21,049 matches
-
de guvernare, atât pe puntea de navigație, cât și în compartimentul de guvernare; .2 când instalația de guvernare principală este dispusă conform cerințelor de la pct. .4, cu ajutorul a două sisteme de control independente, ambele putând fi acționate de pe puntea de navigație. Aceasta nu necesită dublarea cârmei sau a pârghiei de guvernare. Când sistemul de control este format dintr-un motor hidraulic cu acționare de la distanță, nu mai este necesar să se monteze al doilea sistem independent; .3 pentru instalația de guvernare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nu mai este necesar să se monteze al doilea sistem independent; .3 pentru instalația de guvernare auxiliară, în compartimentul instalației de guvernare și, dacă este alimentat de la o sursă de energie, trebuie să poată fi acționată și de la puntea de navigație, fiind independentă de sistemul de control pentru instalația principală de guvernare. .7 Orice sistem de control al instalației principale sau auxiliare de guvernare operabile de pe puntea de navigație trebuie să respecte următoarele: .1 dacă este electric, să fie deservit de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sursă de energie, trebuie să poată fi acționată și de la puntea de navigație, fiind independentă de sistemul de control pentru instalația principală de guvernare. .7 Orice sistem de control al instalației principale sau auxiliare de guvernare operabile de pe puntea de navigație trebuie să respecte următoarele: .1 dacă este electric, să fie deservit de propriul său circuit separat, alimentat de un circuit de alimentare cu energie a instalației de guvernare dintr-un punct aflat în compartimentul de guvernare sau direct de la barele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
distribuție care alimentează cu energie instalația de guvernare într-un punct de pe tabloul de distribuție adiacent sursei de alimentare a circuitului; .2 se prevăd mijloace în compartimentul instalației de guvernare pentru a deconecta sistemul de control operabil de pe puntea de navigație de la instalația de guvernare pe care îl deservește; .3 sistemul trebuie să poată fi pus în funcțiune dintr-un post de pe puntea de navigație; .4 în cazul avariei la alimentarea cu energie a sistemului de control, pe puntea de navigație
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mijloace în compartimentul instalației de guvernare pentru a deconecta sistemul de control operabil de pe puntea de navigație de la instalația de guvernare pe care îl deservește; .3 sistemul trebuie să poată fi pus în funcțiune dintr-un post de pe puntea de navigație; .4 în cazul avariei la alimentarea cu energie a sistemului de control, pe puntea de navigație se dă alarma auditivă și vizuală; și .5 protecția împotriva scurtcircuitului se prevede numai pentru circuitele de alimentare a sistemului de control al instalației
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navigație de la instalația de guvernare pe care îl deservește; .3 sistemul trebuie să poată fi pus în funcțiune dintr-un post de pe puntea de navigație; .4 în cazul avariei la alimentarea cu energie a sistemului de control, pe puntea de navigație se dă alarma auditivă și vizuală; și .5 protecția împotriva scurtcircuitului se prevede numai pentru circuitele de alimentare a sistemului de control al instalației de guvernare. .8 Circuitele electrice de alimentare și sistemele de control al instalației de guvernare cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de control al instalației de guvernare cu componentele aferente, cablurile și țevile prevăzute în aceste norme și în regula 7 se separă pe toată lungimea lor, atât cât este posibil. .9 Se prevede un mijloc de comunicare între puntea de navigație și compartimentul instalației de guvernare. .10 Poziția unghiulară a cârmei (cârmelor) trebuie: .1 indicată pe puntea de navigație, dacă instalația principală de guvernare este acționată de la o sursă de energie. Indicarea unghiului cârmei se face independent de sistemul de control
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
regula 7 se separă pe toată lungimea lor, atât cât este posibil. .9 Se prevede un mijloc de comunicare între puntea de navigație și compartimentul instalației de guvernare. .10 Poziția unghiulară a cârmei (cârmelor) trebuie: .1 indicată pe puntea de navigație, dacă instalația principală de guvernare este acționată de la o sursă de energie. Indicarea unghiului cârmei se face independent de sistemul de control al instalației de guvernare; .2 să poată fi recunoscut în compartimentul instalației de guvernare. .11 Instalația de guvernare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
menținere a curățeniei fluidului hidraulic care să fie adaptate la tipul și structura sistemului hidraulic, .2 o alarmă de nivel scăzut pentru fiecare tanc cu fluid hidraulic care să avertizeze din timp asupra scurgerilor de fluid hidraulic. Pe puntea de navigație și în spațiul mașinilor trebuie să se dea alarme sonore și vizuale care să poată fi imediat observate; și .3 un tanc fix cu capacitate suficientă pentru a reîncărca cel puțin un servomotor, inclusiv a tancul, dacă este nevoie de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
condiții de lucru adecvate în eventualitatea pierderii de lichid hidraulic. 7 Cerințe suplimentare privind instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică (R 30) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pe puntea de navigație și într-un post de control al mașinilor principale se instalează mijloacele care să indice funcționarea motoarelor de la instalația de guvernare electrică și electrohidraulică. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Fiecare instalația de guvernare electrică sau electrohidraulică
