea de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare", astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe puntea de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
al cărui pavilion îl arborează nava, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Se instalează supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă pentru transmite informații pe pasarela de puntea de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce ar putea duce la inundarea spațiilor din categoriile speciale sau a spațiilor de puntea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bord (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile turnante, panourile demontabile, hublourile, parapetele și sabordurile de încărcare și alte deschideri, care conform prezentelor regulamente trebuie ținute închise pe durata navigației, se închid înainte ca nava să părăsească portul. Ora închiderii și ora deschiderii (dacă este permisă conform prezentelor regulamente) se înregistrează în jurnalul de bord. .2 Toate exercițiile și inspecțiile conforme cu regula 21 se înregistrează în jurnalul de bord
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
acționate de la o sursă de energie în situația în care trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, atunci când este necesar un ax al cârmei cu diametru de peste 120 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață, conform pct. .2.2.1. .3 Montarea instalației de guvernare auxiliară trebuie să asigure: .1 o rezistență corespunzătoare și capacitatea de a guverna nava la viteză navigabilă, precum și aducerea ei rapidă în stare de funcționare în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
valoarea cea mai mare); și .3 acționarea instalației de la o sursă de energie astfel încât să respecte cerințele de la pct. .3.2. și în orice situație în care axul cârmei are un diametru de peste 230 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Blocurile de alimentare a instalației de guvernare trebuie: .1 concepute astfel încât să pornească automat atunci când se reia alimentarea după o cădere de energie, și .2 să poată
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ȘI D: .4 Blocurile de alimentare a instalației de guvernare trebuie: .1 concepute astfel încât să pornească automat atunci când se reia alimentarea după o cădere de energie, și .2 să poată fi puse în funcțiune de pe o poziție de pe puntea de navigație. În caz de cădere de energie la oricare dintre blocurile de alimentare a instalației de guvernare, pe puntea de navigație se lansează o alarmă sonoră și vizuală. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alimentarea după o cădere de energie, și .2 să poată fi puse în funcțiune de pe o poziție de pe puntea de navigație. În caz de cădere de energie la oricare dintre blocurile de alimentare a instalației de guvernare, pe puntea de navigație se lansează o alarmă sonoră și vizuală. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Dacă instalația de guvernare principală cuprinde două sau mai multe blocuri de alimentare identice, nu este necesar să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alimentare defecțiunea poate fi izolată și capacitatea de comandă poate fi menținută sau reluată rapid. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Controlul instalației de guvernare se prevede: .1 pentru instalația principală de guvernare, atât pe puntea de navigație, cât și în compartimentul de guvernare; .2 când instalația de guvernare principală este dispusă conform cerințelor de la pct. .4, cu ajutorul a două sisteme de control independente, ambele putând fi acționate de pe puntea de navigație. Aceasta nu necesită dublarea cârmei sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]