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care mașinile sau cazanele sunt în funcțiune la putere totală în orice condiții meteorologice, inclusiv nefavorabile, se menține o alimentare adecvată cu aer a acestor spații pentru siguranța și confortul personalului și pentru funcționarea mașinilor. 9 Comunicarea între puntea de navigație și spațiul mașinilor (R 37) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cel puțin două mijloace independente de comunicație trebuie prevăzute pentru comunicarea comenzilor de la puntea de navigație la posturile din spațiul mașinilor sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinilor. 9 Comunicarea între puntea de navigație și spațiul mașinilor (R 37) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cel puțin două mijloace independente de comunicație trebuie prevăzute pentru comunicarea comenzilor de la puntea de navigație la posturile din spațiul mașinilor sau din sala de control de unde se controlează în mod obișnuit viteza și direcția de împingere a elicelor navei: una dintre acestea trebuie să fie un telegraf din compartimentul mașinii care asigură indicarea vizuală a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în mod obișnuit viteza și direcția de împingere a elicelor navei: una dintre acestea trebuie să fie un telegraf din compartimentul mașinii care asigură indicarea vizuală a comenzilor și a răspunsurilor atât în spațiul mașinilor cât și pe puntea de navigație. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de comunicare spre orice altă poziție de unde se poate controla viteza sau direcția de împingere a elicelor navei. 10 Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alarmă pentru ofițerii mecanici care să fie acționată din compartimentul de comandă a mașinilor sau de la platforma de manevră, după caz, și care trebuie să fie auzită cu claritate în locul de locuit a inginerilor mecanici și/sau pe puntea de navigație, după caz. 11 Amplasarea instalațiilor de urgență (R 39) NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Sursele de energie electrică de rezervă, pompele pentru incendiu, pompele de la santină cu excepția celor care deservesc în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Mașinile principale și auxiliare esențiale pentru propulsie și siguranța navei trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de funcționare și comandă. .2 Dacă se prevede controlul de la distanță al mașinilor de propulsie de la puntea de navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la puntea de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv pentru manevrare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
distanță al mașinilor de propulsie de la puntea de navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la puntea de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv pentru manevrare; .2 comanda de la distanță trebuie efectuată, pentru fiecare elice independentă, de un dispozitiv de control proiectat și construit astfel încât funcționarea sa să nu necesite o atenție specială la detaliile funcționale ale mașinilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
detaliile funcționale ale mașinilor. Dacă mai multe elice sunt prevăzute să acționeze simultan, ele pot fi controlate de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsie principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe puntea de navigație, independent de sistemul de control de pe puntea de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsie de la puntea de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la distanță a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevăzute să acționeze simultan, ele pot fi controlate de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsie principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe puntea de navigație, independent de sistemul de control de pe puntea de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsie de la puntea de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la distanță a mașinilor de propulsie trebuie să fie posibilă simultan dintr-
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsie principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe puntea de navigație, independent de sistemul de control de pe puntea de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsie de la puntea de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la distanță a mașinilor de propulsie trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur loc: în astfel de locuri se autorizează poziții
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să fie posibilă simultan dintr-un singur loc: în astfel de locuri se autorizează poziții de control interconectate. În fiecare loc trebuie să existe un indicator care să arate de unde sunt controlate mașinile de propulsie. Transferul controlului între puntea de navigație și sălile mașinilor trebuie să fie posibil numai din sălile mașinilor sau din camera de comandă a mașinilor principale. Acest sistem include mijloace de prevenire a modificării semnificative a forței elicei navale la transferul controlului dintr-un loc în altul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistemului de comandă la distanță trebuie să fie de așa natură ca în caz de defectare să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicelor presetate trebuie menținute până când comanda locală intră în funcțiune; .8 pe puntea de navigație se montează indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 se prevede o alarmă pe puntea de navigație și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de navigație se montează indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 se prevede o alarmă pe puntea de navigație și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aliveile, scările sau ieșirile care permit accesul spre stațiile de adunare sau îmbarcare; 3. în sălile mașinilor și în locul în care este situat grupul electrogen de urgență; 4. în stațiile de control în care sunt situate echipamentele radio și de navigație principale; 5. conform regulilor II-2/ B/16.1.3.7 și II-2/ B/6.1.7; 6. în toate pozițiile de arimaj al echipamentelor pompierilor; 7. la pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1.7; 6. în toate pozițiile de arimaj al echipamentelor pompierilor; 7. la pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate la pct. (a) și la poziția de pornire a motoarelor lor; (c) luminile de navigație ale navei; (d)1. tot echipamentul de comunicații; 2. sistemul general de alarmă; 3. sistemul de detectare a incendiului și 4. toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se asigură în mod normal prezență permanentă a personalului. 1 Generalități (R 46) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca siguranța navei în toate condițiile de navigație, inclusiv de manevrare, să fie echivalentă cu cea a unei nave în care sălile mașinilor sunt prevăzute cu echipaj. . 2 Se iau măsuri pentru a se asigura funcționarea echipamentului în condiții de securitate, precum și inspecții regulate și teste de rutină
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]